Jan 07, 2019 Seitenansicht:472
Battery China Network sammelt im ersten Quartal 2018 Daten zu neuen Energiefahrzeugen und analysiert die zehn größten Autohersteller bei der Produktion von Pkw, Bussen und Spezialfahrzeugen mit neuer Energie, um in Zukunft den Entwicklungstrend für neue Energiefahrzeuge zu ermitteln.
Im ersten Quartal 2018 betrug die Gesamtleistung neuer Energiefahrzeuge 141.069, wovon 128.912 Personenkraftwagen produzierten, was 91% entspricht. Die Pkw-Produktion betrug 6.935, was 5% entspricht. Die Sonderfahrzeugproduktion betrug 5222, was 4% entspricht. Aus Sicht der Produktion sind Personenkraftwagen viel höher als Personenkraftwagen und Spezialfahrzeuge, und Personenkraftwagen unterscheiden sich nicht wesentlich von Spezialfahrzeugen. Aufgrund der Änderungen an Vorder- und Rückseite befinden sich sowohl Personenkraftwagen als auch Personenkraftwagen in einem kontinuierlichen Wachstumstrend, während sich Spezialfahrzeuge im März nach einem raschen Rückgang im Februar leicht erholt haben.
Abbildung 1: Neue Produktionsdaten für Energiefahrzeuge für das erste Quartal 2018
Im ersten Quartal 2018 lag die Gesamtleistung der Top 10 der neuen Pkw bei 111.343 Fahrzeugen, was 86% der gesamten Pkw-Produktion entspricht, und die Produktion war konzentriert. Es gibt vier Automobilunternehmen mit einer Produktionskapazität von über 10.000 Fahrzeugen, nämlich BYD Auto, Beijing Auto, Shanghai Auto und Jianghuai. Es gibt vier Automobilunternehmen mit einer Produktionskapazität von über 5.000 und weniger als 10.000 Fahrzeugen, nämlich Chery Automobile, SAIC-GM, Changan Automobile und Jiangling Motors.
Abbildung 2: Top 10 der Automobilunternehmen im ersten Quartal 2018 für die Produktion neuer Energie-Personenkraftwagen
Mit Blick auf die beliebten Pkw-Modelle gab es im ersten Quartal 2018 21 Modelle der Top-10-Pkw-Hersteller in der Pkw-Produktion. Unter ihnen gibt es 8 Modelle von Autos der A-Klasse und Autos der A0-Klasse, und Autos der A00-Klasse haben 3 Modelle, Autos der B-Klasse haben 2 Modelle.
Im ersten Quartal 2018 haben BYD Auto, Beijing Auto und Shanghai Auto, die die drei größten Pkw-Produktionen aufweisen, jeweils vier Modelle mit einer Produktionskapazität von über 1.000. Ab dem vierten Platz beginnt die Anzahl der Modelle mit über 1.000 Serien bei 1: Zwischen den beiden Modellen ist Zhejiang Geely die einzige der Top-10-Automobilhersteller, die keine Produktion von über tausend Modellen hat. Das Batteriematerial ist hauptsächlich ternär und die Form der Batterie ist hauptsächlich quadratisch und weich.
Abbildung 3: Das erste Quartal 2018, das Ranking der neuen Energie-Personenkraftwagen, die Top-10-Automobilhersteller und die Leistung von 21 Modellen verschiedener Modelle machten den Anteil jeder Ebene aus
Abbildung 4: Top 10 Automobilhersteller im ersten Quartal 2018
Im ersten Quartal 2018 betrug die Leistung der Top 10 Neufahrzeuge 6014, was 87% der gesamten Passagierleistung ausmachte. Die Ausgabe wurde konzentriert. Nur ein Automobilhersteller mit einer Produktionskapazität von über 1.000 Fahrzeugen ist Yutong Bus, und es gibt drei Automobilunternehmen mit einer Produktionskapazität von über 500 und weniger als 1.000 Fahrzeugen, nämlich Xiamen Jinlong Wagon, Xiamen Jinlong United Automobile und Beiqi Foton Motor. Personenkraftwagen haben keine Produktion von über tausend Modellen.
Abbildung 5: Top 10 Automobilunternehmen im ersten Quartal 2018
Im ersten Quartal 2018 betrug die Leistung der Top-10-Neufahrzeuge 3.506, was 67% der Gesamtleistung der Spezialfahrzeuge entspricht. Es gibt vier Automobilhersteller mit einer Produktionskapazität von über 500 Fahrzeugen, nämlich Xinlongma Automobile, FAW Bus, General Motors und Geely Sichuan Commercial Vehicle.
Abbildung 6: Top 10 Automobilunternehmen im ersten Quartal 2018 für die Produktion neuer Energiebusse
Nach der Produktion neuer Energiefahrzeuge im ersten Quartal 2018 analysierte das Batterie-China-Netzwerk Folgendes:
1. Personenkraftwagen im Jahr 2018 sind die Hauptstütze des Marktes für neue Energiefahrzeuge. Einerseits werden nach dem schnellen Wachstum und dem schnellen Verkauf von Personenkraftwagen und Spezialfahrzeugen in den ersten zwei Jahren die Bus- und Spezialfahrzeuge in den First-Tier-Städten allmählich gesättigt. Andererseits haben politische Maßnahmen wie Beschränkungen beim Kauf in Großstädten und Beschränkungen bei Kraftstofffahrzeugen auch viele traditionelle Automobilunternehmen dazu veranlasst, sich auf die Entwicklung neuer Personenkraftwagen zu konzentrieren.
2. Die Produktion von Personenkraftwagen und Bussen konzentriert sich. Die Vorteile von BYD, Peking, Shanghai und Jianghuai bei Personenkraftwagen liegen auf der Hand. Der Pkw Zhongyutong hat einzigartige Vorteile, und die Aussicht auf Jinlong Automobile kann erwartet werden; Das Wettbewerbsmuster hat sich möglicherweise stark verändert.
Die Produktion von März und März wird sich im ersten Quartal 2018 stärker auf das Ranking neuer Energiefahrzeuge auswirken. Der Hauptgrund dafür ist, dass die Politik der Subventionen für neue Energiefahrzeuge 2018 (im Folgenden als Subventionen bezeichnet) im Januar nicht klar ist und alle Automobilhersteller haben Angst, in großem Maßstab zu produzieren. Im Februar, der vom Frühlingsfest und den Subventionen betroffen ist, ist die Produktionsbegeisterung nicht hoch. Nach der Subventionierung des New Deal im März begann die Freigabe von Produktionskapazitäten, so dass die Produktion stetig gewachsen ist.
4. Wetten Sie auf die Produktion bestimmter Modelle, um explosive Modelle zu erstellen, ist die von Pkw-Unternehmen gewählte Produktionsroute. Explosive Modelle in diesem Bereich tragen dazu bei, Kosten zu teilen und Gewinne zu steigern. Auf der anderen Seite können Unternehmen mit explosiven Modellen ihre eigene Sichtbarkeit und Anerkennung in der Branche aufbauen.
5. 2018 Viele Pkw-Unternehmen konzentrieren sich auf Modelle der A-Klasse und der A0-Klasse. Die Ära des A00-Modells wird Geschichte. Das ternäre Quadrat und das ternäre Softpack sind der Trend im Jahr 2018, und die Entwicklung von zylindrischen Batterien verlangsamt sich. Diese beiden Phänomene werden stark von Subventionen und technischen Faktoren beeinflusst.
Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.
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