Was ist der Unterschied zwischen Akku und normaler Batterie?

1. Unterschied in der Anwendungsbranche

Leistungsbatterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, einschließlich herkömmlicher Blei-Säure-Batterien, Nickel-Metallhydrid-Batterien und neuer Lithium-Ionen-Batterien. Diese Batterien haben Power-Power-Batterien (Hybridfahrzeuge) und Energy-Power-Batterien (reine Elektrofahrzeuge); lithiumbatterien, die in Unterhaltungselektronik wie Mobiltelefonen und Notebooks verwendet werden, sind gewöhnliche Batterien. Zur Unterscheidung der Leistungsbatterie für Elektrofahrzeuge.

2. Andere Natur

Eine Power-Batterie ist eine Batterie, die ein Transportfahrzeug antreibt, im Allgemeinen im Vergleich zu einer kleinen Batterie, die ein tragbares elektronisches Gerät mit Energie versorgt. Eine gewöhnliche Batterie ist ein Lithiummetall oder eine Lithiumlegierung als negatives Elektrodenmaterial, und es wird keine wässrige Elektrolytlösung verwendet. Die Primärbatterie und die Lithium-Ionen-Batterie der wiederaufladbaren Batterie sind nicht mit der Lithium-Ionen-Polymerbatterie identisch.

3. Unterschiedliche Entladeleistung

Der akku unterstützt eine große Stromentladung und kann den 20-fachen Kapazitätsstrom erreichen. Die normale Lithiumbatterie unterstützt nur eine Entladung mit 1-facher Kapazität, dh eine normale 2600-mAh-Batterie. Der maximale Entladestrom beträgt 2600 mA. Gleichzeitig ist die Arbeitsspannung der Leistungsbatterie niedriger als die der normalen Lithiumbatterie. Die Ladespannung der normalen Lithiumbatterie beträgt 4,2 V, und die maximale Ladespannung der Leistungslithiumbatterie beträgt etwa 3,65 V. Die Nennspannung einer normalen Lithiumbatterie beträgt 3,7 V und die Nennspannung einer Lithiumbatterie beträgt 3,2 V.

Die energiebatterie ist die Energiequelle, die die Energiequelle für das Werkzeug bereitstellt, und bezieht sich auf die Batterie, die das Elektroauto, den elektrischen Zug, das elektrische Fahrrad und den Golfwagen antreibt.

Es unterschied sich hauptsächlich von einer Startbatterie zum Starten eines Automotors. Oft werden ventilversiegelte Blei-Säure-Batterien, Blei-Säure-Batterien mit offenem Rohr und Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien verwendet.

Hohe Energie und hohe Leistung;

Hohe Energiedichte

Recycling des hochfrequenten Teilladungszustands (HRPSOC);

Breiter Betriebstemperaturbereich (30 ~ 65 ° C);

Lange Lebensdauer, 5-10 Jahre erforderlich;

Sicher und zuverlässig.

Automobil- und Motorradindustrie. Hauptsächlich zur Bereitstellung von Strom für die Zündung des Motors und die Verwendung von elektronischen Geräten im Fahrzeug;

Industrielles Stromversorgungssystem. Es wird für Umspannwerke zur Stromübertragung verwendet, um den Strom für die Stromversorgungseinheiten zu schließen, die Notstromversorgung für öffentliche Einrichtungen und die Stromversorgung für die Kommunikation bereitzustellen.

Elektrofahrzeug- und Elektrofahrradindustrie. Es ersetzt Benzin und Diesel als treibende Kraftquelle für Elektrofahrzeuge oder Elektrofahrräder.

Lithium Batterie

Die Lithium-Ionen-Batterie ist eine neue umweltfreundliche chemische Hochenergiequelle, die von der American Yongbian Company nach 2000 auf den Markt gebracht und erfolgreich vermarktet wurde. Es zeigt eine hervorragende Leistung bei elektronischen Geräten und elektrischen Spielzeugen, die in Hochenergie- und Hochleistungsnetzteilen verwendet werden. Performance. Wenn der mittlere Entladestrom oben liegt, kann die Entladungszeit der Lithium-Ionen-Batterie etwa das Sechsfache der der alkalischen Manganbatterie erreichen; Im Vergleich zur Nickel-Wasserstoff-Batterie hat die Entladungsspannungsplattform einen signifikanten Vorteil in der Speicherzeit.

Im Allgemeinen haben Lithium-Ionen-Batterien die folgenden herausragenden Vorteile:

1. Die Austauschbarkeit mit einer alkalischen Manganbatterie kann bei jeder Verwendung gegen eine alkalische Zink-Mangan-Batterie ausgetauscht werden

2. Es hat eine längere Arbeitszeit und eine höhere und flache Arbeitsspannung, insbesondere oberhalb der Mittelstromentladung

3. umweltfreundlicher Ökostrom; Verwenden Sie keine giftigen Substanzen wie Quecksilber, Chrom und Blei.

4. Die Speicherleistung ist gut. Die Vermittlungsdauer kann bis zu 10 Jahre betragen.

Batteriemodell: LFB14505 (AA)

Entladekapazität: größer als 2700 mAh (bei 1000 mA Entladestrom)

Entladespannung: ~ 1,45 V (bei einem Entladestrom von 200 mA)

Haltbarkeit: 10 Jahre

Wiederaufladbare Batterie aus Nickel-Metallhydrid

Da das Cadmium in der Nickel-Cadmium-Batterie (Ni-Cd) giftig ist, ist die Handhabung der Abfallbatterie kompliziert und die Umwelt verschmutzt, so dass sie allmählich durch eine wiederaufladbare Nickel-Wasserstoff-Batterie (Ni-MH) ersetzt wird eine Wasserstoffspeicherlegierung. In Bezug auf die Batterieleistung ist die wiederaufladbare Nickel-Metallhydrid-Batterie der gleichen Größe etwa 1,5- bis 2-mal höher als Nickel-Cadmium-Batterien und weist keine Cadmiumverschmutzung auf. Es ist in verschiedenen kleinen tragbaren elektronischen Geräten wie Mobilkommunikations- und Notebook-Computern weit verbreitet. . Nickel-Metallhydrid-Batterien - synthetisiert mit Wasserstoffionen und metallischem Nickel. Die Stromreserve ist 30% höher als die von Nickel-Cadmium-Batterien. Es ist leichter als Nickel-Cadmium-Batterien, hat eine längere Lebensdauer und ist umweltfreundlich. Gegenwärtig wurde eine Nickel-Metallhydrid-Batterie mit größerer Kapazität in Benzin / Elektro-Hybridfahrzeugen verwendet. Die Nickel-Wasserstoff-Batterie kann zum schnellen Laden und Entladen verwendet werden. Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, kann der vom Generator erzeugte Strom im Fahrzeug gespeichert werden. Wenn das Auto in der Batterie mit niedriger Geschwindigkeit fährt, verbraucht es normalerweise viel Benzin als im Hochgeschwindigkeits-Fahrzustand. Um Benzin zu sparen, kann daher die integrierte Nickel-Wasserstoff-Batterie verwendet werden, um den Elektromotor anstelle des Verbrennungsmotors anzutreiben und so den normalen Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen. Sparen Sie viel Benzin.

Blei-Säure-Batterien

Nickel-Cadmium-Batterie

Nickel-Metallhydrid-Batterie

Eisen-Nickel-Batterie

Natrium-Nickel-Chlorid-Batterie

Silber Zinkbatterie

Natrium-Schwefel-Batterie

Lithium Batterie

Luftbatterie (Zinkluftbatterie, Aluminiumluftbatterie)

Brennstoffzelle Eine Brennstoffzelle ist ein Gerät, das chemische Energie direkt in elektrische Energie umwandelt. Seine positive Elektrode ist eine Sauerstoffelektrode und seine negative Elektrode ist eine Brennstoffelektrode wie Wasserstoff oder Kohlenwasserstoff oder Ethanol. Der Katalysator katalysiert die Reduktion von Sauerstoff in der positiven Elektrode und leitet Elektronen vom externen Kreislauf zum Reaktionsort der Sauerstoffelektrode. Die Oxidationsreaktion des Brennstoffs in der negativen Elektrode katalysiert die Leitung von Elektronen vom Reaktionsort zum externen Stromkreis. Der Elektrolyt transportiert Ionen, die durch die Reaktion zwischen der Brennstoffelektrode und der Sauerstoffelektrode erzeugt werden, und blockiert die Übertragung von Elektronen. Die Elektronen arbeiten durch den externen Stromkreis und bilden einen Stromkreis. Solange der Brennstoff und der Sauerstoff kontinuierlich von der Außenseite der Vorrichtung zugeführt werden, wird das Entladungsprodukt kontinuierlich aus der Vorrichtung (Wasserstoff-Sauerstoff-Brennstoffzelle) abgegeben.

Solarbatterie

Superkondensator

Schwungradbatterie

Natrium-Schwefel-Batterie. Die theoretische spezifische Kapazität einer Natrium-Schwefel-Batterie kann 760 Wh / kg erreichen, was tatsächlich 300 Wh / kg entspricht, und die Ladedauer ist lang und die Lebensdauer ist lang.

Das Reaktionsmaterial der negativen Elektrode ist geschmolzenes Natrium in der negativen Elektrodenkammer, und das Reaktionsmaterial der positiven Elektrode ist geschmolzener Schwefel in dem positiven Elektrodenhohlraum. Diese positiven und negativen Elektroden sind mit einem elektrischen Isolator für α-Al 2 O 3 abgedichtet. Zwischen der positiven Elektrodenkammer und der negativen Elektrodenkammer befindet sich ein β-NaAl11O17-Keramikrohrelektrolyt. Elektrolyt kann Ionen nur frei leiten, während Elektronen Isolatoren sind. Wenn der externe Stromkreis eingeschaltet wird, erzeugt die negative Elektrode kontinuierlich Natriumionen und emittiert Elektronen, Elektronen bewegen sich durch den externen Stromkreis zur positiven Elektrode und Natriumionen erzeugen Natriumsulfid durch das Reaktionsmaterial des β-NaAl11O17-Elektrolyten und der positiven Elektrode.

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