Die Wan Xiang Group fördert ein großes Layout

Anfang Juni dieses Jahres startete die Wanxiang Group ein Mobilisierungstreffen für das von Hangzhou Xiaoshankejicheng errichtete innovative Fusionsstadtprojekt, das Ende dieses Jahres beginnen soll. Die Wan Xiang Group gab 2017 bekannt, dass sie voraussichtlich in den nächsten 7 bis 10 Jahren 200 Milliarden Yuan in den Bau des gesamten Projekts investieren wird.

Nach relevanten Daten umfasst das Projekt hauptsächlich 12 wichtige Bauprojekte wie lithium-ionen-batterien, Pkw mit neuer Energie, internationale Finanztechnologie-Community, Smart City CBD-Community und Forschungsinstitut, die die "Entity + Number" erreichen werden. Tiefe Integration. Einzigartiger ist, dass die Block-Chain-Technologie eine wichtige Rolle spielen wird.

Unabhängig von der Entwicklungsbedeutung des innovativen Poly-City-Projekts für die gesamte Wanxiang-Gruppe ist das Entwicklungspotenzial von Wanxiang 123 im Bereich der Leistungsbatterien mit Sicherheit nicht zu unterschätzen.

Laut der Statistik des Instituts für Lithium-Power-Forschung (GGII) belegte die 10.000-Richtung 123 unter den TOP10-Unternehmen mit installierter Batteriekapazität von Januar bis Mai 2018 mit einer installierten Gesamtleistung von 0,22 GWh den achten Platz. Das entspricht in etwa der jährlichen Batteriekapazität von 10000123 im letzten Jahr.

Welches wichtige Layout wird Wan Xiang 123 in den nächsten Jahren im Bereich der neuen Energie haben, um mit der Gesamtplanung des Konzernunternehmens zusammenzuarbeiten? Die folgenden vier Ereignisse geben einen Einblick.

Erweitern Sie zunächst das 80-GWh-Batterieprojekt kontinuierlich.

Ende Mai dieses Jahres, nachdem die Wanxiang Group und der Distrikt Xiaoshan eine Rahmenvereinbarung für den Bau eines innovativen Energiestadtprojekts unterzeichnet hatten, hat die Regierung nacheinander Landerwerb, Landnutzungsgenehmigung und Straßennetzplanung durchgeführt. Die neuesten Nachrichten zeigen, dass fast 10 Quadratkilometer Innovation in der Stadt ein neues Energie-Autobatterieprojekt starten werden.

Derzeit wird das Projekt sicherstellen, dass die beiden Schlüsselprojekte der 80-GWh-Batterie und 50.000 neuer Energie-Personenkraftwagen in Distrikt 1 im Wesentlichen gestartet und 10.000 reine elektrische Personenkraftwagenprojekte gestartet werden.

Nach dem Stand der diesjährigen Erklärung hat Wan Xiang 123 insgesamt 5 unterstützende Modelle im Chargendeklarationskatalog 304-309. Die Batterien verfügen über Lithium-Eisenphosphat- und Dreiwege-Leitungen, sowohl rein elektrische Personenkraftwagen als auch Personenkraftwagenmodelle sowie interpolierte und Hybridmodelle.

Die zweite ist die Einführung von 48-V-Super-Nanometer-Eisenphosphat-Lithiumbatterien.

Die "48-V-Super-Nanophosphat-Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie" wurde vom nordamerikanischen Ingenieurteam von Universal 123 entwickelt und verwendet die patentierte Ultra-Nanophosphat-Technologie. Die Batterie verfügt über eine hervorragende Leistung (Leistungsdichte von 5,9 kW / kg), eine lange Lebensdauer und eine hohe Sicherheit. Durch die Verwendung des passiven Kühlungswärmemanagements ist die Batteriegröße kleiner und die Integration des gesamten Fahrzeugs ist einfacher.

Gegenwärtig hat Wan Xiang 123 eine Reihe von Aufträgen für Massenproduktionsprojekte weltweit erhalten, und einige Projekte sind in die Phase der Massenproduktion eingetreten. Es wird erwartet, dass die Lieferung bis 2020 500.000 Sets pro Jahr erreichen wird.

Zur gleichen Zeit, in diesem Jahr, gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie des Staates die Liste der ersten Projekte für den Leitplan zur Verbesserung der Technologie für Industrieunternehmen im Jahr 2018 bekannt, und Wanxiang hat eine jährliche Produktion von 570.000 Hochsätzen -Versorgung 48V Microhybrid-Stromversorgungssysteme.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1,303 Milliarden Yuan. Das bestehende Fabrikgebäude wird entsprechend rekonstruiert und entworfen, um die Anforderungen an gleichmäßigen Zellstoff, positive und negative polare Beschichtung, Trockeninjektion, chemische Bildung, Kapazitätsaufteilung, Montage und andere Produktionsverbindungen sowie den Aufbau fortschrittlicher Batteriesysteme zu erfüllen. Produktionslinie skalieren.

Tatsächlich macht Wan Xiang 123 im 48-V-Mikromischsystem berühmt, weil es 2017 die 2,6 Millionen Sätze 48-V-Super-lithium-eisenphosphat-batterien von Shanghai General Motors gewann.

Basierend auf den technischen Vorteilen und der führenden Position, die Wan Xiang 123 zuvor im Bereich lithiumeisenphosphatbatterien aufgebaut hat, wird der Gewinn eines allgemeinen Auftrags eine weitere Markttür für Wan Xiang 123 öffnen.

Branchenanalysen gehen davon aus, dass der Hauptwachstumspunkt des 48-V-Batteriemarkts in Zukunft Nordamerika, Westeuropa und der asiatisch-pazifische Raum sind, wo die Kraftstoffverbrauchsstandards und Emissionsvorschriften relativ streng sind.

Bis 2025 werden laut IHS-Datenbericht 54% der Fahrzeuge der Welt mit 48-V-Systemen ausgestattet und 11 Millionen Fahrzeuge beladen. Bei Berechnung nach 0,6-1 kWh pro Fahrzeug beträgt die Gesamtladung ca. 15 GWh.

Der dritte besteht darin, in den Bereich der verteilten Energiespeicherung einzutreten.

Das erste der im Eröffnungskapitel erwähnten universellen Innovationsprojekte war das Schema, das Produkt und das Projekt des Blockkettenszenarios in Bezug auf verteilte Energie, intelligente Fertigung und intelligente Städte.

Wang Xiang, Chief Innovation Officer und ehemaliger General Manager der IBM Greater China Innovation Division, Wangyunzhen, gab einmal bekannt, dass die erste Rekrutierung von Energielösungen auf der Tatsache beruhte, dass Wan Xiang ein Elektroauto entwickelte. Das wichtige Glied in der Wertschöpfungskette sind Autobatterien, und was noch wichtiger ist, Energieinnovationen sind für zukünftige Städte sehr wichtig.

Im Vergleich zu 2015 sind Lithiumbatterien zum Hauptbestandteil der heimischen Energiespeicherung geworden, insbesondere für Stromnetzspeicheranwendungen. Bis 2020 wird die Speicherenergie in einem oder zwei Marktsegmenten eine echte Explosion in großem Maßstab erreichen. Es wird geschätzt, dass bis 2020 der Gesamtbedarf an Lithium-Energiespeichern auf der Stromerzeugungs- und der Stromnetzseite 8 GWh betragen wird.

Die Kombination von Blockketten und verteiltem Energiespeicher hat die Effizienz des gesamten Netzes erheblich verbessert, sagt Taoquming, Vizepräsident des universellen Blockkettenunternehmens. Das nationale Stromnetz kann 90% der Stromerzeugung lösen, und die verbleibenden 10% der Spitzenfüllung können tatsächlich durch verteilte Stromerzeugung gelöst werden.

Viertens das Vorwärtslayout von Festkörperbatterien.

Im Februar 2018 bestätigte Solid Power, gemeinsam mit BMW eine neue Generation der Festkörperbatterietechnologie für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die laut BMW in der xEV-Serie von BMW zum Einsatz kommen wird.

SolidPower wurde 2012 gegründet und konzentriert sich auf die Entwicklung und den Ausbau wettbewerbsfähiger Festkörperbatterien, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf Batteriesicherheit, Leistung und Kosten liegt.

Durch eine Reihe von technischen und materiellen Verbesserungen und Verbesserungen erzielte SolidPower einen Durchbruch und schuf eine solide Batterie mit einer 2-3-mal höheren Kapazität als herkömmliche Lithiumionen.

Danach erweiterte Wan Xiang sein Layout im Bereich Festkörperbatterien erneut. Ende Februar 2018 gab Wan Xiang bekannt, dass sein A123-Systemunternehmen in das US-amerikanische Ionenmaterialunternehmen investiert hat. Das Unternehmen ist ein neues Materialtechnologieunternehmen, das spezielle Polymerelektrolyte entwickelt, mit denen die Leistung neuer Festkörperbatterien auf ein neues Niveau gebracht werden kann.

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