Chinas neue Energiefahrzeuge stehen vor zwei Herausforderungen

"Ich habe 2010 angefangen, mich auf neue Baic-Energie zu konzentrieren. Es war nicht die Stadtregierung von Peking, die mich zur Arbeit gezwungen hat, oder nur ein Prototyp eines Autos. Xu Heyi, Vorsitzender der Baic-Gruppe, hat immer den Mut, alles zu tun. Er gibt aus 1/3 der jährlichen Forschungs- und Entwicklungskosten für neue Energiefahrzeuge und wird die Forschungs- und Entwicklungsunterstützung in Zukunft erhöhen.

Nach offiziellen Angaben ist baic new energy co., Eine Tochtergesellschaft der baic group, vier Jahre in Folge der Verkaufsschlager für inländische Neufahrzeuge mit einem Verkaufsvolumen von 20.100 Einheiten im Jahr 2015, was einem Anstieg von 366% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Bis Ende September dieses Jahres wurden mehr als 30.000 Einheiten verkauft. Es wird berichtet, dass baic new energy im vierten Quartal dieses Jahres auch auf das Marktsegment der A00-Klasse abzielen wird, um ein neues "nationales Auto" auf den Markt zu bringen.

Mit Blick auf den Re-Energy-Automarkt ist xu heyi nicht der einzige. Natürlich gibt es auch den Ehrgeiz von Internetunternehmen und multinationalen Unternehmen, in neue Energiefahrzeuge zu expandieren.

"Aus Sicht der Entwicklungsphase sollte sich baic new energy derzeit nicht nur darauf konzentrieren, Autos zu bauen und PPT-Autos in die Realität umzusetzen. Möglicherweise haben wir bereits die Markenphase begonnen. Deshalb wagen wir es, neue Marken in der neuen Energie einzuführen Unternehmen bei der 4. Ausstellung über Energieeinsparung und Leistung neuer Energiefahrzeuge erklärte Jin Xin, Markendirektor von baic new energy, den Medien, dass ARCFOX die neue Marke von baic new energy ist und ein High-End-Produkt schafft. personalisierte und junge Marke, unter der das reine Elektro-Superauto arcfox-1 nächsten Monat in Serie produziert wird.

Xu heyi gab jedoch auch zu, dass die neue Energie-Automobilindustrie vor zwei Herausforderungen steht. Zum einen ist die Subventionspolitik der Regierung rückläufig. Das andere ist, dass die großen multinationalen Unternehmen der Welt sehr optimistisch in Bezug auf Chinas neuen Energiemarkt sind und nacheinander Anstrengungen in China unternehmen. "Ich persönlich erwarte, dass große multinationale Unternehmen spätestens in den nächsten zwei Jahren neue Energiefahrzeuge in China auf den Markt bringen."

In der Tat sind die Bemühungen unserer eigenen Marken auf dem Gebiet der neuen Energie seit langem von allen anerkannt. Auf dieser Ausstellung für neue Energieerfolge stellte baic new energy sechs neue Energiefahrzeuge aus (reine Elektrofahrzeuge arcfox-1, EH400, EU260, EV160, EU220 und der rein elektrische Minibus von Beijing auto foton - zhilan F3). Sogar die Chinesische Mauer, die sich einst neuen Energiefahrzeugen widersetzte, hat neue Energiemodelle herausgeschlichen. Der vollelektrische C30EV der Chinesischen Mauer, der auf der Messe zu sehen sein wird, wird voraussichtlich 2017 auf den Markt kommen, teilten Verkäufer der Veranstaltung den Wirtschaftsnachrichten Chinas mit. Er sagte Reportern auch, dass das erste Plug-in-Hybridmodell der Chinesischen Mauer, das sich derzeit in der Entwicklung befindet, im Harvard H7 verwendet wird. Das genaue Startdatum ist unbekannt.

Neue energiepolitische Subventionen werden im nächsten Jahr offiziell eingeführt und im Jahr 2020 eingeführt. Um den Einfluss von Störungen zu füllen, wurde die diesjährige neue Energiefahrzeugpolitik nicht herausgegeben. Viele Autohersteller haben gesagt, dass die Spannung in der Kapitalkette.

Wie xu heyi sagte, bemühen sich die Joint-Venture-Marken nacheinander um den chinesischen Markt für neue Energien. Der Reporter erfuhr in der Szene, dass die fünf energiesparenden und neuen Energiemodelle von faw-volkswagen in der Show erschienen sind und in Zukunft 11 neue Energiefahrzeuge produzieren werden. Beijing Hyundai brachte vor vier Monaten sein erstes Hybridmodell auf den Markt, den Sonaten-Hybrid der neunten Generation. Jiang jun, General Manager von faw Toyotas Hybrid-Corolla-Doppelmotor, der seit seiner Einführung im Oktober optimistisch war, sagte in einem Medieninterview im vergangenen Jahr auch, dass in den nächsten fünf Jahren 17 neue Energiefahrzeuge auf den Markt kommen würden. Vw und jac werden auch zusammenarbeiten, um billige Elektroautos zu produzieren, um Marktanteile zu gewinnen.

Eine neue Energie-Auto-Schlacht steht vor der Tür.

Angesichts einer solchen Situation sagte xu heyi, die Baic-Gruppe sollte vor dem formellen Abzug von Finanzsubventionen ein gutes Fundament legen, ein gutes neues Energiefahrzeug und eine Industriekette bauen und ein gutes Drei-Kraft-System bauen. Integrieren Sie weltweit hervorragende Ressourcen und kultivieren Sie "Killer Mace" mit Kerntechnologien. Derzeit hat baic new energy Forschungs- und Entwicklungszentren eingerichtet, darunter fünf in Übersee. Und internationale Zusammenarbeit mit führenden Unternehmen.

Angesichts der Zeit nach der Subventionierung sagte Zhang Yong, stellvertretender Generaldirektor für neue Energie bei baic, einmal gegenüber den Wirtschaftsnachrichten in China, dass baic seine Produktlinie bereichern und neue Energieprodukte an die Anschaffungskosten von Kraftstoffautos anpassen sollte. Darüber hinaus ist die Innovation des Geschäftsmodells, Time-Sharing-Leasing. Für Taxis wird der elektrische Wechselmodus verwendet, und es werden Lade- und Wechselstationen eingerichtet. Bis Ende September waren 10 Lade- und Entladestationen in Betrieb gegangen, die Ladedienste für mehr als 2.000 Taxis bereitstellten.

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