22 Jahre Batterieanpassung

Es wird erwartet, dass Festkörper-Lithiumbatterien zu dominanten Leistungsbatterien werden

Oct 21, 2019   Seitenansicht:620

Mit der rasanten Entwicklung des Marktes für neue Energie-Automobile steigt die Nachfrage nach power-batterien. In diesem Zusammenhang haben einige börsennotierte Unternehmen das Layout von Festkörper-Lithiumbatterien beschleunigt. Branchenkenner sagen, dass Festkörperbatterien aufgrund ihrer hohen Energiedichte eine größere Reichweite haben. Mit der Verbesserung umfassender technischer Indikatoren wie Zyklizität und Sicherheit wird der Anwendungsmarkt für Festkörperbatterien schrittweise wachsen.

Habe viele Vorteile

Die Ganfeng-Lithiumindustrie teilte mit, dass umfangreiche Tests von Festkörperbatterien durchgeführt wurden und in Ningbo ein Forschungs- und Entwicklungszentrum sowie eine Testproduktionslinie eingerichtet wurden, um die Kommerzialisierung der Festkörper-Lithiumbatterietechnologie zu beschleunigen. Derzeit befinden sich die Festkörper-Lithiumbatterien des Unternehmens noch im Versuchsstadium, haben jedoch eine Reihe von Sicherheitstests von Drittanbietern bestanden.

Am 18. März investierte die Fujian Bidding and Purchasing Group in den Bau eines offiziell in Produktion gebrachten Monomer-Festkörper-Polymer-Lithium-Ionen-Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriebetriebs mit hoher Kapazität. Diese leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie hat kürzlich den maßgeblichen Test bestanden. Der 10,5 Meter lange reine Elektrobus mit dem lithium-ionen-akku wurde letzten Monat getestet. Die einzelne Ladung kann mehr als 410 Kilometer sicher laufen.

Power Battery ist die Schlüsselkomponente eines neuen Energiefahrzeugs. Gemäß den Anforderungen der "Road Map of Energy Conservation and New Energy Vehicle Technology" beträgt das Energiedichteziel einer reinen Elektrofahrzeugbatterie bis 2020 300 Wh / kg, bis 2025 400 Wh / kg und bis 2030 500 Wh / kg.

Festkörper-Lithium-Ionen-Batterien bieten gegenüber flüssigen Lithium-Ionen-Batterien die Vorteile einer guten Sicherheit, einer hohen Energiedichte und einer langen Lebensdauer. Chen Liquan, Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften, sagte zuvor: "Um die Energiedichte weiter zu verbessern, müssen ausschließlich Festkörper-Lithiumbatterien in Betracht gezogen werden. Die mittel- und langfristige Entwicklung des Elektrofahrzeugs Die Industrie braucht technische Reserven, und Festkörper-Lithiumbatterien werden voraussichtlich die führende Technologieroute für die nächste Generation von Fahrzeugbatterien sein.

Aktiver Vertrieb von börsennotierten Unternehmen

Aus heutiger Sicht haben BYD, Zhongtian Technology und andere Unternehmen Layouts im Bereich Festkörper-Lithiumbatterien durchgeführt.

Im Dezember 2017 gab Ganfeng Lithium Industry bekannt, dass nicht mehr als 250 Millionen Yuan in den Bau der ersten Generation der F & E-Pilotproduktionslinie für Festkörperlithiumbatterien investiert werden sollen. Dem Plan zufolge wird im Dezember 2018 die Festkörper-Lithiumbatterie-Produktionslinie der ersten Generation Muster liefern. Im Dezember 2019 werden 300 Millionen Yuan verkauft, und die Festkörper-Lithiumbatterietechnologie der zweiten Generation ist ausgereift.

Im November 2017 gab Yicheng Xinneng bekannt, dass 70% von Henan Pingmei Guoneng für 70 Millionen Yuan gekauft und in den Bereich der Herstellung von Lithiumbatterien eingestiegen werden sollen. Pingdingshan Guonengs 10 GWh hochspezifisches Lithium-Ionen-Batterieprojekt hat 5 Milliarden Yuan investiert.

Branchenkenner glauben, dass Festkörperbatterien das Problem der geringen Energiedichte lösen und die Sicherheit von Batterien verbessern sollen. Es wird erwartet, dass All-Solid-State-Lithium-Sekundärbatterien im Jahr 2020 auf den Terminalmarkt kommen. Mit der Verbesserung umfassender technischer Indikatoren wie Zyklizität, Geschwindigkeit, Hoch- und Niedertemperatur, Sicherheit usw. wird die Anwendung von Festkörperbatterien ermöglicht im Elektrofahrzeugmarkt wird schrittweise expandieren.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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