BMW entwickelt gemeinsam mit EC Power eine Niedertemperatur-Lithium-Ionen-Batterietechnologie, mit der die Temperatur von Fahrzeugbatterien erhöht werden kann.

BMW gab eine Patentvereinbarung über die Niedertemperatur-Lithium-Ionen-Batterietechnologie und ECPower zur gemeinsamen Entwicklung der Batterietechnologie zur Erhöhung der Temperatur von Fahrzeugbatterien bekannt. Es ist bekannt, dass diese Technologie das schnelle Laden von Elektrofahrzeugen in Niedertemperaturumgebungen ohne Verwendung einer externen Stromversorgung realisieren kann. BMW hat mit ECPower aus den USA ein Abkommen über geistiges Eigentum über All-Climate-Battery (ACB), eine Niedertemperatur-Lithium-Ionen-Batterietechnologie, unterzeichnet.

Wenn die Umgebungstemperatur unter dem Gefrierpunkt liegt, wird der Betrieb der meisten lithium-ionen-batterien beeinträchtigt, was zweifellos ein Problem für Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge darstellt. Zu diesem Zweck müssen die Automobilhersteller die oben genannten Fahrzeuge mit zusätzlichen Heizgeräten ausstatten, um die Temperatur ihrer Bordbatterien zu erhöhen.

Die patentierte Technologie von ECPower erzeugt eine automatische Heizfunktion, die Batterien bei niedrigen Temperaturen erwärmt und es ihnen ermöglicht, normal unter dem Gefrierpunkt zu arbeiten. Darüber hinaus dauert es nur wenige Sekunden von der Erwärmung bis zum optimalen Betriebszustand (Betriebszustand), wodurch entweder die Batterien im Voraus erwärmt oder die Funktion beim Fahren aktiviert werden können.

Die schnelle automatische Heizfunktion kann auch das schnelle Laden von Elektrofahrzeugen in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen realisieren, da der Batteriekern kundenspezifische Materialien verwendet und keine externe Stromversorgung benötigt.

Der automatische Heizmechanismus kann eine elektrochemische Schnittstelle erzeugen. Es dauert nur 20 Sekunden, um die Innentemperatur der Batterie von minus 20 auf 0 zu erwärmen, und nur 30 Sekunden, um die Innentemperatur der Batterie von minus 30 auf 0 zu erwärmen, was 3,8% bzw. 5,5% der Batteriekapazität verbraucht.

Das Unternehmen verwendet AutoLion-Software und computergestütztes Design, um neue Batterien und energiespeicher zu entwickeln. Es besitzt auch eine Batteriefabrik in Pennsylvania. In der Anlage werden derzeit Tausende von Prismen- und Softpack-Batterien hergestellt, mit denen die Machbarkeit der Massenproduktion und der fahrzeuginternen Tests überprüft werden kann.

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