Analyse und Vergleich der Vor- und Nachteile der vier Leistungsbatterien

Samsung SDI Unternehmen, jeder kann ein wenig seltsam sein, aber beim Verkauf von neuen Energiefahrzeugen verwenden SDI Unternehmen Batterie ist nicht in der Minderheit. Die Roewe e950 und Dongfeng Autoteile neuer Energiefahrzeuge, das Samsung SDI die ternären Lithium-Ionen-Batterien. Darüber hinaus Samsung SDI für BMW i3 und i8 Plug-in-Hybrid-Sportwagen, der Volkswagen Passat GTE und Audi andere Batterie Stromversorgung.

Samsung Note7 vor kurzem ein halbes Jahr ist sogar die Stewardess Donner zu erklären. Wenn das Einsteigen der Ansager sich die Mühe macht, Passagiere zu informieren: Bitte bringen Sie Samsung Note7 Passagiere, wird das Telefon nach dem Personal bei! Im August dieses Jahres startete Samsung wieder zum Fliegen sein jährliches Flaggschiff - Samsung Note7, häufige Batterieexplosion Selbstentzündung in der ganzen Welt, musste schließlich den Verkauf aller weltweiten Rückrufe einstellen. Samsung Note7 gebrauchte Batterien, wird von Samsung SDI Unternehmen ternären Lithium-Batterien hergestellt, sagte der Samsung-Akku, weil Samsung Handy-Batterien verursachen könnten, hat sich die Krise auf die Automobilindustrie ausgeweitet.

Samsung SDI Unternehmen, jeder kann ein wenig seltsam sein, aber beim Verkauf von neuen Energiefahrzeugen verwenden SDI Unternehmen Batterie ist nicht in der Minderheit. Die Roewe E950 und Dongfeng Autoteile von neuen Energiefahrzeugen, das Samsung SDI auch drei Yuan Lithium-Ionen-Batterien Darüber hinaus führte Samsung SDI für BMW i3 und i8 Plug-in-Hybrid-Sportwagen, der Volkswagen Passat GTE und Audi andere Batterie Stromversorgung. Darüber hinaus führte Samsung Batterie Krise, dass der Jianghuai iEV6S vorübergehend abgeschaltet.

Der erste Killer neuer Energiefahrzeuge, Batterieexplosion

Wie kann man von reinen Elektrofahrzeugen sprechen, ganz zu schweigen von der Tesla! Am 4. November dieses Jahres wurden in Indianapolis, einem ModelS unter dem Hochgeschwindigkeitsaufprall als Baum, der Fahrzeuge in Brand setzte, zwei Passagiere im Auto getötet vierter Feuerunfall nate tesla in diesem Jahr.

Die Batterie- und Tesla-Verwendung wird von Panasonic in 18650 Cobalt-Säure-Lithium-Batterien bereitgestellt. Das Material von Batterien und anderen gängigen Elektrofahrzeugen verwendet Lithium-Eisenphosphat-Batterien im Vergleich zu schlechter Sicherheit. Das Brandrisiko ist groß, aber die Energiedichte ist höher. Modelle können haben Ein so großer Bereich, ein großer Faktor ist die Energiedichte der Batterie, aber das Risiko wird auch vervielfacht.

In den letzten Jahren boomten neue Energiefahrzeuge, mit dem Fortschritt staatlicher Subventionen und neuer Energietechnologie, die Preise für reine Elektroautos sinken allmählich, gehen in Häuser und bieten eine bessere Wahl für umweltfreundliches Reisen.

Obwohl das reine Elektrofahrzeug eine gute Entwicklungsdynamik aufweist, mit der Popularität von Elektroautos. Auch bringt viele Autos, Elektroautos, das Problem der Selbstentzündung in den letzten Jahren, machen auch die Batterien der Sicherheit von Elektroautos auch die Sorge der Öffentlichkeit .Dieses Problem wird derzeit von lithium-ionen-akkus wirklich so "heiß" analysiert?

Viele Freunde wissen, Benzin gehört zu brennbarer, explosiver Energie, Elektrofahrzeugbatterie ist kein Vegetarier, Temperament ist auch sehr heiß. So wie die Top-Schlagzeilen dieses Jahr Samsung Handy "Explosionstür" Ereignis. Wird durch das Handy verursacht Ladebatterieexplosion, die auch die Öffentlichkeit über die Leistung von Lithiumbatterien informiert.

In der Gegenwart verwendete Batterien sind reine Elektrofahrzeuge, meistens Lithium-Ionen-Batterien, Lithium-Batterien, da sie mit Ausnahme von Batterien Hochspannung, hohe spezifische Energie, Laden und Entladen, lange Lebensdauer, keinen Memory-Effekt, keine Verschmutzung, schnell aufweisen Das Laden, die niedrige Selbstentladungsrate und die Vorteile des Sicherheitsniveaus des Arbeitstemperaturbereichs sind in der elektrischen Energie weit verbreitet.

Normalerweise sagen wir, dass die meisten Hauptbatterien, Lithium-Mangan-Säure-Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien, Kobalt-Säure-Lithium-Batterien und ternäre Lithium-Batterien (Nickel-Kobalt-Mangan) drei Yuan.

Die vor allem Batterietypen haben Vor- und Nachteile, zusammengefasst wie folgt:

Die ternäre Lithiumbatterie:

Vorteile: hohe Energiedichte, Klopfdichte ist hoch

Nachteile: schlechte Sicherheit, hohe Temperaturbeständigkeit, schlechte, schlechte Lebensdauer, Hochleistungsentladung, schlechte Elemente, giftig (ternäre Lithiumbatterieleistung nach dem Laden und Entladen steigt stark an, setzt Sauerstoff frei, so dass es nach hohen Temperaturen leicht zu verbrennen ist) .

Lithium-Eisenphosphat-Batterie:

Vorteile: lange Lebensdauer, Lade- und Entladerate, gute Sicherheit, hohe Temperaturbeständigkeit, Elemente, harmlos, die Kosten sind gering

Nachteile: geringe Energiedichte, geringe Klopfdichte.

Mangansäure-Lithium-Batterie:

Vorteile: hohe Abgriffdichte und niedrige Kosten

Nachteile: Hochtemperaturbeständigkeit ist schlecht, Mangansäure-Lithium-Temperatur steigt nach längerem Gebrauch stark an, die Batterielebensdauer nimmt ab.

Kobaltsäure-Lithium-Batterie:

Normalerweise für 3-c-Produkte verwendet, ist die Sicherheit sehr schlecht und nicht für Akkus geeignet

Lithium-Ionen-Batterien sind aufgrund der Lithiumchemie sehr lebhaft, machen die Verarbeitung, Lagerung, Verwendung und Verwendung von Lithiummetall sehr umweltfreundlich.

Lithiumbatterie ist eine Membran. Vermeiden Sie den Kontakt mit der Kathode. Bei Verwendung eines bestimmten Zeitraums oder nach intensiver Kollision treten die Lithiumbatterien leicht bei der Verschiebung der Anodenmembran auf. Internes Lithium in der Batterie ist direkt angeschlossen, Kurzschluss, was zu einer Zelle führt Selbstentzündung.

Gewöhnlicher Lithium-Ionen-Batterie-Elektrolyt für organische Flüssigkeiten kann bei nicht zu hohen Temperaturen nachteilige Reaktionen hervorrufen, Gas erzeugen, leicht Verbrennungen und Explosionen nach der Expansion verursachen. Wenn unter der Kollision Elektrolyt austritt und leicht in Flammen aufgehen kann.

Wenn eine intensive Kollision mit einem Kraftstoffauto auftritt, es sei denn, der Kraftstofftank ist kaputt, und das Auto. Bei Kraftstofffahrzeugen tritt dagegen eine intensive Kollision auf, die ein geringeres Risiko als das Feuer eines Elektroautos darstellt.

Fazit: Im Vergleich zu Kraftstofffahrzeugen sind Elektroautos zwar umso umweltschonender, aber das Risiko einer Leistungsbatterie ist sehr hoch, und nach einem Feuerwehrauto ist Feuerlöscher allein schwer zu feuern, bei Elektroautos, wie die Sicherheit der zu lösen ist Power Battery ist ein sehr wichtiges Thema.

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