Mai 2018 Wie hoch ist die inländische Produktion von Lithiummangansäure?

Laut den Statistiken von ICC xinluo belief sich die Inlandsproduktion von Lithiummangan im Mai auf 3.600 Tonnen, eine Steigerung von 20% gegenüber dem Vorjahr. Seit Anfang dieses Jahres besteht das Umweltschutzproblem in Guangxi darin, dass die Versorgungslücke von Mangandioxid, einem der Rohstoffe für die Herstellung von Lithiummangansäure, relativ eng ist. Nach dem Drachenbootfest wurde das Angebot des Herstellers erneut angehoben. Der aktuelle Hauptpreis ist um 1.000 Yuan auf 13.000 Yuan pro Tonne gestiegen, was höher ist als in der Vorperiode. Der Preis für Lithiumcarbonat ist jedoch schneller gefallen. Im Juli wird der Markt eine Nebensaison einleiten, sodass der Preis für Lithiummanganat vorübergehend stabil ist.

Am 15. Juni veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die Erklärung der 309. Charge neuer Produkte der "Road Motor Vehicle Production Enterprise and Product Notice", die insgesamt 426 neue Energiefahrzeuge enthielt, von denen 42 Lithiummangan waren Batterieunterstützungsmodelle mit einem Anteil von 9,9%. Seit 2018 gab es sechs Chargen von Lithiummangansäure-Batterieunterstützungsmodellen mit mehr als 96 Modellen.

Lithium-Mangansäure-Batterien sind aus Sicht spezifischer Anwendungsbereiche nicht nur eine der Hauptkräfte im Bereich der Pkw-Batterien mit neuer Energie. Im Bereich Spezialfahrzeuge (insbesondere Logistikfahrzeuge) arbeiten sie seit 2016. Gleichzeitig haben sie 2017 auch einen kleinen Versuch im Pkw-Bereich. Der Markteinfluss kann nicht ignoriert werden. Unter der doppelten Wirkung von Subventionen für neue Kraftfahrzeuge und Kostensenkung ist die Produktpreisentwicklung zweifellos die Kernkraft der Energiebatterieunternehmen geworden, um am Wettbewerb auf dem Markt teilzunehmen. Unter den drei großen Lithiumbatteriesystemen ist der Preisvorteil von Lithiummanganat besonders offensichtlich.

Mit der Weiterentwicklung des Marktes in diesen zwei Jahren, dem Durchbruch wichtiger Materialien und Technologien und der Ausgrabung von Anwendungsgebieten wird die Situation, in der Lithium-Mangan-Säure-Batterien vernachlässigt werden, allmählich gebrochen. Viele Lithium-Manganat-Unternehmen wie Hunan Haili, Qingdao Qianyun, Hebei Qiangneng, Zhongtian Light Source usw. haben kontinuierlich Hochleistungs-Lithium-Manganat-Materialien eingeführt, um den neuen Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Es gibt auch viele Energiebatterieunternehmen, die an Lithium-Mangan-Batterien beteiligt sind, die im Bereich der heimischen Elektrologistikfahrzeuge Fuß gefasst haben und auch das breitere Feld der Pkw mit neuer Energie angreifen werden. Sowie:

Mikro-Makro-Leistung

Am 26. April 2017 wurde die MpCO-Lithiumbatterie der dritten Generation von Micro-macro Power in Huzhou, Provinz Zhejiang, offiziell freigegeben. Diese neue Lithium-Manganat-Batterie hat die Energiedichte mit einem Monomer von 170 Wh / kg und gleichzeitig schnellem Laden erheblich erhöht. Die Eigenschaften einer langen Lebensdauer haben beide Kostenvorteile.

Xing Heng Netzteil

Nachdem Xing Heng den Grundstein für das Feld der Elektrologistikfahrzeuge gelegt hatte, begann Xing Heng, auf dem Gebiet der Elektrologistikfahrzeuge Fuß zu fassen, in das Pkw-Feld einzusteigen. Im April 2018 erstreckt sich das moderne Industrieparkprojekt von Xinghengsuchu über eine Fläche von etwa 700 Hektar. Die geplante Gesamtinvestition beträgt 10 Milliarden Yuan, die in vier Phasen unterteilt sind. Die erste Phase des Projekts wird 3 Milliarden Yuan investieren und im zweiten Quartal 2019 abgeschlossen und in Produktion gehen. Die Produktionskapazität wird 6 GWh betragen; Die zweite Phase des Projekts soll bis Ende 2020 abgeschlossen sein. Nach Abschluss wird es 12 Produktionslinien und 13 GWh Produktionskapazität für Lithiumbatterien geben. Der gesamte Projektbau wird 2022 abgeschlossen sein und die fertiggestellte Produktionskapazität wird 25 GWh erreichen.

AESC

Mit Unterstützung der Provinzregierung von Hubei investierte Chinas VC Jinsha River im vergangenen Jahr 1 Milliarde US-Dollar, um von Nissan einen Anteil von insgesamt 51% an AESC zu erwerben. AESC ist bekannt für seine Lithium-Manganat-Technologie. Der weltweite Marktanteil des Unternehmens bei Fahrzeugbatterien liegt nach Panasonic an zweiter Stelle und an zweiter Stelle. Es versteht sich, dass AESC hauptsächlich Lithiumzelleneinheiten, Module und Lithiumbatterien herstellt. Es werden hauptsächlich weichbeschichtete Lithium-Mangan-Batterien hergestellt und hauptsächlich Nissan-Elektrofahrzeuge wie LEAF und mehrere andere Hybridfahrzeuge wie Renault ZoeR400 geliefert. Es hat größere technische Vorteile in Bezug auf Konsistenz und Sicherheit.

Golden Eagle Aktien

Am 4. Mai 2018 gab das Unternehmen bekannt, dass das Unternehmen aufgrund der Anpassung der neuen Energiesubventionspolitik und der Branchentrends des Staates seine Entwicklungsstrategie für Lithium-Eisenphosphat-positive Elektrodenmaterialien angepasst hat. Derzeit führt das Unternehmen aktive eingehende Untersuchungen durch und investiert sorgfältig in andere Märkte. Großer Raum und erhebliche Wettbewerbsvorteile positiver Materialien. Zum Beispiel eine Lithium-Manganat-Kraftzelle mit hoher Energiedichte. Mit Lithium-Manganat betriebene Batterien haben aufgrund ihrer Leistung und Kostenvorteile einen großen Marktraum. Das Unternehmen hat bereits einen beträchtlichen Anteil an diesem Produkt angesammelt und plant, es so schnell wie möglich in Serie zu produzieren und auf den Markt zu bringen.

Der größte Faktor, der die Wachstumsrate von Lithiummanganat in der zweiten Jahreshälfte beeinflusst, wird der Rohstoff Mangandioxid sein. Derzeit wird auch die Lithium-Manganat-Fabrik auf dem Markt enger. Wenn diese Situation anhält, wird die Produktion von Lithiummanganat freigesetzt. Zu einer gewissen Hemmung.

Vom 4. bis 5. Juli (4 tägliche Berichte) wird das vom Sheraton Hotel, Zhenjiang, Provinz Jiangsu, organisierte "Seminar zur positiven und negativen Industrialisierung von Materialien mit hoher Energiedichte 2018" eingehende Diskussionen über den Anwendungsstatus und zukünftige Entwicklungstrends führen von Lithiummanganat.

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