Wann ergeben sich Investitionsmöglichkeiten für Wasserstoff?

Für die überwiegende Mehrheit der Menschen scheinen Wasserstoffbrennstoffzellen immer noch sehr weit entfernt zu sein, und es scheint dasselbe zu sein wie das Aufstellen einer von Menschen bewohnten Kapsel auf dem Mars. Für die Institutionen, die die Branche prägen, ist jedoch ein bevorstehender Ausbruch zu spüren.

Börsennotierte Unternehmen setzen leise Wasserstoff ein

Im Juni 2016, nach dem Start des Aktionsplans für Innovation in der Energietechnologierevolution (2016-2030), begannen einige börsennotierte Unternehmen, die sich Sorgen über neue Energiequellen machten, stillschweigend Wasserstoff zu nutzen, kurz zusammengefasst wie folgt:

Im Juni 2016 war das börsennotierte Unternehmen Xiongtao (002733) über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft Shenzhen Pengyuan Automation Equipment Co., Ltd. mit 21,74% an Hydrogen Chuangneng beteiligt. Ende 2017 betrug die Unternehmensbewertung 800 Millionen Yuan. Im November 2016 gab Weichai Power (02338-HK) bekannt, dass 49,95 Mio. RMB in die Zeichnung eines 33,5% -Anteils an Vorse investiert werden sollen, um dessen zweitgrößter Anteilseigner zu werden. Das Abonnement wurde im Juli 2017 abgeschlossen; Im Mai 2017 gab das börsennotierte Unternehmen Yufu (SZ: 002427) bekannt, dass es sein Kapital gegenüber Wuhan Zhongyu um 115 Mio. RMB mit einer Bewertung nach der Investition von 450 Mio. RM erhöht hat, was der Post-Investment-Gesellschaft entspricht. 25% Eigenkapital; Im August 2017 investierte das börsennotierte Unternehmen Kane in Peking, um Shineng Hydrogen zu gründen, und erwarb ein ausgereiftes Kontrollsystem und sein Team aus Großbritannien, wobei ein ähnlicher Ansatz wie bei Yihuatong verfolgt wurde, wobei sich das vorgefertigte System als Stiftung auf beide Enden erstreckte .

Derzeit verhandelt die Xiongtao-Aktie (002733) mit dem Wuhan Institute of Technology über neue Fragen der Energiegewinnung und plant den Bau eines 1200-Mu-Wasserstoff-Industrieparks in Wuhan.

Darüber hinaus haben eine Reihe von börsennotierten Unternehmen an der Investition in Huatong teilgenommen, und mehrere Fonds, die sich auf Investitionen in Wasserstoff konzentrieren, wurden stillschweigend aufgelegt. Dahinter stehen auch starke börsennotierte Unternehmen.

Man kann sagen, dass die inländischen Wasserstoffunternehmen bis Ende 2017 strategische Investitionen von börsennotierten Unternehmen erhalten haben, solange sie einen bestimmten Zeitraum überleben.

Solange wir leben, haben wir eine Chance.

2017 könnte der Wendepunkt in der Entwicklung der chinesischen Wasserstoffindustrie sein. Bevor es extrem schwierig war, könnte es sich herausstellen.

Vor 2017 hatte die überwiegende Mehrheit der Wasserstoff-Energieunternehmen, insbesondere diejenigen, die in der Forschung, Entwicklung und Produktion von elektrischen Reaktoren und deren Zubehör tätig waren, große Betriebsschwierigkeiten. Als frühester Pionier Xinyuan Power, Shanghai Shenli, Century Fuyuan und Speeding Green Energy, vier Unternehmen, kann nur Xinyuan Power unter der Unterstützung von SAIC weiterarbeiten. Obwohl Shenli von einer großen Menge staatlicher Forschungs- und Entwicklungsgelder für Wissenschaft und Technologie unterstützt wurde, hat sich seine Funktionsweise nicht verbessert. Es wurde schließlich von Yihuatong erworben und die meisten Mitglieder des Gründungsteams sind gegangen. Das Jahrhundert ist reich und die fliegende grüne Energie wird geopfert, bevor sich die Gelegenheit ergibt.

Beijing Hydrogen PU und Suzhou Fulsey, zwei nach 2010 gegründete Unternehmen, hatten Probleme, das Jahr 2017 zu erreichen, und erhielten schließlich strategische Investitionen von börsennotierten Unternehmen. Darüber hinaus hat Beijing Hydrogen Power im Jahr 2018 Aufträge für mehr als 100 Millionen Yuan bestätigt und den Beginn der Entwicklung erlebt.

Solange es eine Chance gibt, ist es eine wahre Darstellung der Wasserstoff-Energieindustrie.

Die Wasserstoffindustrie hat eine Ecke gedreht.

Seit 2016 hat der Staat eine Reihe von Maßnahmen zur Förderung der Entwicklung von Fahrzeugen mit Wasserstoffkraftstoff erlassen und freut sich auf ein Überholen in diesem Bereich. Die hohen Subventionen der Zentral- und Kommunalverwaltungen haben die OEMs dazu veranlasst, es zu versuchen. In etwas mehr als einem Jahr sind mehr als 1.000 Fahrzeuge mit Wasserstoffkraftstoff unterwegs. Viele Autohersteller haben Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge als strategischen Schwerpunkt ihrer nächsten Entwicklung genommen und bilden ein Team und ein fortschrittliches Layout. Die kleinen Ziele sind im Grunde 500 bis 1000 Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge pro Jahr. Eine Zeit lang wurde der Reaktor ein heißes Gut, und einzelne Hersteller begannen, den Produktionsumfang zu erweitern. Laut dem Akademiker Yi Baolian ist das Kohlepapier des japanischen Toray aufgrund des gestiegenen Produktionsvolumens der chinesischen Elektroreaktoren für zwei Jahre geplant.

Es kann gefolgert werden, dass 2018 erwartet wird, dass einige Unternehmen ihre längst verlorenen Hüte abschütteln und das erste Gewinnjahr in der Geschichte einläuten.

Der Entwicklungspfad der Wasserstoff-Energieindustrie wird sich sicherlich stark von dem der Lithium-Industrie unterscheiden

Wasserstoff und Lithiumstrom gehören zur Industrie der neuen Energiefahrzeuge. Meiner persönlichen Ansicht nach ist der Entwicklungspfad der Lithiumkraft jedoch möglicherweise nicht für Wasserstoff geeignet. Das Entwicklungsgesetz der Lithiumkraft kann nicht einfach verwendet werden, um die Zukunft der Wasserstoff-Energie vorherzusagen. Es gibt drei Gründe:

Erstens besteht die anfängliche Aufgabe von Lithium darin, wiederaufladbare Batterien wie Nickel-Metall-Wasserstoffbatterien zu ersetzen, dh Lithium wird durch ähnliche Produkte ersetzt (obwohl sich die Spannungsplattform geringfügig unterscheidet). Daher kann die Lithium-Energieindustrie überleben, bevor Lithium-Energie in großem Maßstab auf neue Energiefahrzeuge angewendet wird, und bestimmte Gewinne erzielen, aber der Maßstab ist nicht sehr groß. Zweitens ist die Stromversorgung über alle Ecken der Stadt verteilt, wodurch die Förderung von lithiumelektrischen Fahrzeugen mit neuer Energie frühzeitig erfolgt und das Laden kein unüberwindbares Problem darstellt. Drittens führte die Geburt von Tesla die Branchenentwicklung an, Sterneffekte können nicht ersetzt werden.

Im Vergleich zu Lithium ist die Wasserstoff-Energie am Anfang mit größeren Schwierigkeiten konfrontiert.

Erstens ist Wasserstoff Energie eine neue Art von Energie. Seine Mission ist es, traditionelle Energiequellen zu ersetzen, nicht ähnliche Produkte. Es ist im Anfangsstadium schwierig. Zweitens sind Hydrierungsstationen in der Anfangsphase stark mangelhaft. Drittens gibt es kein alternatives Unternehmen wie Tesla. Gegenwärtig sind die Unternehmen, die sich mit der Entwicklung und Produktion von Fahrzeugen mit Wasserstoff befassen, alle traditionelle Fahrzeughersteller, und es ist schwierig, eine sensationelle Wirkung zu erzielen.

lithium-ionen-batterien haben jedoch auch in China offensichtliche Nachteile.

Erstens ist der Anteil der städtischen Chinesen mit festen Parkplätzen sehr gering, und die Anzahl der Haushalte mit privaten Ladestapeln ist begrenzt. Es ist weder realistisch noch wirtschaftlich, eine große Anzahl öffentlicher Ladepfähle zu bauen. Zweitens, obwohl ein Teil des Lithiumabfalls recycelt werden kann, ist seine Behandlung verschmutzt. Drittens birgt Lithium Sicherheitsrisiken. Obwohl die Technologie dieses Risiko minimieren kann, kann sie theoretisch überhaupt nicht beseitigt werden.

Gegenüber diesen Nachteilen von Lithium ist es genau der Vorteil von Wasserstoff. Wir können glauben, dass Wasserstoff in China eine bessere Zukunft haben wird.

Der Übersicht zufolge wird Wasserstoff-Energie von den Verbrauchern nicht akzeptiert, sobald sie von den Verbrauchern akzeptiert wird. Es wird einen schrittweisen Entwicklungsprozess erfordern. Nach der schrittweisen Fertigstellung der Wasserstoffstation und anderer unterstützender Einrichtungen werden die Kosten für Schlüsselkomponenten mit der Massenproduktion und der Verbreitung neuer Technologien allmählich sinken. Der Tag wird kommen, an dem Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge zum Mainstream neuer Energiefahrzeuge werden.

Die Entwicklung der Wasserstoffindustrie trägt zur nationalen Sicherheit bei

Einerseits ist China ein Mangel an Öl und Gas, der stark von Importen abhängig ist. Auf der anderen Seite ist unser Land das größte wasserstoffreiche Land der Welt. Es versteht sich, dass Wasserstoff, ein Nebenprodukt bestehender Chloralkali-Anlagen, für mehr als 2 Millionen Fahrzeuge gesammelt werden kann. Chinas reiche neue Energie wie Windkraft und Sonnenenergie wird zur Elektrolyse von Wasser (Meerwasser) zur Erzeugung von Wasserstoff verwendet. Die Technologie ist ausgereift, die Kosten sind niedrig und der Wirkungsgrad kann 70% erreichen.

Langfristig kann die Entwicklung von Wasserstoff dazu beitragen, die Abhängigkeit von Öl und Gas zu verringern und strategisch zur nationalen Sicherheit beizutragen. In naher Zukunft ist Wasserstoff eine wirksame Ergänzung zu neuen Energiequellen.

Investitionsmöglichkeiten in der Wasserstoffbranche

Derzeit entwickelt sich die Mehrheit der chinesischen Wasserstoffunternehmen vertikal. Zusätzlich zu der neuen Energiequelle, die auf dem Dalian Chemical Institute beruht, gibt es in jeder Verbindung von Wasserstoffbrennstoffzellen eine gewisse Menge an Forschung und Entwicklung und akkumulation. Das durchschnittliche Geschäft ist neben der vertikalen Ausdehnung eine seiner Stärken. Wenn es zu ersteren gehört, wird es in Systemintegrationsklassen und elektrische Heapklassen unterteilt.

Für PE-Fonds ist es möglich, in Unternehmen zu investieren, die sich auf die Systemintegration konzentrieren, wie Yihuatong und Shanghai Rebuilding. Solche Unternehmen können die dringenden Probleme der Fahrzeugfabrik lösen und einen besseren Cashflow erzielen. Für VC-Fonds ist die Bewertung des Systemintegrationsunternehmens zu hoch, beispielsweise die Yihuatong-Bewertung von 2,2 Milliarden Yuan, PE mehr als 50-mal. Wenn die Laufzeit des Fonds ausreicht, ist es ratsam, ein Forschungs- und Entwicklungs- und Produktionsunternehmen für elektrische Reaktoren oder ein Kernkomponentenunternehmen für elektrische Reaktoren zu gründen. Es ist auch möglich, Unternehmen in der Nähe von vorgelagerten Industrien wie Wasserstofftankstellen aufzubauen und entsprechende Vorabinvestitionen zu tätigen.

Darüber hinaus ist auch das Layout anderer Anwendungen rund um Wasserstoff-Energie eine gute Wahl. Einige Experten glauben, dass Brennstoffzellenautos nur ein Teil der Wasserstoff-Energienutzung sind und energiespeicherung und verteilte Energie 80% der Wasserstoff-Energie-Nutzung ausmachen.

Für die Zukunft kann es nach der Entwicklung der Wasserstoff-Energiewirtschaft zu einer relativ ausgereiften Entwicklung einer horizontalen Entwicklung von Unternehmen kommen, beispielsweise solchen, die sich auf bestimmte Materialien spezialisiert haben, wodurch die Materialien umfangreicher, qualitativ besser und leistungsfähiger werden. Kurzfristig wird es für Unternehmen jedoch schwierig sein, sich auf Materialien zu konzentrieren. Schließlich wird es einige Zeit dauern, bis die Entwicklung des Marktes an vorderster Front steht.

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