Automobilunternehmen beschleunigen ihre Bemühungen, Kraftzellen zu recyceln

In den letzten Jahren hat sich die Entwicklung der neuen Energiewirtschaft stetig verbessert. Von Januar bis April wurden 232.000 neue Energiefahrzeuge produziert und verkauft, ein Plus von 142,4 Prozent bzw. 149,2 Prozent, so die China Automobile Association.

Der schrittweise Ausbau des neuen Energiefahrzeugsystems, das Recycling von Batteriebeschrott und andere Aspekte der Nachfrage haben ebenfalls zugenommen. Laut der Prognose des China Automotive Technology Research Center in Kombination mit der Lebensdauer von Kraftfahrzeugen und der Lebensdauer von Leistungsbatterien von 2018 bis 2020 wird die Gesamtzahl der Altbatterien im Land steigen 120.000 bis 200.000 Tonnen erreichen; Bis 2025 könnte der jährliche Ausschuss an power-batterien 350.000 Tonnen erreichen. In diesem Zusammenhang hat Beiqi erklärt, dass nach einer Stilllegung der akku bei unsachgemäßer Entsorgung wahrscheinlich Umweltverschmutzung verursacht wird. Daher ist es sehr wichtig, die Rückgewinnung und Nutzung neuer Kraftfahrzeugbatterien und die Behandlung von Ressourcen zu fördern und ein vollständiges System zur Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugzyklus zu etablieren.

Wiederherstellung der Batterie in den Modus "Kampfbetrieb"

Am 26. Februar dieses Jahres haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Ministerium für Umweltschutz, das Verkehrsministerium, das Handelsministerium, die allgemeine Verwaltung für Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne sowie die Energie Das Präsidium gab gemeinsam die "vorläufigen Maßnahmen zur Rückgewinnung und Nutzung des Batteriemanagements für Kraftfahrzeuge mit neuer Energie" heraus, in denen die Umsetzung des erweiterten Systems der Herstellerverantwortung hervorgehoben wurde. Automobilproduktionsunternehmen müssen die Hauptverantwortung für die Wiederherstellung der Leistungsbatterie übernehmen. Die Maßnahme tritt am 1. August dieses Jahres in Kraft. Angesichts der durchzuführenden Interim-Management-Maßnahmen begannen die Automobilunternehmen, das Geschäft mit Batterierecycling zu planen. Unter ihnen entscheiden sich einige Automobilunternehmen für eine Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen, um das Recycling und die Wiederverwendung von Haushaltsbatterien und andere damit zusammenhängende Angelegenheiten gemeinsam zu fördern.

Am 4. Januar dieses Jahres haben 16 Fahrzeug- und Batterieunternehmen, darunter Chang 'an, BYD und Yinlong New Energy, eine Zusammenarbeit mit China Tower, einem großen Unternehmen für das Recycling von Strombatterien, geschlossen, um Probleme wie das Recycling und die Wiederverwendung von Batterien im Ruhestand zu lösen. Im März dieses Jahres unterzeichnete SAIC ein Memorandum of Understanding über die strategische Zusammenarbeit mit der Ningde-Ära. Sie beabsichtigt, die Zusammenarbeit weiter zu vertiefen und die gemeinsame Förderung des Recyclings und der Wiederverwendung neuer Kraftfahrzeugzellen zu erörtern. Dies ist auch die zweite "Ehe" zwischen SAIC und der Ningde-Ära, nachdem 2017 die Gründung eines Batterie-Joint-Venture-Unternehmens angekündigt wurde.

Darüber hinaus hat das Unternehmen Beijing Beiqi Penglong Automobile Service Trading Co., Ltd. der Beiqi Group kürzlich mit Green America Co., Ltd. das "Rahmenabkommen für strategische Zusammenarbeit in Bezug auf das Recycling von Batterien im Ruhestand und andere Bereiche" unterzeichnet. Wir werden bei der Entwicklung von zusammenarbeiten neue energiebatterie-Recycling-Systeme für Kraftfahrzeuge, Nutzung stillgelegter Terrassen für Kraftbatterien, Recycling gebrauchter Batterien sowie Recycling und Recycling von Altfahrzeugen.

Batteriebehandlungstechnologie und Überwachung müssen noch verbessert werden

Der Beijing News Reporter erfuhr, dass seit 2012 fast jedes Jahr Richtlinien und Leitlinien zum Recycling und Recycling von Strombatterien herausgegeben wurden, verwandte Branchen wie das Recycling und die Wiederverwendung von Strombatterien jedoch noch in den Kinderschuhen stecken. Darüber hinaus haben bisher nur wenige Automobilhersteller das entsprechende Layout durchgeführt. Sowohl die Marktgröße als auch die Verarbeitungstechnologie benötigen Zeit, um sich zu verbessern.

Auf den beiden diesjährigen Sitzungen wies Li Wenhai, Mitglied des Nationalen Komitees der Politischen Konsultativkonferenz des chinesischen Volkes und stellvertretender Direktor des Ständigen Ausschusses des Volkskongresses des Bezirks Tianjin Jinnan, darauf hin, dass Chinas neues Recycling von Batterien für Energiefahrzeuge mit drei Hauptproblemen konfrontiert ist: Der Markt für Altbatterie-Recycling ist klein, das technische Niveau niedrig und die Entsorgung von weggeworfenen Batterien nicht rechtzeitig. . In diesem Zusammenhang unterbreitete Li Wenhai drei Vorschläge, in denen er die wissenschaftliche Behandlung seltener Ressourcen vorschlug, das Recycling von Leitern realisierte, Abfälle in Schätze verwandelte, das Management des Marktes für Altbatterie-Recycling stärkte und bevorzugte Maßnahmen zur Unterstützung des Recyclings neuer Energiefahrzeuge einführte .

In ähnlicher Weise ist Cuidongshu, Generalsekretär der National Passenger Vehicle Market Information Association, der Ansicht, dass Unternehmen derzeit noch nicht ausgereift sind, um den Restwert stillgelegter Strombatterien zu bewerten und ihren Gesundheitszustand zu bewerten, sowie die Entwicklung von Technologien im Zusammenhang mit der Staffelauslastung und das Recycling bleibt relativ zurück. Es ist notwendig, mit Branchenexperten zusammenzuarbeiten, um technologische Innovation und Anwendung zu fördern und technische Schwierigkeiten zu überwinden.

"Verschiedene Modelle haben unterschiedliche Batteriedesigns. Es gibt Unterschiede im internen und externen Strukturdesign, in den Modulverbindungsmethoden, in den Integrationsformen usw. Die gleiche Demontage-Pipeline kann nicht für alle Batterien und internen Module verwendet werden, was zu einer Demontage der Batterie führt. Sehr unpraktisch Infolgedessen werden die meisten Prozesse manuell durchgeführt, aber das Qualifikationsniveau der Arbeiter kann die Ausbeute des Batterierückgewinnungsprozesses beeinflussen. Daher ist es auch wichtig, Maßnahmen und Methoden zu ergreifen, um die Sicherheit der Batteriedemontage zu gewährleisten. "Cuidongshu führte ein der Beijing News Reporter.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.