Der Trend zum Energiespeichermarkt zeichnet sich ab, geht aber immer noch an Lithiumbatterien verloren

"In den letzten drei Jahren sind die Kosten für Lithium-Energiespeichersysteme rapide um 50% gesunken, und die zweiten 50% scheinen in den nächsten drei Jahren in Reichweite zu sein. Mit dem raschen Rückgang der Energiespeicherkosten kann dies der Fall sein." erwartet, dass das schnelle Wachstum von Elektrofahrzeugen und Energiespeicherprojekten im Stromnetz sowie die rasche Entwicklung der Energiespeicherindustrie die grundlegende Triebkraft für die Energieumwandlung und Energiewende werden. Am 11. April wurde Yuzhenhua, Vorsitzender der Energiespeicherindustrie Technology Alliance, auf die im kürzlich veröffentlichten Weißbuch zur Forschung zur Energiespeicherindustrie 2016 (im Folgenden als Weißbuch bezeichnet) hingewiesen wird.

Die von der Industrie kritisierte aristokratische Ausrüstung, die Speicherenergie, ist in diesem Jahr mit einer neuen Einstellung in der Branche aufgetaucht.

Die Lithiumtechnologie spielt eine führende Rolle

In dem Weißbuch wurde darauf hingewiesen, dass im Hinblick auf die technische Verteilung des chinesischen Energiespeichermarktes bei der Durchführung des Projekts die angewandte Energiespeichertechnologie hauptsächlich aus Lithiumionenbatterien, Bleibatterien und Flüssigkeitsstrombatterien sowie der kumulativen besteht Die installierte Kapazität von Lithium-Ionen-Batterien ist die größte. Es macht zwei Drittel der gesamten installierten Kapazität auf dem chinesischen Markt aus. Yuzhenhua sagte gegenüber diesem Reporter: "Die Entwicklung von Kraftzellen hat zu einem Rückgang der Energiespeicherkosten geführt. Es wird davon ausgegangen, dass sich inländische Hersteller von Energiespeicherprojekten hauptsächlich auf Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, Bleibatterien und Flüssigstrom-Batterietechnologien konzentrieren Ende 2015 war die Zahl der Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien unter den zehn größten Herstellern chinesischer Energiespeicherprojekte mit sechs am größten. Unter ihnen sind BYD und Yinlong New Energy nicht nur inländische Hersteller von Energiespeicheranlagen, sondern auch Hersteller von Lithiumbatterien und auch Hersteller von reinen Elektrofahrzeugen.

Die Ausweitung der Industriekette ermöglichte es Batterieherstellern, die zuvor vorgelagerte Batteriematerialien verteilt hatten, Dividenden aus dem Wachstum des Marktes für reine Elektroautos zu erhalten. Einige Branchenvertreter sagten zu diesem Reporter: "Die stark marktorientierte Automobilindustrie bietet den Boden für das Überleben und die Entwicklung von Energiespeicherunternehmen. Um den Fortschritt der Energiespeichertechnologie zu realisieren und die Kosten zu senken, benötigen wir enorme Investitionen in Forschung und Entwicklung. In einem Umfeld, in dem die Preispolitik noch unklar ist, können sich Energiespeicherunternehmen nur auf den Automobilmarkt verlassen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Batterieforschung zu verbessern. Der Markt für Elektrofahrzeuge hat Energiespeicherunternehmen dazu veranlasst, erneut schöne Transkripte einzureichen. China Nach Angaben der China Automobile Industry Association wurden im April 31.266 neue Energiefahrzeuge produziert und 31.722 Fahrzeuge verkauft. Dies entspricht einer Steigerung von 178,3% bzw. 190,6%. Davon wurden 23.918 Fahrzeuge und 23.908 Fahrzeuge produziert und verkauft, eine Steigerung von 227,9 % bzw. 243,8%.

Nur vier Jahre nach 2020 wird die Zahl von 5 Millionen neuen Energiefahrzeugen im Land eine große Rolle für die Produktion von Power-Batterien spielen. Mit anderen Worten, es wird auch einen Durchbruch in der Batterietechnologie bringen. "Unter dem Gesichtspunkt der Verteilung der Energiespeichertechnologie ist die Lithium-Ionen-Batterietechnologie ausgereift, weist ein hohes Energieverhältnis, eine gute Stabilität und einen relativ moderaten Preis auf. Die installierte Kapazität macht einen hohen Anteil aus und die Wachstumsrate ist schnell. Es durchläuft jede Verbindung von Haar, Übertragung, Verteilung und Verwendung. "Lihaijun, Vizepräsident des Yinlong Automobile Research Institute, sagte auf dem Treffen.

Marktpolarisierungstrends zeichnen sich ab

Das Lithium-Ionen-Batterielager ist groß und umfasst viele technische Kategorien wie Lithiumkobaltsäure, Lithiummangansäure, Lithiumeisenphosphat und Lithiumtitanat. Unabhängig davon, ob es sich um Energiezellen oder Energiespeicherprojekte handelt, sollte die Sicherheit von Batterien an erster Stelle stehen. Die zweite ist die Energiedichte, und Lithiummangan-, Lithiumtitanat- und Lithiumeisenphosphat-Technologien haben das bevorzugte Lager betreten.

Yuzhenhua betonte: "Unter der Voraussetzung der Gewährleistung der Sicherheit werden kostengünstige Produkte unweigerlich die Wahl der technischen Routen beeinflussen. Es ist erwähnenswert, dass Sicherheit immer noch ein qualitativer Index ist und der quantitative Index der Produktsicherheit für die künftige Energiespeicherung vorgeschlagen werden sollte Es wird davon ausgegangen, dass Yinlong New Energy und das South Power Grid gemeinsam das Demonstrationsprojekt für das 2-Megawatt-Lithiumtitanat-Batteriespeicherkraftwerk "863 Plan" im April 2015 vom Ministerium für Wissenschaft und Technologie genehmigt haben.

Höhere Sicherheit, eine Lebensdauer von 24.000 bis 35.000 Zyklen, eine schnelle Ladeleistung von 6 bis 10 Minuten und eine Umgebung mit einer Temperatur von minus 50 bis 60 Grad Celsius machen Lithiumtitanat-Batterien einzigartig im lithium-batterielager. Der Direktor des Electric Institute of China des Electric Power Research Institute sagte: "Der Leistungsvorteil von Lithiumtitanat eignet sich besonders für die Leistung des Stromnetzes. Energiespeichersysteme mit großer Kapazität sollten eine langlebige, kostengünstige Lithiumtitanatbatterie fördern Technologie in großem Maßstab. Das Weißbuch wies darauf hin, dass bis Ende 2020 die Entwicklung und Vorbereitungstechnologie verschiedener Komponenten von Lithium-Ionen-Batterien verbessert werden wird, um mit dem internationalen Niveau zu konkurrieren. Die Lebensdauer wird auf 6.000 erhöht. 8.000 Mal, und die Systemkosten werden auf 1000-1500 Yuan / Kilowattstunde reduziert.

Es versteht sich, dass die gegenwärtigen durchschnittlichen Kosten für Lithiumbatterien 2000 bis 3000 Yuan / Kilowattstunde betragen, wovon die Systemkosten der etablierten Hersteller 1500 bis 2000 Yuan / Kilowattstunde erreichen können und die Batteriekosten unter 1000 Yuan / Kilowatt liegen -Stunde.

Es versteht sich, dass die von der Zhuhai Yinlong New Energy Group entwickelte Lithiumtitanat-Batterie der vierten Generation eine Kostenreduzierung von bis zu 40% aufweist.

Die vierte Generation von Lithiumtitanat-Batterien mit hoher Dichte nahm im Vergleich zur dritten Generation von Produkten um 40% ab, und die Energiedichte stieg um 30%.

Mit der rasanten Entwicklung des Elektroautomarktes haben die Batteriehersteller ihre Produktionskapazität erweitert, und die Batteriekosten könnten weiter sinken. Yuzhenhua betonte: "Der Polarisierungstrend auf dem Energiespeichermarkt ist offensichtlich. Ein Herstellertyp hat eine unzureichende Produktionskapazität, und zwei oder drei Herstellertypen haben herausragende Überkapazitätsprobleme. Unternehmen müssen ihr Produktionskapazitätslayout an ihre eigenen Bedingungen anpassen. ""

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