Eine stolze Festkörperbatterietechnologie

Fisker verlor zum ersten Mal an der fehlenden Kerntechnologie. Das zweite Mal?

Auf der diesjährigen CES stellte Fisk, ein Luxus-Elektrizitätsunternehmen in den USA, sein neuestes reines Elektroauto FiskerEMotion vor.

Kommt Ihnen das bekannt vor? Dies ist jedoch nicht Fisker, den die Wanxiang Group erworben hat.

Henrik Fisker, ein Autodesigner, hat den Bankrott seiner eigenen Marke, das Scheitern des ersten Modells FiskerKarma und die Klage gegen Tesla erlebt. Jetzt hat er unter seinem eigenen Namen eine neue Firma gegründet. Mit seiner neuen Arbeit FiskerEMion feierte er ein Comeback.

Diesmal lernte Fisker aus dem Mangel an Kerntechnologie. Das größte Highlight von FiskerEMotion ist die kühle Tür, und die Hauptsache ist die Festkörperbatterietechnologie, mit der es ausgestattet ist.

Festkörperbatterien, dh die Struktur enthält keine Flüssigkeiten, alle Materialien liegen in Form von Festkörpern vor und ihre Energiedichte ist hoch, klein und sicherer. Aufgrund der Schwierigkeit von Forschung und Entwicklung und der hohen Kosten haben viele Unternehmen die Entwicklung und Produktion von Festkörperbatterien aufgegeben. Laut Fisker ist die Festkörperbatterietechnologie seines Unternehmens ausgereifter. Die Energiedichte beträgt das 2,5-fache einer normalen Lithium-Ionen-Batterie, die Reichweite von 800 Kilometern für eine einzelne Ladung und sogar ein Elektroauto 5 bis 10 Minuten. Im vergangenen Jahr hat Fisker ein neues Patent für die Festkörperbatterietechnologie angemeldet.

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