Luosijier: Die Versorgung mit raffiniertem Lithium wird voraussichtlich bis 2027 9 Millionen Tonnen erreichen, hauptsächlich aufgrund des Batterieverbrauchs

Im Jahr 2017 beschleunigte sich die Wachstumsrate des Lithiumverbrauchs im Jahr 2016 um mehr als 10 Millionen und erreichte 211.000 Tonnen Lithiumcarbonatäquivalent (LCE). Die Lithium-Ionen-Batterieindustrie war und ist der Hauptkatalysator für das Wachstum. Es machte 2017 fast 50 Prozent des Verbrauchs aus und wird voraussichtlich bis 2027 mehr als 80 Prozent erreichen. Autoanwendungen waren 2017 der größte Markt für lithium-ionen-batterien und der Verkauf von Plug-in-Elektrofahrzeugen (PEVs) in China wuchs gegenüber dem Vorjahr um etwa 32 km. Dies setzt die Batterieversorgungskette stark unter Druck. Roskill schätzt, dass Chinas PEV-Verkäufe bis 2021 etwa 1 Million Einheiten erreichen könnten.

Die Lieferzeit zwischen dem ersten Kauf von Lithiumverbindungen und dem anschließenden Einsatz von Lithium-Ionen-Batterieanwendungen in der Lieferkette der Automobilindustrie erhöhte die Verbrauchsnachfrage bis 2017 um 9 Cent, ein Trend, der sich in den kommenden Jahren voraussichtlich verstärken wird. Die Nachfrage nach Lithium wird voraussichtlich 2027 bei fast 1,0 Millionen Tonnen Standardkohle liegen.

Lithiumcarbonat ist nach wie vor das wichtigste Lithiumprodukt in Batterien und macht mehr als 80% des Verbrauchs aus. Es wird erwartet, dass die Verwendung von Lithiumhydroxid häufiger wird. Doch bis zum Jahr 2021 wird der Anteil an Lithiumverbindungen für wiederaufladbare Batterien verwendete mehr als 25 <UNK> und von 2027 wird es etwa 55 <UNK> erreichen. Weil der Endverbraucher auf eine Kathode mit hohem Nickelgehalt mit höherer Energiedichte und geringerem Kobaltgehalt umgestellt hat. Die gestiegene Nachfrage nach Lithiumverbindungen für die Lithium-Ionen-Batterieindustrie basiert auch auf einer stetig steigenden Nachfrage nach industriellen Anwendungen, und es wird erwartet, dass die Industrie dem BIP-Wachstum näher kommt.

Prognosen eines starken Nachfragewachstums haben den Ausbau bestehender Vermögenswerte und die Entwicklung neuer Lithiumgeschäfte vorangetrieben. Es wird erwartet, dass neue und erweiterte Kapazitäten bis 2020 weiterhin überschüssige Produkte liefern und weiterhin Ölprodukte produzieren. Trotz des Überangebots wird erwartet, dass der Markt für Lithiumverbindungen in Batteriequalität weiterhin angespannt bleibt, da die Nachfrage nach diesen Produkten am stärksten wächst Sie geben anspruchsvollere Produkte ein. Das Angebot an Lithium wird voraussichtlich 2018 365.000 Tonnen Standardkohle (einschließlich der Verarbeitung von DSO) überschreiten, und das Angebot an raffiniertem Lithium wird voraussichtlich 270.000 Tonnen Standardkohle erreichen. Das Angebot an Lithium wird voraussichtlich bis 2027 um mehr als 160 Tonnen zunehmen, während das Angebot an raffinierten Materialien voraussichtlich 90.000 Tonnen LCE übersteigen wird. Das Angebot an Sekundärressourcen wird voraussichtlich während des gesamten Projektionszeitraums weiter zunehmen, obwohl es bis 2027 immer noch unter 5 Prozent der gesamten Raffinerieproduktion fallen wird.

Bei den Vertragspreisen und chinesischen Spotmaterialien stiegen die Lithiumpreise 2017 weiter an. Die Preise für Lithiumcarbonat und Lithiumhydroxid werden voraussichtlich 2018 ihren Höhepunkt erreichen, wenn die Verfügbarkeit des Angebots steigt und die Preise 2019 fallen. Der Grundpreis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität wird erwartet auf 11.000 USD pro Tonne, bevor die Nachfrage nach Lithiumverbindungen mit Batteriequalität weiter steigt. Die Nachfrage nach Preisen nach 2021 steht stärker unter Druck. Der Preis für Lithiumhydroxid und Lithiumcarbonat in Batteriequalität wird voraussichtlich kurzfristig wieder steigen, kann jedoch als unabhängige Produktion von Lithiumhydroxid in mineralischeren Konzentraten verschwinden.

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