Warum die Entwicklung der neuen Energieautobranche das Ergebnis des Recyclings gebrauchter Kraftzellen ist

"Gegenwärtig tauchen nacheinander Altbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie auf, aber in der Provinz Hebei gibt es kein standardisiertes Unternehmen für das Recycling von Strombatterien. Am 26. Juni wurde Zhoujunjun, stellvertretender Generaldirektor von Hebei Shijiazhuang Green Recycling Resources Co., Ltd. sagte Reportern, dass schädliche Substanzen die Umwelt ernsthaft verschmutzen, wenn Altbatterien unsachgemäß behandelt werden.

Bis Ende 2017 verfügte China über 1,8 Millionen neue Energiefahrzeuge. Die Lebensdauer von akkus beträgt in der Regel 4 bis 5 Jahre. Bei Elektrofahrzeugen, die frühzeitig auf den Markt gebracht wurden, werden Batterien verschrottet.

Gegenwärtig gibt es zwei Möglichkeiten, mit Strombatterien nach dem Verschrotten umzugehen, nämlich Demontage, Recycling und Terrassierung, sagte Nanpuyi, stellvertretender Direktor der Planungs- und Entwicklungsabteilung der Pekinger Beiqi Penglong Automobile Service Trading Co., Ltd. Die Batterie am Ende der Lebensdauer wird wiederhergestellt, die Demontage, Erkennung der Restlebensdauer, Sortierung und Systemintegration werden durchgeführt. Wenn es keinen Recyclingwert gibt, werden die wertvollen Elemente gebrochen und zurückgewonnen. Für das Recycling wird es je nach Bedarf integriert, auf Leiterspeicher für Energiespeicher eingesetzt und in gewerblichen Energiespeichern für Privathaushalte, Ladespeichern für Elektrofahrzeuge und Telekommunikationsbasisstationen platziert.

Fachleute erwarten, dass dieses Jahr der Ausgangspunkt für die erste Charge von Autobatterien sein wird, die in den Ruhestand gehen. Laut Statistik wird die Gesamtzahl der Altbatterien in China von 2018 bis 2020 120.000 bis 200.000 Tonnen erreichen, und das Front-End wird heiß sein, und der Raum für das Recycling und die Nutzung des Back-End wird gleich breit sein.

In der Realität ist der Recyclingprozess von Power-Batterien jedoch relativ langsam. Viele Altbatterien gelangten nicht in die regulären Kanäle, sondern fielen in die Hände von Recycling-Guerillas und kleinen Werkstätten. Einige Unternehmen verwenden immer noch manuelle Demontagemethoden, und die Recyclingtechnologie muss aktualisiert werden. Der Umgang mit gebrauchten Power-Batterien erfordert den Kauf teurer Geräte, und einige Unternehmen werden durch finanziellen Druck abgeschreckt. Zhoujunjun sagte Reportern, dass die Technologie- und Umweltschutzprobleme beim Recycling noch nicht gelöst wurden, das Verwertungsmodell unklar ist und die Industriekette nicht vollständig ist. Dies führt nicht nur zu einer geringen Rückgewinnung und Nutzung von Rohstoffen, sondern macht den Markt auch chaotisch und hinterlässt Sicherheit, Umweltschutz und andere versteckte Gefahren.

Um sicherzustellen, dass stillgelegte Batterien weiterhin Restwärme ausüben, verhindern Sie, dass ihre positiven Materialien, Elektrolyte usw. in das natürliche Ökosystem gelangen, um die Umwelt zu verschmutzen, und nutzen Sie den Recyclingwert seltener Metalle wie Kobalt und Nickel voll aus in ihren Komponenten. Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und andere sieben Abteilungen haben gemeinsam den "Pilot-Umsetzungsplan für die Rückgewinnung und Nutzung neuer Kraftfahrzeugbatterien" herausgegeben und beschlossen, Pilotprojekte zur Rückgewinnung und Nutzung neuer Kraftfahrzeugbatterien in ausgewählten Fahrzeugen durchzuführen Gebiete wie Peking-Tianjin-Hebei, Jangtse-Delta, Perl-Delta und Zentralchina. Die Pilotprojekte umfassen den Aufbau eines Recyclingsystems, die Erforschung diversifizierter Geschäftsmodelle, die Förderung fortschrittlicher technologischer Innovationen und Anwendungen sowie die Einrichtung eines soliden politischen Anreizmechanismus.

Experten sagten, dass das Recycling und die Nutzung neuer energiebatterien für Kraftfahrzeuge ein wichtiges Glied in der Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie ist. Peking-Tianjin-Hebei, eine Region mit relativ konzentrierten Beständen an neuen Energiefahrzeugen in China, hat gemeinsam Pilotarbeiten durchgeführt, um die Vorteile der drei Orte zu nutzen. Wir werden nach Möglichkeiten suchen, technologisch sparsame und ressourcenschonende Strombatterien zu recyceln und die mit dem Recycling verbundenen Sicherheits-, Umweltschutz- und Ressourcenprobleme zu lösen. Es ist sehr wichtig, die Strategie der koordinierten Entwicklung von Peking-Tianjin-Hebei umzusetzen, die gesunde und nachhaltige Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie zu fördern und den Aufbau einer regionalen ökologischen Zivilisation zu fördern.

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat kürzlich ein Koordinierungstreffen zum Recycling und zur Nutzung neuer Kraftfahrzeugbatterien in der Region Peking-Tianjin-Hebei abgehalten, um die gemeinsame Umsetzung von drei Pilotprojekten für das Recycling neuer Energiefahrzeuge zu fördern die Batterien mit Strom versorgen und den Aufbau eines Systems für das Recycling und die Nutzung neuer Kraftfahrzeugbatterien in der Region Peking-Tianjin-Hebei beschleunigen.

Gaoyunhu, Direktor der Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, sagte, dass die drei Orte zusammenarbeiten sollten, um das Recycling und die Nutzung gebrauchter Batterien zu fördern. Die drei zuständigen Abteilungen sollten sich auf die Gestaltung auf höchster Ebene konzentrieren, die Koordinierung und Kommunikation stärken, die Gesamtplanung gut durchführen und einen Kooperationsmechanismus einrichten. Wir werden die führende Rolle des Unternehmens und der Regierung voll ausspielen, die Einrichtung eines Recyclingsystems beschleunigen, die Entwicklung und Innovation von Unternehmen fördern und die Anzahl der Demontageunternehmen im Lichte der tatsächlichen Situation in die neuen Energiefahrzeugbereiche und kontrollieren streng den Umfang und die Verteilung des Back-End-Nassschmelzens. Angemessenes Layout verwandter Branchen.

Dem Antrag zufolge wird die Regierung von Peking-Tianjin-Hebei den Pilotimplementierungsplan für das Recycling und die Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie weiter verbessern, hohe Ausgangspunkte und strenge Anforderungen einhalten, geografische Grenzen überschreiten und Schlüsselunternehmen klar identifizieren und Projekte, die an der Pilotarbeit teilnehmen, um die regionale Zusammenarbeit vollständig widerzuspiegeln. Versuchen Sie, eine nationale Demonstration zu sein. Wir werden die Einrichtung eines Rückverfolgbarkeitsmanagementsystems beschleunigen, das Rückverfolgbarkeitsmanagement für die Rückgewinnung und Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie implementieren und die Rückverfolgbarkeitsmanagementplattform einführen.

Nanpuyi teilte Reportern mit, dass das Unternehmen in Huanghua City aktiv an den drei Orten teilnimmt, an denen die Pilotarbeiten zum Recycling von energiebatterien für Energiefahrzeuge durchgeführt werden sollen, um ein Projekt zur Nutzung und Ressourcen von Stromzellenleitern einzurichten, das auf die Rückgewinnung und Nutzung neuer Energie spezialisiert ist Fahrzeugbatterien werden voraussichtlich Ende 2019 in Produktion gehen. Das Jahr kann mit Leistungsbatterien mit 10,5 GWh umgehen.

Angesichts des enormen Marktpotenzials der Rückgewinnung von Kraftbatterien und der Nutzung neuer Energiefahrzeuge sowie der Möglichkeit für die drei Standorte, gemeinsam den Versuch der Rückgewinnung von Kraftbatterien und der Nutzung neuer Energiefahrzeuge durchzuführen, bietet Shijiazhuang Green Renewable Resources Co., Ltd., Hebei Yinlong New Energy Co., Ltd. und andere Unternehmen der Provinz Hebei planen ebenfalls eine aktive Teilnahme. Zhoujunjun sagte, dass nach der Einrichtung des Systems zum Recycling von Strombatterien für neue Energiefahrzeuge in der Region Peking-Tianjin-Hebei die drei Orte ergänzende Vorteile erzielen können, so dass gebrauchte Strombatterien ordnungsgemäß entsorgt werden und Unternehmen bestimmte Vorteile bringen Win-Win-Ergebnisse erzielen.

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