Kann das "Gesetz" der lithiumelektrischen Goldgrube erfüllt werden?

Mit der Shanghai-Indexkorrektur und den Nachrichten zur Anpassung der Subventionen erlitt der Lithiumsektor in letzter Zeit einen schweren Rückschlag. Laut Flush-Daten ist das Intervall um 17,25% gesunken, wenn Sie vom Höhepunkt des Lithium-Konzept-Index am 21. September bis zum Ende des 27. November zählen. Dows Technologie, Jianneng, Shanshan-Aktien, Guoxuan Gaoke und andere Aktien fielen in diesem Bereich um mehr als 19%. Der Folgetrend der Lithiumbatterieplatte ist zum Schwerpunkt der Marktaufmerksamkeit geworden.

Kollektive Einstellung der Lithiumbatterie-Konzepteinheit

Nach einer Welle des Anstiegs Mitte des Jahres befinden sich viele Lithium-Konzept-Aktien wie Kennedy und Winnipeg nahe an historischen Höchstständen oder Rekordhöhen. Aus der Sicht historischer Höchststände hat Winner Technology seit seinem historischen Hoch am 12. September mehr als 36% und Dow Technology seit seinem historischen Hoch am 14. September mehr als 35% angepasst.

Darüber hinaus wurden mehr als 30% der beiden Aktien von Yiwei Li-Neng und Yahua Group von ihren historischen Höchstständen zurückgezogen, und der Rückzug vieler Aktien wie Luoyang Moly und Tianqi Li-Yi-Industrie hat ebenfalls 20% überschritten.

Historische Daten zeigen, dass die Tiefenanpassung des Lithiumbatteriekonzepts mit hoher Wahrscheinlichkeit zu einer Goldgrube wird. Nehmen Sie als Beispiel die Li Feng-Industrie. Von Juli letzten Jahres bis Februar dieses Jahres wurde die Anpassungssituation beibehalten, gefolgt von kontinuierlichen Spitzen, und der Aktienkurs vervierfachte sich gegenüber dem Tief vom Februar. Zuvor gab es von Dezember 2015 bis März 2016 auch Anpassungen in der Lithiumindustrie, und der Aktienkurs hat sich seitdem in mehr als zwei Monaten verdoppelt. Nach einer Anpassung von Juni 2015 bis September 2015 hat sich der Aktienkurs des Unternehmens in zwei oder drei Monaten nahezu verdreifacht.

Kann also nach der Tiefeneinstellung der Lithiumbatterieplatte die "Regel" der Goldgrube wieder erfüllt werden?

Im Grunde ist es zum Guten.

Trotz der tiefgreifenden Korrektur der Lithiumbatterieplatte ist die Agentur hinsichtlich des langfristigen Entwicklungstrends neuer Energiefahrzeuge weiterhin optimistisch. "Der gesamte Sektor der neuen Energiefahrzeuge hat sich in diesem Jahr relativ gut entwickelt. Viele Aktien haben deutlich zugenommen. Sogar einige Aktien wurden etwas höher bewertet und haben die Leistungssteigerung deutlich übertroffen. Zusätzlich zu den Auswirkungen von Zwischenstörungen der Politik besteht Bedarf Ein Fondsmanager in Shanghai ist der Ansicht, dass diese schrittweise Anpassung den langfristigen Wachstumsraum der Branche nicht verändern wird.

Huajin Securities geht davon aus, dass Unternehmen mit negativen Punkten im Rahmen der Doppelpunktpolitik in diesem Jahr einem größeren Druck auf Punkte und Vergütungen ausgesetzt sein werden. Die Landung dieser Politik wird unweigerlich den Wert neuer Energiepunkte erhöhen und die Entwicklung der neuen Energieautobranche fördern.

Laut dem Forschungsbericht von Western Securities wird die Gesamtzahl der Märkte für neue Energiefahrzeuge in China im Jahr 2018 fast 900.000 Einheiten erreichen, und der Verbrauch von lithium-ionen-batterien wird über 40 GWh liegen, was einer Wachstumsrate von etwa gegenüber dem Vorjahr entspricht 30%.

Als Reaktion auf die Besorgnis des Marktes über den Rückzug von Subventionen ist Guojin Securities Research Daily der Ansicht, dass die vom Markt gemunkelte Version des Rückgangs von Subventionen der schlimmste Fall sein könnte, aber dies ist nicht unbedingt der Fall. Eine Reihe von Automobilunternehmen teilte den Medien mit, dass die Auswirkungen auf führende Unternehmen möglicherweise nicht groß sind, selbst wenn die Subventionen stark angepasst werden. Durch politische Änderungen wird nur eine Gruppe von Randunternehmen eliminiert, die für ihren Lebensunterhalt auf Subventionen angewiesen sind, und hochwertige Unternehmen können ihren Marktanteil durch Anhebung der technischen Standards weiter ausbauen.

Tatsächlich haben eine Reihe von Lithium-Elektro-Unternehmen kürzlich die neuesten Technologiepläne angekündigt. Nehmen Sie als Beispiel Kennedy Energy. Am 24. November teilte Wotema, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Wotema, bei der Teilnahme am Lithiumforum "Davos" mit, dass Wotema die Überprüfung der Produktionsformel, des Prozesses und der Strukturoptimierung bestehen wird. Gleichzeitig entwickeln gemeinsame Lieferanten leistungsstarke positive und negative Pole und Folien. Die Energiedichte des Batteriemonomers wird im nächsten Jahr von 145 Wh / kg auf 160 Wh / kg erhöht, während die Kapazität des Monomerkerns ebenfalls von 6,5 Ah auf 7,0 Ah erhöht wird. Daten zufolge sind Wotemas Kunden derzeit hauptsächlich inländische First-Line-Autohersteller wie China FAW, Dongfeng Automobile, Zhongtong Bus, Shanxi Dayun, Shanghai Shenlong, die Xiamen Golden Brigade und China Heavy Automobile Haowo.

Neue Energiefahrzeuge werden 2018 zur Hauptinvestitionslinie?

Laut Forschungsberichten von Mainstream-Brokern werden Upgrades in der Fertigung, einschließlich neuer Energiefahrzeuge, voraussichtlich im nächsten Jahr im Mittelpunkt der Investitionen stehen.

Shen Wanhongyuan wies darauf hin, dass das verarbeitende Gewerbe nicht nur im Mittelpunkt der politischen Katalysatoren steht, sondern auch die Richtung einer grundlegenden geringfügigen Verbesserung. "Fertigung" und "Innovation" werden 2018 die Hauptlinien sein. Shen Wanhongyuan glaubt, dass es Investitionsmöglichkeiten für neue Energiefahrzeuge gibt, die Innovation und Wohlstand in der Industrie verbinden.

Guotai Junan glaubt aus der Perspektive der neuen industriellen Revolution, dass neue Energiefahrzeuge als "TMT in der Fertigung" im nächsten Jahr zu einer der Hauptinvestitionslinien werden.

Die meisten Branchen- und Mainstream-Maklerinstitutionen glauben, dass die Zukunft des von BYD vertretenen Fahrzeugbaus, der von Kennedy vertretenen Leistungsbatterie und anderer Verbindungen der neuen Energiefahrzeugindustrie weiter wachsen wird. Der Trend der Motorisierung wird voraussichtlich einen neuen Markt für Billionen von Raumdimensionen schaffen.

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