Welche kurzen Schilder gibt es bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen?

Im vergangenen Jahr verfolgte der Autor den stellvertretenden Ministerpräsidenten Ma Kai mehrere Umfragen, Unternehmen zur Herstellung von Batteriebatterien und Unternehmen zur Herstellung von Batteriematerialien, um diese zu untersuchen, und beteiligte sich an der Gründung des Forschungsinstituts für Kraftbatterien der Nationalen Liga der Nationen, mehr als nur ein gewisses Verständnis für Kraftfahrzeuge Batterien. Es zeigt sich, dass das Verhältnis zwischen Leistung und Kosten zwischen Leistungsbatterien aus der chemischen Industrie und Automobilprodukten aus der mechanischen Industrie sehr unterschiedlich ist. Das Gesetz von Automobilprodukten besagt, dass die Kosten für schlechte Leistung niedrig sind, die Kosten für gute Leistung hoch sind, das Produkt in Klassen unterteilt ist und die Kaufkraft hoch und niedrig ist. Einige Leute kaufen Marken auf dem Markt und andere kaufen erschwingliche Waren. Die Leistungszelle ist unterschiedlich, aber die Leistung des Produkts ist gering.

Der Grund scheint nicht die wirtschaftliche Masse zu sein. Da der anfängliche wirtschaftliche Umfang der Autobatterien nicht groß ist, beträgt er nur 20-4.000 kg / Jahr, was der Größe von 1-2.000 reinen Elektroautos entspricht, die jedes Jahr installiert werden. Es ist das Testniveau in der Automobilindustrie. Der Hauptgrund dafür ist, dass Leistungsbatterien auf der chemischen Industrie basieren und Materialien einen großen Teil der Kosten ausmachen. Bei verschiedenen Herstellern von lithium-ionen-akkus sind die verwendeten Verfahren und Materialien ähnlich. Der Unterschied liegt in der hohen Sicherheit, Konsistenz, hohen Energiedichte und dem Gegenteil des Pegelunterschieds. Bei der Power-Batterie geht es weder um den Verkauf noch um den Verkauf, sondern um den Verkauf nach Energie. Infolgedessen hat ein großes ausländisches Unternehmen eine Fabrik in China gegründet. Es wird erwartet, dass die Produktleistung besser als das aktuelle Inlandsprodukt und der Preis niedriger sein wird.

Im vergangenen Jahr wurden aufgrund der Aufmerksamkeit der Führung des Staatsrates gemeinsam Maßnahmen zur Förderung der Entwicklung von Elektrofahrzeugen erlassen, die die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China wirksam förderten. Die Leistung erreichte 80.000 Fahrzeuge und lag damit an zweiter Stelle der Welt. In diesem Jahr wird erwartet, dass sie die weltweit erste erreichen wird. In dieser hervorragenden Situation ist die Industrie im Allgemeinen der Ansicht, dass das Hauptproblem, das die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China behindert, das Laden von Einrichtungen ist. Aber ich denke, das gleiche wichtige und weitreichendere ist die Entwicklung von Kraftzellen. In diesem Zusammenhang wurden vier Punkte vorgeschlagen:

Power Battery: Bei der Entwicklung von Shortboards für Elektrofahrzeuge müssen vier Aspekte berücksichtigt werden

Um die Forschung an neuen Lithium-Ionen-Batterien zu stärken, müssen deren Energiedichte und Sicherheit mit den weltweit fortgeschrittenen Werten Schritt halten. Da die Eigenschaften der chemischen Industrie von Lithium-Ionen-Batterien bestimmen, dass die Kosten für fortschrittliche Produkte niedriger sind, fallen sie aus, wenn sie zurückfallen. Sicherheit ist natürlich auch absolut wichtig, und Produkte, die nicht sicher sind, können nicht zu günstigen Preisen verwendet werden. Die Produktionsunternehmen für Lithium-Ionen-Batterien in China sind relativ verstreut, und die F & E-Kapazitäten der Produktionsunternehmen sind relativ schwach und nicht so gut wie in Japan und Südkorea. Es ist daher notwendig, sich zusammenzuschließen, um die Grundlagenforschung zu stärken. In dieser Hinsicht haben die Automobilindustrie und die Batterieindustrie im vergangenen Jahr eine Reihe von gemeinsamen Einrichtungen des Völkerbund-Forschungsinstituts für Autobatterien gegründet. Die Länder sollten auch die Unterstützung für die Entwicklung neuer Batterien priorisieren, einschließlich neuer Lithium-Ionen-Batterien und Energiezellen der nächsten Generation.

Zweitens müssen wir der Entwicklung der gesamten Industriekette Bedeutung beimessen. Das heißt, während wir die Formel von Batteriematerialien studieren, müssen wir Energiedichte und Sicherheit berücksichtigen; Achten Sie auf die gleichzeitige Entwicklung von Batterierohstoffen, Batteriemonomeren, Batteriepacks und Batteriemanagementtechnologien. Wir müssen auch auf die Prüfung und Herstellung von Batterien und Rohstoffen achten. Es ist nicht die Anzahl der Erfindungen und Patente oder die Probe des Labors, sondern das Produkt, das billig und sicher ist. Bei der Entwicklung der gesamten Industriekette sollte besonderes Augenmerk auf die internationale Zusammenarbeit gelegt werden. Wir sollten die Batterie- und Rohstoffhersteller aktiv dabei unterstützen, internationale Zusammenarbeit zu betreiben, internationale Erfahrungen zu sammeln und in den internationalen Kreislauf einzutreten.

Drittens ist die Leistungsbatterie die kurze Platte für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in unserem Land. Angesichts des Anstiegs der Produktion und des Absatzes von Elektrofahrzeugen im letzten Jahr müssen Hersteller von Elektrofahrzeugen, Batteriehersteller und Benutzer von Elektrofahrzeugen der Sicherheit und Batterieleistung dieser Elektrofahrzeuge besondere Aufmerksamkeit widmen.

Viertens ändern Sie die dezentrale Situation der Autobatterieproduktion so schnell wie möglich. Der Staat sollte dazu beitragen, Fuyou zu stärken, die Hersteller von Elektrofahrzeugen sollten sich auf die Beschaffung konzentrieren, und die lokalen Regierungen sollten die Praxis aufgeben, die lokale Batterieproduktion überall zu unterstützen.

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