Wen yibo: Die Kerntechnologie ist der Schlüssel zum Aufstieg neuer Energiefahrzeuge

Vor kurzem war zte der US-Embargo-Sanktionsfall besorgniserregend.

Am 16. April, Ortszeit, kündigte das US-Handelsministerium auf seiner Website an, dass es uns Unternehmen sieben Jahre lang verbieten werde, Technologien oder Produkte nach zte zu exportieren. Zte habe gegen eine Einigung mit der US-Regierung aus dem Jahr 2017 verstoßen. Die US-Regierung hat zte beschuldigt, gegen US-Exportkontrollen im Iran verstoßen zu haben.

Der Fall zte hat erneut Chinas Anfälligkeit für einige Kerntechnologien aufgedeckt. Es ist absehbar, dass zte in eine große Krise geraten wird, wenn die Kernkomponenten nicht rechtzeitig vorhanden sind. Gleichzeitig gibt es in Industrie, Wissenschaft und Gesellschaft Bedenken, dass zte nur der Anfang im Zusammenhang mit eskalierenden Handelsstreitigkeiten zwischen China und den Vereinigten Staaten ist.

Die Antwort ist nicht ermutigend.

Wen Yibo, Vorsitzender der Sander-Gruppe, sagte offen in der kürzlich abgehaltenen "New Ära New Lease - Financial Lease Peak zum 10-jährigen Jubiläum BBS": "Unser Land ist ein Land mit hoher Abhängigkeit von ausländischem Öl, und es gibt viele Unsicherheiten in der Lebensader des Transports. "Wenn, wie wir Sanktionen gegen zte, eines Tages auch Chinas Ölgeschäft sanktioniert wird, dann könnte auch Chinas wirtschaftliche Lebensader einem großen Risiko ausgesetzt sein.

Laut wen zeigen die zte Revelations, dass das größte Problem bei der chinesischen Fertigung die mangelnde Kontrolle über die Kerntechnologien ist. Vor dem Hintergrund der derzeit in vollem Gange befindlichen inländischen Automobilindustrie für neue Energie sollte der tatsächliche Aufstieg der Automobilindustrie für neue Energie von dem Kerntechnologiedurchbruch ausgehen, der durch "drei Mächte" dargestellt wird.

Chancen und Herausforderungen in der neuen Ära

Ob es es zugibt oder nicht, China rückt tatsächlich "näher an das Zentrum der Weltbühne heran".

China hat die vollständigste Industriekette der Welt. Wen Yibo wies darauf hin, dass China 39 Industriekategorien hat, 191 davon und 525 davon. Es ist das einzige Land der Welt, das alle Industriekategorien in der Industrieklassifikation der Vereinten Nationen hat und somit ein einzigartiges Industriesystem mit vollständigen Industrien bildet.

"Aber im vergangenen Entwicklungsprozess sind einige Produktionskapazitäten immer noch rückständig, und es gibt immer noch Industrien mit hoher Umweltverschmutzung, hohem Energieverbrauch und mangelnder Wettbewerbsfähigkeit." Wen sagte, dass unter solchen Umständen die Beschleunigung des Abbaus rückständiger Produktionskapazitäten unvermeidlich ist und die Beschleunigung der Entwicklung der fortschrittlichen Fertigungsindustrie ein wichtiger Ausgangspunkt ist.

Gegenwärtig steht Chinas Produktionskapazität in vielen Bereichen weltweit an erster Stelle und übersteigt in einigen Bereichen sogar die Summe aller anderen Länder. Beispielsweise entspricht der industrielle Mehrwert bereits der Summe der USA, Japans, Deutschlands, Indiens und anderer lebender Länder. Daher muss Chinas verarbeitende Industrie ein "blaues Meer" mit ausreichender Breite finden, um das "made in China 2025" als Ausgangspunkt zu implementieren und die Verwirklichung der verarbeitenden Industrie in China vom Hochgeschwindigkeitswachstum bis zur qualitativ hochwertigen Entwicklung zu beschleunigen.

Dies ist eine Ära des schnellen Wandels und der Innovation. Chinas Fertigungsindustrie muss sich auch den Veränderungen und Auswirkungen der Netzwerktechnologie, der Blockkettentechnologie, des 5G-Netzes und anderer fortschrittlicher Technologien stellen und sich diesen anpassen. Wen Yibo ist als führende Persönlichkeit mit mehr als 20 Jahren Erfahrung in der Umwelt- und neuen Energiebranche immer für seine zukunftsweisende Vision und sein strategisches Denken bekannt. Er gab zu, dass vor dem makroökonomischen Hintergrund der neuen Ära Chancen und Herausforderungen nebeneinander bestehen. Was Unternehmen am meisten tun sollten, ist, ein ausreichend großes "blaues Meer" zu finden und eine neue Branche mit neuen Werkzeugen und neuem Denken zu schaffen.

Der Ruf nach neuen Energiefahrzeugen und Schwachstellen

Die Probleme von Zte erinnerten Herrn Wen einmal an Chinas neue Energiewirtschaft.

Er wies darauf hin, dass Chinas derzeitige Energiestrategie bis zu einem gewissen Grad Schwächen aufweist. Erstens ist China reich an Kohle, arm an Öl und wenig an Gas. Die auf Kohle basierende Energiestruktur belastet die Umwelt ernsthaft und beeinträchtigt und gefährdet die menschliche Gesundheit. Zweitens werden Chinas Autos bis 2020 mehr als 57% seines Ölverbrauchs ausmachen. Drittens nähert sich Chinas Ölabhängigkeit 70%, was in der derzeit komplexen internationalen Situation besonders passiv und nicht nachhaltig ist. In dieser Situation ist es unvermeidlich, die Energiestruktur zu ändern und den Ersatz traditioneller Heizölfahrzeuge durch neue Energiefahrzeuge, insbesondere Elektrofahrzeuge, zu fördern.

Chinas Autoindustrie verfügt mittlerweile über fast die Hälfte der weltweiten Produktionskapazität. Chinas Automobilindustrie befindet sich jedoch immer noch im Wesentlichen in der OEM-Situation, und Kerntechnologien und Kernkomponenten wie High-End-Motoren und -Getriebe sind immer noch von Europa, Amerika und Japan abhängig. Und die meisten High-End-Modelle werden nur im Ausland hergestellt, hauptsächlich in der Inlandsproduktion von Low-End-Modellen. In Anbetracht der Praxis der letzten Jahre ist es möglich, dass die neue Energiefahrzeugindustrie diesen Weg "überholt". Einerseits haben Elektrofahrzeuge neue Technologien eingeführt, und die Kluft zwischen Inland und Ausland ist nicht groß. Die wichtigste Drei-Leistungs-Technologie (Batterie, Motor, elektrische Steuerung) entwickelt sich in China rasant, und andere neue Technologien und Modelle wie unbemanntes Fahren und Internet der Fahrzeuge bilden sich ebenfalls. Die Kernhardware hat sich in den letzten drei oder vier Jahren dramatisch verändert. Zum Beispiel ist China zum weltweit größten Produzenten und Konsumenten von lithiumbatterien geworden, und sein technologisches Niveau hat sich allmählich dem ausländischer Unternehmen angenähert. Die Sicherheit von lithium-ionen-batterien, die Sicherheit von Elektroautos, die Reichweite und die Benutzerfreundlichkeit werden ebenfalls schnell angesprochen. Tatsächlich ist China eines der Länder mit der schnellsten Entwicklung der neuen Energiebranche der Welt geworden. Sowohl die Integrität der Industriekette als auch der industrielle Maßstab sind weltweit führend.

Natürlich gibt es in der neuen Energiewirtschaft immer noch viele Probleme. "An einigen Orten hat der Anteil der Wind- und Lichtverluste 50% überschritten. In diesem Zusammenhang gab Wen Yibo zu, dass die energische Entwicklung von Energiespeichern und intelligenter Energie sowie die Verbesserung der Energiestruktur die Schwachstellen der Entwicklung von weiter lösen können Neue Energie Automobilindustrie. Darüber hinaus wird die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in Zukunft die Entwicklung verteilter Energiespeicher vorantreiben, die eine gute Rolle bei der Förderung der Anpassung der Energiestruktur spielen werden.

Wen Yibo betonte, dass, obwohl die politische Unterstützung des Landes für die neue Energiefahrzeugindustrie erheblich zugenommen habe und der Entwicklungstrend der Elektrifizierung, Intellektualisierung, Netzwerkverbindung und gemeinsamen Nutzung neuer Energiefahrzeuge immer deutlicher werde, der Durchbruch seiner Kernkraft "drei Kräfte" immer deutlicher werde. Technologie hat oberste Priorität. "Zte Vorfall" hat auch wieder die Alarmglocke für uns geläutet, nur um die Kerntechnologie in ihren eigenen Händen zu beherrschen, ist der wahre Erfolg.

Sanders neue energietechnische Praxis und ökologisches Layout

Wen sagte, die Kernidee des Plans "Made in China 2025" sei die Transformation und Modernisierung des verarbeitenden Gewerbes, wobei der Schwerpunkt auf der Förderung der Entwicklung neuer und hoher Technologien liege. Wir alle stehen vor großen Herausforderungen, insbesondere die neue Energiefahrzeugindustrie, die Anpassung, Flexibilität und das Internet der Dinge erfordert. Tatsächlich hat China eine solide Grundlage im verarbeitenden Gewerbe. Es gibt Möglichkeiten für Durchbrüche und grundlegende Veränderungen in der intelligenten Fertigung, der starken industriellen Basis, der umweltfreundlichen Fertigung und der High-End-Fertigung. Sander arbeitet auch an Qualität, Kreativität und Branding. China braucht praktische Unternehmen, die technologische und Modelländerungen vornehmen, um die Entwicklung von "made in China 2025" zu fördern.

Dank der günstigen Politik und des strategischen Aufbaus der Forschung und Entwicklung im Bereich der Schleifertechnologie sowie der ökologischen gesamten Industriekette ist der Schleifer nach mehreren Jahren der Exploration und Praxis allmählich zu einer wichtigen Kraft geworden, die die Entwicklung der neuen chinesischen Automobilindustrie für Energie fördert.

Wen Yibo wies darauf hin, dass sich Sander auf der Grundlage der starken Finanzkraft und der fortschrittlichen Forschungs- und Entwicklungsfähigkeit auf die Kerntechnologie "Drei-Kraft" neuer Energiefahrzeuge konzentriert, kontinuierlich in Forschungs- und Entwicklungstechnologien investiert und diese akkumuliert und die iterative Produktinnovation kontinuierlich fördert. und hat in relativ kurzer Zeit bemerkenswerte Erfolge erzielt. Vor nicht allzu langer Zeit hat Sander gemeinsam mit Chang 'an Automobile Automobilprodukte entwickelt, und Sander lieferte ausschließlich Schlüsselteile wie "drei Kräfte", um die Anforderungen von kundenspezifischen Fahrzeugen auf der Driving Range und anderen Aspekten zu gewährleisten. "Man kann sagen, dass der Schleifer einer der wenigen inländischen Hersteller von neuen Energie-Autoteilen ist, die gleichzeitig große und kleine 'drei Kräfte' liefern können."

Um neue Energiefahrzeuge in Kurven oder bei Spurwechseln zu überholen, muss China das rückwärtige Erscheinungsbild traditioneller Autos in Motoren und Getrieben ändern und Durchbrüche auf dem Gebiet der "drei Elektrik" erzielen. Daher hat der Schleifer im Kern der "drei Elektrik" ein umfangreiches und tiefes Layout erstellt. "Wir bauen eine ökologische Kette um den Einsatz neuer Energiefahrzeuge und neuer Energiefahrzeuge auf, einschließlich Lithiumbatterieplattform, Datenplattform, Multi-Energie-System usw. Die Plattform für die ökologische Batteriekette umfasst Vorläufer, Anodenmaterial, Zellproduktion und Batterieverpackung , Batteriemanagement (BMS), Batterierecycling, Nutzung von Batteriekaskaden und Regeneration von Abfallbatterien. Datenplattformen umfassen Batterie-Cloud-Plattform, einfache Ladeplattform, intelligente Energieplattform usw. Jeder physische Prozess kann Daten erzeugen, die wiederum Unterstützung bieten können für unsere Produktverbesserungen. ", sagte Wen Yibo. Unter diesem Trend bewegt sich der Schleifer in die Entwicklungsphase der gesamten Plattform und baut ein neues energieökologisches Kettensystem auf.

Er führt das SangDeXin-Energiegeschäft mit Batterie (Thornton, neue Energie) als Kern, kollaborativem Batteriemanagementsystem (optimale Denier-Technologie), dem Spektrum des elektrischen Antriebssystems (elektrisch), intelligenter Überwachungsplattform für die Vernetzung von Autos (Weisheit) und Parkgebühr (Thornton) ein Wireless), Energiespeicherung (Thornton Wisdom Energy), Batterierecycling und Materialregeneration (Hong Jie Recycling) sowie Hand-in-Hand-SangDeXin-Hygiene, 66 Mikroprodukte usw. bilden ein offenes Kreislaufdiagramm der gesamten neuen Kette der Energiewirtschaft.

Gleichzeitig innoviert sander aktiv den vor- und nachgelagerten Kooperationsmodus der Energiewirtschaft, um die Betriebskosten kontrollierbarer zu machen. Wen Yibo stellte vor, dass sich Sander Anfang dieses Jahres mit chang 'einer Automobil- und Liuliushun-Gruppe zusammengetan hat, um den traditionellen Forschungs- und Entwicklungs-, Produktions- und Verkaufsmodus für Automobile zu ändern, und die Betreiber haben maßgeschneiderte neue Energiefahrzeuge vor- und nachgelagert eingeführt Automobilunternehmen basierend auf der Marktnachfrage.

Nach Ansicht von Wen Yibo, einschließlich der Schleifmaschine, begannen Chinas neue Energieunternehmen spät, werden aber schnell laufen. Neben der Integrität der eigenen Industriekette hat der Schleifer eine schnelle Produktiteration durch langfristige Fällung der Grundtechnologie und kontinuierliche Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen der Technologie erreicht. Und Schleifer in der Zukunft breites und tiefes Layout der Technologie, einschließlich Materialien, Batterien oder Elektromotorsteuerungstechnologie, Energiespeichertechnologie. Sanders Betonung der Technologie von oben bis unten und sein beharrlicher Geist zeigen auch sein Vertrauen und seine Entschlossenheit, dass Chinas neue Energie dazu beiträgt, das international führende Niveau zu erreichen.

Die Mission und Anziehungskraft von Green Finance

Um die Entwicklung der Branche besser zu unterstützen, hat Sander Finanzprodukte wie Fonds, Leasing, Factoring, Rechnung und ABS ausprobiert.

Wen sagte, die derzeitige Finanzindustrie stehe sowohl vor Chancen wie Green Finance als auch vor Herausforderungen einer starken Regulierung. "In Zukunft wird die Finanzbranche einen großen Durchbruch erzielen. Angesichts der Auswirkungen von Informationstechnologie, Internet, Big Data und Cloud Computing muss das traditionelle Finanzwesen geeignete Lösungen finden, um die Anforderungen von Fuzzy-Grenzen, technologischen Eingriffen und Produktinnovationen zu erfüllen.

"Als Praktiker der neuen Energie- und Umweltschutzbranche habe ich das Gefühl, dass sich die derzeitige grüne Finanzierung in China mehr in Dokumenten und Worten als in der Praxis widerspiegelt." In der Vergangenheit haben einige Abteilungen das Verständnis und die Beteiligung der Abteilungen an der Branche zum Ausdruck gebracht Die Eigenschaften reichten nicht aus, was zu vielen traditionellen finanziellen Mitteln führte, die für den Bereich Umweltschutz und neue Energie nicht geeignet waren ", sagte Wen.

Darüber hinaus forderte wen yibo führende Unternehmen mit großem Umfang und Strahlungskapazität in der Branche auf, gute strategische Allianzen zu bilden, zusammenzuarbeiten und zu teilen, um mehr Marktchancen zu erhalten und Marktrisiken besser zu widerstehen.

Yi-bo wen kam zu dem Schluss, dass am Vorabend des Aufstiegs der neuen Energiefahrzeugindustrie in China jeder Praktiker die Bedeutung der Kerntechnologie zutiefst erkennen sollte. Thornton als Praktiker aller neuen Ketten der Energieindustrie wird den Puls der Welt genau erfassen Times, "Ming", hält sich voll und ganz an die Techniken der grünen Finanzzusammenarbeit zwischen der Industrie und unterstützt die Ursache für Chinas neue Energieentwicklung und den Start.

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