Wie viel wissen Sie über die Silber-Longitotitanat-Batterietechnologie?

Woher kommt die Lithiumtitanat-Batterietechnologie?

Im Jahr 2010 gab Yinlong mehr als 300 Mio. RMB aus, um einen Anteil von 53,6% an der US-amerikanischen Titanium Nanotechnology Company zu erwerben, und beherrschte die neueste Technologie des Unternehmens für Lithiumtitanat-Materialien. Von 2012 bis 2013 erwarb Yinlong nacheinander Zhuhai Guangtong Automobile und Shijiazhuang Zhongbo Automobile und verfügte damit über die Qualifikationen für die Herstellung kompletter Fahrzeuge.

Derzeit gibt es nur zwei Unternehmen, die über Lithiumtitanat-Materialien verfügen und Energie- und Industrieanwendungen erzielen. Zhuhai Yinlong ist einer von ihnen und der andere ist Toshiba aus Japan.

Lithiumtitanat-Batterien sind immer noch nicht der Mainstream der Batterietechnologie. Derzeit verwenden inländische Autohersteller mehr Lithium-Ionen-Batterien und Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Die dreiteilige Lithiumbatterie dominiert den Weltmarkt. Beispielsweise gehört die von Tesla verwendete Panasonic 18650-Batterie zur dreiteiligen Lithiumbatterie, und BYD ist der Vertreter. In Dongfeng, Jianghuai und anderen Nutzfahrzeugfabriken wird derzeit hauptsächlich Eisenphosphat verwendet. Lithium Batterie.

Die Sicherheit ternärer Lithiumbatterien wurde jedoch in Frage gestellt. Anfang des Jahres hatte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die Verwendung von ternären Lithiumbatterien für Elektrobusse in den Subventionskatalog aufgenommen, was dazu führte, dass sich viele inländische Autohersteller der Verwendung von Lithiumeisenphosphatbatterien zuwandten. Einige inoffizielle Informationen zeigten jedoch später, dass die Subventionsbeschränkungen für neue Energiefahrzeuge mit Drei-Wege-Lithiumbatterien gelockert werden, sodass nicht bekannt ist, wer in Zukunft der Mainstream des Batteriemarktes sein wird.

Woher kommt die Silber-Longitotitanat-Lithium-Batterietechnologie? Was ist ihre Zukunft?

Zhongji tat sich mit Geli und Zhuhai Yinlong zusammen

Im vergangenen Jahr unterzeichnete die Zhongji Group strategische Kooperationsvereinbarungen mit Gree Electric und Zhuhai Yinlong und arbeitete mit Gree Electric zusammen, wobei der Schwerpunkt auf der Stärkung der industriellen Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen wie Boarding Bridge, modulare Architektur, Schiffsbau, multimodaler Verkehr und intelligente Fertigung lag. Zusammenarbeit mit Zhuhai Yinlong. Es konzentriert sich auf die Nutzung neuer Energiequellen.

Wusanqiang, Direktor des Dong Mi-Büros der Zhongji-Gruppe, sagte, dass derzeit 40% der neuen Boarding-Brücken der Welt aus Zhongji stammen, 95% der inländischen Boarding-Brücken von Zhongji bereitgestellt werden und Geli Air Conditioning das führende Unternehmen ist in der Haushaltsgeräteindustrie. Die beiden Seiten werden eine eingehendere Diskussion und Zusammenarbeit über die Klimatisierung der überdachten Brücke und die PCA-Brückenklimatisierung führen. Früher gab es Medienberichte, dass die gemeinsame schwere Karte von Zhongji den Besitzer wechseln musste, aber später wurde von der gemeinsamen schweren Karte festgestellt, dass sie "aus dem Nichts" war.

Es ist erwähnenswert, dass es in der Zusammenarbeit zwischen Zhongji und Zhuhai Yinlong um gemeinsame schwere Karten geht. Zhongji sagte, dass sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Seiten zunächst im Bereich der Nutzfahrzeuge für neue Energie widerspiegeln wird, darunter der kooperative Containertraktor der Marke "Joint Heavy Card" von Yinlong und Zhongji, Fahrzeuge für den kommunalen Betrieb, leichte Lastkraftwagen und Logistikfahrzeuge für den städtischen Vertrieb. Gleichzeitig werden beide Seiten die Zusammenarbeit bei modularen mobilen Ladegeräten für Container, Energiespeichersystemen und anderen Aspekten erörtern.

Die Zhongji Group gab an, dass die Lithiumtitanat-Batterietechnologie von Zhuhai Yinlong auf dem Gebiet der Energiespeicherung sehr führend ist. Es bietet die Vorteile einer schnellen Aufladung, einer langen Lebensdauer und einer niedrigen Temperaturbeständigkeit. Es eignet sich besonders für öffentliche Verkehrsmittel und Hafenanhänger mit fester Kilometerleistung oder festen Linien. In Zusammenarbeit mit den drei Parteien kann Yin Longs Auto sein Können unter Beweis stellen.

Woher kommt die Silber-Longitotitanat-Lithium-Batterietechnologie? Was ist ihre Zukunft?

Aussicht auf Lithium-Titan-Batterietechnologie

Es versteht sich, dass Lithiumtitanat-Batterien aufgrund des tatsächlichen Nutzungswerts voraussichtlich auf die extrem lange Lebensdauer angewiesen sind, um den Kunden geringere Kostenvorteile zu verschaffen. Wenn die Preise vernünftiger werden, steht Lithiumtitanat kurz vor einem Gegenangriff.

Dongmingzhu, Vorsitzender und Präsident von Gree Electric, sagte: "Die Übernahme von Zhuhai Yinlong dient nicht nur dem Zweck, große Einnahmen zu erzielen und grenzüberschreitend in die Automobilindustrie einzusteigen. Wichtiger ist die Lithiumtitanat-Batterietechnologie von Zhuhai Yinlong." Nach Ansicht von Miss Dong wird Zhuhai Yinlong als seltener inländischer Meister der Kerntechnologie von Lithiumtitanat Hunderte von Milliarden Yuan Umsatz für Gree Electric bringen.

Warum ist Miss Tung bei Lithiumtitanat-Batterien, die nicht in einer Waage verwendet wurden, so zuversichtlich? Der Schlüssel ist, dass Lithiumtitanat-Batterien die Vorteile einer schnellen Ladezeit und einer hervorragenden Sicherheit bieten. Gleichzeitig wurden Lithiumtitanat-Materialien, die zuvor von den etablierten Batterieunternehmen wegen hoher Preise abgelehnt wurden, mit fast 130.000 Yuan / Tonne bewertet, und die Preislücke zwischen drei Yuan und Lithiumeisenphosphat hat sich weiter verringert.

"Die Ladezeit ist zu lang. Dies ist die Schwierigkeit, die im Bereich der neuen Energiefahrzeuge in China noch nicht gelöst wurde. Lithiumtitanat-Akkus haben den Vorteil des schnellen Ladens, obwohl ihre Leistung schlecht und ihre Energiedichte nicht hoch genug ist Mit dem steigenden angemessenen Preis und der Verbesserung der Lademöglichkeiten wird erwartet, dass Lithiumtitanat-Batterien in Zukunft einen wichtigen Platz im Bereich der Energiezellen einnehmen werden. "Fan Weifeng, General Manager von Sichuan Xingneng New Materials Co., Ltd., erwähnte .

Lithiumtitanat-Batterien sind jedoch immer noch nicht der Mainstream der Batterietechnologie. Derzeit verwenden inländische Autohersteller mehr Lithium-Ionen-Batterien und Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Die dreiteilige Lithiumbatterie dominiert den Weltmarkt. Beispielsweise gehört die von Tesla verwendete Panasonic 18650-Batterie zur dreiteiligen Lithiumbatterie, und BYD ist der Vertreter. In Dongfeng, Jianghuai und anderen Nutzfahrzeugfabriken wird derzeit hauptsächlich Eisenphosphat verwendet. Lithium Batterie.

Die Sicherheit ternärer Lithiumbatterien wurde jedoch in Frage gestellt. Anfang des Jahres hatte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die Verwendung von ternären Lithiumbatterien für Elektrobusse in den Subventionskatalog aufgenommen, was dazu führte, dass sich viele inländische Autohersteller der Verwendung von Lithiumeisenphosphatbatterien zuwandten. Einige inoffizielle Informationen zeigten jedoch später, dass die Subventionsbeschränkungen für neue Energiefahrzeuge mit Drei-Wege-Lithiumbatterien gelockert werden, sodass nicht bekannt ist, wer in Zukunft der Mainstream des Batteriemarktes sein wird.

Woher kommt die Silber-Longitotitanat-Lithium-Batterietechnologie? Was ist ihre Zukunft?

Vorschläge für die Entwicklung von Zhuhai Yinlong

1. Technologiestrategie: Nutzen Sie die große Kapitalmenge in der Hauptstadt und geben Sie so schnell wie möglich die Batterien für Sanyuan, Lithiumeisenphosphat und Lithiummangansäure ein. Rekrutieren Sie eine große Anzahl exzellenter Technologie-F & E-Mitarbeiter, führen Sie qualitativ hochwertige F & E durch und erschließen Sie mehr Kunden. Die Lithiumtitanat-Batterie ist als Ergänzung zur Produktentwicklung positioniert, und nur ein geringer Betrag wird investiert, um Forschung und Entwicklung fortzusetzen.

2. Produktstrategie: Konzentrieren Sie sich auf die Entwicklung von Unternehmen von der eigenen Produktion von Batterien, die in ihren eigenen Personenkraftwagen verwendet werden, bis zur Herstellung von Batterien, der Produktion von Personenkraftwagen, Spezialfahrzeugen usw. Jedoch aus der Einkommensstruktur von Zhuhai Yinlong in den letzten zwei Jahren, fast alle von ihnen sind Pkw-Unternehmen. Die Transformation erfordert Mut.

3. Anlagestrategie: Aufbau eines eigenen Industrieparks und Erwerb exzellenter bestehender Unternehmen für Kraftzellen. Durch die Akquisition von Energiezellenunternehmen mit ausgereiften Produkten und Kundenressourcen, insbesondere von Energiezellenunternehmen mit großen Unternehmenskundenressourcen, können Sie schnell eigene Technologien und Kanäle für Energiezellen wie ternäres, Lithiumeisenphosphat und Lithiummanganat etablieren und diese schnell entwickeln und erweitern.

Anhang: Die Benennungsregeln für Batterien sind unterschiedlich und sie sind nach dem Anwendungsbereich benannt, z. B. nach Digitalbatterien, Leistungsbatterien, energiespeicherbatterien usw. Sie sind nach einem positiven Elektrodenmaterial wie einer Lithiumeisenphosphatbatterie benannt eine Lithium-Manganat-Batterie und ein ternäres Batterie-positives Material wie Lithium-Nickel-Kobalt-Mangansäure oder Lithium-Nickel-Kobaltaluminat.

Benannt nach dem positiven Material, hauptsächlich weil das positive Material den intuitivsten Effekt auf die Gesamtleistung der Batterie hat, sind die anderen drei Grundmaterialien relativ fest auf den Typ festgelegt. Kürzlich gebratene, sehr heiße Lithiumtitanat-Batterien auf dem Markt. Diese Batterie ist nach dem Negativmaterial Lithiumtitanat benannt. Die entsprechenden Batterien, die nach dem Negativmaterial benannt sind, sollten als künstliche Graphitbatterien, natürliche Graphitbatterien und Zwischenphasen-Kohlenstoffmikrokugeln bezeichnet werden. Batterie und so weiter.

Tatsächlich kann die derzeitige Lithiumtitanatbatterie für Direktwerbung, die nach dem negativen Elektrodenmaterial benannt ist, und die zuvor gebratene sehr heiße Graphenbatterie Graphen in Elektrolyten, negativen Elektrodenmaterialien, positiven Elektrodenmaterialien und anderen Materialien verwendet werden.

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