Die Flut der neuen Zusammenarbeit: die "Sorge" traditioneller Automobilunternehmen und die "Krise" neuer Kräfte des Automobilbaus

Die Rivalität zwischen Alt und Neu war nicht das Thema der diesjährigen Beijing Auto Show. Stattdessen haben sich die beiden Kräfte der Autoindustrie zusammengeschlossen. Sowohl die traditionellen Autohersteller als auch die sogenannten "neuen Mächte", die auf den Markt kommen, verändern und verändern ihren Kurs in der Realität, aber die Stimmung ist sehr unterschiedlich. "Wenn Sie sich nicht gut vorbereiten, wird Sie diese Ära eines Tages eliminieren, sie hat wirklich nichts mit Ihnen zu tun. Am Abend des 23. April sagte Zhang Baolin, Vorsitzender von Changan Automobile Co., LTD., Dies Während er auf der Unternehmensstrategiekonferenz stand, waren seine Worte voller Krisen. Von der Ankündigung, dass Chang 'an den "dritten Plan für unternehmerische Initiative" auf den Weg bringen wird, von der schwarzen Technologie bis zu den schreienden High-End-Markenmodellen, vom "beidou" tianshu "intelligente Strategie für den" shangri-la "neuen Energiegipfel. Zhang Baolin hat gesagt, dass sich bis 2025 alles ändern wird, aber er will noch mehr tun.

Die Angst von Herrn Zhang, von der Times zurückgelassen zu werden, und sein Mangel an Gelegenheit, sich zu verabschieden, sind unter Chinas traditionellen Autogruppen fast zu einem wunden Punkt geworden. Gleichzeitig mit der Changan-Konferenz kündigte der Vorsitzende der Pekinger Autogruppe, Xu Heyi, in der T4-Phase (Beijing Auto Industry Development Base) der großen Leinwand die neue Markenstrategie für Peking an - "Drive at the New Ecology" - und kündigte das Verbrauchs-Upgrade an Basierend auf dem digitalen Zeitalter, dem jüngeren Trend, wird sich der Fokus von baic verlagern, um ein neues Modell für ein ökologisches Reiseerlebnis zu schaffen, das offen für die Transformation von "Reiseveranstaltern" und "Markenauffrischung" ist.

Am selben Tag fand in Peking auch die strategische Konferenz der Marke Dongfeng statt. Das KI-System von baidu DuerOS - dongfeng WindLink3.0 und dongfeng e PI - Hochleistungs-Limousinen-Konzeptauto mit neuer Energie wurde zur Kernleistung von dongfeng, um die Automobilindustrie und technologische Veränderungen aktiv zu berücksichtigen. Zur gleichen Zeit gab Qiqi, eine der drei staatlichen Autogruppen, die Erklärung und Verpflichtung zur Öffnung und Transformation ab, während Geely, Chery, Great Wall und andere Autounternehmen im vergangenen Jahr ihre Zweifel aufgegeben haben und schnelles Layout in der neuen Kette der Energie- und intelligenten Reisebranche gemacht.

Dies soll die Besorgnis traditioneller Giganten widerspiegeln, die unter dem Druck neuer Technologien wie neuer Energiequellen und intelligenter Vernetzung stehen, sowie die Konkurrenz durch neue Kräfte im Automobilbau. Es ist denkbar, dass diese Vorsitzenden wie Herr Li Shufu, der stark in Daimler investiert hat, bereits von der düsteren Erwartung eingeschlafen sind, dass "nur 2-3 Unternehmen der traditionellen Autoindustrie der Welt in Zukunft überleben werden".

Obwohl die traditionellen Automobilunternehmen im Vergleich zu der neuen Kraft des Automobilbaus, die von der ökologischen Kette ausgeht, etwas spät dran sind, um den ökologischen Kreislauf aufzubauen, haben die traditionellen Automobilunternehmen aufgrund der starken Fähigkeit zur Ressourcenintegration immer noch die Möglichkeit, aufzuholen . Sowohl das dritte Unternehmen von Changan als auch die neue Strategie von Baic und Dongfeng basieren auf dem Trend der Konsumsteigerung und der Jugend im digitalen Zeitalter und müssen den Wandel zum Aufbau von High-End-Marken und zur Entwicklung eines intelligenten Reisedienstleisters vollziehen.

Die Entscheidung war nicht einfach. Auf der letzten Automobilausstellung in Peking vor zwei Jahren, als die neuen Kraftpakete damit beschäftigt waren, PPT herauszugeben und das erste Risikokapital mit neuer Energie und intelligenter Reiseökologie anzuziehen, betonten die traditionellen Auto-Giganten ihre unersetzlichen Vorteile immer noch mit einer abwartenden Haltung . Wenn nun die neue Kraft des Automobilbaus auf den Markt kommt, werden die Besorgnis und die dringende Transformation der traditionellen Automobilunternehmen hervorgehoben. "Das Boot umdrehen" war schon immer der am meisten kritisierte Punkt traditioneller Automobilhersteller, was der größte Vorteil der neuen Kraft des Automobilbaus ist. Die Beijing Auto Show im Jahr 2018, von lokalen Auto-Giganten bis zu multinationalen Giganten wie Volkswagen, Toyota und Jaguar Land Rover, hat mit praktischen Maßnahmen bewiesen, dass das große Schiff entschlossen ist, seine Richtung zu ändern, ohne umzukehren, und nicht mehr am Reichtum der USA festhält alter Kanal, aber beschließen, mit neuen Kräften im neuen Meer zu konkurrieren. "Plötzlich scheinen sie aufzuwachen." Sagte ein leitender Angestellter bei einem Neuwagenhersteller.

Während die neue Kraft des Automobilbaus entsteht, erreicht der Druckwert auch einen neuen Höhepunkt. Als das erste Produkt entwickelt und ein Prototyp eingeführt wurde und das Endstadium der Massenproduktion erreicht war, hatten die meisten neuen Autohersteller vor ihren eigenen Fabriken angehalten. Um die Lücke in der Produktionskapazität zu schließen, gab es auf der Beijing Auto Show eine Reihe von Kooperationen zwischen Singularität und neuer Energie, Changjiang EV und Foton, die als Beginn einer neuen Runde von Synergien angesehen wurden.

Der ängstliche alte Riese: die späte Ökosphäre

In der Tat suchen diese Fahrzeuggruppen der Carrier-Klasse nach Möglichkeiten, sich zu ändern, nachdem sie als "traditionell" eingestuft wurden. "In Zukunft wird es keine traditionellen und neuen Autos mehr geben, nur intelligente und nicht intelligente Autos." Es gibt keine neue oder alte Kraft bei der Herstellung von Autos ", sagte Dongfeng Motor in seiner offiziellen Pressemitteilung. Dongfeng Pkw an Exekutive sagte der Wirtschaftsbeobachter Reporter.

Sobald sie sich sicher drehten, drehten sie sich schneller, als sich irgendjemand hätte vorstellen können. Was früher mindestens drei oder vier Pressekonferenzen erforderte, um sich aufzuwärmen, Schwung aufzubauen und zu liefern, geschieht jetzt auf einmal. Hinter der enormen Menge an Informationen, die von den Medien gelobt werden, stehen die Entscheidungen und das Layout, die die traditionellen Automobilunternehmen im vergangenen Jahr oder sogar nur in wenigen Monaten getroffen haben. Angeregt durch den neuen Finanzierungsprozess und die fast stündliche Berechnung der Produktwerbung durch die neuen Kräfte des Automobilbaus wird die Ausführungsgeschwindigkeit der neuen Strategie ständig aktualisiert.

In dem angekündigten Verbot des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen und dem Rückgang der Leistung ihrer eigenen Marken unter dieser Situation wird baic eine umfassende neue Energiestrategie sein, baic neue Energie wird im dritten Quartal dieses Jahres gelistet, baic group wird auch einen einzigartigen Vorteil in der neuen Energie und in der intelligenten haben. Es hat bereits eine eingehende Zusammenarbeit mit Bosch, baidu, iflytek und anderen bekannten High-Tech-Unternehmen in den Bereichen autonomes Fahren, Internet der Fahrzeuge, Online-Navigation, Sprachinteraktion und anderen Bereichen durchgeführt, um baic die Positionierung der Intelligenten zu ermöglichen Netzwerk als "Killer". Reisedienstleistungen haben auch eine Reihe von Unternehmen gegründet. Auf der strategischen Pressekonferenz am 23. April unterzeichnete baic erneut Kooperationsvereinbarungen mit einer Reihe von ökologischen Partnern und veröffentlichte das neue Konzeptfahrzeug OFFSPACESUIT und drei eigene brandneue Autos.

Chang 'ein dritter neuer Geschäftsplan für Unternehmen ist, dass mehr Menschen überfordert sind. Der erste Vorschlag ist, das Geschäft mit einer "Null-Mentalität" wieder aufzunehmen. Neben der erneuten Sortierung der Markenstruktur und dem Vorschlag, eine neue Marke der mittleren bis oberen Preisklasse zu schaffen, ist es dasselbe wie bei allen traditionellen Automobilunternehmen, ein neues Automobil-Ökosystem rund um "Intelligenz" und "neue Energie" zu schaffen. Am Vorabend der Auto Show, einem Joint Venture zwischen Changan und Tencent, werden die Eigenmarken von Changan in den nächsten drei Jahren 30 neue Produkte auf der Smart Car-Plattform einführen. Während auf der Beijing Auto Show keine größeren strategischen Schritte angekündigt wurden, befinden sich Saic und Gac bereits auf der neuen Route.

Bereits 2014 erklärte Li Shufu, Vorsitzender der Geely Group, dass "die Autoindustrie vor einer Revolution steht. Obwohl das Meer ruhig aussieht, schwankt die Unterwasserwelt bereits, und wer sich nicht ändert, wird zuerst sterben." Im Februar 2018 beschloss geely, eine große Beteiligung an Daimler zu übernehmen, in der Hoffnung, mit Daimler in Bezug auf neue Energie und technischere Aspekte zusammenzuarbeiten, um sich künftig dem Ausscheidungswettbewerb zu stellen.

Und bei der Erforschung und Entwicklung der Anhäufung des am häufigsten vorkommenden Chery ist der intelligente Fortschritt unerwartet. Auf der diesjährigen Messe lautet das Thema von chery automobile "die wunderbare unendliche KI ist gekommen". Es zeigte LION, ein intelligentes Cockpit, und das EXEED-Konzeptauto, das das zukunftsweisende Designkonzept des chery automobile für die Zukunft präsentiert. Das intelligente Cockpit von LION ist Teil des "LION-Plans" von chery, in dem chery eine intelligente Strategie auf Unternehmensebene herausgab, um den gesamten Prozess von Produktion, Management und Design zu verbessern.

Das LION Smart Cockpit integriert holographische Projektion, Augmented Reality AR, Smart Home Interconnection und andere neueste Technologien und ist ein "mobiler Lebensraum" des Internets von allem. Im Zusammenschaltungsplan von chery wurde auch die gemeinsam entwickelte Plattform gezeigt. Darüber hinaus hat Jetway, das unter der Kontrolle der Chery Holding Group steht, einen eigenen Plattformplan veröffentlicht, um mit verwandten Branchen beim Bau von Autos und beim Aufbau der Reiseökologie zusammenzuarbeiten. Es besteht kein Zweifel, dass Fahrzeughersteller ihre Zusammenarbeit mit Windows in höchstem Maße öffnen, mit dem Internet, Unternehmen für intelligente Technologien, Plattformen für intelligente Reisen und anderen Unternehmen zusammenarbeiten und Innovationen im Bereich des Automobil-Ökosystems zur konsequenten Wahl aller traditionellen Automobilunternehmen geworden sind . Das Konzept der "Ökologie" ist nicht neu. Obwohl Letv, der Begründer des Konzepts, zusammenbricht, wächst das Konzept der Ökologie im Automobilkreis weiter. Es besteht Einigkeit darüber, dass die integrierte Lösung der Bereitstellung von Produkten, Dienstleistungen und Transporten mit Kunden als Ursprung künftig zum Kernwettbewerb der Automobilunternehmen wird. Ihre Entscheidung, sich zu ändern, beruht auf einer Reihe erstaunlicher Statistiken: Das Durchschnittsalter eines High-End-Autokaufs in China ist 15 Jahre jünger als in den USA; Sie haben eine stärkere Nachfrage und eine höhere Akzeptanz für das Konzept von Intelligenz und Digitalisierung. 85% der jungen chinesischen Verbraucher akzeptieren fahrerlose Autos, verglichen mit 35% in den USA. Der Gewinn der Fahrzeughersteller in der Industriekette wird von 22% auf 17% sinken, während der Gewinn der Reiseunternehmen schrittweise von 5% auf 17% steigen wird. Bis 2030 wird der Gewinn der Fahrzeughersteller dem der Reisedienstleister entsprechen.

Gleichzeitig mit dem Wenden des "großen Schiffs" ist es zu einer unvermeidlichen Maßnahme geworden, die "Belastung" des Schiffes zu verringern und rückständige Vermögenswerte zu bereinigen und neu zu organisieren. Baic beispielsweise kündigte kürzlich seinen "Aufstiegsplan" und seinen Geschäftsplan "Addieren, Subtrahieren, Multiplizieren und Dividieren" für 2018 an, einschließlich der Reduzierung von Produkten mit geringem Wert, der Rationalisierung des Betriebsprozesses sowie der Beseitigung ungültiger Kapazitätsprodukte für die neuen Produkte . In der Zwischenzeit integriert sich baic deben, ein Joint Venture mit Mercedes-Benz, in hohem Maße in baic Offroad-Ressourcen und gelangt über das Internet und neue Einzelhandelsressourcen.

Und zufällig sind es nicht nur Chinas lokale Automobilunternehmen, sondern auch multinationale Automobilunternehmen. Der neue Vorstandsvorsitzende des Volkswagen Konzerns, der Vorstandsvorsitzende des Volkswagen Konzerns, hat eine harte reformistische Identität. Nach seinem Amtsantritt war die erste Entscheidung von diss, das Geschäft des Volkswagen Konzerns in sechs Geschäftsbereiche und das China-Geschäft umzustrukturieren, um sich an die Umwandlung des Volkswagen Konzerns in neue Geschäftsrichtungen wie neue Energie-, Intelligent- und Reisedienstleister in anzupassen eine effizientere Gruppenmanagementstruktur. Schließen Sie für die nicht zum Kerngeschäft gehörenden Vermögenswerte nach der Integration die Möglichkeit des Verkaufs nicht aus.

Rivalen oder Mitstreiter? Neue Zusammenarbeit entsteht

Die neue Kraft des Automobilbaus ist die größte Triebkraft für die alten Giganten, ihren Kurs zu ändern. Am ersten Tag der Automobilausstellung am 25. April besuchte Kai Ni, Präsident und CEO von Mercedes-Benz China, die Ausstellung, nachdem er an der Einführung der Marke Mercedes-Benz teilgenommen hatte. Nach dem Besuch des neuen Autos des Rivalen Audi wurden die Ausstellungsstände von nextev und byten, den neuen Kräften des Automobilbaus, zu den Haltestellen für ihn, um einen sorgfältigen Besuch abzustatten und die Einführung anzuhören.

Die neue Kraft des Automobilbaus beim ersten gemeinsamen Auftritt der Beijing Auto Show ist erstaunlich genug. Durch das Glasfenster kann man den nextev CEO li bin in der Kabine im zweiten Stock der wichtigen Gäste sehen, die sie begrüßen und senden. Obwohl sowohl alte als auch neue, um über "Subversion" zu sprechen, fallen, aber nicht leugnen können, dass in Zhang Baolin stand, Xu Heyi, ZhuYanFeng, Xu bleiben gleich traditionelle Auto-Unternehmen in der alten Generation Leader-Gruppe, ist Auto Wei Li Bin, die Singularität Shen Haiyin, Xiao Peng Auto Xiao-Peng er, Auto und Zuhause Li Xiang nach den 70, 80, der neuen Generation und dem Horse Freeman Shen, dank Auto Dailey traditionelle Auto-Unternehmen wie unternehmerische Mesozoic wieder zu machen, und sie werden die neue Star Auto Show.

Es sollte jedoch nicht ignoriert werden, dass die Angst vor den neuen Kräften des Automobilbaus vor der Landung des Produkts auf der Produktionslinie ebenfalls auftritt. Neben der Qualifikationsbarriere ist die "Sorge, dass das gewünschte Produkt nicht herauskommt" häufiger als bei Li Bin. Als personalisiertes intelligentes Produkt für junge Menschen behaupten die meisten Neuwagenhersteller, einen maßgeschneiderten Weg einzuschlagen. Die bisherigen Erfahrungen von Tesla sind jedoch nicht weit entfernt. Herr Musk schläft auch in der MODEL3-Fabrik und winkt den neuen Kräften in der Amateurautogrube zu. Wie vermeide ich, Moschusfehler zu wiederholen? Ist die Frage, die alle Neuwagenhersteller ernsthaft überlegen.

Es gibt keinen ständigen Gegner, nur ständige Interessen. Dieser Satz in der Beijing Auto Show war die klarste Interpretation. Am ersten Tag der Automobilausstellung erreichte Singularity eine strategische Zusammenarbeit mit baic new energy. Nach dem Prinzip der Offenheit und des Teilens wird es eine umfassende strategische Zusammenarbeit mit baic new energy bei der Entwicklung intelligenter Fahrzeugtechnologie, dem Bau von Lade- und Austauschanlagen, dem Vertriebsnetz und der gemeinsamen Nutzung von Fertigungsressourcen durchführen. Mit Hilfe von baic new energy wird Singularity dem nationalen Innovationszentrum für neue Energiefahrzeugtechnologie beitreten, ohne jedoch die Möglichkeit auszuschließen, dass baic new energy sein erstes Produkt auf den Markt bringt, bevor die Produktionsbasis für Zangen im Jahr 2019 fertiggestellt ist. Am selben Tag Changjiang Automobile, ebenfalls eine neue Generation, hat eine strategische Partnerschaft mit baic foton geschlossen, um bei Nutzfahrzeugen mit neuer Energie zusammenzuarbeiten. Am Vorabend der Automobilausstellung kündigte Bayten, das als intelligentes und vernetztes Auto positioniert ist, gleichzeitig mit der Veröffentlichung seines ersten Autos die strategische Investition von faw an. "Jetzt ist der Grad an Offenheit und Zusammenarbeit zwischen Autounternehmen jenseits aller Vorstellungskraft und sogar Entwicklungsgelder können geteilt werden." Ein neues Energiefahrzeugunternehmen, sagte die zuständige Person. In komplementären Bereichen zusammenarbeiten, um den Nutzen zu maximieren und gemeinsam die Expansion und Reife des Marktes für neue Energiefahrzeuge zu fördern.

Zur gleichen Zeit, nicht nur die alten und neuen Kräfte Hand in Hand, begann sich angesichts des Wettbewerbs und der gemeinsamen Interessen auch das Muster der traditionellen Automobilunternehmen zu ändern, einschließlich der Zusammenarbeit zwischen der Chinesischen Mauer und Byd, Xu Heyi und Wang Chuanfu, um zu diskutieren Zusammenarbeit, sind zu einer der Subversion der Revolution der Automobilindustrie geworden.

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