Hitachi entwickelt einen 48-V-Lithium-Ionen-Akku, der von einem Hybridfahrzeug hergestellt wird

Das Hitachi-Fahrzeugsystem hat einen 48-V-lithium-ionen-akku mit hoher Leistung für Fahrzeuge mit mittlerer Leistung entwickelt, der den Kraftstoffverbrauch durch kleine Batterien und elektrische Unterstützung beim Antrieb durch den Motor senkt. Seit diesem Sommer liefert Hitachi Muster an Kunden von Autoherstellern und engagiert sich ab 2018 für die Massenproduktion.

In den letzten Jahren haben Hybridantriebssysteme, die von Batterien und Motoren angetrieben werden, insbesondere solche mit 48-V-Lithium-Ionen-Batterien, auf dem Automobilmarkt in China und Europa als Technologie zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von Autos große Aufmerksamkeit erhalten. Gegenwärtig sind in Japan starke Hybridfahrzeuge mit mehr als 100 V Gaodianya-Batterien der Hauptmarkt, während bei Modellen mit kleinem Hubraum Lithium-Ionen-Batterien mit einer Spannung von weniger als 12 V oder mittelgroße Hybridfahrzeuge mit Speicherkapazität * 1 verwendet werden haben begrenzte Entwicklung.

Im Gegensatz dazu hat das mit 48-V-Lithium-Ionen-Batterien ausgestattete Hybrid-Stromversorgungssystem einen guten Effekt auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis, sodass es in Europa und China sicherlich schnell populär werden kann. Es wird erwartet, dass Chinas jährliche Produktion von Fahrzeugen mit gemischter Kraft bis 2023 4 Millionen Fahrzeuge überschreiten wird und Europa 2 Millionen * 2 Fahrzeuge erreichen wird und der Markt in Zukunft weiter expandieren wird.

Hitachi hat im März 2016 das grundlegende Design des lithium-ionen-akkus für das 48-V-Hybridauto fertiggestellt. Der neu entwickelte 48-V-Lithium-Ionen-akku zeichnet sich durch starke Montagefähigkeit und hohe Zuverlässigkeit durch Laden des BMS-Substrats, des Batteriemonomers, des Relais und der Sicherung aus Gruppe in die gleiche Box.

Das eingebaute quadratische Lithium-Ionen-Batteriemonomer weist eine hervorragende Leistung bei niedriger Temperaturbeständigkeit auf und seine Ausgangsdichte beträgt das 1,5-fache der des Hitachi-Batteriemonomers. Wenn das 48-V-System zum Beschleunigen des Motors verwendet wird, kann es seine Drehmomentleistung voll ausüben und innerhalb von 10 Sekunden eine maximale Ausgangsleistung von 10 kW oder mehr und eine maximale Eingangsleistung von 13 kW oder mehr erreichen. Gleichzeitig erhöht das kompakte Design des akkus den Freiheitsgrad bei der Konfiguration des Fahrzeugs.

Dieses Produkt wird von Hitachi Automobile System entwickelt und verkauft und von Hitachi Vehicle Energy hergestellt, das Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge herstellt. Es wird die Führung bei der "Internationalen Automobilausstellung 2016 (14.) Peking" vom 27. April bis 4. Mai in Peking und der Ausstellung "Autotechnik-Ausstellung für Menschen- und Fahrzeugtechnik" vom 25. bis 27. Mai in Yokohama, Japan, übernehmen. Yokohama 2016 ".

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