Tesla gibt Details zur Batterie des Modells 3 bekannt

Laut ausländischen Medienberichten behauptet Tesla, dass die Energiedichte seiner Autobatterie bei allen ähnlichen Produkten auf dem Markt an vorderster Front steht und die Menge an Kobaltmetall, die in dieser Batterie verwendet wird, relativ gering ist. Tesla entwarf die Batteriestruktur für das Modell Modell 3, das einen größeren 2170-Batteriekern verwendet, und arbeitete auch mit Panasonic zusammen, um die Batterie in Teslas Nevada Super Factory Nr. 1 herzustellen.

Tesla erwähnte die Details der Tesla Model3-Batterie in einer E-Mail an die Aktionäre am 3. Mai wie folgt:

„Die Energiedichte der im Tesla Model3 verwendeten Batterien steht bei allen Modellen an erster Stelle. Das Unternehmen hat den Kobaltgehalt erheblich reduziert und gleichzeitig den Nickelgehalt erhöht, wodurch eine hervorragende thermische Stabilität und damit die Energiedichte erhöht wurden. Nickel-Kobalt-Aluminium (Nickel) -Kobalt-Aluminium) Das Kathodenverhältnis der Batteriekathode ist niedriger als das anderer Zellenhersteller. Die Kathode des letzteren verwendet ein Verhältnis von Nickel-Magnesium-Kobalt (Nickel-Mangan-Kobalt) von 8: 1: 1. Selbst wenn Sie die Batterie zählen, kann das Bruttogewicht des Modells 3 daher dem Benzinauto entsprechen. "

Obwohl Tesla wiederholt betont hat, dass seine Energiedichte in der Branche an erster Stelle steht, scheint es aus Sicht der physikalischen Gesetze immer noch offen zu sein. Viele Besitzer des Tesla Model3 haben Batterien getestet und behaupten, dass die Batteriekapazität zwischen 5.750 und 6.000 mah liegt. Diese Zahl wurde jedoch nicht nachgewiesen.

Tesla reduzierte den Kobaltgehalt in der Kathode der Batterie, möglicherweise weil sich der Preis für Kobaltmetall im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt hat. Da die chemischen Substanzen verschiedener Batterietypen untrennbar mit Kobalt verbunden sind, steigt auch die Nachfrage nach Kobalt erheblich, und Kobalt und Metall müssen in Batterien und energiespeichersystemen verwendet werden.

Laut einem Bericht sind die Kosten für Batterien von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr auf 227 USD / kWh gesunken, und Tesla gab an, dass die Batteriekosten weniger als 190 USD / kWh betrugen. Nach Schätzungen der Industrie kann der Preis für die Batteriekosten von Tesla nur dann von der Preisgestaltung von Tesla profitieren und Tesla Model3 dabei helfen, Rentabilität zu erzielen, wenn der Batteriepreis unter 100 USD / kWh fällt.

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