BYD Batterie Neue Energieentwicklung

Am 30. August veröffentlichte BYD seinen Leistungsbericht für das erste Halbjahr 2018. Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrug der Umsatz von BYD 52,163 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 19% gegenüber dem Vorjahr, und der Nettogewinn börsennotierter Unternehmen betrug rund 479 Millionen Yuan. BYD schätzt den Nettogewinn in den ersten drei Quartalen dieses Jahres auf etwa 1,28 Milliarden Yuan und 1,68 Milliarden Yuan.

Es ist erwähnenswert, dass die Verkäufe von BYD-Neufahrzeugen in den letzten drei Jahren Rekordhöhen erreicht haben. Im Juli 2018 übertrafen die Verkäufe von BYD-Neufahrzeugen erstmals die Verkäufe von Kraftstofffahrzeugen. "In der zweiten Jahreshälfte wird das Autogeschäft von BYD einen neuen Wachstumszyklus durchlaufen und die Rentabilität des Unternehmens bei neuen Energiefahrzeugen wird erheblich verbessert", sagte Wang Chuanfu, Vorsitzender von BYD. ""

Ein neuer Wachstumszyklus kommt.

BYD verzeichnete im ersten Halbjahr seines Autogeschäfts eine Umsatzsteigerung von 24,93 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 28.026 Millionen Yuan. Unter ihnen erreichte der Umsatz mit neuen Energiefahrzeugen 18,173 Milliarden Yuan, was 34,84% des Gesamtumsatzes von BYD entspricht, und es ist weiterhin eine wichtige Einnahme- und Gewinnquelle für BYD.

Nach Angaben der China Automobile Industry Association beträgt der Marktanteil von BYD bei neuen Energiefahrzeugen 18,3% und der Marktanteil bei neuen Energie-Personenkraftwagen 20,3%.

Seit diesem Jahr haben BYDs neue Generation von Tang, Yuan EV 360 und anderen Modellen Mangelware vom Markt erhalten. Die neue Generation von Tang listete im ersten Monat des Monats 7.000 Fahrzeuge auf und sammelte Bestellungen von mehr als 20.000 Fahrzeugen. Qin DM, Song DM zwei Modelle fegten den heimischen Markt für Plug-in-Hybridautos auf dem zweiten Platz.

In diesem Zusammenhang gab Wang Chuanfu ein Beispiel: "Wenn die neue Tang-Generation von BYD 10.000 Fahrzeuge pro Monat verkauft, ergibt sich ein Umsatz von 25 bis 30 Milliarden Yuan pro Jahr. Wenn er sich verdoppelt, kann allein dieses Auto zum Unternehmen beitragen ein Jahr. 50 Milliarden-60 Milliarden Yuan Umsatz. "

Laut Statistiken einschlägiger statistischer Organisationen lag der Marktanteil von BYD in den wichtigsten Märkten für neue Energiefahrzeuge wie Peking, Shenzhen, Guangzhou und Hangzhou von Januar bis Juli dieses Jahres bei über 30%, und die führende Position in der Branche ist offensichtlich.

Gemäß den von BYD angekündigten Produktplänen werden in der zweiten Hälfte dieses Jahres mehrere schwere Modelle auf den Markt gebracht. Einschließlich der neuen Generation von Song (Kraftstoffversion, gemischte Version und rein elektrische Version), Qin Pro (Kraftstoffversion, gemischte Version und rein elektrische Version), der neuen Generation von Tang (rein elektrische Version) und so weiter. Diese Modelle verwenden die Designsprache der "Dragon Face" -Familie und sind mit einem DiLink-Smart-Network-System ausgestattet oder werden den BYD-Autoverkauf in die Höhe treiben.

Das Wachstum in der neuen Energieautobranche hat die Erwartungen übertroffen, und BYD hat ein schnelles Umsatzwachstum und ein anhaltendes Wachstum des Markeneinflusses erzielt, angetrieben von neuen Modellen “, sagte Wang. Gleichzeitig wird erwartet, dass die Rentabilität der neuen Energiefahrzeuge von BYD in der zweiten Jahreshälfte deutlich steigen wird. Im Bereich der Kraftstofffahrzeuge wird BYD den Marktanteil des Kraftstoff-LKW-Geschäfts weiter steigern, indem es seine Produktleistung kontinuierlich erhöht, die Kosten effektiv kontrolliert und das schnelle Wachstum des Geschäfts fördert. ""

Batterie "offen" zur Förderung der Ökologie

Seit der ersten Ankündigung der Lieferung von Power-Batterien an die Außenwelt im Jahr 2017 hat die Branche weiterhin Gerüchte gehört, dass BYD Batterien an in- und ausländische Fahrzeughersteller liefert. Am 5. Juli dieses Jahres unterzeichneten BYD und Chang 'an Automobile in Shenzhen eine strategische Kooperationsvereinbarung, um gemeinsam ein Joint Venture-Unternehmen für Strombatterien mit einer Produktionskapazität von 10 GWh zu gründen.

Die Zusammenarbeit mit Changan Automobile hat den ersten Schritt bei der externen Versorgung mit BYD-Power-Batterien getan. Wang Chuanfu sagte: "Diese strategische Zusammenarbeit ist eine wichtige Entwicklung des offenen Liefer- und Vermarktungssystems von BYD und hat eine große strategische Bedeutung für die langfristige Entwicklung des Strombatteriegeschäfts und sogar der Gruppe. Gleichzeitig erwartet BYD eine Beschleunigung des Eröffnungstempo in der Zukunft, Einführung weiterer in- und ausländischer Mainframe-Fabriken, Umsetzung einer Reihe strategischer Maßnahmen, einschließlich des Verkaufs von Strombatterien, Gründung von Joint Ventures und Einführung strategischer Investitionen, Beschleunigung der Entwicklung des Geschäfts mit Strombatterien und Festigung der führenden Position der Branche.

Im August gab Wang Chuanfu bekannt, dass die monatliche Batteriekapazität von BYD nur 20.000 neue Energiefahrzeuge versorgen kann. Wenn die Produktionskapazität ausreicht, kann die monatliche Kapazität von BYD für neue Energiefahrzeuge auf 30.000 bis 40.000 Fahrzeuge erhöht werden.

Dies zeigt auch deutlich, dass es bei der externen und internen Versorgung mit Batterien tatsächlich möglich ist, Kosten durch groß angelegte Effekte zu koordinieren und zu teilen. BYD und seine Kunden werden davon profitieren. BYD hat bisher eine Fülle von Kundenerfahrungen in der Geschäftsrichtung von Batterie-B2B gesammelt, und es wird angenommen, dass diese Beziehung weiter vertieft wird, wenn mehr Partner beitreten.

BYD erhöht seine akkukapazität angesichts der starken Nachfrage nach BYD und der Außenwelt rasch. Neben der Gründung eines Joint Ventures mit Chang 'an Automobile im Juni 2018 gab BYD bekannt, dass die Batteriebatteriefabrik mit einer Jahreskapazität von 24 GWh in Qinghai offiziell offline ist. Darüber hinaus zeigen öffentliche Informationen, dass BYD und der Distrikt Chongqing Lushan im August 2018 eine Vereinbarung über Investitionszusammenarbeit unterzeichnet haben und den Bau eines Batterieprojekts mit einer jährlichen Kapazität von 20 GWh planen.

Nach dem von BYD angekündigten Plan kann die Batteriekapazität bis 2020 60 GWh erreichen.

Bloomberg New Energy schätzt, dass die weltweite Nachfrage nach Power-Batterien im Jahr 2030 1500 GWh überschreiten wird, wenn der weltweite Jahresabsatz an neuen Energiefahrzeugen 28% erreichen wird. Es wird geschätzt, dass das jährliche Verkaufsvolumen von Neufahrzeugen im Jahr 2025 20 Millionen Fahrzeuge und im Jahr 2030 mehr als 42 Millionen Fahrzeuge erreichen wird. Zwischen 2020 und 2030 lag die jährliche Wachstumsrate bei 20 Prozent.

Echter Fortschritt des Schienenverkehrs

Im Vergleich zum neuen Energie-Auto- und Batteriegeschäft ist das Schienenverkehrsgeschäft ein weiterer Aspekt von BYD. Laut BYD hat das Unternehmen seit dem Start des Cloud-Tracks im Oktober 2016 Aufträge aus mehreren Städten im In- und Ausland erhalten.

Die Technologie ist die DNA von BYD und die zentrale Wettbewerbsfähigkeit. Als F & E-Team von mehr als 1.000 Mitarbeitern von BYD seit 5 Jahren hat die "Cloud-Strecke" 5 Milliarden Yuan in den erfolgreichen Aufbau einer Produktmarke für den Schienenverkehr investiert, bei der es sich um eine Art Cross-Seat-Monorail handelt. Es ist eine der besseren Lösungen für Schienenverkehrslandemodi mit mittlerem und kleinem Verkehrsaufkommen.

Gemäß den einschlägigen Standards von Artikel 52 gibt es derzeit mehr als 200 Städte in China, die den Bau von Straßenbahnen, Stadtbahnen und U-Bahnen erfüllen. Es ist daher ersichtlich, dass der derzeitige Marktkuchen für den kleinen und mittleren Schienenverkehr sehr groß ist, was BYD sowie Herstellern und Betreibern, die an der Bewirtschaftung dieses Marktes interessiert sind, viele Möglichkeiten bietet.

Bis Juli 2018 wurde das BYD-Projekt für eine sitzübergreifende Einschienenbahn (Cloud Track) von den Leitern der Stadtverwaltungen von mehr als 100 Städten auf der ganzen Welt untersucht. Mehrere Städte haben in China eine Cloud-Rail-Kooperation unterzeichnet, und der Abschnitt Yinchuan Huayuan der Cloud-Rail-Linie wurde für den Verkehr freigegeben. Operation. Gleichzeitig hat BYD die Märkte in Übersee aktiv ausgebaut und strategische Kooperationsabkommen mit Brasilien, den Philippinen, Ägypten, Marokko, Kambodscha und anderen Ländern unterzeichnet. Darüber hinaus laufen Verhandlungen mit mehreren Städten (Ländern). Im Mai gab BYD den Zuschlag für das Schienenverkehrsprojekt El Salvador in Brasilien bekannt, der sich auf rund 689 Millionen US-Dollar belief.

Mit der Einführung einschlägiger nationaler Politiken sind in Zukunft inländische und ausländische Schienenverkehrsprojekte nacheinander gelandet, und es wird erwartet, dass die Entwicklung von BYD den Freiraum weiter öffnen wird.

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