Für den Einsatz von Lithiumbatterie-Schrottpiloten müssen die Unternehmen der gesamten Industriekette an der gegenwärtigen Situation und dem Entwicklungstrend teilnehmen

In den letzten Jahren werden neue Energiefahrzeuge explodieren. Die Energiekette der Energiebatterieindustrie wird von einer Politik angetrieben, die sich allmählich in eine marktorientierte verwandelt. Aus der Dynamik der Batterie Marktnachfrage oder nicht mehr installiert 2018 Explosion und stetiges Wachstum. In diesem Fall ist die strukturelle Kapazität der Energiebatterieindustrie insgesamt unzureichend, und die strukturelle Kapazität ist unzureichend, während die aufstrebende Industrie führende Unternehmen, um den Kapazitätsausbau der Energiebatterieindustrie zu beschleunigen, der den Markt wettbewerbsfähiger macht, die Differenzierung in der Branche verschärften.

Auf der anderen Seite steht aufgrund nationaler Anforderungen wie der Verbesserung der Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien die Erforschung neuer Materialien und der technologische Durchbruch für Leistungsbatterien unmittelbar bevor. Und aus der Sicht der Geräte zur Vorbereitung von Leistungsbatterien im Entwicklungsbereich für Leistungsbatterien ist die Lokalisierungsrate der Geräte voraussichtlich enorm.

Die derzeitige Industrie für Lithium-Elektrogeräte weist eine gewisse Größenordnung auf, die sich auf den Riesen der Hauptbatterie-Produktionsanlagen für Leistungsbatterien erstreckt. Sie hat sich allmählich gebildet. Die Konzentration der Lithium-Elektrogeräteindustrie steigt allmählich an.

Um der Branche bei der Entwicklung der Branche zu helfen, wird in diesem Papier die spätere strategische Entscheidung erörtert. Am 21. Mai, "OFweek2018 (zweiter) des China Power Lithiumbatterietechnologie- und Anwendungsworkshops, der erfolgreich in einem guten Hotel in Marco Polo Shenzhen abgehalten wurde, nahmen mehr als 300 Führungskräfte an dem Seminar teil.

Seien Sie wert, was tragen, auf dem Gipfel, von Vac Orient, Festo, Shenzhen Westsee, senden Sie neue Energie, neue Energie und Transport, Shanghai Shanghai Karte Widerstand gegen neue Energie, Massachusetts Solid Energy Unternehmen in den Vereinigten Staaten und andere Führungskräfte und zu halten Sie eine Rede von der Beijing University of Aeronautics and Astronautics und teilen Sie an ihrem jeweiligen Nischen-Technologie-Engpass-Durchbruch die Interpretation der Markt- und Branchenentwicklung der Beurteilung der Situation mit.

Biegen Sie im Gebrauch rechts ab

Auf der BBS brachten die Pekinger Universität für Luftfahrt und der Astronautikprofessor PASCAL Nouvellon "Power the Lithium Battery Scrap" in die aktuelle Situation und Entwicklungstrendanalyse, dachte er, mit der Verbesserung des neuen Energiemarktanteils, des Power Battery Recyclings und der Nutzung unmittelbar bevorsteht.

Im Jahr 2017, nach Chinas 88,7 Gwh Lithiumbatterieproduktion, Powerbatterieproduktion 44,5 Gwh, Verbrauch 35,3 Gwh Lithiumbatterieproduktion, Lagerung und andere Lithiumbatterieproduktion 8,9 Gwh. Die Leistung der Lithiumbatterie bis 2020 wird 32,2 Gwh erreichen, ungefähr 500000 Tonnen; Bis 2023 wird der Schrott 2023 GWH erreichen, ungefähr 1,16 Millionen Tonnen.

Anschließend wurde Professor PASCAL Nouvellon und Power Battery Arrangement im Einsatz detailliert der technische Weg der Power Battery Arrangement im Einsatz vorgestellt, der die Beteiligung der gesamten Industriekettenunternehmen erfordert, um gemeinsam eine grüne Kreislaufwirtschaft aufzubauen.

Die Heliumlecksuche verbessert die Batteriekonsistenz

Von ulvac Orient (Chengdu) co., LTD., Institut für neue Technologieforschung und Entwicklung von Kokosnuss-Langstreckenfahrten, wird ein Drache hauptsächlich in die Anwendung der Helium-Lecksuche-Technologie in der Energiebatterieindustrie eingeführt. "

„Der gasdichte Test von power-batterien erfordert hohe Präzision, hohe Zuverlässigkeit, hohe Effizienz. Die Erkennung von Heliumlecks ist die optimale Wahl.“ Wenn Sie auf einem Drachen reiten, sind Heliumgasmoleküle sehr klein, sehr leicht zu tragen, offengelegtes Loch und Helium ungiftig , keine Entflammbarkeit, aber harmlos für den Menschen. Und Helium-Inertgas reagiert nicht mit anderen Substanzen, daher ist die Heliumleck-Erkennungstechnologie für die Evakuierung der Kammer das am besten geeignete Schema.

Heliumkammer dagegen automatisierte Erkennung, kein menschliches Versagen. Heliumgehalt ist geringer, in der Atmosphäre beträgt nur 5 ppm, kann die Anforderungen der hohen Präzision der Lecksuche erfüllen. Ride Long Jieshao qu, wenn die Konfiguration des Heliumgas-Rückgewinnungssystems, die Verwendung von Helium recyceln, Helium reduzieren verwendet wird.

"Empfohlene Produktqualifizierungsrate von mehr als 90% der mobilen unabhängigen Komponenten, Erkennungsgenauigkeit von 1 e - 2 pa. M3 / s oder mehr." Ride Long Jieshao qu, Leere Helium-Leckerkennungstechnik kann dazu beitragen, die Konsistenz der Lithiumbatterie zu fördern .

Verbessern Sie die Informationen zur Batterie automatisch

Festo (China) Co., LTD., Senior Manager der chinesischen Lithiumbatterieindustrie im Großraum China, stellte die "Produktionslinie für integrierte Lithiumbatterien mit integrierten Systemlösungen" vor.

"Die Herstellung von Strombatterien im Rahmen des wissenschaftlichen Managements ist für den Herstellungsprozess von entscheidender Bedeutung." Liu betonte, dass integrierte Automatisierung und intelligente Fertigung die unvermeidliche Voraussetzung für die Herstellung von Strombatterien in einem höheren Stadium sein werden.

"Kann Festo in Power Battery Power Battery im gesamten Prozess des Herstellungsprozesses Prozessautomatisierung und Informationsebene." Liu betonte im Wicklungsprozess, zum Beispiel ist der elektrische Anschluss im Festo-Lösungsschema extrem kurz; Einfach zu optimierender Gaskreislauf Layout ohne großen Schaltschrank, diskrete Typverteilung und einfach zu warten, und reduziert die TCO und reduziert die Feinheiten der Luftröhre zu dekorieren, Ausrüstung schöner, die Energieeffizienz

Reich an neuen Energie-Autovermietungen zu spielen

Shenzhen Westsee New Energy Transportation Development Co., LTD., Stellvertretender Generaldirektor in Huai Young, teilen die neuen Energiefahrzeuge, die im Elektromodus innovativ sind.

Er glaubt, dass neue Energiefahrzeuge als nationale Strategie aufgestiegen sind, während Chinas neue Energiefahrzeuge in der Technologie nicht dominieren, aber der Impuls der Politik und der Fortschritt des Marktes der weltweit erste ist.

Ist Huai Yong, New Energy Autovermietung Markt ist der "blaue Ozean" der Shared Economy, neue Energie Automobile Mietmodell Wahl, aus Zehntausenden von Yuan pro Bohne, die Mittelklasse der neuen Energie, BYD, das Gold, Basis bis High-End-Tesla, BMW, alles, die Konkurrenz ist sehr hart. Die Branche braucht jedoch die starke Unterstützung des Kapitals, die Fähigkeit zum Kapitalbetrieb und das Verständnis für neue Energiefahrzeuge können gewählt werden.

In Hua Yong analysierte auch der neue Energie-Mietwagenfinanzierungs-Leasing-Modus und der Batteriemodus, er denkt, neue Energie-Fahrzeuge der Herstellungskosten sind hoch, die Batterielebensdauer ist kurz, die Fahrzeuge, wenn die Entfernung kurz ist, das Problem der kurzen Lebensdauer Zyklus von diesen sind zu lösen.

Im Jahr 2018 wird die Produktion von neuen Energieautomobilen 1,2 Millionen durchbrechen

Im letzten Teil des BBS am Morgen brachte der Projektmanager des Forschungszentrums der OF-Woche des Beratungszentrums, lin-lin hu, einen wunderbaren Studienanteil mit und diskutierte die "Datenanalyse der Markttrends für Lithiumstrom und die Innovation in der Lieferkette für Lithiumstrom".

"Zentrale NEV-Politik: In der neuen Energie-Automobilindustrie wurde schrittweise ein System zur Unterstützung und Entwicklung von Finanz- und Steuerpolitik entwickelt, das von Forschung und Entwicklung über die Industrialisierung bis hin zur Förderung der Anwendung des Kettenglieds der gesamten Branche reicht." OF-Woche-Beratungsbranche Projektmanager des Forschungszentrums lin-lin hu glaubt, dass die nationale Politik der Auswirkungen von Fahrzeugen auf die Leistungsbatterie indirekt, aber leistungsstark ist!

Lin-lin-hu-Analysen gingen davon aus, dass Chinas neue Energiefahrzeuge in den nächsten fünf Jahren mehr als 30% des Wachstums ausmachen werden. Die Produktion neuer Energieautomobile im Jahr 2018 wird 1,2 Millionen durchbrechen. Der Markt für Strombatterien verfestigte sich allmählich, die Kette der neuen Energie-Automobilindustrie vor und nach der Erweiterung sowie der vertikale Integrationstrend. Offensichtlich begann jedes Glied starker Hersteller, das Neugeschäft auszubauen, um die Wettbewerbsfähigkeit des industriellen Kerns zu stärken.

Die Industrialisierung des reichhaltigen Lithium-Mangan-Grundmaterials ist ausgereift

Am Nachmittag stellte das Seminar der Graduiertenschule des Professors der Tsinghua-Universität, Zhao Shixi, die "aktuelle Auswahl des Lithiumbatterie-Kathodenmaterials und den technologischen Fortschritt" vor.

Zhao Shixi, sagt Professor für die Erweiterung des Anwendungsbereichs, die Verbesserung der Leistung von Lithium-Ionen-Batterien wird immer bedeutender, aber in diesem Stadium, wie z. B. Preisschwankungen bei Lithiumcarbonat-Rohstoffen, werden die Kosten für Leistungsbatterien reduziert.

"Chinas Batterielinie, die leicht von Japan und Südkorea betroffen war, bildete lange Zeit keine eigene Route." Zhao Shixi-Professor, Kollege der chinesischen Lithium-Elektrizitätsindustrie, kann nicht blind folgen, Japan und Südkorea sowie Europa und die Vereinigten Staaten müssen von dort aus beginnen Grundlagenforschung und Entwicklung sowie die Entwicklung des eigenen Materials haben einzigartige Vorteile Route.

"Drei Yuan High Nickel werden jetzt zum Hot Spot der Branche, weitgehend abhängig von den Preisen für Kobaltmaterialien." Zhao Shixi, sagt Professor High Nickel Material ist Stabilität ist nicht genug und steht vor Herausforderungen, unter den Bedingungen niedriger Temperatur und Reichhaltiges Manganoxid-Kathodenmaterial mit Lithiumschicht ist eine gute Lösung.

Materialien können Investitionen in Übersee wählen

Senden Sie neue Energietechnologie Co., LTD., Vorsitzender von Shanghai Cao Dong starken Schwerpunkt auf dem Seminar, um die "Lithium-Kobalt-Nickel-Investitionsstrategie Analyse konnte nicht die Erforschung neuer Energie senden".

"China ist hauptsächlich auf den Import von Nickel- und Kobaltmaterial angewiesen." Starker Cao Dong, Kobaltressourcen stammen hauptsächlich aus dem Kongo. Die Situation der Veränderungen im Kongo wirkt sich direkt auf das Kobalt bei der globalen Angebots- und Preisänderung aus. Werden Sie die Hauptverarbeitung der Kobaltbasis in China, im Jahr 2017 kommt Chinas raffinierte Kobaltproduktion von 70000 Tonnen, 97% vom Eingang und die Hauptimporte aus dem Kongo.

Die Hauptminenproduktion wird voraussichtlich stabil bleiben, eine großflächige Expansion ist in diesem Jahr unwahrscheinlich. Der starke Cao Dong gibt Anlageberatung und ist der Ansicht, dass das derzeitige Inland an Nickel- und Kobaltrohstoffen, wie der Mangel an ausreichend hochwertigen Ressourcen, die Anlageziele in Übersee berücksichtigen kann.

Unter dem Trend der hohen Nickelsicherheitskontrolle ist das erste Element

New Energy Co., LTD., Vize-Generaldirektor von Shanghai Kline Hai-Lin Zhang Power Battery Technology Entwicklungstrend wird analysiert, Hai-Lin Zhang glaubt, unter der Voraussetzung, die Indikatoren wie Sicherheit, Lebensdauer, die Batterie-Energiedichte zu verbessern , erweitern Sie die Reichweite, senken Sie die Kosten, werden die gemeinsame Erwartung von neuen Energieauto-Unternehmen.

"Sicherheit ist ein führender Indikator für Leistungsbatterien, nicht nur, um eine hohe Energiedichte auf Kosten der Sicherheit der Batterie zu erreichen." Die Analyse von Hai-lin Zhang geht davon aus, dass der Unfall mit einem Tesla-Elektroauto in den letzten Wochen der Hauptgrund dafür ist Verwendung des Materials aus Aluminium-Nickel und Kobalt bei der Kollision, die dem Risiko eines thermischen Durchgehens ausgesetzt ist.

Anschließend analysierte hai-lin zhang auch die Sicherheit der Leistungsbatterie im Trend zu Kontrollen mit hohem Nickelgehalt. Gleiten, NCA, dachte er, und Mangan-basierte feste Lösung der Anodenmaterialien wie Wärmestabilität ist schlecht, im Bereich von 200-200 Grad existieren Zersetzungswärmefreisetzung, erhöhen die Sicherheit versteckte Gefahr, die Batterie wird das Batterie-Sicherheitsproblem Angesichts des Trends von High-In muss es eine strengere Sicherheitsplanung und Produktionskontrolle geben!

500 wh / kg Festkörper-Lithiummetall-Industrialisierung auf rev

Das Unternehmen für feste Energie (Solid Energy) in Massachusetts, Gründer und CEO Hu Qichao, führte die Energiedichte von bis zu 500 Watt / kg Lithiumbatterie ein.

Hu Qichao führt zunächst den Entwicklungstrend der Lithiumbatterietechnologie ein. Aus der Entwicklungsroutenkarte geht hervor, dass die Energiedichte von Festkörperlithiumbatterien das Streben nach der optimalen Lösung ist. Hat reine Festmetallbatterien werden in der Regel in Militär-, Satelliten- und unbemannten Luftfahrzeugen für den High-End-Bereich eingesetzt.

"Lithiummetall in der Leistung kann mehr als Graphit und Siliziumkohlenstoff negativ sein und kann ein kleineres Volumen tun." Hu Qichao wird eingeführt, die Steuerungstechnologie von Lithiumdendrit, basierend auf der Festelektrolytlösung, kann das schwierige Problem des Lebens weitgehend gelöst werden zerfallen. Gegenwärtig sind die Kosten für Festkörper-Lithiumbatterien jedoch höher, besser für Leichtbau geeignet und werden im Anwendungsbereich der Kosten nicht berücksichtigt.

Am Nachmittag nach seiner Rede hielt der Redner außerdem eine Diskussionsrunde ab, bei der die Rohstoffpreise und der Weg zur Reduzierung der Kosten für Leistungsbatterien, zur Erhöhung der Energiedichte von Leistungsbatterien und zur Verwendung von drei Ausgaben von Lithium-Ionen-Batterien zum Austausch des gegenseitigen Standpunkts erörtert wurden Aussicht. Und die positive Interaktion mit dem Publikum.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.