Power Battery: Wer ist der aufstrebende Stern der neuen Energieautos?

In den letzten Jahren scheinen neue Energiefahrzeuge seit vielen Jahren inaktiv zu sein. Die Schauspieler, die auf eine Gelegenheit warten, sind über Nacht geplatzt. Viele Leute denken jedoch, dass neue Energiefahrzeuge und Tankwagen kleine Frischfleischmengen sind. Tatsächlich wird es auch als der "alte Speck" des gleichen Alters wie der Tankwagen gezählt. Die frühesten Elektroautos der Welt wurden früher geboren als die Autos mit Verbrennungsmotor. 1873 stellte der Brite Robert Davis das erste Elektroauto der Welt her. Aus verschiedenen Gründen ersetzte das Kraftstoffauto jedoch das Elektroauto. Der Mainstream, aber das Glück, wir müssen bald umkehren.

Gegenwärtig sind die neuen Energiefahrzeuge der Welt in eine Vielzahl von Fahrzeugen unterteilt, hauptsächlich: reine Elektrizität, Hybridfahrzeuge mit neuem Kraftstoff.

Obwohl die derzeitige Mischstufe ein relativ beliebtes neues Energiefahrzeug ist, werden in der endgültigen Form der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der Zukunft schrittweise Hybridmodelle, reine Straßenbahnen und Fahrzeuge eliminiert, wenn Sie den Kraftstoff vollständig loswerden möchten neue Kraftstofffahrzeuge werden die obere Position sein.

Einzelpersonen glauben jedoch, dass die vielversprechendste Zukunft neue Kraftstoffe sind, da neue Kraftstoffe relativ wenige Fesseln haben.

Gegenwärtig können reine Elektrofahrzeuge in mehrere Fraktionen unterteilt werden, beispielsweise reine Elektrofahrzeuge, die mit Batteriemotoren ausgestattet sind. Unternehmen wie BYD sind mit lithiumbatterien sehr erfolgreich und unterliegen keinen technischen Einschränkungen für Fahrzeuge mit neuer Energie wie Batterien, Motoren und elektronische Steuerungen. Daher sind die Entwicklungsaussichten besser als bei anderen Automobilunternehmen mit technologischen Einschränkungen. Sogar Tesla, das einst von der Industrie bevorzugt wurde, hat einen sehr gefährlichen Punkt erreicht, da es nicht in der Lage ist, Batterien unabhängig herzustellen. Als Auto ist es hauptsächlich eine Lithium-Ionen-Batterie. Diese Batterie kann recycelt werden. Dieser akku wurde um 1996 geboren. Sicherheit, Kapazität und Preis sind alle um eine Klasse gestiegen.

Es gibt auch auf Wasserstoffkraftstoff spezialisierte Automobilunternehmen wie Toyota, Honda und Hyundai. Toyotas Mirai, Hondas Clarity FuelCell und moderne Nexo-Wasserstoffkraftstoffe haben eine kürzere Betankungszeit als reine Elektrofahrzeuge, daher haben sie auch eine längere Lebensdauer und ihre Energieumwandlungseffizienz kann 60% erreichen und produziert keinen Schadstoff, der wahr werden kann Null Emissionen, aber Wasserstoff Kraftstoff hat auch viele Mängel. Zum Beispiel ist das Speichern von Wasserstoffkraftstoff ein sehr technischer Test. Ich glaube, wenn Sie sich die Tabelle der chemischen Elemente in der Junior High School ansehen, wissen Sie, dass Wasserstoff an erster Stelle steht. Es hat nur ein Elektron im Inneren. Daher ist das Volumen der Wasserstoffatome sehr klein. Selbst in dichten Behältern können Wasserstoffatome leicht entweichen und die Stabilität der Wasserstoffatome ist schlecht. Es ist sehr leicht, gefährlich zu sein.

Gegenwärtig ist die Technologie der Wasserstoffatome relativ unausgereift, was zu einer Erhöhung ihrer Kosten führt. Darüber hinaus ist die Infrastruktur nicht perfekt, sodass die Forschung zu Wasserstoffkraftstoffen noch weit entfernt ist. In ähnlicher Weise ist Methanolkraftstoff relativ gut, aber Methanolkraftstoff ist relativ gut, weil er billig ist und auch keine Schadstoffe produziert, aber seine Energiedichte geringer ist und die Laufleistung von Methanolfahrzeugen kürzer ist als die von Benzin mit demselben Volumen. Es ist ätzend für Metalle. Fahrzeuge mit Methanolkraftstoff benötigen speziell modifizierte Motoren. Methanol wurde jedoch inzwischen als alternativer Kraftstoff für die zukünftige Automobilentwicklung aufgeführt. Ohne die Infrastruktur wie die Tankstelle außer Acht zu lassen, sind die Aussichten immer noch sehr beeindruckend. Gegenwärtig hat Geely beträchtliche Erfolge bei der Untersuchung von Methanolautos erzielt und ein mit Methanol betriebenes Auto auf den Markt gebracht.

Natürlich eines der erstaunlichsten Dinge in der Branche: Graphenbatterien. Hier müssen wir die richtige Gruppe nennen, für Graphenbatterien sind sie sehr hartnäckig. Auf der diesjährigen Beijing Motor Show stellte die Seiji Group ihre Fahrzeuge H500, K350 und HKGT der Öffentlichkeit vor. Sie bevorzugen es, ihren eigenen Kraftstoff zu verwenden, um Batterien über den Generator Extender aufzuladen. Die Lebensdauer dieser Fahrzeuge wird 1.000 km erreichen oder überschreiten. Die Graphenbatterie, die unermüdlich für den richtigen Weg gearbeitet hat, kann auch eine umfassende Lebensdauer von 1000 km erreichen. Und es hat die Vorteile einer langen Lebensdauer von Kernkomponenten und 100 Programmen.

Graphenbatterien können die Ladezeit extrem verkürzen, da Lithiumionen schnell und stark zwischen Graphenoberflächen und Elektroden wandern können. Es muss jedoch gesagt werden, dass die Graphenkosten sehr hoch sind und wenn sie in Zukunft in Massenproduktion hergestellt werden können, die Kosten Reduktion ist natürlich hervorragend. Die Lösung dauert jedoch sehr lange.

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