22 Jahre Batterieanpassung

Wintertemperatureinbruch: Wie wäre es mit drei Lithiumbatterien?

May 11, 2019   Seitenansicht:318

Mit den starken Impulsen der Regierung haben Chinas Arme und Ärmel 2015 Chinas neues Energiejahr drastisch geprägt. Es gibt immer mehr neue Energie-Elektrofahrzeuge, die sich in der Gesellschaft bewegen, Privatwagen, Taxis, Expresszüge, Spezialautos, schwarze Autos und Dienstwagen… Die neuen Energieindikatoren, die leichter zu schütteln sind, staatliche Subventionen, Steuerbefreiungen, unbegrenzt Zahlen, nominelle Aufträge an das Grundstück zur Unterstützung der Installation von Ladepfählen, nicht elektrifizierte Ladepfähle auf Autobahnen und andere leistungsstarke Richtlinien wie neue Energiefahrzeuge stehen vor den Menschen. Jeder kann nicht ignoriert werden.

Als neuer Energiebesitzer von Beiqis ev200 hat der Autor im Sommer eine grobe statistische Zusammenfassung der Kilometerleistung erstellt. Und weil 2015 meiner Ansicht nach das wahre Jahr der neuen Energie in China ist, mit der Ankunft des Winters, wird die verbleibende Hälfte des Rätsels um neue Energieautos bis zum Winter vollständig vor allen Augen abgerissen.

Das Fahrzeug, das der Autor fuhr, war die Beiqi EV200 Light-Version mit einem Grundstückspreis von 116.900. Es wird eine Dreiwege-Lithiumbatterie verwendet, die eine bessere Leistung bei niedrigen Temperaturen und eine höhere Dichte aufweist. Daher kann der EV200 der dreiteiligen Lithiumbatterie für dasselbe Modell eine maximale Lebensdauer von 40 Kilometern mehr haben als der EV 160 aus lithiumeisenphosphat. Der EV160 / 200, der erst 2015 vollständig verkauft wurde und einen Absatzanstieg verzeichnete, hat im Grunde keinen grausamen Winter überstanden. Wenn es darum geht, sein erstes Testpapier zu übergeben, ist dies nicht nur das Testpapier von Beiqi, sondern auch die neue Energie. Das Testpapier.

Hier habe ich nicht vor, obskure Fachbegriffe zu erklären, alles ist als Prämisse leicht zu verstehen.

Wir alle wissen, dass Batterien große Angst vor kalten Temperaturen haben. Lass mich dir etwas Wahres sagen.

Nach ein paar Tagen ungewöhnlich kalten Schnees in Peking war ich zufällig unterwegs und verließ das Bürogebäude vor dem iPhone6 plus die restlichen 25% des Stroms. Wenn Sie nach draußen kommen, weniger als 3 Minuten, 20% des Stromalarms In weniger als 20 Sekunden kamen auch 10% der Warnung vor geringem Stromverbrauch. Als ich bereit war, zum Bürogebäude zurückzukehren, betrug der Strom nur 1%. Nachdem ich das Gebäude betreten und mit dem Aufzug zum Unternehmen gekommen war, kam der Die Temperatur nahm zu und die Leistung des Mobiltelefons wurde leise auf 20% zurückgewonnen.

Dies alles ist auf die Eigenschaften der Batterie und diese Eigenschaft zurückzuführen, unabhängig davon, welches neue Energieautounternehmen die negativen Auswirkungen seiner Eigenschaften gemeinsam hat und kein Automobilunternehmen das gleiche ist.

Was ist die Regel für unser neues Energie-Elektrofahrzeug, bei dem eine so große Batterie am Fahrgestell hängt? Mit dieser Neugier hat der Autor an den fast 20 Tagen andauernden Änderungen und Zusammenfassungen für alle bis in den Winter hinein die wahrsten, die dem täglichen Gebrauch des Besitzers der Erneuerungszusammenfassung am nächsten kommen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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