Ausländische Batterieunternehmen haben nur begrenzte Auswirkungen auf den Inlandsmarkt.

Im Jahr 2020 werden Chinas Subventionen für neue Energieautos vollständig abfallen. Chinapower batteriemarkt beobachtet Länder wie Japan und Südkorea im Laufe der Jahre, in denen Unternehmen das Layout vorbereiten und planen, so schnell wie möglich aggressiv in den chinesischen Markt einzutreten. Auf der anderen Seite hat sich seit vielen Jahren unter der politischen Unterstützung der Regierung die Macht in unserem Land. Der Batteriemarkt hat große Fortschritte im Inland erzielt. Viele Größendimensionen und technisches Niveau sind ausgezeichnet. Batterie ist das führende Unternehmen der Branche. "Held im Jahr 2018 die erste internationale Konferenz der CIBF (Shenzhen) für neue Energiefahrzeuge und Kraftbatterien ", Miao Sheng Power Technology Co., LTD. (im Folgenden als "Miao Sheng Power" bezeichnet) Vorsitzender Qiu hat die in einem exklusiven Interview erstellte Batterie akzeptiert. Qiu hat gesagt, dass inländische Unternehmen durch die Politik nach der Brutzeit mit ausländischen Unternehmen konkurrieren müssen.

Die Auswirkungen ausländischer Investmentunternehmen auf den Inlandsmarkt sind begrenzt

Qiu sagte, durch die Politik und Marktförderung, gute Leistung in den letzten Jahren, Chinas neue Energie Automobilindustrie Entwicklung, Chinas Power-Batterie die Größe des Marktes ist sehr groß, hat auch eine große Anziehungskraft für ausländische Unternehmen, ausländische Investitionen in das Unvermeidliche . Aber nach diesen Jahren der Entwicklung haben inländische Batterieunternehmen, Lithium-Strom-Geräte wie Industriekettenunternehmen, sowohl in technischer Stärke als auch in Körpergröße, viel zu verbessern, bis 2020 insgesamt Subventionen wie Südkoreas Samsung, lg batterieunternehmen fallen Um in den chinesischen Markt einzutreten, sind die Auswirkungen auf Chinas Batterieunternehmen und die Einflussnahme positiv, aber die Auswirkungen der anfänglichen Entwicklung der Batterieindustrie in unserem Land sind viel geringer. Er sagte auch, dass die einzige ständige Innovation, die Intensität der Technologieforschung und -entwicklung zu erhöhen, die Produkteigenschaften beizubehalten, um die Auswirkungen der ausländischen Unternehmen besser zu bewältigen. Er erinnerte auch, Samsung, LG nach dem Eintritt in den chinesischen Markt Mit dem Marketingmodell unter den Kosten sollten inländische Unternehmen angesichts einer neuen Wettbewerbswelle, deren Strategie unklar ist, wachsam bleiben.

Kann eine Peitsche benutzen, sollte sich aber nicht entwickeln

Die vom staatlichen Ministerium für Energieeinsparung und neue Energiefahrzeugtechnik festgelegte Roadmap "fordert bis 2020 eine Energiedichte von reinem Elektrofahrzeug-Batteriemonomer auf 300 WH / kg. Laut Qiu soll 2020 eine WH / kg-Energiedichte von 2020 erreicht werden hängt davon ab, unter welchen Umständen, ist definitiv im Labor, diese wunderbare Sheng-Leistungsenergiedichte kann im Labormonomer 300 WH / kg durchgeführt werden, und war Test, großer Versuch, aber die hohen Kosten und schlechte Zirkulationsleistung, Batterie und Mangel von umfassenden Indikatoren. Er sagte auch, dass eine Peitsche im Prozess der Technologieforschung und -entwicklung eingesetzt werden kann, aber nicht zu früh sein sollte. 2020, 300 WH / kg Batterieproduktion und Großanwendungen müssen auch die Marktsituation berücksichtigen.

Das Wettbewerbsunternehmen der Branche, das die Kerntechnologie beherrscht, kann bestehen

Die vielversprechende Industrie für neue Energiefahrzeuge hat in den letzten Jahren eine große Anzahl von Batterieunternehmen im In- und Ausland hervorgebracht. Der Wettbewerb ist unvermeidlich. Als politische Unterstützung hingegen werden neue Energiefahrzeuge, um die Anforderungen an die Batterieleistung immer höher zu stellen, von der Industrie neu gemischt. Qiu sagte, von der Politik in den letzten Jahren betroffen, ein gewisser Mangel an Technologie, mangelnde Anerkennung von Produktunternehmen, geführt zu den inländischen Low-End-Überkapazitäten, der Überschuss im Bereich der Strombatterien und neuen Energiefahrzeugen vorhanden, Power Battery und New Energy Automobile Industrie Umstrukturierung, die Zukunft ist wirklich Griff Kerntechnologie, haben die Unternehmen dazu gebracht, im Marktwettbewerb Fuß zu fassen.

Das langsame Laden von akkus, kurze Lebensdauer und Sicherheitsprobleme sind zu einem Engpass geworden, der die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie einschränkt. In Anbetracht der Technologie als Grundlage der Leistung war die Ladegeschwindigkeit und die Forschung zu kryogenen Anwendungen eines der führenden Unternehmen in der Branche. Qiu hat gesagt, besser halten Strom für die neue Energie Automobilmarktentwicklung einer neuen Generation von Energieprodukten - Super-Schnellladebatterie, nach Ladetyp hat hauptsächlich 20 ccm, 10, 15 c und 5 c. Unter ihnen, 5 c Typ Energie Schnellladebatterie 7 Minuten bis 80%, die Energiedichte kann 210 WH / kg oder mehr erreichen. Darüber hinaus kann Miao Sheng Super-Schnellladebatterie in - 20 ℃ 1 c unter der Bedingung einer Konstantstromladung mehr als 75% erreichen der Kapazität, Polstück ohne Analyse Lithium-Phänomen; Die Entladekapazität von - 20 ° C bleibt bei einer Rate von 85% über (die Entladung kann 3 c erreichen), selbst bei sehr Kälte im Niedertemperaturbereich (unter 20 ° C) kann die Batterie normal arbeiten. Qiu hat auch gesagt, dass wunderbare Energie in der - 40 ℃ unter der Bedingung verwendet werden kann, dass die Batterie in Massenproduktion hergestellt werden muss, aber weil die Kosten immer noch hoch sind, hauptsächlich in speziellen Bereichen verwendet.

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