Der erste Schritt des E-Commerce-Riesen bei der Umgestaltung der Logistik ist die Elektrifizierung

Im Jahr 2017 kostete die chinesische Soziallogistik insgesamt 12,1 Billionen Yuan, ein Anteil am BIP beträgt 14,6%. Die Entwicklungsländer machen im Allgemeinen 6% bis 7% aus. Auch aus diesem Grund hat Alibabas Rookie, Jingdong Group, Jingdong Logistics, in den letzten Jahren Netzwerk ist der aktivste Teilnehmer am Aufbau der chinesischen Logistikinfrastruktur. In der Alibaba-Crawler-Strategie wird das Netzwerk für Anfänger in den nächsten zehn Jahren ein wichtiger Wachstumspunkt für den gesamten Ali sein, Jingdong Logistik für Jingdong.

Logistik ist das Relais, nachdem das kommerzielle, finanzielle und Cloud-Computing eine nationale Infrastrukturentwicklungsmöglichkeit darstellt.

Im Jahr 2009 gab der Staatsrat den "Plan zur Anpassung und Revitalisierung der Logistikbranche" heraus. Die Logistikbranche stieg auf die nationale strategische Ebene. Am 13. Februar 2017 plant die nationale Post den Bau eines "Express-Flugzeugträgers", der im Jahr 2020 gegründet wurde, um drei bis vier Jahre Geschäft oder Geschäftseinkommen über hundert Milliarden Yuan über Milliarden von Express-Unternehmensgruppen zu erzielen, die zwei oder mehr international wettbewerbsfähig sind weltberühmte Expressmarke.

Die Marktgröße von 10 Billionen Yuan, ineffiziente industrielle Verbindungen und die Höhe der Zusammenarbeit im Elektrizitätsgeschäft, Chinas Elektrizitätsriese für die Logistikbranche, sind von großem Interesse.

"Wir werden Hunderte von Milliarden Yuan investieren, wenn einhundert Milliarden nicht ausreichen, werden wir Hunderte von Milliarden investieren." Am 31. Mai 2018 sagte der Vorsitzende von Alibaba, Jack Ma, auf dem globalen Weisheitslogistikgipfel erneut, dass China BIP15 wird % der Sozialisierung der Logistikkosten auf weniger als 5% gesenkt. Dieses Ziel des damaligen CEO des neuen Netzwerks, Tong Wen Gong, wird zum ersten Mal seit zwei Jahren vorgebracht.

Vor zwei Tagen sagte der Vorstandsvorsitzende der Jingdong-Gruppe und CEO Liu, Jingdongs erster Hauptanreiz sei, dass die Kosten für die soziale Logistik in ganz China auf weniger als 5% gesunken seien.

Ma und Liu werden "5%" sein, da die Zukunft ihrer Logistikgeschäftsziele ein großer Hintergrund ist und hohe Kosten ein "Problem" der heimischen Logistikbranche waren.

Im Jahr 2017 kostete die chinesische Soziallogistik insgesamt 12,1 Billionen Yuan, ein Anteil am BIP beträgt 14,6%. Die Entwicklungsländer machen im Allgemeinen 6% bis 7% aus.

Auch aus diesem Grund war Alibabas Rookie, Jingdong Group, Jingdong Logistics Network, in den letzten Jahren der aktivste Teilnehmer am Aufbau der chinesischen Logistikinfrastruktur. In der Alibaba-Crawler-Strategie wird das Netzwerk für Anfänger in den nächsten zehn Jahren ein wichtiger Wachstumspunkt des gesamten Ali sein, Jingdong Logistik für Jingdong.

10 Billionen der Größe der Logistikbranche zahlreicher Nischen, darunter Beschaffungslogistik, Produktionslogistik, Distributionslogistik usw. Stark fragmentierter Marktanteil bei gleichzeitigem sozialen Bewusstsein, höhere Konzentration von Logistikunternehmen im Bereich Distributionslogistik. In der Tat ist die Elektrizitätsgigantenlogistik hauptsächlich auch auf dem Glied, in diesem Zusammenhang ist die Gesamtrekonstruktion der Vertriebslogistik-Industriekette, von der Lagerung, dem Transport, der Verteilung bis zu den Logistikinformationen, dem Warenmanagement und so weiter.

Von "großer Logistik" zu konkurrieren, ist Elektrifizierung ein Elektrizitätsriese auf der Position "bedeutend", ob Anfänger 1 Million neue Energie Weisheit Logistikauto "kleines Ziel" oder fünf Jahre Jingdong Logistik alternative zukünftige Elektroautos, der erste Schritt zur Transformation Stromgigantenlogistik ist auf der Elektrifizierung.

Hinter diesen strategischen Überlegungen steht nicht schwer zu verstehen, einerseits ist elektrisch der Trend der Times, die politische Ebene, bevorzugte Subventionen, Steuererleichterungen und Wege zu gewähren, ist offensichtlich, aber bei der Verwendung von Link ist das Elektroauto mit relativem Kraftstoffverbrauch Kostenvorteil hebt auch allmählich hervor;

Auf der anderen Seite, um eine intelligente Logistik zu realisieren, ist die Elektrifizierung neben der Implementierung der intelligenten Logistik, Lagerung, Transport, die das Fundament gerissen hat. Elektrisch kombiniert mit intelligent und schnell, gepaart mit einer Big-Data-Plattform für das Logistikinformationsmanagement, wird die gesamte Logistikeffizienz im Bereich des disruptiven Wandels steigern.

Am 25., 26. Juli 2018 finden in der Gewerkschaft Wuhan für das Halbinselhotel die Koordinaten von Wuhan statt, die vom Gipfeltreffen der Hochelektrofahrzeuge, des Gipfeltreffens für die Logistikbranche für hochintelligente Autos gesponsert werden. Kuriergigant, Betriebs- und Leasingunternehmen, Nutzfahrzeughersteller, der Kern von SanDian, intelligente Teile, automatischer Fahr- und Ladeinfrastrukturbetrieb wie Industriekette, 300 Unternehmen versammelten sich.

Auf dem Gipfel, unter anderem Zheng Weizhi, Projektleiter für neue Energiefahrzeuge, Jhoudong Logistics Zhou Jun, stellvertretender Direktor für neue Energieprojekte wie Logistik, Yuantong Express, Vizepräsident des Gipfels, Leiter des Riesen für den Trend der Logistikentwicklung der Elektroindustrie und eingehende Diskussion und Interaktion.

High Electric kämmte das neue Netzwerk, die Jingdong-Logistik, den Wind und andere typische elektrische Anlagen des Elektrizitätsriesen und das strategische Denken im Bereich der Logistik, um die zukünftige Richtung zu prüfen.

Neue Netzwerkstrategie von ACE

"1 Million neue Energie Weisheit Logistikauto ist ein kleines Ziel, mit dem" Bereich ", einer neuen Runde der Globalisierung, Logistik (Zukunft) ist nicht die 1 Million Auto (zu erfüllen), sondern möglicherweise 100 Millionen, 50 Millionen Autos. ""

Rookie Network veröffentlicht dies im Jahr 2017 mit dem Codenamen "ACE", der Zukunft des Programms für Logistikfahrzeuge mit grüner Weisheit, der Rhetorik des Vorsitzenden von Alibaba, Jack Ma.

Das 2013 gegründete Novice Network, das durch den Bau von Logistikplattformen für den Bau und die Lagerung von Logistikplattformen geöffnet wurde, verbindet die Logistikbildung einer großen Anzahl von Rookie-Logistik-Allianzen. In dem elektrischen intelligenten Plan, sagte sein Joint, Dongfeng, reiche und andere Autohersteller, um eine Million neue Weisheitslogistikfahrzeuge zu bauen.

Rookies Ziel ist es, sich zu vernetzen und 1 Million "Rookie-Weisheitsgeist" für neue Energielösungen im Automobilbereich durchzuführen. Lassen Sie die Big Data die grüne Logistik antreiben, lassen Sie den "Weisheitsgeist" des Autos direkt das Unternehmen ausdrücken, mit Hilfe des Datenverteilungsmitglieds Entscheidungsfindung, schließlich praktisch ein Gesicht "zu" schaffen ein grünes Weisheitslogistik-Rückgrat von Mobile.

Rookie, Leiter des ACE-Programms, sagte, die "ACE" -Projektforschung und -entwicklung für neue Autos sei in Shenzhen und Chengdu, zwei Städten, für den Piloten gewesen. Am Beispiel von Shenzhen reduzierte sich die Fahrradreichweite um 30%, die Leerrate um 10% und die Kosteneinsparungen um mehr als 20%. Rookie das ACE-Programm kann auf der Grundlage von Berechnungen Logistikkosten von 10 Milliarden Yuan pro Jahr einsparen.

Intelligent ist die ACE-Strategie, die ein wichtiger Bestandteil der intelligenten Umstrukturierung der Courier-Personalstruktur des Unternehmens ist. Ma erinnert, Logistik, Expressindustrie in den nächsten 10 Jahren die Änderung ist in den letzten zehn Jahren undenkbar, viele Zusteller werden arbeitslos, "wegen des Roboters, liefern unbemannte Drohnen, Konzept ist gut."

Universelle Strategie für den Jingdong-Logistikfluss

Der Elektrizitätsriese Jingdong wird in seiner Logistikstrategie ebenfalls eine herausragende elektrische Säule sein.

"In den nächsten fünf Jahren wird Jingdong die Zehntausende von Elektroautos von Lieferwagen vollständig ersetzen." Dies ist Jingdong-CEO Liu im Jahr 2017, um strategische Ambitionen aufzustellen. Seiner Meinung nach ist das Jingdong-Logistiksystem von Produkt über Verpackung, Lagerung, Transport und Nachverkauf und Recycling jedes Links, um die "Begrünung" zu realisieren.

Liu sagte, dass Jingdong seit vier Jahren ein grünes Logistik-Projektteam für die Erforschung von Logistikautos durchläuft und dass viele Autohersteller im In- und Ausland nacheinander in Peking, Shanghai, Chengdu und anderen Städten die Entwicklung von Elektrofahrzeugen fortsetzten baute ein großes neues Energieteam auf.

Ebenfalls im Jahr 2017, als das Jingdong-Logistikgeschäft unabhängig war und der "Green Flow Plan" veröffentlicht wurde, wurde klargestellt, dass die Jingdong-Logistik deutlich machte, dass die Zukunft durch Subventionen und andere Anreize für alle Partner des Fahrzeugs schrittweise durch neue Energiefahrzeuge ersetzt wird. implementiert als Hunderttausende von Fahrzeugen von umweltfreundlichen Jingdong-Logistikdiensten.

Nach dem Clearing-Plan im Mai dieses Jahres ist der allgemeine Gedankengang der Jingdong-Logistik, der Logistik auf der Grundlage der tatsächlichen Nutzungsszenarien des neuen Energiefahrzeugs und der riesigen Datenmengen sowie der Eröffnungshaltung, je weiter die Umstellung auf die "Green Flow Universal Strategy" erfolgt ist Industrie vor- und nachgelagert, um gemeinsam eine gesunde Industriekette aufzubauen.

Stempeln Sie hier für die Elektrifizierung des Jingdong-Logistikflusses von "grün", "

Als "universeller" grüner Fluss der Landung eines bestimmten Projekts wurde die Jingdong-Logistikpartnerschaft mit der Automobilindustrie offiziell gestartet, um die Ökosystem-Autoindustrie zu öffnen und eine Win-Win-Situation zu schaffen.

Basierend auf der Erkenntnis der Anhäufung von Autoindustrie, Jingdong Logistik auch nach dem Automarkt werden mehr Lösungen vorgeschlagen. Wie zum Beispiel: Autonetzwerkbasierter Kurierdienst; Um die neue Planung des Austauschs von Energiefahrzeugen zu fördern, kann die Stadtplanung durch die neue Zuordnung der Energieverteilung für Partner der Autoindustrie; Verbessern Sie die Effizienz des Handels, um Lösungen für den Vertrieb von Autoteilen in der Stadt zu entwickeln. Für Autoersatzteile Design, Umweltschutz, Sicherheit, kostengünstige Lösung.

Mit dem Wind gegen den Stromriesen

Als führendes Unternehmen der Expressbranche in China ist Motion dem internen Wettbewerb der Expressbranche sowie der externen und elektrischen Geschäftslogistik und dem führenden grenzüberschreitenden Wettbewerb von LCL ausgesetzt. "Im Bereich der privaten Logistik ist es denkbar, dass das Jingdong-Logistik- und Anfängernetzwerk stärker wird und mächtiger, aber Bewegung wird das zukünftige Marktmuster einer Variablen sein. "

Im Vergleich zu anderen Giganten begann das Umfeld, das mit komplizierteren Bewegungen konfrontiert war, als ein Riese der Kurierbranche mit hohen Kosten und hohen Gewinnen, der in der Zeit des Preiskampfs direkt hinter seinen Mitbewerbern lag, und einer starken Branche in der Netzwerkkontrolle und hoher Stabilität , sehr einzigartiges knappes integriertes Logistiknetzwerksystem, aber auch in der Logistikbranche sind sehr wettbewerbsfähige Technologieunternehmen, aber es steht nun vor dem Niveau der Stromlogistikplattform, ist die gesamte ökologische Industriekette zu konkurrieren, die Daten der Logistikbranche von neuen Elementen wie Technologie, und deshalb muss er schneller auf technologischen Wandel und Innovation gehen.

Gleiches gilt für die Elektrifizierung. Kürzlich sagte Zheng Weizhi, neuer Projektleiter für Energieautomobile, vor Ende 2018, dass die Logistik dieses Modells hauptsächlich dazu verwendet wird, mehr als 30 Städte zu ersetzen Das Land regionale Transportkraftstoff LKW, Hauptabteile Fracht ist 4,2 Meter und Iveco-Modelle.

Darüber hinaus wird davon ausgegangen, dass Anfang 2018 in mehreren Städten Chinas ein reichlich vorhandenes Geschwindigkeitsglück für die Auslieferung am Ende des reinen Elektrofahrzeuglogistikersatzes begonnen wurde, wobei dieser Teil hauptsächlich der reine Elektrofahrzeug-Kleinbus ist.

Um die neuen Energiefahrzeuge gleichzeitig zu beschleunigen, mit dem Wind auch Verbindungen zu Automobilunternehmen aufzubauen, haben Baic und Motion Ende letzten Jahres eine strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, die beide Seiten in der neue Energiefahrzeugtechnologie und Produktwerbung, intensive Zusammenarbeit; Am 29. Juni unterzeichnete reichlich vorhandenes Geschwindigkeitsglück und nanjing iveco die neue strategische Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung der Logistiktechnologie für Energiefahrzeuge.

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