Lithiumbatteriekapazität und Innenwiderstandsentschlüsselung

Die Beziehung zwischen dem Innenwiderstand und der Nennkapazität der Batterie und die Beziehung zwischen dem Innenwiderstand und dem elektrisch geladenen Ladezustand des gleichen Batterietyps. Vor mehr als einem Jahrzehnt haben Menschen versucht, die Änderungen des Innenwiderstands (oder der Leitfähigkeit) von ventilgesteuerten versiegelten Blei-Säure-Batterien zu nutzen, um die Kapazität der Batterie online zu ermitteln und die Batterielebensdauer vorherzusagen. In jüngster Zeit, mit der Entwicklung der Elektrofahrzeug- und Elektrofahrzeugindustrie, haben die Menschen immer höhere Anforderungen an die Hochstromentladefähigkeit von Leistungsbatterien gestellt, was erfordert, dass der Innenwiderstand von Batterien so weit wie möglich verringert wird. In diesem Artikel werden daher einige häufig verwendete Innenwiderstände und Kapazitäten der Batterie zwischen den internen Beziehungen weiter untersucht und erläutert.

Der geladene Ladezustand der Batterie bezieht sich auf das Verhältnis der Kapazität, die die Batterie freigeben kann, zu ihrer Nennkapazität. Diese Daten sind wichtig für Post- und Telekommunikations-Stromversorgungssysteme und verwendete Batterien.

1992 veröffentlichte David Feder die Test- und statistischen Ergebnisse einer gültigen kontrollierten versiegelten Blei-Säure-Batterie (VRLA) unter Verwendung des elektrischen Leitfähigkeitstesters von Medtronic Celltron und Midtron. Abbildung 1 zeigt versiegelte Blei-Säure-Batterien mit 336 1000 Ah, die mit 263A bis 1 entladen wurden. Die Verteilung der 80-V-Entladezeit und der Batterieleitfähigkeit (Kehrwert des Innenwiderstands). Es ist ersichtlich, dass zwischen ihnen und dem Korrelationskoeffizienten R2 = 0,825 eine lineare Korrelation besteht.

Es wurde daher vorgeschlagen, dass für ventilgesteuerte versiegelte Blei-Säure-Batterien, die online verwendet werden, die gemessene Leitfähigkeit verwendet werden kann, um ihre verbleibende Kapazität abzuschätzen. Obwohl ich vor mehr als einem Jahrzehnt wiederholt eine negative Sicht auf diese Sicht unter dem Gesichtspunkt der objektiven Realität vertreten habe, wurde sie später von vielen Peer-Experten anerkannt. Aber heute gibt es noch einige Leute, die keine Experimente durchgeführt haben, um diesen veralteten Punkt ohne nachzudenken zu zitieren, und deshalb den „Kern“ dieses Punktes erneut betrachten.

Gegenwärtig haben ventilgesteuerte versiegelte Blei-Säure-Batterien nach und nach mobile elektrolytische Blei-Säure-Batterien vom offenen Typ ersetzt und sind in Post- und Telekommunikationsstromversorgungen, USV- und energiespeicher-Stromversorgungssystemen weit verbreitet. Leistungsventilgesteuerte versiegelte Blei-Säure-Batterien sind nicht nur in elektrischen Hilfsfahrzeugen weit verbreitet, sondern in jüngster Zeit auch zur Beleuchtung von Elektrofahrzeugen. Alle diese Felder erfordern eine Online-Erkennung des Batterieladezustands.

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