Mido Energy 2017 Power Lithium Batteriekapazität 2.5Gwh

Am 3. Mai veröffentlichte Mido Energy seinen Geschäftsbericht 2017. Das jährliche Betriebsergebnis betrug 6,482 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 46,61% gegenüber dem Vorjahr. Der Nettogewinn betrug 57,89 Millionen Yuan, ein Rückgang von 61,18% gegenüber dem Vorjahr.

Dem Bericht zufolge befindet sich das Unternehmen in der Übergangsphase und plant, sich schrittweise aus dem Immobilienentwicklungsgeschäft zurückzuziehen und in die Energiewirtschaft einzusteigen. Das derzeitige Energiegeschäft von Mido Energy umfasst hauptsächlich: Exploration, Entwicklung, Produktion und Verkauf von Rohöl und Erdgas; Das Geschäft mit neuen Energien umfasst die Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung von Lithiumcarbonat, Kathodenmaterialien und Lithiumbatterien vor der neuen Energiekette der Automobilindustrie. Kultivieren Sie die industrielle Anwendung von Graphen-Materialien.

Im Jahr 2017 hat Mido Energy durch die Akquisition reifer Unternehmen auf den Gebieten Lithiumcarbonat, Lithiumhydroxid und ternäre Materialien ein „dreidimensionales Kathodenmaterial für Lithiumcarbonat-Lithiumbatterie - dreidimensionales Kraftlithiumbatterie - neues Energiefahrzeug“ gebildet und Lithiumbatterien. Die Dienstleistungskette der Branche wird der Graphenindustrie weiterhin große Aufmerksamkeit widmen und das Layout der neuen Energiewirtschaft kontinuierlich umsetzen und verbessern.

Dem Bericht zufolge sieht das neue Energiegeschäft von Mido Energy im Jahr 2017 wie folgt aus.

Geschäft mit Lithiumbatteriematerialien

Das Lithiumbatteriegeschäft von Mido Energy umfasst hauptsächlich Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb neuer Lithiumbatteriematerialien wie Lithiumcarbonat, Lithiumhydroxid und Lithiummetall. Produktion und Vertrieb von ternären Batteriekathodenmaterialien und Vorläuferprodukten.

Die Tochtergesellschaft Ruifu Lithium verfügt über eine Lithiumcarbonat-Produktionslinie mit einer Batteriequalität von 25.000 Tonnen / Jahr und eine hochreine Lithiumcarbonat-Produktionslinie mit einer Kapazität von 3.000 Tonnen / Jahr, während voraussichtlich 10.000 Tonnen Lithiumhydroxid in Batteriequalität pro Jahr implementiert werden 2018 In der zweiten Jahreshälfte wird Ruifu Lithium eine Produktionskapazität von 38.000 Tonnen Lithiumsalz pro Jahr haben.

Bei der Lithiumextraktion von Ruifu Lithium kann die Erzumwandlungsrate 98% und die Ansäuerungsrate 98% erreichen. Die Lithiumauswaschrate kann 99% erreichen. Die endgültige Extraktionsrate von Lithium kann 87% erreichen, das restliche Lithium im Abfallrückstand 0,5% oder weniger.

Die Tochtergesellschaft Mido Haichuang verfügt derzeit über eine Vorläuferproduktionskapazität von 12.000 Tonnen und eine positive Elektrodenmaterialkapazität von 6.000 Tonnen. Weitere 20.000 Tonnen ternäre Vorläuferprojekte und 20.000 Tonnen ternäre Kathodenmaterialien sind im Bau. Zum Datum der Veröffentlichung dieses Berichts hat Mido Haichuang mit dem Bau eines neuen Energie-Lithiumbatterie-Materialprojekts mit einer Jahresproduktion von 50.000 Tonnen begonnen. Nach Abschluss des Projekts wird die jährliche Produktionskapazität von ternären Vorläufern 54.000 Tonnen betragen, die jährliche Produktion von ternären Kathodenmaterialien wird 50.000 Tonnen betragen und die gemeinsame Produktion von 80.000 Tonnen wasserfreier Schwefelsäure.

Geschäft mit der Herstellung von Lithiumbatterien

Das Lithiumbatteriegeschäft von Mido Energy produziert und vertreibt hauptsächlich ternäre Lithiumbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie. Die Produkte umfassen ternäre Kraftbatterien, lithiumeisenphosphatbatterien, Polymerbatterien und Komponenten für elektrische Fahrradbatterien.

Die teilnehmenden lithium-ionen-batterien des Modells Delangneng mit 2600 mAh und 3200 mAh und 18650, die 2017 in Produktion gingen, weisen eine hohe Energiedichte auf und können neue Energiefahrzeuge bei gleichem Volumen an Batteriemodulen mit mehr Leistung versorgen, wodurch die Lebensdauer verbessert wird. Bis Ende 2017 besitzt Delangneng drei Produktionsstandorte in Zhangjiagang, Shanghai und Ningbo mit einer Gesamtkapazität von 2,5 GWh.

Netto-Autobetriebsgeschäft

Das neue Energiefahrzeug-Servicegeschäft von Mido Energy ist hauptsächlich für das Laden und Ersetzen von Batterien für neue Energiefahrzeuge sowie für das Netzwerkautobetriebsgeschäft bestimmt.

Der Plan „Blue Avenue“ ist eine Systemlösung von Hangzhou Yaoding, einer teilnehmenden Tochtergesellschaft, für die neue Energieversorgung des städtischen Verkehrs. Das Programm wurde auf 100 Millionen Kilometer überprüft. Der Plan konzentriert sich auf Hochfrequenz-Reiseszenarien, ersetzt neue Taxis mit großer Kapazität und netzempfangende Fahrzeuge durch neue Energiefahrzeuge und baut gleichzeitig unterstützende Einrichtungen, um ein wissenschaftliches Betriebsmanagementmodell bereitzustellen, das letztendlich die Gesamtentwicklung der neuen Stadt vorantreiben wird Energiewirtschaft.

Graphenindustrie

Zum Offenlegungsdatum des Berichts wurden ein Graphen-Verbundelektrodenmaterial und sein Herstellungsverfahren von der Tochtergesellschaft Medocene patentiert, zwei Patente im Zusammenhang mit Graphen wurden in die Phase der inhaltlichen Überprüfung aufgenommen, und drei weitere Patente im Zusammenhang mit Graphen haben das Patent erhalten Bekanntmachung über die qualifizierte vorläufige Prüfung der Patentanmeldung der Erfindung durch das staatliche Amt für geistiges Eigentum.

Mido Energy sagte, dass das neue Energiegeschäft des Unternehmens hauptsächlich in der vorgelagerten Produktion der neuen Energiekette der Automobilindustrie angesiedelt ist, die Geschäftsintegration zwischen den Tochtergesellschaften jedoch einige Zeit in Anspruch nehmen wird. Dem Bericht zufolge unternimmt das Unternehmen alle Anstrengungen, um eine neue Energiewirtschaft zu entwickeln. Der Investitionsbetrag jedes Industrieprojekts ist groß. Die anfängliche Investition in das Projekt erfordert viel Liquidität. Für 2017 ist weder eine Gewinnausschüttung geplant, noch wird sie durch öffentliche Rücklagen in Aktienkapital umgewandelt.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.