LG wird in Nanjing eine neue Batteriefabrik errichten und voraussichtlich 2023 die volle Produktion erreichen

LG Chem plant den Bau einer zweiten Fabrik für Akkus in China. Vor kurzem hat die Entwicklungszone Nanjing Jiangning Binjiang eine Unterzeichnungszeremonie mit LG Chem abgehalten. LG Chem plant, im Oktober dieses Jahres mit dem Bau eines Batterieprojekts in der Entwicklungszone Binjiang zu beginnen. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 2 Milliarden US-Dollar. Es wird im Oktober 2019 fertiggestellt und in Betrieb genommen, und die jährliche Produktionskapazität wird 2023 32 GWh erreichen.

LG Chem, Hersteller von Batterien in Südkorea, verzeichnet weltweit ein durchschnittliches jährliches Umsatzwachstum von mehr als 30%, insbesondere bei Autobatterien und ESS-Energiespeicherbatterien. Das Batterieprojekt, das im Oktober dieses Jahres in Nanjing beginnen soll, produziert hauptsächlich Strombatterien, Energiespeicherbatterien und kleine Batterien. Das Werk plant den Bau von 23 Elektroden- und Batterieproduktionslinien, darunter 16 Leistungsbatterien, 3 Energiespeicherbatterien und 4 kleine Batterien.

Das Projekt wird im Oktober 2019 mit der Massenproduktion beginnen und 2023 die volle Produktion erreichen. Nach Inbetriebnahme des Projekts kann die jährliche Produktionskapazität 32 GWh erreichen und der jährliche Produktionswert 35 Milliarden Yuan erreichen. Die Power-Batterie-Produkte beliefern hauptsächlich bekannte Automobilhersteller wie Hyundai Motor, Volvo, GM, Chrysler, Renault usw. Mit der Zunahme der Auftragseingänge von Chinas nationalen und internationalen Fahrzeugmarken wird LG seinen Investitionsumfang und seine Produktion weiter ausbauen Kapazität. Das ultimative Ziel ist es, die Anforderungen von 500.000 Elektrofahrzeugen wie dem 60-kWh-Akku des Chevrolet Bolt und des Tesla ModelS zu erfüllen.

Es wird davon ausgegangen, dass LG Chem bereits Ende 2015 den Bau einer Fabrik für Strombatterien im Distrikt Qixia in Nanjing abgeschlossen hatte. Laut der damaligen Kapazitätsplanung plant LG Chem, 2016 weltweit 50.000 Elektrofahrzeuge zu liefern. Bis 2020 wird die Produktionskapazität auf 200.000 Elektrofahrzeuge erweitert. Laut LG Chem ist das Werk in Nanjing nach dem südkoreanischen Werk in Kamakura und dem Werk in Holland das drittgrößte Kraftbatteriewerk der Welt und wird die weltweit wichtigste Produktionsbasis für Strombatterien für LG Chem sein.

Die großartige Vision von LG Chem wurde jedoch schnell zerstört. Anfang 2016 wurde Chinas neue Subventionspolitik für Energiefahrzeuge angepasst, und es wurde versucht, die Subventionen mit dem Katalog der Strombatterien zu verknüpfen. Obwohl diese Anforderung nicht offiziell festgelegt ist, wurde sie von der Industrie als „versteckte Regel“ für Subventionen angesehen. Leider konnte LG Chem nicht in den Katalog der akkus aufgenommen werden. In Bezug auf LG Chemical konnten Samsung SDI und andere koreanische Batterieunternehmen nicht in den Katalog für Leistungsbatterien aufgenommen werden. Die Managementabteilung und das Unternehmen haben unterschiedliche Meinungen. Die Managementabteilung betont, dass diese Unternehmen die Standards nicht eingehalten haben, und die Unternehmen sagen, dass sie nicht wissen, warum sie nicht in den Katalog aufgenommen werden können. Daher wurden politische Schwankungen zu Beginn des Jahres 2016 von der Branche als „Schutz der örtlichen Energiebatterieunternehmen durch die Regierung“ interpretiert.

Unter dem Motto der Richtlinie war das Werk von LG Chemical Nanjing in Schwierigkeiten. Medienberichten zufolge haben LG Chem und Geely Group im April 2017 eine Vereinbarung getroffen. Die Geely Group hat das Recht zur Nutzung aller geistigen Eigentumsrechte an Produktionsanlagen und Fertigungstechnologien des LG Nanjing-Werks vollständig erworben. Anschließend riss die Geely Group die Produktionsanlagen des Werks zu ihrer Hengyuan-Batteriebasis in Jinhua, Zhejiang, ab.

LG Chem hat nie positiv auf die Nachricht reagiert, dass das Werk in Nanjing an Geely verkauft wurde. Die Tatsache, dass LG Chem plant, in Nanjing eine weitere Fabrik für Strombatterien zu errichten, könnte indirekt beweisen, dass LG Chem sein vorheriges Werk in Nanjing verloren hat.

Es ist erwähnenswert, dass LG Chem vor der Ankündigung der Wiederherstellung des Werks durch Nanjing ein Joint Venture mit Huayou Cobalt ausgewählt hat, um ein neues Materialprojekt für ternäre Vorläufer zu bauen, gefolgt von der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller, Guolian Automotive Power Battery Research Institut. Das Unternehmen kooperiert bei der Erforschung einer neuen Generation von Power-Batterietechnologien.

Kommentar des Herausgebers: Japan und Südkoreas Energiebatterieunternehmen wurden immer als die größte Bedrohung für Chinas Energiebatterieunternehmen angesehen, und die weiße Liste hat Japan und Südkoreas Energiebatterieunternehmen die Grundlage für den Bau von Fabriken in China gegeben, obwohl Japan und Südkorea Batteriefabriken können nicht im Subventionskatalog aufgeführt werden. In der großen Liste nehmen die Subventionen für Strombatterien jedoch von Jahr zu Jahr allmählich ab. Wenn die Subventionen offiziell aufgehoben werden, wird die Krise der inländischen Strombatterien möglicherweise offiziell eintreten. Schließlich liegt es am Markt.

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