Lademodus der Lithiumbatterie eines Elektrofahrzeugs

Gegenwärtig hat der Baufortschritt von Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge die groß angelegte Förderung und Anwendung von Elektrofahrzeugen in China ernsthaft beeinträchtigt. Basierend auf der Analyse und Forschung des Lademodus für Elektrofahrzeuge und des verteilten energiespeichermodus für Haushalte im In- und Ausland wird in diesem Dokument eine technische Lösung vorgeschlagen, mit der die Schwierigkeiten beim Laden von Elektrofahrzeugen wirksam gelindert und gelöst werden können.

Die Batterie für Elektrofahrzeuge besteht hauptsächlich aus Lithiumbatterien und verfügt über drei Modi für normales Laden, schnelles Laden und schnelles Ersetzen des Akkus.

Aufladen von Elektrofahrzeugen

1) Regelmäßiger Lademodus (langsames Laden).

Das Laden des Fahrzeugs mit normaler Wechselstromversorgung ist die häufigste Lademethode für Elektrofahrzeuge. Der Strom und die Leistung sind beim Laden niedrig. Die Ladezeit beträgt in der Regel 5 bis 8 Stunden, was sich kaum auf die Batterielebensdauer und das Netz auswirkt. Der Zeitraum lädt das Fahrzeug auf, um die Stromkosten zu senken. Aufgrund der langen Ladezeit ist es jedoch erforderlich, ein Ladegerät mit AC / DC-Wandlungsfunktion zu konfigurieren. Es dauert lange, einen Parkplatz während des Ladevorgangs zu belegen. Wenn das Fahrzeug einen Notstrombedarf hat, ist es schwierig, die Bedürfnisse des Eigentümers zu erfüllen.

2) Schneller (Notfall-) Lademodus.

Der DC-Ladestapel wird verwendet, um das Fahrzeug schnell mit einem großen Strom aufzuladen, und die Batteriespeicherkapazität kann innerhalb von 10 bis 15 Minuten 80% oder mehr erreichen. Der Ladestapel muss im Allgemeinen in der Ladestation eingestellt werden, und der Wechselstrom des Stromnetzes wird von der Stromumwandlungsvorrichtung im Ladestationssystem zum Laden des Elektrofahrzeugs in Gleichstrom umgewandelt. Hoher Ladespannungsstrom ist groß, kann normalerweise das Mehrfache oder sogar das Zehnfache des normalen Ladestroms erreichen, und die Ladezeit ist relativ kurz. Schnelles Laden verkürzt die Lebensdauer der Akku. Wenn das Fahrzeug zentral geladen wird, Das Stromnetz hat einen gewissen Einfluss. Fahrzeuge müssen normalerweise an einer nahe gelegenen Ladestation aufgeladen werden, die als Ergänzung zu herkömmlichen Lademethoden verwendet werden kann.

3) Leistungsänderungsmodus.

Ersetzen Sie den Akku durch verbrauchte Energie direkt durch einen voll aufgeladenen Akku. Die zum Ersetzen des akkus erforderliche Zeit beträgt 5 bis 10 Minuten. Bis zu einem gewissen Grad kann dies die Mängel der Ladezeit von Elektrofahrzeugen ausgleichen. Strombatterien können normalerweise geleast werden, um die Anschaffungskosten für ein Elektroauto zu senken. Die ausgetauschte Leistungsbatterie hat ausreichend Zeit für die Wartung und kann auf die Ladezeit im niedrigen Tal konzentriert werden, was eine gewisse positive Bedeutung für die Verbesserung der Lebensdauer der Batterie hat. "Aufgrund der unterschiedlichen Spezifikationen und Größen verschiedener Elektrofahrzeuge ist die Verwendung unterschiedlich. Es gibt viele Unterschiede im Design, es ist schwierig, die" Serie "des Leistungsbatteriesatzes zu standardisieren und zu verallgemeinern. Der Leistungsaustauschmodus erfordert den Aufbau von Ein Standardkraftwerk und eine große Anzahl von Ersatzbatterien müssen vorbereitet werden, und es besteht eine große Nachfrage nach Land. "Die lange Bauzeit des Kraftwerks" ist mit einem hohen Kapitaleinsatz verbunden. Dieser Modus ist nur für bestimmte Modelle geeignet die in bestimmten Linienabschnitten verwendet werden und der Anwendungsbereich wird sehr begrenzt sein.

In diesem Artikel werden die drei Lademodi von Elektrofahrzeugbatterien analysiert und die Vor- und Nachteile der einzelnen Modi analysiert. Schließlich gibt es keine perfekte Lösung für die Lademethode von Elektrofahrzeugen. Ich hoffe, dass in den nächsten Jahren Lithiumbatterien eingesetzt werden. Die Technologie hat einen Durchbruch geschafft.

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