So aktivieren Sie Blei-Säure-Batterien

Die Batterie des Elektrofahrzeugs ist aktiviert. Nun soll die Batterie des Elektrofahrzeugs repariert sein. Die spezifischen Methoden sind wie folgt: Wie aktiviere ich die Batterie des Elektrofahrzeugs? Verwenden Sie eine Aufladung mit großem Strom, damit die großen Bleisulfatkristalle einen negativen Widerstandsabbau erzeugen, um sich aufzulösen. In dem Experiment wurde festgestellt, dass diese Beseitigung der Vulkanisation nur einen vorübergehenden Effekt erzielen kann und eine Verschlechterung der Dehydratisierung und Erweichung der positiven Elektrodenplatte während der Beseitigung des Vulkanisationsprozesses verursacht, was die Batterielebensdauer ernsthaft schädigt und schwierig ist adoptieren. Wie aktiviere ich die Straßenbahnbatterie? Die Negativpulsmethode wird seit mehr als 30 Jahren angewendet. Das Prinzip besteht darin, während des Ladevorgangs einen negativen Impuls hinzuzufügen, der sich auf die Verringerung des Temperaturanstiegs der Batterie auswirkt, aber der Reparatureffekt auf die "Vulkanisation" ist nicht offensichtlich. Die Reparaturrate beträgt 20%, derzeit mehr verwendet, ist ein Ausstiegsprodukt, der reguläre Preis liegt bei 1300 ~ 1600 Yuan.

Wie aktiviere ich die Batterie des Elektrofahrzeugs? Das Hinzufügen des Wirkstoffs durch ein chemisches Verfahren zur Beseitigung der Bleikristallisation erhöht nicht nur die hohen Kosten, erhöht den Innenwiderstand der Batterie, sondern ändert auch die ursprüngliche Struktur des Elektrolyten, die Verwendungsdauer nach der Reparatur ist kurz und die Reparaturrate beträgt etwa 45 %.

Wie aktiviere ich die Batterie des Elektrofahrzeugs? Hochfrequenter Puls für Pulswelle zu winzigen Bleisulfatkristallen zurück in den Kristall, die elektrische Chemikalie hochreversibles Bleisulfat, die aufladende und entladende chemische Reaktion, machen ihre Teilnahme an der normalen Reparaturrate beträgt ca. 60%. Ein negativer Impulseffekt ist gut . Aber weil die Reparaturzeit lang ist, zehn Stunden oder sogar eine Woche benötigt, ist die Effizienz gering, die ernsthafte "Heilung" der Batterie ist nicht gut, aber die Technologie ist einfach, es gibt mittlerweile viele Hersteller, die den Markt nutzen Preis ist etwa 2000 Yuan.

Wie aktiviere ich die Batterie des Elektrofahrzeugs? Kombinierte Resonanzimpuls vernünftige Kontrolle an der Vorderflanke des Impulses, unter Verwendung von Impulsladung höherer Harmonischer und der Bleisulfatkristallisation der Resonanz, die Methode des Sulfids im Reparaturprozess zur Beseitigung der Batterie, unter Verwendung dieser Methode kann die Batterie Reparatur, Reparatur von hoch geben Effizienz und geringe Beschädigung der Batterie. Es kann die Umweltverschmutzung durch Blei-Säure-Batterien erheblich reduzieren, die Batterielebensdauer verlängern, den Benutzer aufgrund des Austauschs der Batterie reduzieren, um die enormen Kosten zu verursachen, so die breite Perspektive. Defekt ist Gerätetechnologie ist komplex, teuer, Pulsfrontsteuerung und höhere Anforderungen an die Resonanztechnologie. Marktpreis ca. - 4 (4 unabhängige Füllung) von 2200-2200 Yuan, - 20 (20 berechnet nur unabhängig gesetzt) für 8500-15000 Yuan.

Traktionsbatterie, wie man die Resonanzmethode aktiviert, um das Prinzip und die Methode der Sulfidverbindung zu beseitigen, obwohl wir wissen, dass das Verhindern des Batteriesulfids die Hauptmethode ist, um das Laden und Entladen der Batterie nicht rechtzeitig, sondern im tatsächlichen Gebrauch dieser Art von Phänomen zu verhindern ist oft passiert. Bevor dies geschieht, wird es als "irreversibel" angesehen. Die traditionelle Verarbeitungsmethode ist komplexer. Verwenden Sie eine Aufladung mit großem Strom. Tensidersatz; Die positive und negative Impulsladung und so weiter, diese Methoden zur Reparatur der Erfolgsrate sind gering, es gibt einige negative Auswirkungen. Der jetzt verfolgte Ansatz ist eine zusammengesetzte Impulsreparaturmethode, die "irreversibel" in "reversibel" verwandeln kann und im Grunde keine Beschädigung der Batterieplatten verursacht. Dies ist ein großer Durchbruch in der Blei-Säure-Batterie-Industrie. Das Prinzip der Pulsreparatur ist komplizierter.

Erstens hat jeder Kristall eine Resonanzfrequenz, nachdem die Molekülstruktur bestimmt wurde, und diese Resonanzfrequenz hängt mit der Größe des Kristalls zusammen. Je größer der Kristall ist, desto niedriger ist die Resonanzfrequenz. Wenn das Laden einen vorderen steilen Impuls annimmt, kann die Verwendung der Fourier-Reihe zur Analyse des Frequenzimpulses wissen, dass reichlich harmonische Komponenten erzeugt werden können, der niederfrequente Teil der großen Amplitude, der hochfrequente Teil der kleinen Amplitude. Die Energie, die durch solch große Bleisulfatkristalle erhalten wird, ist groß, und die Energie, die durch Kristallisieren von kleinem Bleisulfat erhalten wird, ist klein, so dass die Amplitude der Bildung einer großen Bleisulfatkristallresonanz groß ist und es leichter zu lösen ist als das kleine Blei Sulfatkristall während der positiven Impulsladung. Es wird "Zerkleinern" der groben Bleisulfatkristalle genannt. Ein geeigneter Steuerimpulsstromwert für eine niedrige Stromdichte der positiven Plattenladung bildet grundsätzlich nicht die positive Platte des Schadens. Der Impulsstromwert wird in geeigneter Weise gesteuert, um die positive Elektrodenplatte mit einer kleinen Stromdichte aufzuladen, und es wird im wesentlichen keine Beschädigung der positiven Elektrodenplatte gebildet. Bei einer versiegelten Batterie ermöglicht die momentane Ladespannung, dass der von der Elektrodenplatte erzeugte Sauerstoff während des Sauerstoffkreislaufs auf der negativen Platte absorbiert wird, und die Batterie bildet keinen Wasserverlust. Dies ist also ein "verlustfreier" Fix, der ihn von anderen Fixes unterscheidet.

Wie aktiviere ich die Batterie des Elektrofahrzeugs? Der Hochfrequenz-Positiv- und -Negativimpulsgenerator wird verwendet, um kontinuierlich Hoch- und Niederfrequenzumwandlungsimpulse für die Batterie zu erzeugen, von denen einer den Zustand haben kann, großes Bleisulfat aufzulösen, und der andere ist die Impulsstörung, die den Zustand zerstört, dass Das große Bleisulfat wächst weiter und diese Methode überwindet. Die Einschränkungen der vorherigen Reparaturtechnologie, schnell, ca. 8-12 Stunden, hohe Reparaturleistung, geringer Stromverbrauch, führen nicht dazu, dass die Batterie Wasser verliert, die positive Platte erweicht und Ändern Sie die ursprüngliche Struktur des Elektrolyten usw. für stark sulfidierte Bleisäure. Der Batteriereparatureffekt ist drei- bis viermal so hoch wie in der Vergangenheit, und die Reparaturrate liegt bei über 90%. Die Anwendung dieser Technologie reduziert die Menge an verschrotteter Batterie.

So aktivieren Sie die Batterie des Elektrofahrzeugs: Führen Sie die folgenden Schritte aus: 1. Schrauben Sie die Kunststoffabdeckung jeder Zelle ab und überprüfen Sie den internen Flüssigkeitsstand. Nicht genug, um das normale Niveau zu erreichen. 2. Überprüfen Sie die Spannung jeder Zelle mit einem Multimeter, ob sie grundsätzlich nahe ist und ob eine umgekehrte Polarität vorliegt und ob die Gesamtspannung über 10,8 V liegt. Wenn sich herausstellt, dass es einzelne Netzspannungen mit niedriger oder umgekehrter Polarität gibt, ergänzen oder korrigieren Sie die Polarität separat. 3, es ist am besten, die Spannung und Strom einstellbar zu verwenden, gibt es ein Ladegerät für die Spannungs- und Stromanzeige. Schließen Sie das Kabel an, schalten Sie das Gerät ein und beobachten Sie die Änderung von Spannung und Strom. Wenn es 14 V erreicht, gibt es immer noch keinen Ladestrom, dann erhöhen Sie die Spannung weiter auf 16 V. Warten Sie auf 4. Solange Strom vorhanden ist, müssen Sie die Aktivierung starten und warten, bis der Strom ansteigt. Groß, wenn der Strom um ein Zehntel der Kapazität überprüft wird, z. B. 24 Ampere, wenn die Batterie 2,4 Ampere überschreitet, wird der Spannungsreduzierungsstrom auf 2,4 Ampere reduziert. Warten Sie, bis die Spannung unter 14 V abfällt und noch 2,4 Ampere Strom vorhanden sind, die Aktivierung erfolgreich ist und die Ladephase beginnt. In 5 ist diese Langzeitbatterie in der Regel länger als 14 Stunden aufgeladen, die maximale Ladespannung beträgt nicht mehr als 14,9V.

Korrekter Gebrauch des Akkus, Lademethode:

(1) Es ist richtig, die Batterie für den sorgfältigen Gebrauch zu verwenden. Grundsätzlich wird es nach dem täglichen Fahren berechnet, aber hier gibt es ein Problem. Wenn Ihre Batterie 30 Kilometer lang sein kann, laufen Sie 5 Kilometer oder 10 Kilometer. Es wird geladen, was für die Batterie möglicherweise nicht gut ist, da bei vollständiger Ladung der Batterie ein Gasüberlauf auftritt und dieses Gas durch die Zersetzung von Wasser im Elektrolyten erzeugt wird, so dass häufig ein Wasserverlust auftritt verliert die Batterie mehr Wasser und die Batterie tritt schnell in die Verfallszeit ein. Der gute Weg ist also, wenn Sie am nächsten Tag nicht mit dem Elektroauto fahren, sollten Sie es besser tanken. Wenn Sie jedoch 5 oder 10 Kilometer fahren, reicht der nächste Tag zum Laufen. Warten Sie am besten . Laden Sie am nächsten Tag nach dem Fahren auf, damit der Wasserverlust der Batterie verringert und die Lebensdauer der Batterie verlängert wird.

(2) Außerdem können einige Batterien ungefähr 30 Kilometer lang sein, aber die tägliche Fahrt beträgt ungefähr 7 oder 8 Kilometer. Es ist am besten, nicht auf den dritten oder vierten Tag zu warten, da die Batterie vollständig verbraucht ist und die Batterie aufgeladen wird Die verbleibende Hälfte des Stroms wird aufgeladen, wenn sie nicht verfügbar ist, da der Akku bei schwachem Akku gespeichert wird und anfällig für Vulkanisation ist.

(3) Außerdem ist es am besten, jeden Monat die Batterie einmal zu fahren, dh die Batterie unter Druck zu fahren, tief zu entladen und dann die Batterie aufzuladen, was auch die Lebensdauer der Batterie verlängern kann.

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