Wie ist A123, ein amerikanischer Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, pleite gegangen?

A123 ist der weltweit führende hersteller von lithiumbatterien. Es wurde 2001 von fünf Personen gegründet, darunter MIT- und Cornell-Forscher. Das Startkapital beträgt 100000 USD. Die Gesamtzahl der Mitarbeiter beträgt 2007 250 Mitarbeiter. Das Gesamtvermögen beträgt mehr als 100 Millionen US-Dollar. NASDAQ kam im September 2009 auf den Markt und sammelte 380 Millionen US-Dollar. 2012 sind weltweit mehr als 2000 Mitarbeiter beschäftigt, darunter 770 chinesische Mitarbeiter. Das Unternehmen ist weithin als der weltweit hochwertigste Hersteller von Lithiumbatterien für Kraftfahrzeuge anerkannt.

Peking Zeit zehn Uhr letzte Nacht, A123 Insolvenzvereinbarung ist abgeschlossen.

Die Hauptprodukte von A123 sind Autobatterien.

Was ist das Prinzip der Lithiumbatterie? Eine große Lithiumbatterie ist eigentlich die winzige Batterieserie, zu A123 lithiumeisenphosphatbatterie ist das Hauptprodukt, zum Beispiel ist eine positive Elektrode eine kleine Batterie, elektrische Kenntnisse von damals in der High School sind im Verlauf der Serie nicht erlaubt Jede Fehlfunktion, daher besteht die Schlüsseltechnologie der Batterie darin, die Stabilität der Leistung und der Parameter kleiner Batterien zu gewährleisten. A123 kann eine kleine Batterieherstellung in gleichmäßige nanoskalige Partikel bringen, die in der Gesamtmenge kleiner Batterien unter den Bedingungen der Wartung stark erhöht werden die Stabilität des Ganzen.A123 Technologie wie führen? Die Stabilität der gleichen Größe, gleich, A123 die Anzahl der kleinen Batterien in der Batterie beträgt im Allgemeinen das 100-fache von lithium-ionen-batterien.

Das MIT hat einen technischen Hintergrund, der durch Praxis und technologische Errungenschaften bestätigt wurde. Die Popularität von A123 ist nahezu vorhersehbar. Es zieht eine große Anzahl von Investoren an, darunter Sequoia VC, Procter & Gamble und MOTOROLA. Sogar im US-Energieministerium war es lebhaft und es wurde ein neuer Energieentwicklungsvertrag über 15 Millionen US-Dollar unterzeichnet.

An diesem Punkt ist A123 Erdrutsch ohne Frage der führende Vorteil der Batterietechnologie, jedoch kann Ihr Manager den letzten Satz in den Hintergrundinformationen sehen, Peking Zeit zehn Uhr letzte Nacht, A123 suchte Insolvenzschutz unterschriebene Dokumente, also was macht solche eine Starfirma, endlich bis zum Bankrott?

A123 Probleme erschienen wo?

Erstens ist das Umfeld, in dem das Risiko neuer Unternehmungen besteht: Aufgrund technischer Einschränkungen, neuer Energieprodukte für großtechnische, kommerzielle Anwendungen ist das kostspielige Risiko enorm, und das A123-Unternehmen ist zu avantgardistisch, was zu einem gewissen Grad sogar eine Belastung für seine Hinterhand darstellt Beine, A123 Markt derzeit ist hauptsächlich Herstellung von Autobatterien, jedoch die aktuelle wirtschaftliche Situation bestimmt, dass immer weniger Menschen bereit sind, das Konzept der neuen Energie für das gleiche Auto, um eine Geldsumme zu zahlen, ist die Leistung des A123 teure Luxus Vertreter von Elektroautos, A123 do ist die weltweit beste Qualität Autobatterien, kann aber auch als die weltweit niedrigsten Preis Fahrzeugbatterien bezeichnet werden, die Hauptabnehmer von ihm ist mit Luxusautos Fisker ausgehen, Leistungsparameter der gleichen Zelle, A123 Nur weil ihre Produkte stabiler, kühler und kleiner sind, werden Lithiumbatterien üblicherweise das 2- bis 3-fache des Verkaufspreises betragen. Eine brillante Zeit auf diese Weise in der Weltwirtschaft dürfte nützlich sein , aber 08 Jahre später wird das nicht funktionieren.

Ist nicht nur wirtschaftliches Umfeld, die Entwicklung des Umfelds der Elektroautoindustrie erlaubt es auch nicht, A123 zu besetzen, sagte eine Studie, die Elektroautoindustrie in vollem Gange brauche auch 5 ~ 8 Jahre, bevor im letzten Jahr die Marke VOLT Elektroauto von gm ist Herunterfahren wegen der Nachfrage ist weniger als 10000.

Das Unternehmen A123 engagiert sich für die Entwicklung anderer, fortschrittlicherer Geschäftsrichtungen für Netzzellen- und Automobil-Startbatterien. Diese Märkte befinden sich noch im Prototyp, der Gewinn ist unerreichbar.

Die zweite Ursache für den Ausfall von A123 ist, dass es sich um ein verwöhntes Kind handelt:

Schöne Szene auf der Oberfläche des Unternehmens hat viele politische Gründe, die Vereinigten Staaten als die berühmtesten Marktwirtschaftsländer der Welt, aber auch dem Schicksal der politischen Leitlinien "Industrie" entgangen, als die neue Energiegesetzgebung der Obama-Regierung, A123 akzeptierte die Die Regierung stellte direkt fast 250 Millionen US-Dollar zur Verfügung, die indirekten Subventionen des Staates auf 140 Millionen US-Dollar. Die US-Regierung hat strenge Regeln, diese Mittel müssen für den Ausbau und den Bau von Einrichtungen verwendet werden, um die Beschäftigung zu verbessern. A123 verwenden diese Gelder, um die Produktionskapazität, eine große Anzahl neuer Mitarbeiter und eine große Anzahl von Produktionslinien zu erweitern verursachte die A123 Illusion von Vitalität. Tatsächlich wurde die überschüssige Produktionskapazität von A123 jedoch nie voll ausgeschöpft, mit anderen Worten, das Geld, das der A123 dazu brachte, geschwollenes Fett im Gesicht zu füllen. Letztes Jahr. Letztes Jahr, A123, um den Großauftrag zu unterzeichnen und fisker, schnelle Erweiterung der Produktionskapazität, aber die Erweiterung der Produktion ist ein Rückgang der Qualität, im März dieses Jahres, A123 gibt zu, dass es einige defekte Batterien produziert hat, muss kosten 55 Millionen US-Dollar zurückgerufene Batterien. Gleichzeitig war fiske aufgrund des wirtschaftlichen Umfelds nicht in der Lage, neue Produkte rechtzeitig auf den Markt zu bringen. Es wird auf A123-Batteriebestellungen reduziert, A123 zahlt einerseits eine Menge Schaden, einerseits, Haben Sie den erwarteten Umsatz erzielt, musste die Fabrik auch Arbeitsplätze abbauen und musste einen Teil der Produktionslinie stilllegen? Dies ist auch für die heutige Insolvenz der Keim.

Der dritte Grund, die periphere Umgebung, die Bedrohung durch weltweite Länder mit einer vollständigen Lithium-Strom-Industriekette, nur China, Südkorea und Japan, unter den Bedingungen der traditionellen Anwendungsfelder sind tendenziell gesättigt, China, Japan und Südkorea sind Lithium-Stromunternehmen auf ein Zielbatteriefeld verschoben. Gegenwärtig dominieren China, Japan und Südkorea von Lithiumbatterieunternehmen nicht nur den heimischen lithium-ionen-akku, sondern werden auch auf den traditionellen europäischen und amerikanischen Automobilbau ausgedehnt. Während in der Regierung der Vereinigten Staaten, unter der Anleitung der amerikanischen Autohersteller in den Vereinigten Staaten, wie A123 Batteriehersteller, aber wenn der einzige Grund ist die Regierung Support-Unternehmen verkaufen Produkte, bedeutet dies, dass das Unternehmen einmal aus der Tür aus dem Tierheim Es gibt keine Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkt. Nicht extern, intern und schwach, da sich die Leistung des neuen Energiemobilmarktes direkt auf das Geschäft des A123-Unternehmens auswirkt.

Als letztes und wichtigstes betrachten wir den Jahresabschluss des Unternehmens:

Das Umsatzwachstum von A123 ist eine wunderschöne Rosenkurve. Von 34,35 Mio. USD im Jahr 2006, 91,05 Mio. USD im Jahr 20 09 auf fast 160 Mio. USD im Jahr 2011 ist die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 30 bis 40% sehr beeindruckend. Das Problem von A123 ist, dass die Einnahmen schnell wachsen, die Kosten für das Ausgabenwachstum jedoch schneller sind. 34 Millionen brachten 2006 einen Verlust von 16 Millionen Betriebserträgen, der Umsatz betrug 97 Millionen, der Umsatz 2009 91 Millionen. Im selben Jahr betrug der Verlust 86,6 Millionen, der Umsatz in 10 Jahren weniger als 100 Millionen US-Dollar Der Verlust beträgt 150 Millionen US-Dollar. In den letzten fünf Jahren sind die Kosten für A123 immer weiter gestiegen. Mit anderen Worten, das Unternehmen war ratlos und verdient nie Geld. Durch hohe staatliche Subventionen und hohe Kreditaufnahmen zur Aufrechterhaltung des Cashflows des Unternehmens steht auf dem Spiel, und gestern wurde eine Gruppe von Anleihezahlungsterminen zum Pionier der Batterie zum letzten Strohhalm.

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