Die installierte Kapazität des Akkus stieg im April um 304%

Nach den neuesten Daten des High-Tech Industrial Research Institute (GGII) produzierten inländische Neufahrzeuge im April 2018 etwa 87.000 Fahrzeuge, und das Wachstum gegenüber dem Vorjahr beträgt 148%. Die installierte Gesamtleistung der Batterie betrug etwa 3,76 GWh, und das Wachstum gegenüber dem Vorjahr beträgt 304%. Es wird davon ausgegangen, dass sich die Energiebatterieindustrie weiterhin konzentriert, in eine rasche Umstrukturierungsphase eintritt und eine neue Umstrukturierungsrunde einleitet.

Die installierte Batteriekapazität wurde erhöht

Nach den GGII-Daten beträgt die installierte Kapazität von Pkw-Batterien nach Aufschlüsselung der Fahrzeugkategorien etwa 2,28 GWh, was einer Steigerung von 189% entspricht. Die installierte Kapazität von Pkw-Batterien beträgt etwa 1,32 GWh, eine 20-fache Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Die installierte Batteriekapazität von Spezialfahrzeugen beträgt ca. 0,16 GWh. Erhöhung um 99%.

Vom Batterietyp ergeben die installierte lithiumeisenphosphatbatterie und die ternäre Batterie insgesamt 3,69 GWh, was 97,95% der Gesamtmenge entspricht; Die installierte Kapazität der Lithium-Manganoxid-Batterie beträgt 74512 kWh, was 1,98% entspricht. andere Typen machten 0,07% aus.

Laut Statistiken von Soochow Securities installierte BYD (002594) im April unter den Top 5 der installierten Kapazität 1,34 GWh Strom, was 36% entspricht. Ningde installierte 1,27 GWh, was 34% entspricht; Guoxuan Hi-Tech (002074) ist 0,2 GWh, was 5,4% entspricht; Die Fueneng-Technologie beträgt 0,19 GWh, was 5% entspricht. Yiwei Lithium Energy (300014) beträgt 0,15 GWh, was 3,9% entspricht.

Industrial Securities prognostiziert, dass in den nächsten drei Jahren die Erweiterung des Lithiumbatterie-Kerns für 30 Haushaltsgeräte 300 GWh übersteigen wird, was die Nachfrage nach Geräten über 82 Milliarden Yuan steigern wird.

Branchenkonzentration

Die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie ist auf die Überholspur getreten, und die Batterieindustrie hat eine Phase rasanter Entwicklung eingeläutet. Laut Statistik übertrafen die Produktion und der Verkauf neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2017 das Ziel der Fertigstellung: 794.000 Einheiten bzw. 777.000 Einheiten wurden fertiggestellt, was einer Steigerung von 53,8% bzw. 53,3% entspricht. Im Jahr 2017 betrug die installierte Gesamtkapazität der Leistungsbatterien im Land etwa 36 GWh, was einer Steigerung von mehr als 20% entspricht. Es wird geschätzt, dass die installierte Gesamtkapazität von power-batterien im Jahr 2018 50 GWh überschreiten wird.

Die Energiebatterieindustrie ist weiterhin konzentriert. Nach Angaben von Industrial Securities ging im ersten Quartal 2018 zusätzlich zur Ningde-Ära die kurzfristige Kapazitätsauslastung anderer Energiebatterieunternehmen weiter zurück. Unter den Top-20-Inlandslieferungen im ersten Quartal dieses Jahres lag die Kapazitätsauslastung der Ningde-Ära über 50% und stand an erster Stelle. Die Kapazitätsauslastungsraten von BYD, Guoxuan Hi-Tech und Feneng Technology gingen in unterschiedlichem Maße zurück und machten 14,76% aus. 9,61%, 3,67%, 3,3%. Die Kapazitätsauslastung anderer Unternehmen ist niedrig.

Einige Energiebatterieunternehmen planen eine Ausweitung der Produktion. BYD erwartet, dass die Produktionskapazität 2018 26 GWh erreichen wird. 2020 wird die Produktion von lithiumbatterien 2020 auf 50 GWh steigen und die jährliche Produktionskapazität von Tianjin lishen 2020 wird 20 GWh erreichen. Darüber hinaus wurden schrittweise eine Reihe neuer Produktionslinien in Betrieb genommen.

Gemäß den "Standardbedingungen für die Automobilbatterieindustrie (Entwurf für einen Kommentar)" darf die jährliche Produktionskapazität von Lithium-Ionen-Batteriezellen nicht unter 8 GWh liegen. Die Schwelle für den Aufbau von Produktionskapazitäten besteht hauptsächlich darin, die Ressourcenkonzentration zu fördern und große produzierende Unternehmen mit internationaler Wettbewerbsfähigkeit zu fördern.

Liu Yanlong, Generalsekretär der China Chemistry (601117) und der Physical Power Industry Association, glaubt, dass die Energiebatterieindustrie in eine rasche Umstrukturierungsphase eintreten und eine neue Runde der industriellen Umstrukturierung einleiten wird. Von 2015 bis 2017 ist die Anzahl der Unternehmen, die Batterien unterstützen, von 150 auf 100 gesunken.

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