Warum Lithiumbatterien ein lebensrettender Strohhalm für langsame Elektrofahrzeuge sind

Wer ist die Lebensader eines langsamen Elektroautos? Die Antwort lautet: Lithium-Batterie-Elektroauto mit niedriger Geschwindigkeit. Vor kurzem hat der betrügerische Sturm des Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeugs den Autor zum Seufzen gebracht. Im Fall des Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeugproblems hat fast niemand die Entwicklung und den Fortschritt des Lithiumbatterie-Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeugs beachtet.

Lithiumbatterie-Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit unterscheiden sich stark von herkömmlichen Blei-Säure-Batterien für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit. Der Hauptunterschied ist der Unterschied zwischen Leistungsbatterien. Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterie bestehen aus national anerkannten und unterstützten neuen Technologien und Zubehör für die Herstellung von Energiefahrzeugen. Es handelt sich um drei Arten von ternären Lithiumbatterien, Lithiumeisenphosphat- und lithiummanganoxidbatterien.

Alle oben genannten Batterietypen haben Vor- und Nachteile, grob zusammengefasst als:

Ternäre Lithiumbatterie: Vorteile: hohe Energiedichte und hohe Abgriffdichte. Nachteile: schlechte Hochtemperaturbeständigkeit und schlechte Lebensdauer.

lithium-eisenphosphat-batterie: Vorteile: lange Lebensdauer, hohe Lade- und Entladerate, gute Sicherheit, hohe Temperatur, harmlose Elemente, niedrige Kosten. Nachteile: geringe Energiedichte und geringe Abgriffdichte (Schüttdichte).

Mangan-Lithium-Batterie: Vorteile: hohe Abgriffdichte und niedrige Kosten. Nachteile: Schlechte Temperaturbeständigkeit, Lithiumcitrat-Temperatur steigt stark an, nachdem die Batterielebensdauer über einen längeren Zeitraum stark verkürzt wurde (z. B. Nissan Elektroauto LEAF). (Hinweis: Lithiumcobaltat wird normalerweise in 3C-Produkten verwendet, die extrem schlecht in der Sicherheit sind und nicht für akkus geeignet sind.)

Gegenwärtig werden die Leistungsbatterien von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen mit neuer Energie in unserem Land häufig von ternären Lithiumbatterien und Lithiumeisenphosphatbatterien dominiert. Aufgrund der Unterstützung auf nationaler Ebene verfügen die meisten hersteller von lithiumbatterien jetzt über die Kernproduktionstechnologie von Lithiumbatterien, und ihre Sicherheit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit wurden erheblich verbessert.

Die nationalen und lokalen Regierungen haben die Entwicklung und Anwendung von Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeugen nachdrücklich unterstützt, und der Effekt ist offensichtlich. Das Lithium-Ionen-Elektrofahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit ist jedoch leer. Hier werde ich die Marktaussichten und Anwendungen von Lithium-Ionen-Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit diskutieren.

Die derzeit auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeuge sind hauptsächlich in Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeitsfahrzeuge unterteilt. Der Verkaufspreis für Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge liegt zwischen 35.000 und mehreren hunderttausend (subventionierter Preis), aber die derzeitigen Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge werden nur für 10.000 verkauft. 40.000, das größte Verkaufsvolumen sind etwa 2 W langsame Elektrofahrzeuge, und jetzt ist der Preiskampf für langsame Elektrofahrzeuge heiß geworden, Hersteller und Händler schreien nach Verkäufen. (Niedriggeschwindigkeits-Elektroautos haben den Rand der Klippe erreicht, Kameraden sollten aufpassen)

Aber denken Sie darüber nach, Hochgeschwindigkeits-Elektroautos können Lithiumbatterien als Power-Batterien verwenden. Warum können Low-Speed-Elektrofahrzeuge Lithiumbatterien nicht als Power-Batterien verwenden? Ich denke, die Gründe sind folgende: hohe Herstellungskosten, hohe Beschaffungskosten für Lithiumbatterien, leerer Markt für Lithium-Ionen-Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit und hohe technische Anforderungen für Lithium-Ionen-Elektrofahrzeuge. Es gibt keine Hersteller von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit, die diese Anforderungen erfüllen können.

Wenn Sie die große Chance der Entwicklung von Lithium-Ionen-Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit nutzen können, können Sie die Branche für langsame Elektrofahrzeuge mindestens fünf Jahre lang führen. Denken Sie darüber nach, jetzt verkauft das Land jedes Jahr mindestens 1,5 Millionen Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge. Wenn es ein Unternehmen gibt, das die Herstellungskosten von Lithium-Ionen-Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit kontrollieren und erfolgreich Lithium-Ionen-Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit zum Verkauf herstellen kann, kann es mindestens 80% der Blei-Säure-Batterie mit niedriger Geschwindigkeit ersetzen Fahrzeuge.

Wenn das lithiumelektrische Elektroauto mit niedriger Geschwindigkeit herauskommt, wer es verkaufen wird, um ein Blei-Säure-Batterie-Elektroauto mit niedriger Geschwindigkeit zu kaufen, kann den ersten Kuchen auf dem Markt für Lithium-Elektroautos mit niedriger Geschwindigkeit essen. Lassen Sie uns abwarten.

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