Was sind die Anoden- und Kathodenmaterialien von Blei-Säure-Batterien?

Die Blei-Speicherbatterie besteht aus einer Gruppe von Blei-Wismut-Legierungsgittern, die mit schwammigem Metallblei gefüllt sind, und die andere Gruppe besteht aus einem Blei-Wismut-Legierungsgitter, das mit Aluminiumoxid gefüllt ist.

Das Positive: PbO2 + 2 + HSO4 - e + 3 h + = = PbSO4 + 2 h2o

Negativ: Pb + HSO4 - = = PbSO4 + H ++ 2 e

Gesamtreaktion: PbO2 + 2 - h2so4 pbso4 + Pb = = 2 + 2 h2o

Die Kathode, deren Potential (Spannung) sich auf das untere Ende der Leistung bezieht. In der Primärzelle bezieht sich auf die Oxidation von Elektroden, Batteriereaktion schriftlich links.

Der negative Pol bezieht sich auf das untere Ende des Potentials (Potentials) in der Stromversorgung. In der galvanischen Zelle bezieht es sich auf die Elektrode, die als Oxidation wirkt, und die Batteriereaktion ist auf der linken Seite angegeben. Aus physikalischer Sicht ist es ein Elektronenpol, der aus dem Stromkreis fließt. Das negative Elektrodenmaterial bezieht sich auf ein Rohmaterial, das die negative Elektrode in der Batterie bildet. Gegenwärtig umfassen die üblichen negativen Elektrodenmaterialien ein negatives Kohlenstoffelektrodenmaterial, ein negatives Elektrodenmaterial auf Zinnbasis, ein lithiumhaltiges negatives Elektrodenmaterial aus Übergangsmetallnitrid, ein negatives Elektrodenmaterial aus einer Legierung und ein negatives Elektrodenmaterial im Nanomaßstab.

Die negative Elektrode der Lithiumionenbatterie wird hergestellt, indem ein Aktivmaterial aus negativem Elektrodenmaterial oder ein Nichtkohlenstoffmaterial, ein Bindemittel und ein Additiv gemischt werden, um einen Pastenklebstoff zu bilden, der auf beiden Seiten der Kupferfolie gleichmäßig beschichtet ist, und getrocknet und gerollt. Ob die Lithium-Ionen-Batterie erfolgreich hergestellt werden kann, ist der Schlüssel dazu, ob ein negatives Elektrodenmaterial hergestellt werden kann, das Lithiumionen reversibel deinterkalieren kann.

Im Allgemeinen sollte die Wahl eines guten Anodenmaterials den folgenden Prinzipien folgen: höhere spezifische Energie; niedrigeres Elektrodenpotential als Lithiumelektrode; gute Reversibilität der Lade- und Entladungsreaktion; gute Verträglichkeit mit Elektrolyt und Bindemittel; kleine spezifische Oberfläche (<10 m 2 / g), hohe wahre Dichte (> 2,0 g / cm 3); gute Größe und mechanische Stabilität beim Einsetzen von Lithium; reichlich vorhandene Ressourcen, niedriger Preis; luftstabil, keine toxischen Nebenwirkungen. Gegenwärtig sind die Anodenmaterialien, die praktisch für Lithiumionenbatterien verwendet wurden, im Allgemeinen Kohlenstoffmaterialien wie Graphit, weicher Kohlenstoff (wie Koks usw.), harter Kohlenstoff und dergleichen. Die untersuchten Anodenmaterialien sind Nitride, PAS, Oxide auf Zinnbasis, Zinnlegierungen, Nanoanodenmaterialien und andere intermetallische Verbindungen.

Der vollautomatische Atmosphärenschutz-Tunnelwiderstandsofen wird zum Brennen von Graphitanodenmaterial verwendet. Prozessbeschreibung Graphit wird unter einer Stickstoffatmosphäre von 99,99% gesintert. Das Produkt enthält flüchtige Stoffe wie Asphalt, enthält kein Waschöl und das Waschöl wurde verschreibungspflichtig vorbehandelt. Brennzyklus: ca. 22 Stunden.

Der negative Pol bezieht sich auf das untere Ende des Potentials (Potentials) in der Stromversorgung. In der galvanischen Zelle bezieht es sich auf die Elektrode, die als Oxidation wirkt, und die Batteriereaktion ist auf der linken Seite angegeben. In der Elektrolysezelle unterscheidet sich die Elektrode, die als Reduktion wirkt, von der Primärbatterie. Aus physikalischer Sicht ist es ein Elektronenpol, der aus dem Stromkreis fließt.

Negative Elektrode: Elektronenverlust, Oxidationsreaktion und ein Elektronenpol, der aus dem externen Stromkreis fließt.

Externer Stromkreis: Elektronen fließen von der negativen Elektrode zur positiven Elektrode; Strom fließt von der positiven Elektrode zur negativen Elektrode.

Schaltung innerhalb des Ions von Yin und Yang der Richtungsbewegung: anionische Bewegung zur Kathode, kationische Bewegung zur Anode.

Galvanische Zelle ist ein negatives Urteil

Schauen Sie von der Elektrodenreaktion

Schauen Sie von den Elektrodenmaterialien

2, die Stromrichtung des internen und externen Stromkreises und die Bewegungsrichtung der leitenden Partikel

3. Allgemeine Bedingungen für die Bildung einer einfachen Primärbatterie

Zwei aktive Leiter werden als Elektroden verwendet, um die beiden Elektroden in Kontakt zu halten und in die Elektrolytlösung (Schleife) einzuführen. Die Gesamtreaktion ist eine spontane Redoxreaktion (Freisetzungsenergie). [2]

Identifizierung von positiven und negativen Batterien

Methode 1:

In dem Fall, dass die Zeichen "+" und "-" unscharf sind, repräsentiert der rot beschichtete Batteriepol die positive Elektrode, und der mit der blauen Markierung markierte Pol ist die negative Elektrode. Wenn der akku längere Zeit verwendet wird, ist die Farbe möglicherweise dunkel. Im Allgemeinen ist der Pol jedoch für den Batterie-Pluspol etwas dicker und der Pol für die Batterieanode etwas dünner.

Methode 2:

Mit Hilfe eines Gleichspannungsmessers ist die Batterie negativ zu beurteilen. Die Batterie ist an ein Gleichspannungsvoltmeter angeschlossen. In wessen Händen Anweisungen unter der Bedingung eines normalen Voltmeters, verbinden Sie das Plus ist das Batterie-Voltmeter positiv, während Antwort das Voltmeter Batterie-Kathodenanode ist.

Methode 3:

Die Verwendung eines Hochfrequenz-Entladegeräts und der Batterie mit Polaritätslogo zur Beurteilung der unbekannten Polarität der Batterie ist negativ. Verwenden Sie eine Hochfrequenzentladungsvorrichtung, um den Kontrast zweier Batterien zu erkennen, und reagieren Sie an einem Ende mit derselben Polarität gleich. Aber die Anfrage hat die Polarität der Batterie und eines professionelleren Entladers gekannt.

Methode 4:

Verwenden Sie die Sole, um den positiven und negativen Wert der Batterie zu bestimmen. Schließen Sie ein Kabel an jedes Ende der Batterie an, führen Sie es in die Sole ein und überprüfen Sie den Kabelkopf. Das Ende der Batterie ist mit der negativen Elektrode der Batterie verbunden, und das Ende mit weniger Blase ist mit der positiven Batterie verbunden. Dieser Trick hat einige Vorsichtsmaßnahmen. Salzwasserhaltige Behälter dürfen nicht elektrisch leitend sein. Im Allgemeinen werden Porzellanschalen bevorzugt. Ferner kann zusätzlich zu der üblichen Salzlösung Alkaliwasser, verdünnte Schwefelsäure oder dergleichen verwendet werden, solange es eine Elektrolytlösung bilden kann.

Methode 5:

Bei bipolaren Batterien bildet indirekt eine Glühbirne den Primärkreis. Stecken Sie eine kleine Nadel unter eine Drahtschlaufe. Die Nadelrichtung sollte zu diesem Zeitpunkt vertikal zu der des Leiters sein. Gemessen an der rechten Regel ist die Richtung des Daumens die Richtung des Stromflusses. Strom von der Batterieanode fließt zurück zur Batteriekathode.

Die 24-V-Batteriekathodenerdung wird oft als Eisen bezeichnet und hat keinen großen Einfluss auf die Batteriespannung.

1, das Erdungssystem: In der Automobiltechnologie üblich, bezieht sich auf das Erdungssystem des Fahrzeugs. Es bezieht sich auf das Einleitersystem des Automobils, dh die positiven und negativen Pole der Batterie und des Generators sind mit dem Fahrzeugrahmen verbunden, so dass der Rahmen positiv oder negativ geladen ist, so dass nur ein elektrisches Gerät vorhanden ist Von allen am Rahmen montierten Fahrzeugen muss nur ein Draht, der vom anderen Pol des Netzteils gezogen wird, eine Schleife bilden. Das Verkabelungssystem, das einen Pol des Fahrzeugstromversorgungssystems mit dem Rahmen verbindet, wird als Erdungsverbindungssystem (als Erdungseisen bezeichnet) bezeichnet, und das elektrische Verkabelungssystem des Automobils nach der Erdung wird als Einzeldrahtsystem bezeichnet. Der Vorteil der Verwendung des Einleitungssystems besteht darin, dass einerseits die Kosten für das Kabel eingespart und die Kosten für das gesamte Fahrzeug gesenkt werden können. Andererseits kann dies die Schwierigkeit beim Verlegen des Drahtes und die Anzahl der Fehlerpunkte verringern, die durch die übermäßigen Drähte verursacht werden. In den meisten Ländern müssen Autos eine negative Erdung verwenden. Die Erdungspfosten aller elektrischen Geräte in Kraftfahrzeugen sind mit "-" oder "E" gekennzeichnet. Die nicht geerdeten Stromanschlüsse sind mit "+" oder "B" gekennzeichnet.

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