Wie viel wissen Sie über die Kaskadenauslastung von Akkus?

Vor dem Hintergrund des grünen Umweltschutzes haben sich neue Energiefahrzeuge in einer Phase rasanter Entwicklung befunden, insbesondere seit dem letzten Jahr sind die Produktion und der Besitz neuer Energiefahrzeuge stark gestiegen. Gleichzeitig ist die Verwendung von Power-Battery-Kaskaden für Elektrofahrzeuge allmählich zu einem Hot Spot in der Branche geworden.

Um die Verwendung von Batteriekaskaden zu steuern und zu fördern, werden auf nationaler politischer Ebene kontinuierlich Richtlinien eingeführt. Im Jahr 2015 wurden in den vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie herausgegebenen „Vorschriften zu den Standards der Kraftfahrzeugbatterieindustrie“ Anforderungen für das Recycling und die Wiederverwendung gebrauchter Kraftbatterien festgelegt. Das Finanzministerium und die anderen vier Ministerien haben gemeinsam die „Richtlinie zur finanziellen Unterstützung für die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge in der Mitteilung 2016-2020“ herausgegeben. Anfang 2016 haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und andere fünf Ministerien gemeinsam eine Richtlinie herausgegeben und gab die "Richtlinie für das Recycling von Elektrobatterien für Elektrofahrzeuge (Ausgabe 2015)" heraus, die darauf abzielt, das ordnungsgemäße Recycling von Kraftbatterien und das Recycling von Ressourcen zu fördern.

Ausweitung der Nutzung von Geschäftsmöglichkeiten durch Batteriekaskaden

Im Jahr 2015 belief sich Chinas Gesamtproduktion an Neufahrzeugen auf 379.000 Einheiten, eine Vervierfachung gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Reporter erfuhr von der China Chemical and Physical Power Industry Association, dass die inländische Batterieproduktion im Jahr 2015 etwa 16 GWh betrug. Es wird erwartet, dass die neue Investitionskapazität in diesem und im nächsten Jahr 20 GWh betragen und bis Ende 2016 32 GWh erreichen wird. Der boomende Markt hat auch nationale und internationale Batteriehersteller angezogen, ihre Produktionskapazität zu erweitern.

Mit dem explosiven Wachstum neuer Energiefahrzeuge wird es zweifellos nach 4-5 Jahren eine große Anzahl stillgelegter Batterien geben. Nach der Prognose des China Automotive Technology and Research Center wird der kumulierte Ausschuss an Kraftbatterien für Elektrofahrzeuge in China bis 2020 eine Größenordnung von 120.000 bis 170.000 Tonnen erreichen. Wenn diese stillgelegten Batterien direkt zur Rückgewinnung von Ressourcen verwendet werden, führt dies zwangsläufig zu Abfall. Der effektivste Weg, um seine Funktion zu maximieren, besteht darin, ihn in Kaskaden zu verwenden und ihn dann als Ressource zu recyceln.

Yusheng Yang, ein Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften, sagte: "Es gibt fortschrittliche Herstellungstechnologien für diese verschrotteten Leistungsbatterien. Auch wenn sie nach dem Verschrotten immer noch eine hohe Sicherheit und elektrische Leistung aufweisen, muss die Kaskadennutzungsmethode angewendet werden um die Nutzung von Altbatterien zu maximieren. “

Es versteht sich, dass es derzeit viele Fälle gibt, in denen die gebrauchten Leistungsbatterien in China getestet und neu organisiert und auf dem Gebiet der Energiespeicherung angewendet wurden. Zuvor sagte Professor Lu, ein Doktorand am New Energy Materials and Technology Laboratory der Universität Peking, Reportern, dass Hunderte von Elektrobussen, die bei den Olympischen Spielen 2008 in Betrieb genommen wurden, nach drei Jahren zur Energiespeicherung in Windkraft und Photovoltaik verwendet werden Betriebsjahr.

Während des Interviews glaubten viele Befragte, dass sie angesichts des starken Entwicklungstrends von Elektrofahrzeugen in der Zukunft auch den blauen Ozean der Kaskadennutzung von Strombatterien mit sich bringen werden.

"Ich bin voller Hoffnung für den Markt für die Nutzung von Strombatteriekaskaden. In Zukunft werde ich mehr stillgelegte Strombatterien für die Energiespeicherung sehen." Shicheng Wang, Vorsitzender der Beijing Suoying Electric Technology Co., Ltd., sagte in einem Interview.

Untersuchen Sie die Kaskadennutzung technischer Probleme

Die Leistungsbatterie hat gemäß den nationalen Standards das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Wenn es aus dem neuen Energiefahrzeug entfernt wird, hat es eine beträchtliche Kapazität und einen relativ großen Raum zum Gebrauch. Die Verwendung stillgelegter power-batterien im Bereich der Energiespeicherung ist eine gute Wahl, sowohl wirtschaftlich als auch umweltfreundlich.

Im Ruhestand befindliche Batterien sind jedoch nicht so einfach zu verwenden, wie sie eigentlich sein sollten, und es gibt einige technische Hindernisse. Wenn die Kaskade verwendet wird, unterscheidet sich die Konsistenz der Batterie stark von der der neuen Batterie, was ein großes Hindernis für die Verwendung der Gruppe darstellt. Wenn gleichzeitig die Batteriekapazität, die Spannung, der Innenwiderstand usw. in der Kaskade verwendet werden, bildet sich mit einer geringen Anzahl von Zyklen ein Sturz vom Typ einer Klippe, was für die spätere Verwendung äußerst schwierig ist.

Ein maßgeblicher Experte auf dem Gebiet der Energiespeicherung erklärte gegenüber Reportern, dass es in der Branche Unterstützung und Widerstand gegen die Verwendung von Batteriekaskaden gibt. "Der negative Punkt ist, dass die Idee gut, aber nicht sehr machbar ist."

Seiner Ansicht nach gibt es einen Unterschied zwischen den stillgelegten Batterien, insbesondere der Gleichmäßigkeit, genau wie bei der Lauftheorie bestimmt die kürzeste Platine die tatsächliche Kapazität des Laufs und die schlechteste Batterie die Leistung des gesamten Energiespeichersystems. „Wenn Sie es für große Energiespeicher auf Netzebene verwenden, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit von Problemen. Bei Haushaltsspeichern und kleinen Energiespeichern ist dies jedoch in Ordnung. “

"Das Recycling von Batterien im Ruhestand in der kleineren Familienspeicherbatterie USV (unterbrechungsfreies Stromversorgungssystem) ist machbar." Die chinesische Akademie der Wissenschaften, Institut für elektrische Energiespeichertechnologien Chen Yong führte das Team von ihr, sagte der Reporter, "aber für große Energiespeicher Kraftwerk, wollen zirkulierenden Sex berücksichtigen, Sicherheit, darunter gibt es nichtlineare Änderungen, kann die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls erhöhen, es wird Sicherheitsrisiko verursachen und gleichzeitig werden die Verwaltungskosten hoch sein. Strombatterie Kaskadenauslastung jedoch ist nicht die ultimative Lösung. Wir müssen auch aktiv eine neue Art des umweltfreundlichen Recycling von Powerbatterien entwickeln, die einfach ist. "

Entdecken Sie das Recycling von Batterien im Ruhestand

Um die Kaskadennutzung von Strombatterien zu fördern, untersuchen viele Kommunalverwaltungen zusätzlich zur nationalen politischen Ebene zur Förderung der Unterstützung aktiv.

Richtlinien wie Shanghai Auto Unternehmen Strombatterie Recycling staatliche Subvention 1000 Yuan / Set; Shenzhen richtete ein System zur Nutzung und zum Recycling von Batterien ein, jeder Autohersteller verkaufte 600 Yuan, die Regierung nahm 300 Yuan heraus, das zur Rückgewinnung von Batterien verwendet wurde, und richtete vorläufig das System für das Recycling von Batterien ein.

Es wird berichtet, dass derzeit Unternehmen wie staatliche Stromnetze, Kommunalverwaltungen und Batterieunternehmen Untersuchungen zum Recycling von Strombatteriekaskaden durchgeführt haben. Zum Beispiel hat die State Grid Henan Power Company 2013 das Microgrid-System gebaut und eine Reihe standardisierter Prozesse für das Sortieren, Bewerten und Anpassen von Strombatterien erstellt.

Nach öffentlichen Informationen befindet sich das Projekt in der Jianshan True Transmission Line Test Base der Stadt Zhengzhou. Es ist das erste hybride Mikronetzsystem, das auf stillgelegten Batterien in China basiert. Das System ist in gutem Zustand. Darüber hinaus leitete die State Grid Henan Power Company die Einrichtung einer Technologieplattform für die Bewertung der Außerbetriebnahme von Batterien, um Sicherheitsbewertungen, Lebensdauertests und Sortierstufen für stillgelegte Batterien durchzuführen.

„ Der Schlüssel zur Verwendung von Batteriekaskaden im Ruhestand ist die Neuorganisation von Batterien. Letztes Jahr haben wir einige der Demonstrationsprojekte in Fangshan und Yanqing in Peking genutzt, und die Gesamtleistung ist in Ordnung. “ Kong Qixiang, Chefingenieur von Beizheng Microgrid Technology Co., Ltd., sagte gegenüber Reportern: "Zum Zeitpunkt des Kaufs hat der Hersteller sie getestet, um die Konsistenz der Batterie nach der Reorganisation sicherzustellen."

Der Reporter erfuhr von Beijing Suoying Electric Technology Co., Ltd., dass er 2009 mit der Speicherung von Energie begann und am State Grid Henan-Projekt, am Zhangbei Fengguang-Speicher- und Transportprojekt sowie an mehreren FM- und Microgrid-Projekten teilnahm. "Wir haben dank jahrelanger technologischer Anhäufung von der Energiespeicherung in Bezug auf die Auslastung der Batteriekaskaden begonnen, unabhängig davon, ob es sich um die Systemlebensdauer oder die Konsistenz und die Kosten der Batterie handelt. Wir haben unser eigenes Gleichgewicht." Wang Shicheng sagte: "Wir haben unser eigenes Lade- und Entladebewertungssystem, Testgeräte usw., durch die Detektionsgeräte die Batterie neu zu organisieren, um den Energiespeicher des Systems zu bilden. Unsere Kaskadennutzung sollte hauptsächlich in Park- und Bauprojekten verwendet werden. und die Rolle ist es, es zu benutzen.

Laut Shicheng Wang beträgt die derzeitige Kapazität der Batteriekaskadenauslastung des Unternehmens etwa mehrere Millionen Megawattstunden. "Es hängt hauptsächlich von der Größe der stillgelegten Batterie ab." "Der Markt für neue Energiefahrzeuge boomt in den letzten zwei Jahren. In den nächsten Jahren befindet sich die stillgelegte Batterie im Energiespeicher. Der Markt für Feldanwendungen wird ebenfalls zunehmen." Qixiang Kong glaubt.

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