Wie hoch ist die Energiedichte von Lithiumbatterien in China?

Vor kurzem haben das Finanzministerium, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission gemeinsam die „Mitteilung zur Anpassung und Verbesserung der Finanzhilfepolitik zur Förderung und Anwendung neuer Energie“ herausgegeben Fahrzeuge “. Durch die neuen Subventionen wurden die Schwellenwerte für die Energiedichte des Leistungsbatteriesystems für nicht schnell geladene reine Elektrobusse und Spezialfahrzeuge erhöht, wodurch die Beseitigung von Batterien mit niedriger Energiedichte beschleunigt wurde. Apropos, wie hoch ist die Batterieenergiedichte?

Die Energiedichte bezieht sich auf die Energiemenge, die in einem bestimmten Raum oder einer bestimmten Materiemasse gespeichert ist. Die Energiedichte einer Batterie ist auch die Energiemenge, die durch das durchschnittliche Volumen oder die Masse der Batterie freigesetzt wird. Batterieenergiedichte = Batteriekapazität & Zeiten; Entladeplattform / Batteriedicke / Batteriebreite / Batterielänge, die Grundeinheit ist WH / kg (WH / kg).

Je höher die Energiedichte der Batterie ist, desto mehr Strom wird pro Volumeneinheit gespeichert.

Energiedichte der Batterie, jetzt wissen wir alle, dass es die Batterieindustrie, sogar die Elektroautoindustrie, ist, den offensichtlichsten Verstoß voranzutreiben, aber es zu brechen, ist wirklich sehr schwierig!

Es versteht sich, dass die Batterieenergiedichte von Basic durch die Kathode der Batterie bestimmt wird, aber nur das Kathodenaktivmaterial gibt es keine Garantie dafür, dass die Batterie Haarstrom kann, viele der aktiven Substanzen haben muss, wie z. B. leitend Mittel, reaktives Pulverbindemittel, Isolierung zwischen Film und Anodenfolie, Isolierband, Aluminium-Kunststoff-Filmschale Stahl oder Aluminiumschale und so weiter.

Die meisten von uns haben immer die Absicht, den Inhalt dieses Teils des Materials nicht zu ignorieren. Es wird der Schluss gezogen, dass die Energiedichte einen großen Unterschied zur Tatsache darstellt und irreführend ist, die Melonenmenge zu essen. Tatsächlich ist dieser Teil ziemlich wichtig. In den letzten mehr als 10 Jahren des technischen Fortschritts wird die Erhöhung der Batterieenergiedichte hauptsächlich durch Wirkstoffe des Aufstiegs umgesetzt.

Außerdem soll die ursprüngliche Akkukapazität vergrößert werden, um den Effekt zu erzielen.

Das bekannteste Beispiel ist: Die erste Verwendung der Panasonic-Batterie 18650 Das bekannte Elektrizitätsunternehmen Tesla wird die neuen 21700-Batterien austauschen. Haben Sie irgendwelche Qualitätsprobleme und der Grund ist nicht 18650 Batterien, ist nur 18650 Batteriekapazität ist klein, im Allgemeinen um 2-4 ah, die Anzahl der Serien- und Parallelverbindungen ist zu groß, und das Risiko eines Einzelzellenausfalls ist hoch, seine Anwendung im Bereich der Elektrofahrzeuge ist durch bestimmte begrenzt.

Die Lithiumbatterie-Elektrizitätsunternehmen in unserem Land haben die Energiedichte auf welchem Niveau?

21700 Batterie größer als 18650 Batterie (18 mm Durchmesser, Länge 65 mm), 21 mm Durchmesser erreicht, Länge 70 mm. Wenn Sie noch einmal ein kleines Bild machen möchten, um dieses Problem zu betrachten, werfen wir einen Blick auf die Hitech Energy-Berechnung. Berücksichtigen Sie nur die Berechnung der Monomerdichte, bekannt: 30 21700 Volumen ist das 1,1-fache der Größe von 40 18650, 0,97-fache der Masse .

Unter der gleichen Energie kann die Anzahl der benötigten Batterien um etwa ein Drittel verringert werden, die Anzahl der internen Metallbeschläge des Batteriepacks kann verringert werden. Um den Batteriepack weiter zu reduzieren, wird das Gewicht der Fahrzeugeergiedichte Teil des Aufstiegs sein auf fast 300 kW / kg.

Die folgenden drei sind besonders bemerkenswert:

1. Bis 2020, Lithium-Ionen-Batterie Monomer-Verhältnis, ist die Energie größer als 300 Wh / kg; Systemspezifische Energie für 260wh / kg; Kosten weniger als 1 USD pro Wattstunde; Verwendung der Umgebung bis zu - 30 ℃ bis 55 ℃ mit 3C-Ladefähigkeit.

2. Bis 2025 erreicht die monomerspezifische Energie 500 Wh / kg.

3. Bemühen Sie sich um die Industrialisierung und vollständige Fahrzeuganwendung von Lithium-Ionen-Batterieprodukten mit einer einzelnen Zelle von 350 Wh / kg und einem System von 260 Wh / kg.

In unserem Land erreichte die Lithiumbatterie-Energiedichte von Elektrizitätsunternehmen welches Niveau?

Ningde-Ära: Derzeit Ningde-Ära in der Entwicklung der Energiedichte von 190 Wh / kg und 15 Minuten mit schnell geladenem Akku und wird voraussichtlich in diesem Jahr in Massenproduktion gehen. Darüber hinaus wurden im Zeitalter der Ningde-Planung vor 2020 300 bis 350 Wh / kg der Batterieenergiedichte und die Kosten auf weniger als 1 USD pro Watt gesenkt, um neue Energiefahrzeuge zu konkurrieren und traditionelle Kraftstoffautos.

BYD: Gegenwärtig beträgt die Monomerenergiedichte der BYD-Lithiumeisenphosphatbatterie 150 Wh, und BYD plant, die Energiedichte auf 160 Wh zu erhöhen. Neben lithium-eisenphosphat-batterien entwickelt BYD gleichzeitig auch ternäre lithium-batterien. Wenn die Technologie der ternären Lithiumbatterien mit Lithiumeisenphosphatbatterien kombiniert wird, werden einige Anpassungen an der ursprünglichen Verwendung von Graphit als negatives Elektrodenmaterial vorgenommen, also um 2020. BYD plant, die Monomerenergiedichte von Lithiumeisenphosphatbatterien auf zu erhöhen 200Wh.

Darüber hinaus befand sich die ternäre BYD-Batterie in der ternären Folgebatterie in Massenproduktion, und die aktuelle Energiedichte hat 200 Wh / kg erreicht. Das Ziel der ternären Batterie von BYD ist es, 2018 240 Wh / kg Batterieenergie und 2020 300 Wh / kg Batterie zu erreichen.

Walter: Die hergestellte zylindrische Lithiumeisenphosphatbatterie 32650 hat eine Monomerenergiedichte von 145 Wh / kg. Der nächste Schritt ist das Erreichen von 160 Wh / kg. Die aktuelle Energiedichte der ternären Batterie beträgt 200 Wh / kg, die 2020 voraussichtlich 300 Wh / kg erreichen wird.

Guoxuan Hi-Tech: Auf der Website des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie wurde am 19. Mai 2017 berichtet, dass das von Hefei Guoxuan Hi-Tech geleitete Projekt mit Unterstützung der wichtigsten Sonderprojekte des nationalen F & E-Schlüsselplans „New Energy Vehicles“ Power Energy Co., Ltd. war „hochspezifische Energieleistung“. Die Entwicklung und Integration von lithium-ionen-batterien wurde schrittweise vorangetrieben, und es wurden Batteriezellenproben mit Energiedichten von 281 Wh / kg und 302 Wh / kg entwickelt.

BAK: In Bezug auf die Verbesserung der Energiedichte entwickelt BAK Power seit 2007 ternäre Batterien. Das Kathodenmaterialsystem wurde über NCM111 und NCM532 bis NCM811 und NCA entwickelt. In Bezug auf Anodenmaterialien hat künstlicher Graphit die Obergrenze für die Energiedichte erreicht. Die meisten konzentrierten sich auf die Entwicklung von Materialien auf Siliziumbasis.

Tianjin Lishen: Am 13. April wurde auf der Website des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie unter der Leitung der Tianjin Lishen Battery Joint Stock Co., LTD. Eine Nachricht zur Entwicklung und Industrialisierung der Lithium-Ionen-Batterietechnologie mit hoher Energiedichte entwickelt Die Energiedichte von 260 Wh / kg Leistungsbatteriemonomer im Vergleich zur üblicherweise verwendeten Leistungsbatterie für Elektrofahrzeuge stieg um 30%.

Das Projektteam hat eingehende Forschungen und technische Durchbrüche bei der Verbesserung der Energiedichte des Gewichtsverhältnisses von Leistungsbatterien und der wesentlichen Verbesserung der Lebensdauer durchgeführt, einschließlich der Entwicklung neuer Kathodenmaterialien mit hohem Nickelgehalt, Silizium-Kohlenstoff-Verbundanodenmaterialien und neuer Elektrolyte ;; Die Zellkapazität von 260 Wh / kg hat nach 350 Lade- und Entladezyklen eine Kapazitätsretentionsrate von 83,28%. Gleichzeitig wurden Leistungsbatterieproben mit einer Energiedichte von 280 Wh / kg und 300 Wh / kg entwickelt.

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