Technologische Erklärung der Explosionsnachrichten für Lithiumbatterien

Die Lithiumbatterie in der Anwendung der Lebensdauer nahm plötzlich zu, was hauptsächlich auf Smartphones, Umkleidekabinen, Elektrofahrräder und den breiten Einsatz neuer Energiefahrzeuge zurückzuführen ist. Im Laufe der Jahre sind Tipps zur Verwendung der Batterie, zur Explosion der Lithiumbatterie und andere Neuigkeiten konstant, enthalten jedoch häufig viele irreführende Informationen. In diesem Artikel werden wir von der einfachen Anwendung von Lithium-Ionen-Batterien bis zur komplexen Anwendung nacheinander sprechen.

Um die Batterieleistung gut oder schlecht zu messen, gibt es folgende wichtige Indikatoren:

A, Lade- und Entladerate: Je höher desto besser

"C" zur Beschreibung der Größe des Akkus Lade- und Entladestrom Spezialsymbole.1 c Die Entladung erfolgt 1 Stunde nach dem vollständigen Laden des Akkus in den leeren Strom. Die Kapazität des iPhone 6-Akkus beträgt 1810 mAh, also 1 c Entladestrom des Akkus ist 1,81 Ampere; Das e6 Elektroauto zur Verwendung in jeder Batteriekapazität ist 200 ah, ist diese Batterie 1 c Entladestrom ist 200 Ampere. Wenn eine Batterie mit hoher Entladungsrate weniger Energie als im niedrigen Bereich abgibt.

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Unterschiedliches Entladungsverhältnis im Akku

Aus dem obigen Testergebnis ergibt sich, dass die Leistungsbatterie 10 c Entladungsenergie unter 85% emittiert, 1 c Entladung unter Verwendung von 20 c Entladungsenergie, die nur unter 1 c Entladung unter 70% emittiert wird.

Zweitens die Lade- und Entladezyklen: Je mehr desto besser

500 ist der gemeinsame Wert von Lithium-Ionen-Batterien, je nach dem unterschiedlichen Material der Lade- und Entladefrequenz der Lithiumbatterien von 300 bis 3000. Der Wert der spezifischen Bedeutung, die jede Fabrik geringfügig unterscheiden kann, kann grob interpretiert werden als: wie festgelegt in der Lade- und Entladerate des Herstellers (z. B. 1 C Entladeladung 0,3 C; jedes Mal von 0% bis 100% gemäß der Schleife) nach einem Zyklus von 500 - 80% der Batteriekapazität mit dem Original. Die Beziehung zwischen Lade- und Entladezeiten und -gewohnheiten ist zu groß, wir geben einige Beispiele.

1, der Einfluss der Lade- und Entladungsintensität von Zyklen

Werkskennzeichnung: Jedes Mal von 0% bis 100%, 1 ° C und 0,3 ° C, Dämpfung der Füllkapazität nach 500-mal auf 80%, ist dies der strengste Testzyklus, der auch nicht so streng sein kann, siehe unten

Bei jedem Leistungszyklus von 25% bis 75%, 1 ° C, 0,3 ° C, Dämpfung der Füllkapazität nach 2000-mal auf 80%

Bei jedem Leistungszyklus von 50% bis 100%, 1 c, 0,3, Dämpfung der Füllkapazität nach 1800 auf 80%

2, eine blasse Nachahmung des Lebens

Werksmarkierung: Jedes Mal von 0% bis 100%, 1 ° C und 0,3 ° C ist die Dämpfung der Füllkapazität nach 500-mal auf 80% der strengste Testzyklus, kann auch nicht so streng sein, siehe unten

Jedes Mal, wenn der Leistungszyklus von 25% auf 75%, 1 ° C, 0,3 ° C, die Füllleistungsdämpfung nach 2000-mal auf 80% abfällt

Jeder Leistungszyklus von 50% bis 100%, 1 c, 0,3, Dämpfung der Füllkapazität nach 1800 auf 80%

Sie können diese beiden Beispiele zum Laden und Entladen sehen, je kleiner das Verhältnis ist, desto günstiger ist es, die Lebensdauer zu verbessern. Eine flache Füllung ist auch vorteilhaft, um die Lebensdauer zu verbessern.

Drei, Innenwiderstand: so klein wie möglich

Dieser Parameter ändert sich mit dem Lastgewicht, der Temperatur usw. Mit abnehmender Batterielebensdauer wurde der Innenwiderstand jederzeit schrittweise erhöht. Innenwiderstand, je kleiner die Batterien sein können, desto höher ist die Lade- und Entladerate. 18650 üblicher Innenwiderstand der Batterie von ca. 50 mΩ, Leistungstyp 18650 Batterie bei ca. 15 mΩ. Möchten Sie wissen, wie spezielle Geräte zur Messung des Innenwiderstands verwendet werden müssen, nicht gewöhnliche Multimeter.

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Messung des Batterieinnenwiderstands des Werkzeugs

Viertens Batteriekonsistenz

Verwenden Sie die gleichen Materialien, die Produktion der gleichen Batterie auf die Kapazität, Innenwiderstand, Lade-Entlade-Kurve Konsistenz, je höher desto besser. Unabhängig davon, ob die Batterie eines Großakkus kritisch ist, ist der Akku umso größer, je höher die Konsistenzanforderungen sind.

Die folgenden Seiten zum Schwierigkeitsgrad der Sendung werden je nach Antrag ausgeführt:

1, Handy, Tablet, tragen Geräte in der Lithiumbatterie

2, Laptops und mobile Energie der Lithiumbatterie

3, das elektrische Fahrrad der Lithiumbatterie

4, Lithium-Ionen-Batterien in Elektroautos

Geben Sie jeweils etwas Wissen ein. Diese Seite richtet sich nach der Größe der kleinsten Batterie.

I. Handy, Tablet, Ausrüstung in der Lithiumbatterie tragen

Warum ist dieser Bereich Ihrer Meinung nach einer der einfachsten? Aufgrund dieser Geräte handelt es sich nur um ein Stück Lithiumbatterien, und im Grunde handelt es sich um die ternäre Lithiumbatterie. Drei Yuan bedeuten drei Elemente: Nickel, Kobalt, Mangan, diese Art von Lithiumbatteriekathodenmaterial Li (NiCoMn) O2, nicht ganz gleich, entsprechend der Anforderung von drei Elementen des Einstellverhältnisses.

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Erstens die Lade- und Entladerate

Bei den in der Batterie verwendeten digitalen Geräten ist diese Anforderung in der Regel sehr gering. Sie können kaum eine Stunde voll aufladen, um die automatische Abschaltung des Mobiltelefons zu nutzen? Niemand kann ein Leben nur 1 Stunde von digitalen Geräten entwerfen. Kann mindestens 3 Stunden dauern, so dass die Batterieentladungsrate von ca. 0,3 ° C den Bedarf decken kann, die Ladeanforderungen sind oft gering, in der Regel 3 bis 4 Stunden digitaler Geräte, die jeder akzeptieren kann, also geht es beim Aufladen auf die Batterieanforderung um 0,3 ° C.

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Unabhängig davon, ob inländische oder importierte Lithiumbatterien wie Panasonic, Samsung, 1 c Entladung Mindestspezifikationen sind, sind digitale Geräte weit unter der Batterieindustrie, um die Anforderungen der Batterieentladung nach gängigen Standards zu erfüllen. Ladeverhältnis und Batterieindustrie können die Grundlage des aktuellen Index sein, wenn es kein spezielles Design gibt, müssen Sie sich im Allgemeinen keine Sorgen machen.

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Die Eigenschaften des OPPO-Batterieblitzfüllens stellen höhere Anforderungen an das Laden

Die jüngste Mobiltelefonindustrie schien ein Sonderfall zu sein, stellt die von OPPO dargestellten Merkmale der Schnellladung dar und stellt tatsächlich besondere Anforderungen an die Batteriehersteller. Für OPPO neuesten N3 VOOC Flash Versprechen 30 Minuten Füllen mit 75% des Akkus, die Ladestrombilanz ist 1,5 C, war 10-mal höher als normale Handy-Akku Laderate, auch Ihr Gefühl von N3 verkaufen 3999 Yuan, mindestens die Batterie ist ein, zwei Mal teurer als gewöhnliche.

Zweitens Lade- und Entladezyklen

Digitale Geräte, Mobiltelefon ist hochfeste Produkte, wir haben an einem Tag Füllung berechnet, Lebenszyklen sind 500 Zeit ist 500 Tage, das ist richtig? Ist außerhalb der Nutzungsbedingungen, ist also falsch. Der 500-fache Zyklus bezieht sich auf eine 1-C-Entladung, bei der 500-mal 0,3 C unter Endlosschleife geladen werden, 80% der Batteriekapazität mit dem Original. Aber wir verwenden normalerweise Mobiltelefone. Die Entladungsrate von 1 ° C ist weitaus geringer als oft zwischen 0,01 ° C und 0,01 ° C. Bei Zyklen kann also nach 700-mal eine 80% ige Ladung verbleiben. Dies war 2 Jahre, das Mobiltelefon ist fast leer Datum. Apple Design von Smart in dieser Hinsicht, es beabsichtigt, nicht den großen Akku zu verwenden, kann nicht nur die Vorteile des Leichtgewichts beibehalten, sondern auch, weil nach 2 Jahren Sie iPhone Generation wechseln müssen, warum mehr Kosten für den Akku ausgeben? Da manche Menschen das Leben viel weniger als ein Jahr fühlen, haben sie nach der Analyse auch Grund.

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Halten Sie 100% des Stroms ist nicht gut

Bei anderen digitalen Geräten wie Tablets ist der Ladezyklus des Akkus lang, aber manchmal auch in weniger als 2 Lebensjahren offensichtlich verkürzt, der Grund wird erklärt, der vollständige Artikel, den Sie kennen.

Drittens der Batterieinnenwiderstand

Keine besondere Erklärung.

Viertens Batteriekonsistenz

Keine besondere Erklärung.

II. Der Notebook-Computer und die mobile Stromversorgung des lithium-akkus

Laptop-Akkus Spezifikationen Common Core 4, 6 Core, 8 Core ist was bedeuten? Dies bezieht sich auf die Anzahl der 18650 Batterien, 8 Kerne, zum Beispiel gibt es zwei Arten von Kombinationsmöglichkeiten, ist eine Folge von 4 und 2, eine Reihe von 2 und 4, je nach spezifischer Verwendung welche Art von Spannungsumwandlungsschaltung des Notebookherstellers Design, Form und Batterielager.

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Vierkern-Notebook-Akkus

Diese Aussage kann auch die mobile Stromversorgung beschreiben, Handelsmarken der mobilen Stromversorgungskapazität von 10400 mAh nützliche Produkte sind 2600 mAh durch Abschnitt 4 18650 batterien parallel. Aufgrund des Samsung SDK, um den chinesischen Markt zu erobern, für große Aufträge zu einem niedrigen Preis, sogar mit einem Verlust von 1 $ / zu verkaufen, so verwenden viele große Marke mobile Netzteilhersteller diese Art von billig und Batterien von guter Qualität, aber auch wegen der Einzelkapazität 2600, so dass die mobile Stromversorgungskapazität 2600 mAh beträgt, oft ein Vielfaches: 5200 mAh, 7800 mAh, 10400 mAh.

Erstens die Lade- und Entladerate

Neue Laptop-Batterie elektrisches Licht selten 1 Stunde, so sind sie schon genug, 1 c Entladerate Ladeanforderung ist auch nicht hoch, wie Laptop-Batterie in 3-4 Stunden mit jedem kann alles akzeptieren. Für mobile Stromversorgungen ist der Bedarf an Lade- und Entladeraten für Batterien jedoch niedriger und für fast alle digitalen Geräte am niedrigsten.

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Interne Struktur der mobilen Stromversorgung Millet 10400

Auf dem aktuellen Markt in 10400 mAh mobile Stromversorgung (3,7 V) beträgt der maximale Ausgangsstrom 2 a (5 V), auch in dem maximalen Strom dauert 3,7 Stunden, um elektrisches Licht, 0,3 C Entladerate so lange wie ausreichend zu erfüllen. Von den Spezifikationen der Lademöglichkeiten sind normalerweise 10400 mAh mit einem 1,0 A-Eingangsanschluss ausgestattet. Dieses Ladeverhältnis beträgt nur 0,13 ° C. Aus diesem Grund sind minderwertige Produkte für mobile Stromversorgungen viel spezieller, auch wenn es sich um reguläre Anbieter handelt, die die Leistung des Batteriemarkts im niedrigen Bereich kaufen können (beachten Sie, dass niedrige Leistung und schlechte Qualität nicht gleich sind, aber dennoch stark korrelieren ) Produkte, die in der mobilen Stromversorgung verwendet werden, aber auch die Spezifikationsanforderungen erfüllen können.

Zweitens Lade- und Entladezyklen

Die Leistung von Laptops und Mobiltelefonen ist im Vergleich zur Nutzungshäufigkeit von Mobiltelefonen viel geringer, bis zu drei Tage, um das Mobiltelefon aufzuladen, aber die Leistung von Mobiltelefonen und Notebooks kann im Durchschnitt oft nicht die ganze Woche über aufgeladen und entladen werden Die Lade- und Entladelebensdauer kann 50 Mal pro Jahr betragen. Das Schlimmste vom Schlimmsten für reife Lithiumbatterien kann auch eine 300-fache Lebensdauer bieten. Die Anzahl der Personen, die Laptops und mobile Stromversorgungen verwenden, beträgt 6 Jahre.

Und wir neigen dazu, weniger als so lange für die Aktualisierung zu verwenden. Daher ist es schwierig, die Produktqualität zu erkennen, insbesondere die mobile Stromversorgung in der Branche, insbesondere die tatsächliche Verwendung von geringer Last und die Anzahl der Niederfrequenzzyklen. Einige skrupellose Anbieter können die schlechtesten Batterien verwenden, sogar den mechanischen und elektrischen Kern, der für die mobile Stromversorgung verwendet wird. In den anderen Geräten kann es zu einer Aufteilung kommen, der mechanische und elektrische Kern wurde 400-mal durchgeschleift, je nach Lebensdauer werden 100-mal eliminiert, und 100-mal reicht für die mobile Stromversorgung nach zwei Jahren aus, also Recycling kaufen Mobiles Netzteil wird es nicht finden.

Relative mobile Stromversorgung, die originalen Laptop-Akkus sind internationale Unternehmen. Aber wir finden auch oft jemanden, der einen Laptop gekauft hat, dessen Akkulaufzeit weniger als 2 Jahre stark verkürzt ist. Welchen Grund hat das?

Denken Sie daran, wenn es um Tablets geht, ist die Verwendung des Zyklus nicht häufig, aber einige können auch 1-2 Jahre auftreten. Die Akkulaufzeit ist ein dramatischer Rückgang? Tatsächlich werden sie aus demselben Grund verursacht: unsachgemäße Batterieeinsparung.

Wenn Sie den Akku häufig nicht einsetzen müssen oder eine Ladeleitung in das Gerät eingesteckt wurde, behält es immer die höchste Leistung bei. Die Akkukapazität kann schnell abnehmen. Dies beinhaltet die Struktur von Lithium-Ionen-Batterien.

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Internes Diagramm der Lithiumbatterie

Die Lithium-Ionen-Batterieanode besteht aus Metalloxid, das Lithiumionen enthält. Die Kathode besteht normalerweise aus einem Graphitkristallgitter, das Lithiumionen mobil an das Graphitende lädt und schließlich aus einem graphitstabilen Gitter durchbricht und an Dynamik gewinnt. Kann das Kristallgitter des Lithiumions aufnehmen. Je mehr sich Lithiumionen bewegen können, desto größer ist die Batteriekapazität. Langfristige vollelektrische Speicherung ist der Haupteinfluss der Anzahl der Lithiumionen, die sich bewegen können, da nach dem vollständigen Aufladen die Batteriespannung von 4,2 V, Hochspannung an Elektrolyt und Anode aufrechterhalten wird, einige Reaktionen auftreten, die Batterien die Reaktion unter der Bedingungen von 3,0 V bis 3,0 V treten auf, sind aber sehr schwach. Diese Reaktion erzeugte den Passivierungsfilm auf der Elektrode. Je höher der Spannungsfilm ist, desto dicker kann der Film zur Kathode mit der geringeren Anzahl von Lithiumionen in ein Graphitgitter bewegt werden. Dies gilt auch für die Dämpfung der Batteriekapazität bei der Makroleistung.

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Negatives "kleines Haus", bestehend aus Graphit für Lithiumionen, geht aus

Was ist "langfristig"? Es scheint mir, dass sieben Tage für die schlechten Auswirkungen ausreichen. Wie schlimm ist es? Hier ist ein Beispiel, das Spiel dieser Leute hat 2 Stück Spezifikationen als neue ternäre Lithiumbatteriematerialien A und B, gekauft im Juni zur gleichen Zeit Kaution, A 30% Kaution, SOC B mit 100% Kaution, drei Monate nach dem Testbatteriekapazität, A-Kapazität von 98% für die erste, B-Kapazität von 60% des Originals. Ja, ist so schlecht, dass Ihre Laptop-Batterien oft lange Zeit Hochspannung halten. Nach einem Jahr ist ein starker Rückgang der Lebensdauer keine Seltenheit. Mobiltelefone sind am seltensten mit Langzeitspeichergeräten mit voller Ladung konfrontiert, da sie, selbst wenn sie voll sind, innerhalb weniger Stunden eine Spannungsabfall haben. Aber das Telefon ist gelegentlich auf dieses Problem gestoßen, z. B. eine vollständige Aufladung nach dem Herunterfahren. Derzeit ist kein Strom vorhanden. Der Akku wurde unter hohem Druck gehalten, möglicherweise eine Woche nach dem Öffnen der Box. Die Akkus sind ausgebogen.

Das Richtige ist, 30% bis 30% des Stroms aufzuladen und langfristig zu erhalten.

Drittens der Batterieinnenwiderstand

Keine besondere Erklärung.

Viertens Batteriekonsistenz

Der Fass-Effekt, wie viel Wasser ein Eimer aufnehmen kann, hängt von der kürzesten Höhe des Holzes bei der Belagerung von Holz im Lithium-Batteriepack ab, um die bessere Konsistenz zu beschreiben. Schlechte Batteriekonsistenz von Transmitte mehrere mehr Batterieeinfluss ist größer.

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Notebook-Akku mit sechs Zellen

Angenommen, die Batterie mit sechs Zellen in Abbildung 3 18650 fällt aus irgendeinem Grund schneller ab, die Kapazität beträgt nur 75%, bald sind sie 6 parallel geschaltet, sodass der dritte Batterieentladevorgang der erste ist, der die Abschlussspannung entlädt, also unabhängig von der anderen fünf Batterie hat keinen Strom, Entladung des Akkus wird gestoppt. Auch beim Laden. Ergebnisse fünf andere Batterie haben keine Probleme, folgte auch ein Problem 18650 Synchronisation Laden und Entladen, die Batterie von außen ist ernsthafte Kapazitätsdämpfung. Tatsächlich gibt es nur ein Problem. Dies ist die Verkörperung der Konsistenz der Bedeutung der Batterie.

III. Das Lithiumbatterie-Elektrofahrrad

Luyuan, eine neue Tagesmarke aus dem Jahr 2010, begann in jede Familie einzusteigen, aber dann sind die meisten Elektrofahrzeuge Blei-Säure-Batterien. Ab 2012 begann die Einführung der Lithiumbatterie Elektrofahrrad in den Spezifikationen der gemeinsamen Spannung ist 36 V, 48 V, Volumen 8 ah - 12 ah. Die Art von Elektrofahrrad mit Pedal bei Verwendung von 48 v12ah Lithium-Ionen-Batterien, rein elektrische Reichweite von 50 Kilometern.

Erstens die Lade- und Entladerate

Das Fahrrad hat keine spezielle Anforderung, zum Laden ist das übliche Ladeverhältnis zwischen 0,1 ° C und 0,1 ° C, Batterieanlage leicht, aber etwas höher bei der Entladerate, um mindestens 1 ° C zu erreichen, hat es weniger Druck für Batteriefabriken. Aber es gibt eine Art Elektroroller, nimmt Pedal Motorrad Aussehen, kann sogar mehr als 100 km / h, das Auto auf die Anforderung der Batterie auf 2 c - 3 c erhöhen, wenn Sie also das Hochleistungs-Elektrofahrzeug zusammenbauen, die wählen und kaufen wann die batterie gut berechnet werden soll.

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Lithiumbatterie im Pfeil

Unternehmen müssen sich oft keine Sorgen um Batterien machen, ihre Verteilung der Batterien im Allgemeinen gibt es drei Arten: Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die ternäre Lithium-Batterie, Batterieleistung drei Yuan. Ihre höchste Entladerate beträgt: 2 ° C und 1,5 ° C, 10 ° C. Sie können die Kapazität des Akkus erhöhen, um den entsprechenden Entladestrom von 1 ° C zu verbessern.

Zweitens Lade- und Entladezyklen

Die Lebensdauer der Lithium-Eisenphosphat-Batterie beträgt etwa das 2000-fache, die ternäre Lithiumbatterie etwa 800 und die ternäre Lithium-Stromversorgung etwa das 800-fache. Da sich das Elektrofahrrad jedoch häufig nicht in Einzelzellen befindet, trat die Ursache für den Laufeffekt zuerst bei der Kapazität des Fehlers auf, nachdem das Treffen rechtzeitig im Voraus etwa 1/4 bis 1/2 des Monomerlebenszyklus betrug.

Natürlich auch dies und Gewohnheiten. Ich habe gerade alle Regeln hier gesagt, weil es sich hier um eine andere Art von Kathodenmaterial handelt: Lithiumeisenphosphat, sagte Nathan zu David.

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Die Verwendung des modifizierten Lithium-Eisenphosphat-Akkus

Die Energiedichte des Lithiumeisenphosphats ist 40% niedriger als die der ternären Lithiumelektrizität, die gleiche Energie der Lithiumeisenphosphatbatterie großes Volumen, Gewicht schwer, Vorteil liegt in Zyklen, gute Wartung. Oder was Sie gerade gesagt haben, Bedingungen, zum Beispiel, der ternäre Lithiumstrom ist eine volle Ablagerung für 3 Monate, 60% der Batteriekapazitätsdämpfung gegenüber dem Original, aber angesichts der Ablagerung von Lithiumeisenphosphat können solche rauen Bedingungen auch 90% halten, während auch verloren, aber weit entfernt von ternärer Lithium-Elektrizität so ernst.

Dieser Grund und der größte Teil der Energie von Lithiumeisenphosphat (85%) konzentrierten sich auf die Spannung von 3,2 V, obwohl die Abschaltspannung der Batterie 3,6 V beträgt, aber im Bereich von 3,6 V bis 3,2 V ist die gespeicherte Energie geringer als 1% der Gesamtenergie, auch nach dem vollen, einige Minuten setzen, wird die Spannung wieder auf 3,2 V sein. So hält das Lithiumeisenphosphat automatisch die Niederspannungsspannung aufrecht. Es ist nicht einfach, einen Passivierungsfilm zu bilden.

Drittens der Batterieinnenwiderstand

Keine besondere Erklärung.

Viertens Batteriekonsistenz

Das Konsistenzproblem ist wichtiger, das Monomer verwendet elektrische Fahrradbatterie in etwa zwei Kategorien:

1, kleine Einzelzellen oder 18650 Batterien, die Kapazität von 2,2 2,6 Ah, Ah - jede Batterie Monomer Nummer 200-500.

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Verwenden Sie eine kleine Batterie-Monomerzusammensetzung, um den 120 v100ah-Akku zu gruppieren

2, große Monomerbatteriekapazität liegt üblicherweise zwischen 20 ah - 40 ah, jede Batteriemonomermenge 15-30.

Wir 72 v40ah Batteriepack, zum Beispiel, wenn Sie kleine Monomer Batterie verwenden, benötigen Sie 20 und 19 und 380 380 Batterie. Alle 20 Head-Tail für eine, 19 Batterie laden und entladen zu jeder Zeit innerhalb der 0,02 V, erfordert die Spannungsdifferenz Klänge anspruchsvoll, aber eigentlich nicht schwierig wie Vorstellungskraft, da die 18650-Batterietechnologie mit einer Charge Batterie bereits sehr ausgereift ist hat eine sehr gute Konsistenz.

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Große Monomer-Lithium-Eisenphosphat-Batterien, alle Arten von Spezifikationen

Wenn eine große Monomerbatterie 20 Ah verwendet, benötigen Sie 20 Serien 2 und übrigens etwa 40 große Monomerbatterien, solange die 40-Arbeitssynchronisation kein Problem war, im Allgemeinen nach der großen Monomerbatteriegruppe auf das Konsistenzproblem des geringeren Risikos. Ungünstige Faktoren haben auch, dass die Konsistenz von Lithiumeisenphosphat bei einer großen Monomerbatterie weitaus schlechter ist als die ternäre Lithiumelektrizität. Daher muss der Akku eine automatische Ausgleichsschaltung hinzufügen, die ein Richter am Ende jeder Ladung der zu ladenden Batterie beurteilt mehr für eine Weile, um die schlechte Konsistenz von Lithiumeisenphosphat zu lösen, ist Schwäche.

Das Konsistenzproblem hat hier eine wichtige Position erreicht, aber nicht das Äußerste.

IV. Die Lithium-Ionen-Batterien in Elektroautos

Lithiumbatterien von Elektroautos sind die komplexesten Anwendungen, da die Batterie unter Hochleistungsladung und Speicherkapazität, Hochfrequenznutzung, lange Fahrt, wie Nachfrage, Batterien in den normalen großen Hochspezifikationsprodukten verwendet werden, die eliminieren Altbatterien in Elektroautos werden oft auf Elektrofahrrädern montiert, haben noch einen Platz (das gehört natürlich zum Profiteurverhalten), werden in der Regel zum Energiespeicherkraftwerk eliminiert, um Wind- und Sonnenenergie zu speichern.

Erstens die Lade- und Entladerate

Nach verschiedenen Fahrzeugen ist der Unterschied sehr groß, bekannt als BYD Qin 152 der Einzelkapazität von 26 Ah Lithiumeisenphosphat-Batterien, Entladespannungskurve integriert, um die Gesamtenergie von 10,5 kWh zu erhalten, beträgt die maximale Leistung des Motors 110 kW Die Qin-Qin-Batterie benötigt eine Entladungsrate von 10 c. Reines Elektrofahrzeug e6 BYD Eine andere Pkw-Batterie hat die größte Batteriekapazität: 63 kWh. Um also eine höhere Leistung zu erzielen, muss die Batterieentladungsrate nicht sehr hoch sein. Die Batterieentladungsrate des e6 beträgt 1,5 C. Die Batteriekapazität des reinen Elektrofahrzeugs beträgt 1,5 ° C. des größten Busses, wie BYD 13,8 m langen Elektrobus K9, Batteriekapazität von 324 KWH, weil die Batteriekapazität riesig ist, für 180 kW Leistung Batterieentladungsverhältnis benötigen Sie nur 0,5 C.

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BYD K9 Elektrobus nach Israel verkaufen

Und manche ein Plug-in-Hybridauto, nur 1,5 kWh Batteriekapazität, aber die Spitzenleistung bis zu 30 kW Elektromotor, ist das Auto, das in der Batterieentladungsrate verwendet wird, kann 20 ° C betragen, verglichen mit dem Anwendungsszenario der mobilen Stromversorgung für mehr als 100 mal größer 0,2 ° C.

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Bei der Camry-Hybrid-Version müssen Sie einen Akku verwenden, die Entladerate ist höher

Reine Elektrofahrzeuge sind meistens schnell und langsam aufgebaut und füllen zwei Arten von Ladevorgängen, die in den langsamsten 2 Stunden mit Schnellladung gefüllt sind. Das Ladeverhältnis beträgt also 0,5 ° C. Und übertriebener, wie die Chefs von Moschus-Tesla, hoffen die nächste Generation von Tesla Die Ladezeit kann auf 10 Minuten reduziert werden, daher muss die Laderate mindestens 6 c betragen.

Zweitens Lade- und Entladezyklen

Das Design von neuen Energiefahrzeugen, die Batterielebensdauer länger als die Fahrzeuglebensdauer. Die Batterielebensdauer garantiert also Fahrzeuge, die sich mindestens 300000 km bewegen. Zum größten Teil wurde es von reinen Elektro- und Hybridautos freigegeben. Im e6, rein elektrischer Bereich von 300 km, Batteriekapazität von 63 KWH, berechnet mit einer Lebensdauer von 2000 Zyklen, sind es 600000 Kilometer (tatsächlich sind es etwas weniger als 600000 Kilometer, überlegen Sie warum?) Dies ist weit mehr als der Generalbesitzer fordern Gesamtkilometer.

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Der e6 der Taxifahrer

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Gesamtlänge von mehr als 500000 Kilometern des e6

BYD startete ab 2010 in Shenzhen im eigentlichen Testlauf 850 e6 Taxis, bis jetzt gab es Dutzende von Autokilometern mit einer Gesamtlänge von mehr als 500000 Kilometern. Ich bin einmal im Juli nach Shenzhen gefahren, um sie zu beobachten Batterie aus der Fabrik wurde jetzt verwendet, haben eine Gesamtkilometerleistung von 500000 Kilometern des Fahrers erreicht, mit seiner Reputationsgarantie, nicht nur die Batterie nicht gewechselt, die Batterielebensdauer ist kein offensichtlicher Rückgang, zufällig haben Heimat von Autos Ich habe die Lebensdauer des Fahrerautos getestet. Urban + + Highspeed unter der Bedingung der gesamten Klimaanlage lief bis zum Leben ohne Strom, insgesamt 260 km.

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BYD vollelektrisch e6

Das Aufkommen von neuen Energiefahrzeugen, insbesondere reinen Elektrofahrzeugen, sowie die Branchenführerschaft in BYD 5-7 Jahren, andere Automobilhersteller Eigenmarkenprodukte werden vor vier Jahren veröffentlicht und über die Entwicklung neuer Energie informiert und entwickelt, sind Regale Um den Motor und den Kraftstofftank wegzuwerfen, tanken Sie das Auto in den Motor und die Batterie. Charakteristisch ist unter der Bedingung des Lebens in 150-180 km (denn sicherlich werden 150 Kilometer, 150 Kilometer auf die nationalen und lokalen Subventionen ein Schritt sein!) Und diese Autos im realen Leben Sommer oft in 120-150 km, der Winter von 100 -120 km. Für diese Abstammungslinien reichen nicht reine Batteriezyklen für Elektrofahrzeuge aus?

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Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Dies ist für die spezifische Situation, wenn die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien verwendet werden sollen, dann 120 Kilometer bis 2000, gibt es eine Reichweite von 240000 km, zusätzlich zu all dem aufgrund der Verwendung, die Sie nicht wirklich drosseln, jedes Mal und jedes Mal, wenn Sie aus 100 entladen % bis 0% voll, so dass mehr als 2000 Zyklen ebenfalls sehr normal sind. Außerdem wird sichergestellt, dass die Autobatterie mindestens länger hält als das Fahrzeug.

Aber eine andere angenommene ternäre Lithiumbatterie war eine kleine Suspendierung von reinen Elektrofahrzeugen, da Chinas neue Energiefahrzeuge derzeit zwar nützlich sind, um ternären Lithiumstrom zu erzeugen, aber niemand zu kaufen ist, nachdem die Verwendung von Statistiken nach langer Zeit unmöglicher ist. Aber es gibt Präzedenzfälle im Ausland, und ein sehr berühmtes Beispiel ist Nissan LEAF (LEAF) eines der größten reinen Elektrofahrzeuge. Der weltweite Absatz von 2011 bis heute hat 130000 Fahrzeuge verkauft. Der Verkauf bedeutet nicht, dass die Qualität gut ist Europa und die Vereinigten Staaten sind seit der Auflistung des niedrigsten Preises, $ oder RMB 180000, ein reines Elektrofahrzeug.

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NEC modifiziertes ternäres Mangansäurelithium-Material 35 Ah Batterie, die morgendliche Autonutzung

Und nach 3 Jahren Gebrauch dieser Autobatterie durch offensichtlichen konzentrierten Ausbruch. Das Auto mit der NEC-modifizierten Mangansäure-Lithiumbatterie (gehören auch zu den ternären Lithiumbatterien einer breiten Kategorie, nur das positive Verhältnis von Material und Dotierung leicht einstellbar), Softbag Single 35 ah. Obwohl Nissan das Problem möglicherweise nicht anerkennt, kann der Verkauf von Teardown-Geschäften in Taobao Lithium-Ionen-Batterien erklären, die Liga der Elektrofahrzeugbatterien in Geschäften auf der Liste, unabhängig vom Geschäft in Shenzhen, Guangzhou, Wuhan, Changsha, Peking, Dalian, Sie haben alle die gleiche Art der Aufteilung: mechanischer und elektrischer Kern NEC-modifizierter Lithiummangansäure 35 Ah Triple Double Soft Bag. Einige der Monomere sehen sehr neu aus, sehr Ohren sind keine Scherschweißspuren. Sie kommen tatsächlich von Nissan Leaf Elektroautos, haben Probleme mit der eigenen Autonummer, Fabrik nach erneutem Nachlassen beschuldigt, dann massive Abflüsse aufgeteilt, mechanische und elektrische Kern, wo Händler Streitwagen verkaufen DIY Elektromotorrad Menschen verwenden.

Das Blatt der Grundursache ist, dass es die Batteriezykluszeiten verwendet, es gab weniger als Lithiumeisenphosphat sollte etwa 800-mal sein, wenn Sie daran interessiert sind, kann Baidu-Suche "die Blattzellen altern zu schnell" oder auf Google-Suche sein "Kapazitätsverlust der Nissan-Blattbatterie", Sie werden das Problem sehen. Nissan, der ebenfalls für Nachforschungen und Nachuntersuchungen eingerichtet wurde, bietet einen Ersatzbatterieservice an, den Preis für einen kompletten Satz Batteriewechsel für 5500 US-Dollar.

Leider ist das Auto nur ein anderer Name, der nach China in den Ostwind reiner Elektrofahrzeuge kam, Qichen - Chenfeng ", um den neuen Namen auszuleihen, bekam die nationalen und lokalen Subventionen pro Auto fünfundneunzigtausend, das Auto zum aktuellen Inlandspreis 267800- 267800.

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Nissan LEAF (LEAF) oder Ostwind Chill

Einschließlich der Morgenbrise sind die Arbeitsbedingungen aller Teststrecken von 200 km unter den reinen Elektrofahrzeugen nicht den Kauf wert, sie wurden zu Beginn der Mission geboren, überlegene Arbeit zu leisten, um weitere Gelegenheit zu bekommen, Autos zu tanken. Im Jahr 2010 haben faw, Peking und andere Automobilunternehmen nicht daran gedacht, dass die neue Strategie für Energiefahrzeuge im Jahr 2014 zu einer irreversiblen Entwicklungsrichtung geworden ist. Es ist in Ordnung, nicht ein paar Änderungen der Schreibweise von reinen Elektrofahrzeugen zu zahlen, um das nationale Verzeichnis für neue Energiefahrzeuge zu deklarieren. Sie planten sogar, ein speziell für Elektrofahrzeuge entwickeltes Fahrzeug zu entwickeln, das ebenfalls vier Jahre warten muss, und sie haben wirklich die Forschungs- und Entwicklungsstärke? Persönlich, ich bevorzuge ein paar Jahre später, verlassen sich die Automobilhersteller immer noch auf die Einführung der Joint-Venture-Markenmodelle, um andere Forschung und Entwicklung von reinen Elektrofahrzeugen zu verkaufen, Betriebsmethoden können sich darauf beziehen, dass das Blatt zur Morgenbrise wird.

Macht die Nachrichtentechnologie weiterhin in voller Auflösung: Warum Lithiumbatterie explodieren

BYD qin

Alle Autohersteller mit Ausnahme von BYD, BYD aus dem Jahr 2003, die Qinchuan-Motoren erwarben, bevor sie Elektroautos verdarben, nicht nur Motor, elektrische Steuerung, Batterieforschung und -entwicklung selbst, und sogar die Quelle für Anodenmaterialien sind: meine, gingen in den Kampf Der zweitgrößte Anteil von 49% an Lithiumerz der Welt ist der Cousin des BYD-Vorsitzenden Wang Chuanfu. Es gibt mehrere Minen. Im wahrsten Sinne des Wortes, sowohl bei Elektroautos als auch bei Plug-in-Hybriden, liegen die BYD-Produkte mindestens 5 bis 7 Jahre vor anderen inländischen Autoherstellern, selbst gegenüber der Welt, wenn man nur über die neuen Energiefahrzeuge, den Motor, die elektrische Steuerung und die Batterie spricht dass die drei wichtigsten Teile von BYD auch eine der obersten Ebenen sind.

Für BYD sind neue Energiefahrzeuge die Überlebensprodukte des Unternehmens, neue Energiefahrzeuge für andere Automobilunternehmen sind eine Frage der Höhe der Subventionen.

Drittens der Batterieinnenwiderstand

Keine besondere Erklärung.

Viertens Batteriekonsistenz

Aufgrund der Tatsache, dass viele Autohersteller die Lithium-Eisenphosphat-Batterie eingeführt haben, kann die Batteriemonomerkapazität 200 Ah erreichen. Sehen Sie also nicht, dass die Autobatteriekapazität groß ist. Die Monomermenge ist nicht zu hoch. Aber es gibt Ausnahmen, das heißt, Tesla, Mode IS verwendet 18650 nca Panasonic Batterie, insgesamt 7623 Knoten, einteilige Kapazität 3,1 Ah, im Jahr 2011 kaufte Tesla insgesamt 200 Millionen einer solchen Batterie, was gerade genug zu hoch ist Serienmodelle mit Version 26.000.

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Wenn für eine Batterie zum normalen Abschnitt 7622 die verbleibende Batterie nicht alle 3,1 Ah Kapazität erfolgreich nutzen kann, dass das Stromversorgungssystem dieses Autos zu ausgefallen ist, sehen wir hier die Lithiumbatterie auf der Konsistenz der endgültigen Anwendung. Um die Konsistenz zu gewährleisten, stellte Tesla neben einer sehr strengen Anfrage von Panasonic auch eine teure Batterie für das Batteriemanagementsystem her. Dieses System kann nicht nur jeden Abschnitt der Batteriespannung und des Batteriestroms überwachen, um eine angemessene Ladung und Entladung zu erreichen, sondern auch sicherstellen, dass ihre Batterie geladen wird Temperatur. Die Lade- und Entladekurven der Batterie sind konsistent und die Batterietemperatur hat viel zu tun. Das Tesla-Chassis ist mit einer Batterie bedeckt. Die unterschiedliche Position der Batterietemperaturdifferenz ist sehr groß. Um die Lade- und Entladekurve konstant zu halten, muss zunächst die Temperatur sichergestellt werden der 7623-Zellen, die von einem Zwei-Wege-Fluss der Implementierung eines flüssigkeitsgekühlten Systems abhängen, die Flüssigkeit aus 50% Wasser und 50% Ethylenglykol.

Laut Branchenfachleuten beträgt das Batteriemanagementsystem von Tesla, das sogar in China hergestellt wird, alle Kosten 6000 bis 8000 US-Dollar, 100 bis 200 Yuan, verglichen mit dem elektrischen Fahrradbatteriesatz mit automatischem Ausgleich zwischen Lade- und Entladeschutzplatine, der schließlich komplexer ist Kontrollieren Sie die Anzahl der Batterien von siebentausend auf vierhundert.

Lithium-Ionen-Batterien in Elektroautos geben wir viel zu viel Tinte aus, das liegt daran, dass die Situation hier am komplexesten ist. Im Folgenden sprechen wir über gängige Lithium-Ionen-Batterien.

VI. Alle möglichen Gerüchte über Lithiumbatterien (a)

Gerücht: gekaufte neue Batterien werden nur dreimal aufgeladen, nur aktiviert?

Die Nickel-Cadmium-Batterie von vor Jahren kopiert, die Aktivierung der Lithium-Batterie wurde in der Fabrik durchgeführt, Rohmaterial und Zellstoff, Beschichtung, Scheibe, Rollendruck, laminiert, Montagebatterien, Backen, beachten Sie den Elektrolyten, in, Großstromtest, erfolgt nach der Aktivierung. Gewöhnliche Menschen zu Hause haben diese Art von Ausrüstung ebenfalls nicht. Dieser Ratschlag und sogar in einigen Markenhandyspezifikationen erschienen, kann schriftliche Anweisung gewesen sein, die alte Version zu kopieren, nicht gefundener Fehler.

Lithiumbatterie Wenn Sie feststellen, dass die verbleibende Leistung etwa 30% beträgt, ist dies der ideale Lagerbestand für die Batteriefabrik.

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Aktivierungsprozess für Lithiumbatterien, diese Art von Ausrüstung haben Sie?

Gerücht 2: Lithiumbatterie wieder fotoelektrisch aufgeladen?

Dies ist Nickel-Cadmium von vor 10 Jahren, der Akku hat einen Memory-Effekt, also sei nach dem Befüllen wieder leicht. Bevor wir in einem Beispiel den prozentualen Einfluss der Füllung auf das Leben angeben:

Werksmarke: jedes Mal von 0% bis 100%, 1 ° C, 0,3 ° C, Dämpfung der Füllkapazität nach 500 Mal auf 80%

Jedes Mal, wenn der Leistungszyklus von 25% auf 75%, 1 ° C, 0,3 ° C, die Füllleistungsdämpfung nach 2000-mal auf 80% abfällt

Jeder Leistungszyklus von 50% bis 100%, 1 c, 0,3, Dämpfung der Füllkapazität nach 1800 auf 80%

Jedes Mal, wenn nach zwei Übungen nur die Hälfte der Elektrizität, aber die Zyklen a viermal so hoch sind wie zuvor, ist einer 3,6-mal so hoch wie zuvor, sodass die Fähigkeit zur Freisetzung über die gesamte Lebensdauer oder 1-mal höher ist als bei der Tiefentladungs-Tiefentladungsmethode . Dies ist die sogenannte "flache Füllung ist förderlich für die Langlebigkeit" .0% 100% gehört zur Tiefladung Tiefentladung, ist eine der teuersten die Lebensdauer der Nutzung. So steigt mit zunehmender Ladung der Handy-Akku, gehen Sie nicht immer voll aufladen, verwenden Sie auch nicht oft die automatische Abschaltung, so dass die Lebensdauer des Akkus am vorteilhaftesten ist.

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Dies bedeutet nicht, dass die Batterie keinen Strom hat

Es ist aber auch wichtig zu beachten, dass wir das Handy verwenden. Die automatische Abschaltung des Tablets ist in 0% der Fälle kein Akku. Im Allgemeinen wird das Design des Mobiltelefonherstellers automatisch heruntergefahren, wenn die Akkuspannung unter 3,0 V liegt, die tatsächliche unter 2,7 Eine V-Batterie-Entladung schadet der Batterie, eine 3,0-V-Batterie, wenn mindestens 5% der verbleibenden Leistung vorhanden sind. Selbst wenn die automatische Abschaltung verwendet wird, sorgen Sie sich nicht zu sehr um die Verletzung der Zellen, sondern jedes Mal auch mit einem solchen Licht Berechnen Sie die genaue Tiefenladung und Tiefenentladung.

Gerücht drei: Telefon während des Ladevorgangs, Handy explodiert?

Die Grundlage der Gerüchte könnte sein, dass die Akkutemperatur höher ist als nur die Ladetemperatur. Wenn die Temperatur höher wäre, ist dies immer noch sinnvoll, da der Wirkungsgrad der Ladeenergieumwandlung normalerweise nur 85% beträgt. Die restlichen 15% der Energie sind die Abwärme. Telefon-Basisband-Chips sind ebenfalls in einem funktionierenden Zustand, auch bei Fieber, insbesondere wenn ein Anruf auf einer Seite des Mobiltelefons Sie ebenfalls ins Gesicht schlägt. Die drei Faktoren haben die Temperatur des Akkus erhöht.

Als Gerücht, aber wenn Sie eine Woche bombardiert haben, sollten Sie so und so Kollegen hören, nicht wahr? Die Wahrheit ist also, dass nur die Innentemperatur der Batterie verursacht wird, es gibt keine ernsthaften Konsequenzen.

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Gerücht: vier Ladezeiten nicht mehr als 12 Stunden, nach 1 Stunde grün werden, um 10% mehr Strom zu laden?

Um die Batterieexplosion zu verhindern, ist die Branche auf eine Ausfallrate von über einer Milliarde ausgelegt. Unabhängig davon, wie der Prozess und der Prozess gesteuert werden sollen, kann ein einziger Schritt nicht alle einen so hohen Sicherheitsgrad erreichen. Daher werden zwei verwendet Ebenen. Ladegerät der Stufe 1, Stufe der Batterieschutzplatine. Jede Level-Garantie ist eins über hunderttausend der Ausfallrate, die erreicht werden kann, so dass die beiden Probleme, die gleichzeitig zur Batterieexplosion führen, eins über zehn Milliarden sind.

Das Ladegerät ist so ausgelegt, dass bei Verwendung einer Konstantstromladung zunächst innerhalb der Stromladung auf ca. 75% bei 4,2 V-Konstantspannungsladung der Strom langsam abfällt, da die Batteriespannung das Stromladegerät nach Einschätzung erhöht, bis die Strom ist kleiner als ein bestimmter Wert, wie 20 ma, dann das grüne Licht.

Ladegerät als nächstes tun? Dies hängt davon ab, welchen Steuerchip Sie für das Ladegerät verwenden. Entscheiden Sie, was nach den Steuerschemata für den Ladechip zu tun ist.

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Lade- und Entlademanagement-Chip im Ladegerät

1, Laden von Chips der TI BQ2057-Serie, Linear LT1800-Serie ist ein Sitz, der den Ladekreislauf vollständig abschaltet, sodass jeder hier erneut 10 Stunden platziert hat und keinen Einfluss auf die Füllung hat.

2, Ladegerät setzt das Laden mit konstanter Spannung fort und kontrolliert streng die Spannung nicht höher als 4,2 V, es besteht kein Zweifel, dass ein paar Stunden mehr füllen, kann die Leistung erhöhen. Aber von der Erhöhung des Prozesses des grünen Lichts auf 4,2 V sind weniger als 0,1% der Batterie, es nützt nichts.

3, Maxim von 1679 Chip im Inneren wird auch in vielen Handys sehen, es nimmt den Impulslademodus an, drücken Sie es, um ein grünes Licht anzuzeigen, der Akku ist zu 100% voll, platzieren Sie eine Stunde wieder, natürlich wird es nicht überladen. Das ist nicht nur ein Großteil des Ladegeräts, wenn das grüne Licht aufhört, sich sogar geweigert hat, das Telefon selbst in den Strom zu laden.

4, das Ladegerät zu laden, aber es ist in einer schlechten Stromregelung, versehentlich eine Batterie als 4,2 V machen und weiter laufen. Was passiert war, dass, wenn die Spannung auf 5 V nicht weit von der Explosion entfernt ist, aber zusätzlich zum Ladegerät auch die Batterieseite schützen muss, so dass Müllladegeräte viel verkaufen, aber keine übliche Batterieexplosion.

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Typisches Junk-Ladegerät, kaufen Sie es nicht

Schließlich ist eine Art typisches Müllladegerät, wenn Sie das Telefon aufladen, verwenden Sie diese Art von Dingen, das Innere des Handy-Ladesteuerungs-Chips kann auch vollständig sein, um den Strom abzuschalten. Wenn Sie jedoch den Akku dieses Ladegeräts herausnehmen, kann er sich ausbeulen und sogar explodieren.

Gerücht 5: Die Spannungsschwankung des Nachtstromnetzes ist größer, die Lithiumbatterie ist empfindlich, also nachts nicht aufladen?

Wenn ja, die jede Nacht auf der ganzen Welt Millionen von Zellen zerbrochen haben und früh aufstehen, um zu sehen, Batterieschrott? Aktuelle Situation von 220 V bis 5 V Spannung elektrisch, wieder von 5 V Spannungsumwandlung zum Wiederaufladen der Batteriespannung, nach mehreren Mittelspannungsumwandlungsschritten wird jeder Schritt der Ausgangsspannung qualifiziert. Auch wenn 220 V Seite wieder, wie Schwankungen die Batteriespannung nicht beeinflussen. Das Gerücht einer Veränderung in einer Szene lautet: Der Taifun Megi ist in Fujian gelandet. Bitte halten Sie die Bewohner Pekings vom Park und den Wassergräben fern, um die Sicherheit des Lebens nicht zu gefährden. Look ist eine sehr mitfühlende Person, eigentlich gibt es dort wieder einen Taifun groß, der Wassergraben wird nicht so groß winken.

Mythos: lithium-polymer-batterien sicherer als 18650-Batterien?

Das macht Sinn, die Explosion wird in zwei Kategorien unterteilt: Eine liegt innerhalb der Batteriekurzschlusstemperatur nach einem starken Anstieg der Verbrennung, Explosion; Die zweite Kategorie ist das Gas in der Batterie, keine Verbrennung, Gasstoßgehäuse. Polymerbatterien werden weitgehend vermieden, die zweite Ursache der Explosion, Polymerbatterien, die nicht in einem festen Volumen eingeschlossen sind, bei Verwendung unverdienter Elektrolytbatterien Gasausbeulungen, manchmal gebrochene Haut, Gaslecks aufgrund des fehlerhaften Batterieausfalls erzeugen, aber auch, aber vermeiden die Explosion.

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Das gleiche Modell Polymerbatterie normal links und rechts von, wölben sich, aber nicht explodieren

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Polymerbatterien haben Platz in der Luft

18650-Batterien haben auch ein Sicherheitsventil. Sobald der Gasdruck bis zu einem bestimmten Grad ansteigt, unterbricht das Ventil den Stromkreis. Daher kann die Batterie nicht weiter verwendet werden. Es liegt keine Spannung an, bei vielen 18650-Haushaltsventilen jedoch nicht zuverlässig, so dass im Vergleich zu den Eigenschaften des Polymers 18650 Batterien eher explodieren.

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Stahlhülle hat nicht den Raum, Abgasexplosion

Und mit dem ternären Material der Lithiumbatterie, solange das Anodenmaterial der Luft ausgesetzt ist, Kontakt mit Sauerstoff und Wasser, Verbrennungen leicht passieren, glaube ich auch, dass Panasonic, Sanyo diese Marken nicht nur Haushaltsabfallbatterien Verbrennung, Explosion und dann Ich habe eine Lithiumbatterieexplosion von Wissenschaftsprogrammen gesehen und festgestellt, dass die durchbohrten 18650-Batterien sie alle verbrennen. Import hochwertige und nur inländische hat Unterschiede im Sicherheitsventil geführt, um den Import sicherer zu machen.

Mythos: Macht zeigt warum nicht?

Der Akku des Mobilgeräts zeigt, dass es zwei verschiedene Möglichkeiten gibt: Eine ist ein Apple iPhone. 3 gs hat begonnen, die Coulometer-Testleistung zu nutzen. Die Statistik der Ladungsmenge muss durchflossen werden, sodass die Genauigkeit hoch ist. Die andere ist eine geeignete Methode, um zu beurteilen. großer Fehler auf diese Weise.

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Die Entladungskurve des ternären Materials Lithiumbatterie

Dies ist eine Kapazität von 2600 mAh Lithiumbatterien ternäres Material, 1 eine Entladung, die Entladungskurven unter 25 ℃, die vertikale Achse ist die Spannung, die horizontale Achse ist die Zeit. Konsistenz bei der Herstellung von Mobiltelefonen Kauf gleichen Typs Batterien, gute Batterieentladungskurve ist fast gleich, die Spannung entspricht dem Batterieprozentsatzpunkt der Aufzeichnung nach unten, kann eine Spannung - Strom 【【Tabelle bilden, solange die Messung von Spannung, kann die verbleibende Leistung kennen. Dies ist das Prinzip der Spannungsanpassung. Aber wir werden feststellen, dass ein Teil der Spannungsänderung mit der Leistung deutlicher ist, Abschnitt B die Leistung stark ändert, aber nicht, wie man die Spannung ändert. Abschnitt B des Stromanzeigefehlers ist also einfacher. Dies ist eine der Fehlerursachen.

Ein weiterer Grund für einen größeren Einfluss auf den Fehler: die Temperatur.

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Der Einfluss der Temperaturänderung auf den Leistungsmessfehler

Dieselbe Batterie unterschiedliche Temperatur senken Stromkurve, die obige ist nur die Batterieentladungskurve unter 15 ° C und 25 ° C, eine Temperatur, die einer Linie entspricht, zwei grüne Punkte sind die Spannung des gleichen Punktes, nur CRT, um Leistung, Spannung anzuzeigen - Elektrizität】 【verursacht einen Fehler von 10%, dann haben Sie gesagt, es spielt keine Rolle, kann in 5 ℃, 15 ℃, 25 ℃ und 35 ℃ sein ... Test bei unterschiedlicher Temperatur nach mehreren entsprechenden Tabellen, Leistung vorher anzeigen Temperaturmessung und Beurteilung, mit welcher Spannung - Elektrizität】 【CRT das Problem nicht gelöst wird? Ja, es kann den Fehler wirklich weiter reduzieren, aber ich würde sagen, dass die Änderung der Entladekurve auch, zusammen mit der Änderung der Last auch erheblich variiert hat, auch mit dem Ort des Batterielebenszyklus auch eine kleine Änderung hat? Wollen Sie zur Anzeige der Leistung nicht eine Temperatur n * m Lastarten * q - Elektrizität】 eine Art Lebenstabelle erstellen? Fast bekommen, das Experiment nicht zu machen. So sind kostengünstige mobile Geräte nicht bereit, Coulombmeter zu verwenden, auch nur die Digitalanzeige zu behalten, die Kosten sind hoch und nicht erlaubt, einfach vier LED-Leuchten aufstellen, jede Lampe repräsentiert 25% Leistung, Röhre darf er nicht.

Die Volltextzusammenfassung:

Dieser Artikel sagt nicht zu voll, wie Lithium-Eisenphosphat-Batterien bei niedriger Temperatur (10 ℃) Kapazität um die Hälfte, kann nicht einmal unter - 30 ℃; Warum kann die Lithium-Batterie nicht weniger als 0 charging laden; Wie nach dem Laden und Entladen der Batterie ist beschädigt; Die Ausbuchtung des Mobiltelefons ist ein Problem mit der Batteriequalität und so weiter. Aber dieser Artikel hat einen langen, später wieder freien ...

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