Vergleich zwischen ternärer Batterie und Lithiumbatterie

Was Lithiumkobaltsäure betrifft, so ist es leicht, die Struktur nach mehr als der Hälfte des Zerlegens von Lithium zu kollabieren. Die theoretische spezifische Kapazität unter 2754,2 V liegt im Allgemeinen zwischen 140 und 145, bevor jemand eine Kobaltsäurelithiumkapazität unter 4,35 V zwischen 155 und 160 mah / g hatte. Aus diesen Werten ist ersichtlich, dass Kobaltsäurelithium die Kapazität unter Hochspannung erhöht, aber auch mehr zerlegendes Lithium aufweist als die erforderliche strukturelle Stabilität, so dass dieses Material nicht für Hochspannung geeignet ist. Derzeit ist Hochspannungskobaltsäurelithium eine Modifikation von Kobaltsäurelithium. Es kostet viel, aber auch modifiziertes Kobaltsäurelithium ist schwierig, die Stabilität eines langen Zyklus unter 4,4 V zu gewährleisten. Neben Kobaltsäurelithium unter Hochspannungsvorteilen ist die Entwicklung von Kobaltsäurelithium am längsten und passt daher zum Elektrolyten besser, und dieses Match ist die beste Kontrolle für Hochtemperaturgas

Ternäres Material und Cobalt-Säure-Lithium-Gegenstruktur unter 4,5 V in der gesamten Batterie sind sehr stabil und die Spannung ist umso höher, je höher der Wirkungsgrad des eingebetteten Lithiumions ist, dh je höher der Wirkungsgrad zum ersten Mal bei einer Kapazität von 4,35 V g ist 160-165 mAh / g4,5 V können sogar mehr als 200 mAh / g erreichen und müssen nicht modifiziert werden (natürlich ist die Prämisse ein Hochleistungs-Ternär, wer beiläufig auf dem Markt ist, um Vorläuferverbrennung zu kaufen, nein Der technische Inhalt von drei Yuan-Materialien liegt nicht in diesem Bereich.

Der einzige Nachteil ist, dass das ternäre Material unter Hochspannung und Kobaltsäurelithium stattdessen eine relativ neue Material- und Elektrolytanpassung ist, die hauptsächlich durch Hochtemperaturgas gekennzeichnet ist, aber Japan und Südkorea und die inländische ATL können eine sehr gute Lösung für eine milde Paketbatterie haben zu diesem Problem bei der Lösung des Problems der ternären Materialoberflächeneigenschaften vor allem bei der Steuerung der PH-Wertregelung und der Anpassung des Elektrolyten

Theorie der Kobaltsäure-Lithium-g-Kapazität von mehr als 270, kann jetzt aber nur noch die 145 oder so, weil nur 0,5 Mol Elektronen übertragen werden

Wenn die Übertragung zu groß ist, kollabiert das strukturelle Gerüst von Kobaltsäurelithium, so dass Kobaltsäurelithium nur auf 4,2 V geladen werden kann

Und drei Yuan Spannung können aufgefüllt werden, wie 4,25 V, 4,3 V, 4,35 V. Aber es gibt keine Ladung für 4,4 V.

Ist das ternäre Material Kristallgerüst zu halten, aber auch auf den Prozentsatz von Nickel-Kobalt-Mangan drei bezogen

Bezieht sich auf den ternären Namen des Materials der Lithiumbatterie. Das ternäre Material ist Nickel-Kobalt-Mangan-Säure-Lithium-Li (NiCoMn) O & sub2; Zum Einstellen bezieht sich 18650 auf eine zylindrische Größe des Batterie-Erscheinungsbilds: 18 bedeutet, dass sich die Batterie 18,0 mm650 auf die Zellenhöhe von 65,0 mm Durchmesser bezieht, mehr für Mobiltelefone. Lithiumbatterie ist allgemein, die Batterie auf dem Markt sind meistens nicht detailliert hier

Bezieht sich auf den ternären Namen des Materials der Lithiumbatterie. Normales Cobalt-Säure-Lithium-Batterie-Kathodenmaterial ist LiCoO2, ternäres Material ist Nickel-Cobalt-Mangan-Säure-Lithium-Li (NiCoMn) O2, ternäres Verbundkathodenmaterial-Vorläuferprodukt, ist das Cobalt-Nickelsalz, Salz, Mangansalz als Rohstoffe im Anteil von Nickel Kobaltmangan kann je nach tatsächlichem Anpassungsbedarf die ternäre Materialzelle relativ zur Anode Kobaltsäure-Lithiumbatterien hochsicher machen, aber die Plattform ist zu niedrig, Handys verwenden (Handys wie allgemein bei ca. 3,4 V Spannung) Mangel an offensichtlicher Kapazität.18650 bezieht sich auf eine zylindrische Batterie Erscheinungsgröße: 18 Zelldurchmesser von 18,0 mm650 Zellenhöhe 65,0 mm mehr andere Anodenmaterialien, die zusätzlich zu den drei Yuan verwendet werden, haben Kobaltsäurelithium, Mangansäurelithium, Lithiumeisenphosphat, NCA , etc.

lithium-ionen-batterien beziehen sich auf eine Vielzahl von Kategorien. Wer Lithium-Materialien verwendet, kann als Lithium-Batterie bezeichnet werden. Nach dem wissenschaftlichen Namen sagen wir, dass die Lithiumbatterie zu gewöhnlichen Zeiten als Lithiumionenbatterien / Lithiumsekundärbatterien bezeichnet werden sollte und entsprechende Anodenmaterialien aufweist.

Anodenmaterialien für Lithiumionenbatterien enthalten hauptsächlich Kobaltsäurelithium-LiCoO2, LiMn2O4-Mangansäurelithium, Nickelsäurelithium, LiCoxNiyMnzO2, ternäres Material, Lithiumeisenphosphat, LiFePO4 usw. Die positive Verwendung ternäres Material, das als ternäre Lithiumbatterien bezeichnet wird;

Der Hauptvorteil der ternären Lithiumbatterie besteht darin, dass die Energiedichte höher ist als bei anderen Materialien.

Das ternäre Lithiumbatteriekathodenmaterial ist in NCA-Aluminium-Nickel und Kobalt und Gleit-Nickel-Kobalt-Mangan unterteilt;

Der größte Teil des ternären Materials zum Gleiten, normalerweise haben wir erwähnt, dass die ternäre Lithiumbatterie gleitet. Im Auftrag des Herstellers im Ausland ist SDI, SKI in China vor allem lishen, Hui Tong Welt, Bick, Universal, Lang kann warten. Teslas NCA18650-Typ, relativ starke NCA-Stabilität und starke Zyklusleistung; Aber während des Produktionsprozesses existiert aufgrund von Al für amphoteres Metall keine Ausfällung, daher existiert der Prozess an der Schwelle. Aufgrund des NCA ist der Gehalt an Chinalco zu gering, was oft als binäre Materialien bezeichnet wird.

Ternäres Materialgleitmodell von 111 drei Yuan (N: C: M = :) bis 433532622811. Mit zunehmendem Nickelgehalt erhielten die Batterieenergiedichte und die entsprechenden zehn.

Lithium-Ionen-Batterie nach 30 Jahren Entwicklung, Energie oder Leistung, wie z. B. Verbesserung der Leistung, wurde erfolgreich auf das Auto angewendet. Eingeschränkt durch Batterie als Energie, ist die Reichweite von reinen Elektrofahrzeugen begrenzt, was die Entwicklung des Engpasses einschränkt, ausländische Autofabrik plant in naher Zukunft die Entwicklung eines Hybridautos. Gegenwärtig werden in Anodenmaterialien für Lithiumionenbatterien hauptsächlich Mangansäurelithium, Lithiumeisenphosphat, Kobaltsäurelithium, ternäres Material wie Material, die Verwendung einer Lithiumeisenphosphatbatterieanode vom Haupttyp und drei Yuan zwei Materialien verwendet. In diesem Artikel werden unter Verwendung der gleichen Batteriegehäuseabdeckung die Anodenmaterialien und das interne Strukturdesign, die Herstellung von Lithiumeisenphosphat und drei Yuan bzw. zwei Arten des Anodenmaterials der Batterie verwendet, wobei zwei Batterieenergie- oder Leistungszyklen hoch und niedrig verglichen werden Temperatureigenschaften wie Leistung, Analyse von zwei Arten von Batterieleistungsunterschieden.

Versuch 1

1.1 Auswahl experimenteller Materialien

Das Anodenmaterial aus Lithiumeisenphosphat und Nickel-Kobalt-Mangan-Verhältnis beträgt 1: 1: 1. Das ternäre Material, MCMB-Anode wählen, Elektrolyt wählt EC, PC, EMV und gemischtes Lösungsmittel aus DEC, Elektrolyt für LiPF6 als Lithium, Membran wählen Single PP25 Mikrometer.

1.2 Herstellung der porösen Membranelektrode und der Verbunddünnschichtelektrode

Unter Verwendung einer rechteckigen Aluminiumhülle LP2770102 Batterieschale und -abdeckung und innerhalb derselben multipolaren Ohrwicklungsstruktur gemäß der Batterietechnologie werden die Anodenmaterialien für Lithiumeisenphosphat bzw. ternäres Material aus zwei Arten von Zellen hergestellt. Holen Sie sich Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien durchschnittliche Kapazität, Innenwiderstand, Qualität waren 7,2 Ah, 1,06 mΩ, 361 g; Die durchschnittliche Batterie drei Yuan Material Ah, 1,12 8,6 mΩ, 360 g.

1.3 Analyse und Prüfung

Testbedingungen für: Batterie ternäres Material Lade- und Entladespannungsregelbereich von 2,5 ~ 4,2 V, 1 c = 7,5 A, Lithiumeisenphosphat-Batterie Lade- und Entladespannungsregelbereich von 2,0 ~ 3,65 V, 1 c = 6,5 Ah, keine spezielle Spezifikation Prüftemperatur (25 + 2) ℃.

2 die Ergebnisse und Diskussion

2.1 Entladungsleistungstest

Aus Tabelle 1 und Abbildung 1 kann geschlossen werden, dass die Anodenmaterialien bei gleicher Batteriegröße drei Yuan höher waren als die Entladekapazität von Lithiumeisenphosphat, 19,4%, 37,5% höher als die Energie und Entladung 39,7% höher als die Leistung. Da die spezifische Kapazität und Qualität der Verdichtungsdichte des ternären Materials höher war als die des Lithiumeisenphosphatmaterials, hat die Verwendung der Batterieentladung des ternären Materials einen großen Vorteil.

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