Power Batteriemarkt 80 Milliarden

Im Jahr 2017 betrug die weltweite Leistungsbatterie für Elektrofahrzeuge 69,0 GWh. Dies ist der größte Zuwachs unter den drei Sektoren Unterhaltungselektronik, Energie- und Energiespeicherung. Schätzungen zufolge wird die weltweite Nachfrage nach Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge bis 2022 325 GWh übersteigen, was 3,7-mal höher ist als 2017.

Globale Analyse des Strombedarfs (GWh) 2012-2022

China Power Battery Market

Chinas neuer Energie-Automarkt

Im Jahr 2017 erreichte Chinas Absatz von Neufahrzeugen 777.000 Einheiten, eine Steigerung von 53,25% gegenüber dem Vorjahr. Damit war China drei Jahre in Folge der weltweit größte Markt für die Produktion und den Verkauf von Neufahrzeugen.

2011-2017 Chinas Verkauf neuer Energiefahrzeuge (Fahrzeug)

In den letzten Jahren hat sich mit der starken Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge auch der Markt für Strombatterien rasant entwickelt. Laut dem vom Prospective Industry Research Institute veröffentlichten "Power Battery PACK Industry Development Forecast- und Investitionsstrategieplanungs-Analysebericht" des Prospective Industry Research Institute erreichte die Nachfrage nach Power Battery in China im Jahr 2016 28 GWh, die effektive Kapazität der gesamten Branche liegt bei 56 GWh und die Kapazität Auslastungsgrad beträgt ca. 50%. Die Nachfrage nach Power-Batterien in China hat rund 31,3 GWh erreicht. Bis 2018 wird Chinas Strombatterienbedarf 50 GWh überschreiten. Es wird geschätzt, dass Chinas Strombedarf bis 2020 90 GWh überschreiten wird.

Chinas Nachfrage nach Strombatterien von 2016 bis 2020

Power Battery ist das am schnellsten wachsende Gebiet für Lithiumbatterieanwendungen

In den Jahren 2015-2025 ersetzten Elektrofahrzeuge elektronische Produkte und wurden zur Hauptkraft für das weltweite Wachstum von Lithiumbatterien. In den letzten Jahren ist der Markt für neue Energiefahrzeuge unter der Förderung und Subventionierung der Industriepolitik weiterhin rasant gewachsen, was die Nachfrage nach Lithiumbatterien in die Höhe getrieben hat. Es wird geschätzt, dass die weltweite Nachfrage nach lithium-ionen-batterien im Jahr 2020 124 GWh erreichen wird, wovon die Nachfrage nach lithium-batterien für Kraftfahrzeuge 39 GWh beträgt, was 31% entspricht. Die Marktgröße des lithium-ionen-akkupacks für Kraftfahrzeuge wird voraussichtlich von 2,5 Mrd. USD im Jahr 2011 auf 14 Mrd. USD im Jahr 2020 steigen, was einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 22% entspricht. Avicenne Energy erwartet für 2015-2025 das schnellste Wachstum der Lieferungen von Lithiumbatterien: Chinas Markt für Elektrofahrzeuge (CAGR24%), Chinas Markt für Elektrofahrzeuge (CAGR16%) und Industrie (CAGR16%).

Im Jahr 2017 betrug die Leistung der chinesischen Lithiumbatterie für Kraftfahrzeuge 44,5 GWh, eine Steigerung von 44,5% gegenüber dem Vorjahr. Mit der schrittweisen Landung der nationalen Politik und der künftigen Verbesserung der Lithiumbatterie-Produktionstechnologie, der Kostensenkung und der zunehmenden Beliebtheit neuer Energiefahrzeuge und unterstützender Einrichtungen wird die Nachfrage nach Leistungsbatterien für neue Energiefahrzeuge in den nächsten drei Jahren weiter zunehmen. Bis 2022 wird Chinas Produktion von Lithiumbatterien für Kraftfahrzeuge 215 GWh erreichen, eine Steigerung von 3,8 gegenüber 2017.

Produktion von Power-Batterien für neue Energiefahrzeuge in China in den Jahren 2012-2022 (GWh)

Power Battery Pack + BMS Marktfläche 80 Milliarden

Die Industrialisierung von Elektrofahrzeugen wird durch die Leistung und die Kosten der Leistungskomponenten der Kernkomponenten eingeschränkt. Das Batteriesystem des HEV kostet rund 3.500 Euro, der P-HEV- und EV-Antriebsstrang rund 10.000 Euro. Unter dem Gesichtspunkt der Kostenteilung entfallen etwa 50% der Kosten für PHEV- und EV-Strom auf den Batteriekern, auf die Leistungselektronik und die Pack-Herstellung entfallen jeweils etwa 20% und auf BMS- und Wärmemanagementsysteme 10%.

Der Hersteller von Power-Batterien hat sowohl das Pack + BMS-Geschäft als auch professionelle BMS-Unternehmen von Drittanbietern.

Chinas Hersteller von PACK- und BMS-Batterien für Kraftbatterien werden hauptsächlich in drei Kategorien unterteilt: Batterieunternehmen, Fahrzeughersteller und professionelle PACK-, BMS-Unternehmen von Drittanbietern; Geschäftsmodelle sind ebenfalls in drei Kategorien unterteilt: sowohl PACK als auch BMS, nur PACK, nur Produktions-BMS.

BYD Auto Enterprises gehört zu den wichtigsten Anbietern von Power-Batterien im Jahr 2016 und hat komplette Fahrzeug-Power-Batteriemodule eingerichtet. Auch Batterieunternehmen wie Ningde Times, Guoxuan Hi-Tech und Waterma sind Pack und BMS. Das China Battery Network (Mikronummer: mybattery) sagte, dass die professionellen BMS-Unternehmen von Drittanbietern auf dem Gebiet der Leistungsbatterien technische akkumulationsvorteile haben, und dass derzeit die professionellen BMS-Unternehmen von Drittanbietern immer noch der Mainstream des Marktes sind und etwa etwa 42%.

In den letzten Jahren hat sich die energiebatterieindustrie dank der Förderung der nationalen Industriepolitik rasant entwickelt. Mit der Umsetzung der neuen Punktpolitik werden sich die Auswirkungen von Faktoren wie der Verbesserung der Lithiumbatterie-Produktionstechnologie, dem Rückgang der Herstellungskosten und der Beliebtheit von Ladeeinrichtungen weiter vertiefen. Die Lithium-Ionen-Batterieindustrie wird sich weiterhin rasant entwickeln und der Vermarktungsgrad wird allmählich zunehmen.

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