Tesla-Batterie ist wirklich leistungsstark: Die Kapazität von 260.000 Kilometern beträgt immer noch mehr als 90%

Laut Technology Media Electrorek ist die Alterung von Batterien eines der größten Probleme für Besitzer von Elektroautos und potenzielle Käufer, aber die Daten von Tesla-Batterien waren bisher beruhigend.

Die neuesten Daten zeigen, dass die Batteriekapazität von Tesla nach mehr als 260.000 Kilometern um weniger als 10% gesunken ist.

Eine Gruppe von Tesla-Besitzern sammelt auf dem niederländisch-belgischen Tesla-Forum Daten zu mehr als 350 Tesla-Fahrzeugen weltweit und wird regelmäßig in einer öffentlichen Google-Datei aktualisiert.

Diese Daten wurden bereits zuvor gemeldet, aber seitdem wurden mehr Fahrzeuge hinzugefügt, und diese Fahrzeuge haben mehr Kilometerleistung hinzugefügt und mehr Batteriezyklen abgeschlossen.

Die Daten zeigen deutlich, dass bei den ersten 100.000 km (50.000 Meilen) die meisten Tesla-Batterien 5% ihrer Kapazität verlieren, aber nach 100.000 km (50.000 Meilen) ist es schwierig, die Batteriekapazität um weitere 5% zu senken.

Aktuelle Trends zeigen, dass Tesla-Batterien im Durchschnitt über 300.000 Kilometer recycelt werden können, bevor die Batteriekapazität auf fast 90% der ursprünglichen Kapazität sinkt.

Das folgende Diagramm wurde nach dem Sammeln von Daten erstellt:

Das Diagramm enthält einige spezielle Datenpunkte. Sie versuchen, die Gründe herauszufinden, indem sie andere Daten wie die Häufigkeit des Gleichstrom-Schnellladens und des täglichen Ladens erfassen. Es gibt jedoch keinen eindeutigen Hinweis darauf, dass diese Faktoren einen signifikanten Einfluss auf ihre Daten haben.

Auf der Grundlage der obigen statistischen Tabelle empfiehlt Jeff Dahn, ein bekannter Experte für Batterieforschung und Leiter des Batterieforschungsteams der Dalhousie University, nur 70% der Batterie pro Tag aufzuladen, um die Batterielebensdauer zu verlängern.

Tesla warnte, dass die Batterieverschlechterung nicht durch die ModelS- und ModelX-Garantie abgedeckt ist und auch nicht garantiert, dass die Batteriekapazität ein bestimmtes Niveau erreichen muss.

Für das Modell 3 hat Tesla eine neue Garantie für die Beibehaltung der Batteriekapazität von 70% eingeführt. Modell 3 ist mit verschiedenen Batterieeinheiten und einer neuen Batteriepack-Architektur ausgestattet. Wenn jedoch die Statistiken zu ModelS als Referenz verfügbar sind, ist dies kein Problem.

Die Verschlechterung der Batterie ist für neue Käufer von Elektrofahrzeugen häufig ein großes Problem. Bis zu einem gewissen Grad kann der Nissan Leaf dafür verantwortlich gemacht werden, weil er diesbezüglich viele Probleme hat, weshalb Nissan jetzt eine umfassendere Garantie für die Batteriekapazität hat.

Eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass die anfängliche Batteriekapazität von Nissan 24 kWh betrug und die Batteriekapazität nach fünfjähriger Nutzung 1/5 verlor, während die letzte 30 kWh-Kapazität von Nissan schneller verlor als die alte Batterie.

Man kann jedoch sagen, dass Tesla über ein fortschrittlicheres Batteriemanagementsystem verfügt als der Wind, und die Daten der frühen Modelle sind in der Tat ermutigend.

Elon Musk, CEO von Tesla, hat das Potenzial von Tesla-akkus beworben. Er sagte, das Unternehmen habe 800.000 Kilometer (500.000 Meilen) simuliert und den Batteriezyklus wiederholt getestet. Nach dem Test erreichte die Batteriekapazität immer noch mehr als 80% der ursprünglichen Kapazität.

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