Wie oft sollten Sie eine Schiffsbatterie aufladen – Einführung und Aufladen

Die Verantwortung Ihrer Fahrzeugbatterie besteht darin, Ihren Motor ausreichend zu drehen oder zu starten, wenn er kalt ist. Dazu muss die Batterie nur wenige Augenblicke lang viel Strom übertragen. Nachdem der Motor dreht, übernimmt die Lichtmaschine, um die gesamte Hardware in Ihrem Fahrzeug anzutreiben und die Batterie wieder mit Energie zu versorgen. Bootsbatterien haben häufig verschiedene Anforderungen. Ihr Bootsmotor benötigt tatsächlich eine Batterie, um ihn zu starten, es kann jedoch zahlreiche andere Energieanforderungen geben, die die Batterie liefern wird. In bescheideneren Booten für den Tagesgebrauch sollte Ihre Schiffsbatterie auch die Lichter, Kontrollen, Siphons und andere Hardware antreiben. Andererseits benötigen Fischerboote und an Bord lebende Schiffe möglicherweise unterschiedliche Batterietypen, um Familienrahmen oder Elektromotoren zu betreiben.

Eine Schiffsbatterie ist eine einzigartige Art von Batterie, die ausdrücklich darauf ausgelegt ist, den Annahmen des Ozeans gerecht zu werden. Während Sie segeln, bewegt und wackelt Ihr Boot, besonders wenn die Wellen hoch und unaufhörlich sind. Eine gewöhnliche Batterie, die an Landfahrzeugen verwendet wird, wird einer solchen Entwicklung höchstwahrscheinlich nicht standhalten, und es könnte zu einem Auslaufen von Blei und anderen Teilen kommen. Eine zyklenfeste Batterie wird verwendet, um den elektrischen Verbrauchern, z. B. Motorlichtmaschine, Landstromladegerät, Windgenerator usw., Kapazität zu verleihen. Diese Art von Batterie hat ebenfalls dickere Platten mit einem höheren Antimongehalt, wodurch sie für große Leistung gerüstet sind Veröffentlichungen über längere Zeiträume.

Eine Anfangsbatterie "kickt" dem Motor sofort Kapazität zu, indem sie 5 bis 15 Sekunden lang bis zu 75 bis 400 Ampere überträgt. Es besteht aus schlankeren und verschiedenen Platten. Einige Batterien werden sowohl für den Beginning als auch für den Deep Cycle hergestellt, da es Bootsbesitzer gibt, die die Einführung einer einzelnen Batterie bevorzugen. Auf jeden Fall informiert West Marine nicht über die Verwendung dieser Art von Batterie.

3,2 V 20 A Niedertemperatur-LiFePO4-Batteriezelle -40 ℃ 3 C Entladekapazität ≥ 70 % Ladetemperatur: -20 ~ 45 ℃ Entladetemperatur : -40 ~ + 55 ℃ Akupunkturtest bestehen -40 ℃ maximale Entladerate: 3 C

Weiterlesen

Eine überlastete Batterie verbraucht einen Vorrat an flüssigem ätzendem Schwefel. Während des Ladevorgangs produziert es Wasserstoff und Sauerstoff. Wasserstoff kann detonieren, weshalb seine Kapazität Öffnungen oder irgendeine Art von Belüftung haben muss, damit die Komponente sicher abgestrahlt werden kann. Diese Art von Batterie kann Betrug auch besser im Gegensatz zu anderen Arten verhindern. Eine Gel-Batterie ist wartungs- und auslauffrei, U-Boot- und Auslaufprüfung. Zudem hat es die längsten Ladezyklen. Auf die Begasung haben die Hersteller von Gel-Batterien komplett verzichtet; Folglich wird es in der Regel sicher in der Nähe von empfindlichen Geräten und in offenen Bereichen verwendet.

Eine Slim Plate Unadulterated Lead (TPPL) und Lithium-Mangan-Batterie gehört zu den aktuellsten Entwicklungsbatterien, die wir durchlaufen haben. Es verwendet fast 100 % Blei, das zu dünnen Platten gewalzt und nicht gegossen wird. Konstruktionsbedingt kann er höhere Ladestromstärken verbuchen. Dieser Akku lädt sich ebenfalls schnell auf und hat 400 Lade- und Freigabezyklen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die AGM-Batterie mit feinen, außergewöhnlich durchlässigen Mikrofaserglas-Separatoren fest in der Mitte zwischen ihren positiven und negativen Platten hergestellt ist, was ihr eine große Anfangsleistung und eine tiefgreifende Zyklenkapazität verleiht.

Ihre Anwendung wird entscheiden, ob Sie wirklich eine Anfängerbatterie, eine tiefgreifende Zyklusbatterie oder vielleicht nur eine einzelne Mehrzweckbatterie benötigen. Die beste Bootsbatterie für Sie hängt wirklich immer davon ab, wie Sie sie verwenden. Unabhängig von Ihrer Anwendung gibt es bei der Suche nach einer Schiffsbatterie einige Dinge zu beachten. Produktivität ist grundlegend. Produktivität in einer Batterie bedeutet, dass Sie Ihre Batterie auf 80 % oder mehr ihrer Kapazität freisetzen können, ohne sie zu beschädigen, und sie danach schnell wieder mit Energie versorgen können.

Hohe Energiedichte bei niedriger Temperatur Robuster Laptop-Polymer-Akku Batteriespezifikation: 11,1 V 7800 mAh -40℃ 0,2C Entladekapazität ≥80% Staubdicht, sturzsicher, korrosionsbeständig, elektromagnetische Interferenz

Weiterlesen

Marine-Batterieladegerät

Um zu entscheiden, welche Art von Schiffsbatterieladegerät Sie benötigen, müssen Sie sich zunächst für die Art Ihrer Batterie entscheiden. Es gibt drei Grenzen:

●Batterie-Limit – diese Zahl sollte auf der Batterie als „Ah“ notiert werden.

●Batterietyp – Haben Sie eine AGM-, Überlauf- oder Gel-Batterie?

●Eingangsspannung – Schiffsbatterie, unter Berücksichtigung aller Faktoren beträgt die Eingangsspannung entweder 120 oder 230 VAC.

Wenn Sie diese Daten haben, haben Sie die Möglichkeit, das richtige Marine-Batterieladegerät auszuwählen. Die Spannung des Ladegeräts sollte mit der resultierenden Spannung der Batterie übereinstimmen. Falls Ihr Boot über eine 12-Volt-Batterie verfügt, benötigen Sie ein 12-Volt-Ladegerät. Ähnliches gilt für zwei 12-V-Batterien in gleicher Anordnung – die Spannung verdoppelt sich in dieser Anordnung nicht, Sie benötigen in jedem Fall ein 12-V-Batterieladegerät.

Akku-Ladegeräte

Alle Batterieladegeräte haben praktisch eines gemeinsam: Sie sorgen für eine Weile für einen elektrischen Fluss durch die Batterien, in der Erwartung, dass die Telefone im Inneren einen Teil der durch sie fließenden Energie aufnehmen. Hier beginnt und endet im Allgemeinen die Vergleichbarkeit zwischen Ladegeräten. Die billigsten und einfachsten Ladegeräte verwenden entweder eine konstante Spannung oder einen konstanten Strom und legen diesen an die Batterien an, bis Sie sie ausschalten. Ignorieren Sie, und Sie werden die Batterien betrügen; Nehmen Sie das Ladegerät zu früh ab und Sie laden sie nicht genug auf, sodass sie umso schneller waagerecht laufen. Bessere Ladegeräte verwenden eine viel niedrigere, sanftere "Stream" -Ladung (vielleicht 3-5 Prozent des größten bewerteten Stroms der Batterie) über einen längeren Zeitraum.

Intelligentes Batterieladegerät für Boote

Abschließend, wie schlau Ihr Ladegerät ist, sollte es nicht vollständig durch die Größe und Art Ihrer Batterien in Stein gemeißelt werden und ob Ihr Boot eine ununterbrochene oder unregelmäßige Quelle der Wechselstromfähigkeit hat, um Ihr Ladegerät zu betreiben. Boote, die den größten Teil ihrer Woche in einem Hafen verbringen, der ständig an Landstrom angeschlossen ist, benötigen bescheidenere Ladegeräte. Sie möchten wirklich genügend Kapazität, um die konstanten Belastungen Ihres Batteriesystems zu bewältigen, ähnlich wie bei DC-Kühlung (normalerweise der größte Verbraucher von Batteriestrom) und Beleuchtung, sowie genügend Kapazität, um Ihre Batterien driftladen zu können. Eine anständige Regel besteht darin, neben 10 Prozent der Amperestundengrenze der Batterien genügend Stromstärke zu haben, um die Höhe der Gleichstromlasten zu erreichen.

Fazit

Zuverlässigkeit und Lebenserwartung sind bei der Auswahl Ihrer Schiffsbatterie ebenfalls von grundlegender Bedeutung. Sie möchten lieber nicht ein paar Meilen seewärts auf einem Angelausflug sein und nicht die Möglichkeit haben, Ihren Motor zu starten, um nach Hause zurückzukehren, weil Ihre Batterie den Eimer getreten hat. Stellen Sie sich in ähnlicher Weise vor, Ihre Gefährten für ein Ende der Woche auf Ihrem Boot mitzunehmen und Ihren Batterierahmen auf sich krächzen zu lassen. Das wird kein blöder Ausflug werden. Darüber hinaus sind Batterien teuer. Sie oft zu ersetzen, da sie keine lange Lebenserwartung oder Garantie haben, summiert sich schnell.