Warum ist die Fahrstrecke von Elektrofahrzeugen bei kaltem Wetter nicht weit?

In letzter Zeit denken viele Kunden, dass Elektroautos nicht lange gekauft haben, warum es nicht weit fahren kann, ob etwas mit der Batterie nicht stimmt. Tatsächlich haben Kunden die meiste Zeit zu wenig Wissen über Elektrofahrzeuge und Batterien. Es gibt sogar einige Missverständnisse. Viele Kunden haben die folgenden Faktoren übersehen.

1. Der Temperaturabfall führt zu einer Verringerung der Kilometerleistung von Elektrofahrzeugen. Dies ist ein normales Phänomen. Nach dem Jahr steigt die Temperatur und die Laufleistung nimmt wieder zu. Die optimale Temperatur für Batterien von Elektrofahrzeugen liegt bei 25 bis 35 Grad. Je niedriger die Temperatur ist, desto schwächer ist die Lade- und Entladekapazität des Akkus. Wenn die Temperatur auf 0 Grad oder weniger fällt, kann die Laufleistung des Elektrofahrzeugs um ein Drittel auf die Hälfte verkürzt werden. Wenn die Umgebungstemperatur minus 15 Grad erreicht, verliert der Akku fast seine Lade- und Entladekapazität. Der Winter kommt, das Wetter wird plötzlich kalt. Es ist normal, dass der Kilometerstand des Elektrofahrzeugs sinkt. Es ist nicht unbedingt die Fehlfunktion des Elektrofahrzeugs oder der Batterie.

2. Die Beladung hat einen großen Einfluss auf die Laufleistung von Elektrofahrzeugen. Das Elektrofahrzeug ist leicht und effizient ausgelegt. Das Ladegewicht des zweirädrigen Elektrofahrzeugs beträgt normalerweise 100 Kilogramm, was etwas größer ist als das normale Gewicht eines Erwachsenen. Wenn die Last der bemannten Last zu schwer ist, wird der Kilometerstand stark reduziert.

3. Die Fahrgeschwindigkeit hat auch einen großen Einfluss auf die Laufleistung von Elektrofahrzeugen. Wir alle wissen, dass je höher die Geschwindigkeit des Autos, desto sparsamer der Kraftstoff, desto mehr gilt dies für Elektrofahrzeuge und es gibt wirtschaftliche Geschwindigkeiten. Die wirtschaftlichen Geschwindigkeiten der 350-Watt- und 500-Watt-Motoren betragen normalerweise 20 bzw. 30 km. Die vom Hersteller angegebenen Meilendaten werden ebenfalls mit wirtschaftlicher Geschwindigkeit getestet. In der Regel sind wir an die höchste Geschwindigkeit gewöhnt, sodass wir häufig nicht die längste vom Hersteller angegebene Kilometerleistung erreichen.

4. Andere häufige Gründe daneben. Wenn beispielsweise das Reifengas nicht ausreicht und der Luftdruck zu niedrig ist, ist der Fahrwiderstand zu groß. Die Bremse des Elektrofahrzeugs ist zu fest oder die Bremsen sind nicht vollständig zurückgestellt. Der Straßenzustand ist nicht gut, was zu häufigem Beschleunigen und Abbremsen und Bremsen, zu vielen Rampen und Fahren gegen den Wind führt.

5. Irreführend durch einige Kunden. In der Vergangenheit erzählte mir ein Kunde, dass seine 48V12AH-Batterie für Elektrofahrzeuge 150 Meilen fahren kann. Unabhängig von wahr und falsch, wenn nach dieser Norm alle diese Art von Elektrofahrzeug nicht erreicht werden können. Einige Kunden übertreiben gerne ihre Worte, und einige Kunden glauben, dass es wahr ist, so dass es ein Problem mit dem Auto ohne Probleme gibt.

Die Fahrleistung eines Elektrofahrzeugs mit einer einzigen Ladung ist eine umfassende Darstellung der Batteriekapazität des Elektrofahrzeugs und der Anpassungsleistung von Motor und Steuerung sowie der Nutzungsumgebung, die nicht nur von der Batterie bestimmt wird. Es ist auch einer der Referenzstandards für Benutzer, die Qualität eines Elektroautos zu bewerten. Wenn für viele Benutzer, insbesondere für neue Elektrofahrzeuge, die Laufleistung nicht ihren eigenen Anforderungen entspricht, wird dies häufig auf die schlechte Qualität der Batterie oder die Qualität des Elektrofahrzeugs zurückgeführt. Es ignoriert nur die Bedeutung der Nutzungsumgebung für die Kilometerleistung von Elektrofahrzeugen. Das Batterieproblem spiegelt sich hauptsächlich in der Tatsache wider, dass die Betriebsumgebung dieselbe ist. Wenn die Laufleistung viel kürzer als zuvor ist, sollten Kunden diesen Erfahrungsstandard als Referenz verwenden, um die Batterie mit echten Problemen zu erkennen.

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