22 Jahre Batterieanpassung
Jul 15, 2021 Seitenansicht：556
Batterien gibt es schon seit vielen Jahren. Sie lieferten den Hauptstrom der Elektrizität, bevor elektrische Generatoren erfunden wurden. Auch vor dem Stromnetz gab es Batterien, die im 19. Jahrhundert dienten.
Technologien wie der Aufstieg des Telegrafen und des Telefons begannen mit der Batterie. Im Laufe der Jahre wurden Entwicklungen gemacht, um die Batterietechnologie zu verbessern. Es sind diese Fortschritte, die einige der bedeutenden wissenschaftlichen Fortschritte in der Welt ermöglicht haben.
Später wurden tragbare Computer, Mobiltelefone und ähnliche Geräte entwickelt.
Viele Technologien, die wir heute sehen, hingen vom Aufstieg und der Entwicklung der Batterie ab. Aber der neueste und vielleicht bedeutendste Fortschritt in dieser Technologie ist die Geburt von Elektroautos.
Diese Autos sind für den Batteriebetrieb ausgelegt. Und das bedeutet, dass sie nicht nur irgendeine Batterie verwenden. Sie brauchten etwas Wesentlicheres als die nasse Batterie, die Ihr Auto startet.
Elektroautobatterien sind viel größer, stärker und haben eine viel höhere Kapazität als normale Batterien. Einige der größten EV-Batterien wiegen mehr als ein Kleinwagen.
Sie sind der wichtigste Bestandteil von Elektrofahrzeugen und bestimmen deren Gesamtgewicht.
EV-Batterie-Erfinder
Auch wenn die Batterie des Elektroautos wie moderne Technologie erscheint, ist sie es nicht. Ein anderer hatte es bereits im 17. Jahrhundert versucht.
Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta war ein italienischer Physiker, Chemiker und Pionier der Elektrizität und Energie. Ihm wird die Erfindung und Entwicklung einer elektrischen Batterie zugeschrieben.
Volta ist auch die Person hinter der Entdeckung von Methan. Er erfand 1975 die EV-Batterie, bevor er 1799 die Voltaic Pile entwickelte.
Nach der Erfindung der Voltaischen Säule bewies er die Möglichkeit der chemischen Stromerzeugung. Dann begann er mit der Theorie, dass Elektrizität von Lebewesen erzeugt wird.
Diese Erfindung war der Beginn vieler anderer wissenschaftlicher Erfindungen. Mehrere Experimente führten später zur Entwicklung des Gebiets der Elektrochemie.
Volta sagte, sein größter Einfluss kam von Napoleon Bonaparte, einem weiteren großen Erfinder der Zeit. Er genoss zeitlebens die Nähe zum Kaiser und gab ihm die Mittel, die er möglicherweise benötigt hätte, um seine Erfindung fortzusetzen.
Frühe Batterie
Nachdem er die Voltasche Säule entdeckt hatte, besuchte Volta andere Werke von William Nicholson und Abraham Bennet, die ebenfalls einen großen Einfluss auf sein Leben hatten. Die von ihm hergestellte Batterie war die erste Zelle, die mit elektrochemischer Technologie funktionierte.
Die erste Batterie bestand aus zwei Elektroden, eine aus Zink und die andere aus Kupfer. Als Elektrolyt wurde entweder eine Mischung aus Schwefelsäure mit Wasser oder Salzwassersole verwendet. Der Elektrolyt liegt als 2H+ und SO4-2- vor.
Zink ist in elektrochemischen Reihen höher als Kupfer oder Hydron. Es oxidiert zu Zinkkationen und erzeugt Elektronen, die sich zur Kupferelektrode verschieben. Diese positiv geladenen Wasserstoffionen ziehen die Elektronen von Kupferelektronen an. Die Reaktion verursacht Wasserstoffgasblasen, wodurch Zink zur negativen Elektrode und Kupfer zur positiven Elektrode wird.
Dies bedeutet, dass es sich um zwei Klemmen handelt, die, wenn sie verbunden sind, einen elektrischen Stromfluss verursachen. Somit kann die Batterie elektrische Energie erzeugen.
Die moderne EV-Batterie
Moderne Elektrofahrzeuge tauchten erst Mitte des 19. Jahrhunderts auf. Bis 1900 hielt ein Elektrofahrzeug den Fahrzeugrekord für Landgeschwindigkeiten. Aber sie waren zu teuer, hatten eine niedrige Höchstgeschwindigkeit und die Batterie konnte nicht weit kommen.
Später führte die Entwicklung des Verbrennungsmotors zum Niedergang der Elektrofahrzeuge. Aber diese Fahrzeuge wurden weiter produziert.
Das Interesse an Elektrofahrzeugen wurde im 21. Jahrhundert als beste Alternative zu Kraftstofffahrzeugen geschürt. Dieses Interesse hat aufgrund der Emissionen, die von kohlenwasserstoffbetriebenen Autos verursacht werden, zu denen auch Umweltschäden gehören, an Popularität gewonnen.
Seit 2010 ist der Absatz von Elektrofahrzeugen und Nutzfahrzeugen stetig gestiegen. Bis 2016 wurden 4,8 Millionen Elektroautos verkauft und bis 2020 waren es mehr als 10 Millionen Einheiten.
Dies führte zu einem weltweiten Anstieg des Absatzes von Elektroautobatterien. Ein vollelektrisches Tesla Model 3 wurde 2020 zum meistverkauften Plug-in-Elektro-Pkw aller Zeiten.
Ein weiterer wesentlicher Aspekt, der die Autobahntauglichkeit von Elektroautos befeuert hat, ist die Erfindung von lithium-ionen-batterien durch John Goodenough, Rashid Yazami und Akira Yoshino in den 80er Jahren. Später wurde der Akku 1991 von Sony und Asahi Kasei kommerzialisiert.
Heute stehen Lithium-basierte Batterien im Zentrum der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Sie sind leistungsstärker und langlebiger.
Wer hat den Erfinder der Elektroautobatterie getötet?
Wie aus der obigen Geschichte hervorgeht, wurde die Elektroautobatterie von Volta erfunden, als er die voltaische Säule entdeckte. Dies führte zur Entwicklung von frühen Elektrofahrzeugen.
Volta verbrachte einen Großteil seines Lebens damit, seine Entdeckung zu verbessern, bis sie zu einer globalen Technologie wurde. Die Batterie könnte viele elektrische Geräte mit Strom versorgen und wurde seitdem bei der Entwicklung anderer verwendet.
Das Elektroauto ist dem benzinbetriebenen Fahrzeug weit voraus. Der erste Mensch, der ein praktisches Fahrzeug mit Elektromotoren baute, war Thomas Davenport in den 1830er Jahren.
Aber dann übernahmen Benzinfresser aus zwei Hauptgründen die schnellen und übermächtigen Elektrofahrzeuge:
1.Hohe Produktionskosten – die Batterien waren zu teuer in der Herstellung.
2. Gasbetriebene Fahrzeuge waren schneller und konnten weiter reisen als Elektrofahrzeuge.
Aus diesen Gründen sind Elektrofahrzeuge seit fast einem Jahrzehnt verschwunden. Mit der Erfindung der modernen Batterie können diese Fahrzeuge nun schneller und weiter reisen.
Elektrische Batterie Erfinder Kreuzworträtsel-Frage
Eine gute Möglichkeit, sich an den Erfinder der Elektroautobatterie zu erinnern, ist ein Kreuzworträtsel. Sie können versuchen, das Recht zur Kreuzworträtselfrage „Erfinder der elektrischen Batterie“ zu finden. Dies wurde zuletzt in einem schnellen amerikanischen Kreuzworträtsel gesehen, und die mögliche Antwort ist "VOLTA".
Um diesen Hinweis zu finden, braucht es möglicherweise mehr als nur Kenntnisse über Elektroautos. Man muss sich auf die Batterien selbst konzentrieren und an den ersten Einsatz dieser Technologie zurückdenken.
Erfinderpreis für elektrische Batterie
Die Batterien von Elektroautos haben einen langen Weg zurückgelegt. Sie sind nicht nur die wichtigste Komponente des Elektrofahrzeugs, sondern auch die teuerste.
Anfangs waren die Batterien zu teuer und zu schwer, was es vielen schwer machte, sich diese Autos zu leisten. Doch die jüngsten Entwicklungen und die Zunahme der Herstellerzahl haben den Preis deutlich gesenkt.
Eine der teuersten EV-Batterien ist der 48,1 V 41 Ah Li-Ion-Akku, BPS4841, der etwa 35.000 Pfund kostet.
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