Aktivierungsmethode für EV-Batterien

Superkondensatoren bei Elektroautos sind überflüssig! Damit Superkondensatoren ihre Arbeit erledigen können, müssen sie einen Spannungsabfall haben, aber eine typische unmodifizierte Straßenbahn hat keinen großen Spannungsabfall, wenn sie schnell beschleunigt, und eine schlechte Batterie hat maximal 10V. Und Superkondensatoren müssen groß sein, um effektiv zu sein, und es gibt sehr wenig Platz für sie, weil sie so groß sind. Wie wird ein Superkondensator an eine Batterie angeschlossen?

Dies ist eine gute Idee, aber es ist besser, einfach die Kapazität der Batterie zu erhöhen oder parallel einen anderen Satz Batterien hinzuzufügen.

Wie wird der Superkondensator an eine Batterie angeschlossen?

Wenn der Effekt nicht gut ist, dann auf die Leistung lithium-batterie, Hochgeschwindigkeitsentladung Hunderttausende von Ampere Strom, nicht glauben, dass das Elektroauto nicht genug ist.

Ein Verfahren zum Auflösen großer Bleisulfatkristalle durch negativen Widerstand ist die Hochstromladung.

In dem Experiment wurde festgestellt, dass diese Art der Eliminierungsvulkanisation nur einen vorübergehenden Effekt erzielen kann und einen erschwerenden Wasserverlust und ein positives Problem beim Erweichen der Platte im Prozess der Eliminierungsvulkanisation mit sich bringt, was die Batterielebensdauer ernsthaft beeinträchtigt und nicht einfach zu verwenden ist .

Der negative Puls

Diese Methode wird seit mehr als 30 Jahren angewendet. Das Prinzip besteht darin, beim Ladevorgang einen negativen Impuls hinzuzufügen, der den Temperaturanstieg der Batterie verringern kann. Der Reparatureffekt der "Vulkanisation" ist jedoch nicht offensichtlich und die Reparaturrate beträgt 20%.

Tensid

Mit der chemischen Methode zur Beseitigung der Bleisulfatkristallisation sind nicht nur die Kosten hoch, was den Innenwiderstand der Batterie erhöht, sondern auch die ursprüngliche Struktur des Elektrolyten verändert. Die Reparaturdauer ist kurz und die Reparaturrate beträgt etwa 45%.

Hochfrequenzimpuls

Pulswelle wurde verwendet, um Bleisulfat in reversibles Bleisulfat mit feiner Kristallgröße und hohen elektrochemischen Eigenschaften umzuwandeln. Es ist besser als ein negativer Puls. Aber weil seine Reparaturzeit lang ist, Dutzende von Stunden darüber benötigt, sogar eine Woche, ist die Effizienz geringer, schlecht für die ernsthafte Reparatur von "Sulfid" -akkumulatoren, aber die Technologie ist einfach, es gibt derzeit viele Hersteller, die den Markt wiederverwenden Preis ist etwa 2000 Yuan.

Kombinierte Resonanzimpulse

Angemessene Steuerung der Vorderflanke des Impulses unter Verwendung einer Impulsaufladung mit höherer Harmonischer und der Bleisulfatkristallisation der Resonanz, die Methode des Sulfids im Reparaturprozess zur Beseitigung der Batterie, unter Verwendung dieser Methode kann die Batteriereparatur, Reparatur mit hohem Wirkungsgrad und wenig bewirken Beschädigung der Batterie. Es kann die Umweltverschmutzung durch Blei-Säure-Batterien erheblich reduzieren, die Batterielebensdauer verlängern, den Benutzer von den enormen Kosten entlasten und die Batterie so weitreichende Perspektiven ersetzen. Der Nachteil ist die komplexe Gerätetechnologie, die hohen Kosten, die Pulsfrontsteuerung und die Anforderungen an die Resonanztechnologie. Marktpreis ca. -4 (unabhängige 4 Gebühren und Freigabe) für 2200-3800 Yuan, -20 (unabhängige 20 Gebühr und Freigabe) für 8500-15000 Yuan.

Das Prinzip und die Methode zur Beseitigung der Vulkanisation durch die Verbindungsresonanzmethode

Obwohl wir wissen, dass der Hauptweg zur Verhinderung der Vulkanisation der Batterie darin besteht, zu verhindern, dass die Batterie nicht rechtzeitig aufgeladen und überladen wird, tritt dieses Phänomen in der Praxis häufig auf. Dies wurde zuvor als "irreversibel" angesehen. Die traditionelle Methode ist komplexer und verwendet eine Aufladung mit großem Strom. Tensidersatz; Diese Methoden haben eine geringe Erfolgsquote bei der Reparatur und einige negative Auswirkungen. Das derzeitige Verfahren ist ein zusammengesetztes Impulsreparaturverfahren, das "irreversibel" bis "reversibel" sein kann und im Grunde keine Beschädigung der Batterieplatte aufweist. Dies ist ein großer Durchbruch bei Blei-Säure-Batterien. Das Prinzip der Pulsreparatur ist kompliziert. Zunächst hat jeder Kristall eine Resonanzfrequenz, nachdem die Molekülstruktur bestimmt wurde, und die Resonanzfrequenz hängt von der Größe des Kristalls ab. Je größer die Kristallgröße ist, desto niedriger ist die Resonanzfrequenz. Wenn die Ladefront einen steilen Impuls annimmt, kann die Frequenzanalyse mit Fourier-Reihen verwendet werden, um zu wissen, dass der Impuls fette harmonische Komponenten erzeugt und der niederfrequente Teil eine große Amplitude hat, während der hochfrequente Teil eine kleine Amplitude hat. Auf diese Weise ist die Kristallisationsenergie von Bleisulfat groß und die von Bleisulfat klein. Infolgedessen ist die Kristallresonanzamplitude von Bleisulfat groß und es ist leichter zu lösen als die von Bleisulfat während der positiven Impulsladung. Dies wird als "Zerkleinern" großer Bleisulfatkristalle bezeichnet. Durch ordnungsgemäßes Steuern des Impulsstromwerts und Laden der positiven Platte mit einer kleinen Stromdichte wird die Beschädigung der positiven Platte im Grunde nicht gebildet. Bei versiegelten Batterien ermöglicht die momentane Ladespannung, dass der von der Elektrodenplatte erzeugte Sauerstoff durch Sauerstoffzirkulation auf der negativen Platte absorbiert wird, so dass die Batterie kein Wasser verliert. Dies ist also ein "verlustfreier" Fix, der sich von anderen Fixes unterscheidet.

Unter Verwendung eines Hochfrequenz-Positiv- und -Negativimpulsgenerators erzeugt die Batterie ständig Hoch- und Niederfrequenzimpulse. Man kann den Zustand haben, das große Bleisulfat aufzulösen, der zweite ist eine Impulsstörung, zerstört den Zustand des großen Bleisulfats, wächst weiter, diese Methode wird überwunden Die Einschränkungen der bisherigen Reparaturtechnologie haben die Schnelligkeit, etwa 8 bis 12 Stunden, Reparatur von hohem Wirkungsgrad, geringerem Verbrauch, verursacht nicht den Batteriewasserverlust, positive Plattenerweichung und die Vorteile der Änderung der ursprünglichen Struktur von Elektrolyt, Blei- Der Reparatureffekt von Säurebatterien durch schweres Sulfid war in der Vergangenheit 3 bis 4 Mal, die Reparaturrate liegt über 90%. Die Anwendung dieser Technologie reduziert die Anzahl der weggeworfenen Batterien.

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