Warum sollte Power Battery Enterprise die Entwicklungsstrategie rechtzeitig anpassen?

Im Jahr 2017 wurde Chinas neue Power Vehicle Power Battery-Gesamtanpassungskapazität von mehr als 37 Milliarden Watt erneut zum weltweit größten Markt für power batterieanwendungen. Liuyanlong, Generalsekretär der China Chemical and Physical Power Industry Association, beschrieb jedoch die "Höhen und Tiefen" in Nanjing am 16., um die 2017er Batterieindustrie in China zu beschreiben. Er wies darauf hin, dass sich die grausame Situation des Branchenwettbewerbs offenbarte und sich allmählich von einer profitierenden Industrie zu einer mikroprofitablen Industrie wandelte.

Zunehmender Wettbewerb in der Branche: Der Marktkuchen wird größer und weniger Kuchenfirmen

Fangkaizheng, Leiter der Entwicklungsforschung für die Energiezellenindustrie am Forschungszentrum für Automobiltechnologie in China, sagte auf dem Seminar, dass die Gesamtmenge an neuen Energiebatterien für Kraftfahrzeuge im Jahr 2017 37 Milliarden Watt überstieg, was einer Steigerung von mehr als 30% gegenüber dem Vorjahr entspricht . Unter diesen machen Lithiumeisenphosphatbatterien 50% und Batterien mit ternärem Material 43% aus.

Der Marktkuchen wird größer, aber die Konkurrenz wird härter.

"China hat sich erneut zum weltweit größten Markt für Stromzellenanwendungen entwickelt. Das Jahr 2017 für unsere Batterieindustrie kann jedoch als" Höhen und Tiefen "bezeichnet werden. Liuyanlong sagte, dass die Subventionen zurückgehen und neue Subventionen die Brutstätten der Politik, der Energie, brechen Als die Zellindustrie in die Marktübergangsphase eintrat, begann der Wettbewerb in der Industrie die grausame Situation zu zeigen. Einerseits steigt die Energiedichte von Leistungsbatterien weiter an, wodurch die Schwelle für den Markteintritt von Produkten angehoben und die Eliminierung von Unternehmen beschleunigt wird Andererseits ist die Kostensenkung zu einem allgemeinen Trend geworden. Der Preisreduzierungsdruck wird Schritt für Schritt nach oben getragen, und die Leistungsbatterie hat sich allmählich von einer profitierenden Industrie zu einer profitierenden Industrie gewandelt.

"Mit der tiefgreifenden Anpassung der nationalen Politik wird die Konzentration der Energiebatterieindustrie weiter zunehmen." Liu Yanlong wies darauf hin, dass die fünf größten Unternehmen im Jahr 2017 mehr als 223 Milliarden Wattstunden haben werden, was mehr als 60% entspricht. Die Top 20 Unternehmen werden mehr als 32 Milliarden haben. Watt, 87%. Die First-Line-Unternehmen der Branche haben nach und nach Marktanteile durch technologische Vorteile abgebaut, während die Low-End-Produktionskapazität von Second- und Third-Tier-Unternehmen mit einer Krise der Beseitigung konfrontiert war.

Die Analyse von Fang Kaizheng unterstützt diesen Trend ebenfalls: In Bezug auf die Anzahl der unterstützenden Unternehmen wurde die Anzahl der Unternehmen im Jahr 2017 gegenüber 150 im Jahr 2016 deutlich auf weniger als 100 reduziert. Insbesondere ist die Anzahl der Hersteller von Lithiumeisenphosphatbatterien halb so hoch das von 2016.

In Zukunft könnte der Wettbewerb brutaler sein.

Laut Liuyanlong ist es eine unbestreitbare Tatsache, dass die Subventionen 2018 weiter zurückgehen werden. Angesichts der neuen politischen Situation hat die tatsächliche Nachfrage nach einer weiteren Verbesserung der Energiedichte des Systems die Aufrüstung der neuen Energiefahrzeugfabrik dringlicher gemacht Technologie der Power Battery Company.

Fang Kaizheng erwähnte auch, dass sich das Produkttechnologie-Niveau und die Leistung des Power-Battery-Unternehmens erheblich verbessert haben. Intelligente Fertigung zementiert das Fundament. Bei der Kostenreduzierung wurden erhebliche Fortschritte erzielt.

Nehmen Sie als Beispiel die neuen Produkte des Workshop-Sponsors Tafair New Energy Technology. Die ternäre quadratische 135-Ah-Aluminiumschalenbatterie für den Pkw- und Spezialfahrzeugmarkt hat eine Energiedichte von 215 Wh / kg und eine 3.000-fache Lebensdauer. Die Lithium-Eisenphosphat-115-Ah-Batterie für den Energiespeicher- und Spezialfahrzeugmarkt hat eine Lebensdauer von 10.000 Zyklen.

Liu Yanlong glaubt, dass aus dem gegenwärtigen Branchenmuster geschlossen werden kann, dass die Industrie für neue Energiefahrzeuge und Kraftbatterien in Zukunft den größten Teil ihrer Produktionskapazität auf einige wenige große Unternehmen konzentrieren wird. Für andere Autohersteller und Energiebatterieunternehmen mit unterschiedlichen Produktionskapazitäten wird der zukünftige Marktwettbewerb noch grausamer sein.

Die Unternehmensstrategie muss dringend angepasst werden: von der Kapazitätserweiterung bis zur Qualitätsverbesserung

Vor den Energiebatterieunternehmen gibt es sowohl eine positive Marktexpansion als auch härtere Wettbewerbsherausforderungen. Was sind die Prioritäten und Entwicklungsmittel? Dies sind Fragen, die beantwortet werden müssen.

Der Trend der Leistungszellen zu einer hohen Energiedichte scheint irreversibel. Einige Experten sind darüber besorgt.

In letzter Zeit wurde die Energiedichte zu stark betont, sagt Wangzidong, Direktor des National 863-Testzentrums für Elektrofahrzeuge für wichtige dedizierte Leistungsbatterien. Sicherheit, Langlebigkeit und niedrige Kosten sind die Themen, die in Zukunft ohne Subventionen angegangen werden müssen. Im Jahr 2017 stiegen Produktion und Verkauf von Neufahrzeugen um mehr als 50%, aber das Wachstum der Strombatterieproduktion konnte nicht mithalten. Gleiches wird für die nächsten drei Jahre erwartet. Die Verbesserung der Technologie sollte umfassend sein und nicht nur Energieindikatoren verfolgen.

Linyi, ein führender Experte der Autoindustrie, ist der Ansicht, dass Sicherheit für Fahrzeug- und Batterieunternehmen das Hauptanliegen ist. Aus Sicht des Marktes ist das größte Problem jedoch die Kilometerleistung. Neue Energiefahrzeuge haben eine gute Zukunft, aber auf dem Weg zur Entwicklung gibt es noch viele Schwierigkeiten.

Liuyanlong ist die "Unterstützung" des Unternehmens: Ob es nun darum geht, verschiedene Ressourcen in vor- und nachgelagerte Unternehmen zu integrieren, sich mit großen Unternehmen neu zu organisieren oder in andere, stärker unterteilte Märkte einzutreten, sollten einige Energiebatterieunternehmen von nun an in Betracht ziehen und planen.

Die zuständige Person, die für Tafel verantwortlich ist, gab bekannt, dass sie eine eingehende Zusammenarbeit in der gesamten Industriekette durchführen wird, einschließlich Rohstoffentwicklung, Leistungsüberprüfung, Versorgungsmanagement, Batterieforschung und -entwicklung, Batteriemodulen, Fertigprodukten für die Energiespeicherung von Elektrofahrzeugen. Batterieleiterauslastung und gebrauchte Batterien. Sicheres Recycling, Recycling von Rohstoffen usw.

Schließlich betonte Liu yanlong, dass inländische Energiebatterieunternehmen der gesamten Konkurrenz durch in- und ausländische Unternehmen ausgesetzt sein werden. Unternehmen sollten die Initiative ergreifen, um die Art der Entwicklung zu ändern: Sie sollten von der Kapazitätserweiterung zu Qualität und Effizienz übergehen und den Weg einer differenzierten und hochwertigen Entwicklung beschreiten.

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