Wie groß wird der "große Boom" von Lithiumbatterien in Elektroautos in Zukunft sein?

Wenn es um das Lebenselixier neuer Energiefahrzeuge geht, ist es die Batterie.

Als Stromquelle für Elektrofahrzeuge spielt die Batterie eine wichtige Rolle. Im Wesentlichen handelt es sich um ein Gerät, das gespeicherte chemische Energie in elektrische Energie umwandeln kann. Auf dem gegenwärtigen Markt sind Lithiumbatterien weit verbreitet, wie BYD, BAIC neue Energie, CHERY neue Energie und die meisten Fahrzeuge haben die Technologieform übernommen.

Neben dem aktuellen Entwicklungsstand hat sich die Lithiumbatterietechnologie im letzten Jahrzehnt stetig weiterentwickelt, aber die Zukunft wird umgestürzt, auch unbekannt!

Preis wird die marktorientierte, Lithiumbatterie kann noch "heiß"?

Die Entwicklung von inländischen Neufahrzeugen hat zehn Jahre überschritten. Vor einigen Jahren wurde aufgrund der nationalen Industriepolitik für neue Energie im ganzen Land ein Rausch bei der Herstellung von Lithiumbatterien ausgelöst. Zu einer Zeit gab es mehr als 400 Montageunternehmen für Lithiumbatteriezellen und -packungen (einschließlich Lithiumbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie), darunter 200 bis 300 Unternehmen für Lithiumbatterien, die an Elektrofahrzeugen beteiligt waren. Die Kernmaterialien wie Anodenmaterialien, Elektrolyte und Aluminiumkunststofffolien für flexible Verpackungszellen sind jedoch stark von Importen abhängig, was zu hohen Kosten bei der Herstellung von Lithiumbatterien führt. Der Preis für Lithiumbatterien mit gleicher Kapazität ist mehr als dreimal so hoch wie der für Blei-Säure-Batterien, was zu einer schwierigen Marktförderung führt.

In den letzten Jahren hat sich die heimische Lithiumbatterie-Materialtechnologie jedoch weiter durchgesetzt. Die meisten Kernmaterialien haben im Wesentlichen die Lokalisierungsrate realisiert. Gegenwärtig gehört die 48v11Ah (18650 zylindrische Stahlhülle, jede Zelle ist 2200 mA und 65 Zellen sind in Reihe und parallel geschaltet) einer Lithiumbatterie, einschließlich des Ladegeräts, zu einer Gruppe, und der Preis beträgt weniger als 500 Yuan. Im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien hat es den Vorteil der Kostenleistung. Das ist ungefähr ein Drittel der Kosten von Lithiumbatterien, als sie zum ersten Mal auf den Markt kamen. Dies zeigt, dass Lithiumbatterien nach und nach Blei-Säure-Batterien ersetzen.

Wie lange können Lithiumbatterien angesichts der Fortschritte in der Solartechnologie überleben?

Für die zukünftige Entwicklung steht die Lithiumbatterietechnologie weiterhin vor Herausforderungen. Obwohl Wärmeenergie die Kosten gesenkt und die Speicherung von Wärmeenergie verbessert hat, wird sie auf lange Sicht letztendlich die Auswirkungen der Solartechnologie verlieren. Gegenwärtig haben viele Länder begonnen, einen langfristigen Plan zur Entwicklung der Solarenergie zu formulieren, wie beispielsweise den nationalen PV-Plan der USA, Japans Sonnenlicht ohne Strom und Chinas Elektrifizierungsprojekt für die ländliche Provinz in den östlichen Provinzen, das aus Einkristall-Silizium-Solarenergieanwendungstechnologie und fortschrittlichen Geräten, Dünnschicht, besteht PV-Technologie, PVMAT, PV-Module und Leistung und Engineering von PV-Systemen, Anwendungs- und Marktentwicklung und andere Bereiche nach und nach.

Für die derzeitige Solarzellentechnologie, die in Monokristall-Siliziumsolarzellen, Polykristall-Silizium-Dünnschichtsolarzellen und amorphe Silizium-Dünnschichtsolarzellen unterteilt ist, ist die derzeitige Drei-Kristall-Silizium-Solartechnologie am ausgereiftesten, jedoch aufgrund der Kosten für Einkristalle Die hohen Siliziumpreise werden schrittweise durch Dünnschichtsolarzellen aus Polykristall-Silizium ersetzt, aber die vielversprechendsten oder amorphesten Dünnschichtsolarzellen aus Silizium. Zweitens kommen NANO-Kristallsolarzellen allmählich in die Sicht der Menschen. Mit extrem niedrigen Produktionskosten und einem einfachen Verfahren können NANO-Kristallsolarzellen eine stabile Leistung erzielen. Die Produktionskosten betragen nur 1/5 ~ 1/10 der Kosten von Siliziumsolarzellen.

Fazit: Batterie ist die Kernkomponente eines Elektrofahrzeugs, die direkt den kritischsten Bereich für Elektrofahrzeuge bestimmt. Derzeit konzentriert sich die Forschung zu Batterien für Elektrofahrzeuge noch auf Lithiumbatterien, gefolgt von Blei-Säure-Batterien, Nickel-Metall-Batterien und Natriumbatterien. Japan und die Vereinigten Staaten sind weltweit führend bei der Anzahl der Patentanmeldungen für Batterien und deren Managementsystem für Elektrofahrzeuge. Mit der allmählichen Erwärmung neuer Energie steigen auch die Investitionen in die Batterieindustrie. In den nächsten Jahren wird die Batterietechnologie eine rasche Entwicklung einleiten.

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