22 Jahre Batterieanpassung
Oct 22, 2019 Seitenansicht：652
Laut ausländischen Medien hat Toyota die Produktion und den Verkauf des Wasserstoff-Brennstoffzellenbusses Sora in Japan aufgenommen. Das Auto teilt Technologie mit Toyota Mirai. Wie andere Brennstoffzellenfahrzeuge hat Sora eine begrenzte Produktion. Toyota sagte, dass bis 2020 nur mehr als 100 Sora für die Olympischen Spiele produziert werden.
Soras Design sieht deutlich anders aus als die sechseckige Form eines traditionellen Busses. Das Auto verwendet LED-Scheinwerfer und Rücklichttechnologie, wodurch dieser Brennstoffzellenbus gut erkennbar ist. Der Bus ist 10.525 Meter lang und bietet Platz für 19 Passagiere, darunter 22 Sitzplätze, 56 Stationen und 1 Fahrersitz.
Sora ist mit zwei 114-Kilowatt-Brennstoffzellen ausgestattet, die jeweils von zwei 113-Kilowatt-Wechselstromsynchronmotoren angetrieben werden. Darüber hinaus verwendet Sora NiMH auch als Laufwerksbatterie.
Die 10 Dosen Wasserstoff des Autos (600 Liter unter 70 MPa Druck) entsprechen der Energie einer Ölkiste für einen herkömmlichen Bus. Das Auto ist außerdem mit einem externen Notstromversorgungssystem ausgestattet, nämlich einem speziellen Wechselrichter, der von CHAdeMO an den Bus angeschlossen werden kann und bis zu 9 Kilowatt Leistung liefert (bis zu 235 Kilowattstunden Energie können bereitgestellt werden und können) je nach Verwendungssituation ein bis zwei Tage lang verwendet werden).
Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.
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