Das Ministerium für öffentlichen Verkehr wird die finanzielle Unterstützung koordinieren, um die Förderung des öffentlichen Verkehrs im Bereich der neuen Energie zu beschleunigen

Die Subventionen für den Kauf neuer Energiefahrzeuge werden voraussichtlich bis 2020 zurückgezogen. Wie sollten neue Energiebusunternehmen zu diesem Zeitpunkt ohne Subventionen arbeiten?

Beschleunigung der Förderung des öffentlichen Verkehrs mit neuer Energie und des Ministeriums für

Am Nachmittag des 27. gab Zhanchuan Li, stellvertretender Inspektor des Amtes für Politikforschung des Verkehrsministeriums, bekannt, dass das Verkehrsministerium die Finanzabteilung aktiv koordinieren wird, um die angepassten Mittel für den ländlichen Personenverkehr und die Subventionen für Taxikraftstoffe zur Unterstützung rational zu koordinieren Entwicklung des öffentlichen Verkehrs und neue Energiefahrzeuge. Bewerben Sie Anwendungen und fördern Sie neue und aktualisierte Busse, um neuen Energiefahrzeugen Priorität einzuräumen.

Auf dem vom Verkehrsministerium am selben Tag veranstalteten „New Energy Bus High-Quality Line Experience Exchange Meeting“ sagte Zhanchuan Li, dass das neue Energiefahrzeug die zukünftige Entwicklungsrichtung der Automobilindustrie darstellt und von großer Bedeutung für die Realisierung des umweltfreundliche und kohlenstoffarme Entwicklung von Transportdienstleistungen.

Er sagte, dass der Kaufzuschuss für neue Energiefahrzeuge voraussichtlich bis 2020 zurückgezogen wird. Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, dass die Gesamtzahl der neuen Energiefahrzeuge in der Transportbranche bis 2020 600.000 erreichen wird. Um dieses Ziel zu erreichen, gibt es noch keine kleiner Druck.

Zhanchuan Li gab bekannt, dass das Verkehrsministerium im nächsten Schritt die Finanzabteilung koordinieren wird, um die Anpassung der Mittel für den ländlichen Personenverkehr und die Subventionen für Taxikraftstoffe zu koordinieren, um die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs sowie die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge zu unterstützen. "Für Busunternehmen ist dies eine gute Entwicklung."

In den letzten 40 Jahren der Reform und Öffnung hat Chinas Verkehrsreform und -entwicklung bedeutende Ergebnisse erzielt, und die Kapazität und das Niveau der öffentlichen Verkehrsdienste wurden umfassend verbessert. Heute reisen im Land täglich rund 250 Millionen Menschen mit dem Bus. Die gesamte Branche hat die Anwendung neuer Energiefahrzeuge zum Durchbrechen von 300.000 Einheiten gefördert, und die Rate der umweltfreundlichen Reiseteilung ist von Jahr zu Jahr gestiegen.

Gegenwärtig sind Shanghai und Nanjing die ersten Demonstrationsstädte für nationale Städte des öffentlichen Verkehrs, und 50 Städte wie Zhangjiakou sind die ersten Städte zur Schaffung von Busstädten im Zeitraum des „13. Fünfjahresplans“. Shenzhen ist die „ erste Stadt für die Elektrifizierung von Bussen“, und die Busse in der Hauptstadt Hangzhou wurden alle auf neue Energie- und saubere Energiefahrzeuge umgestellt.

Der erste Finanzberichterstatter erfuhr vom Verkehrsministerium, dass einige lokale Busunternehmen in den letzten Jahren bedeutende Ergebnisse bei der Förderung des Einsatzes neuer Fahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberer Energie erzielt haben.

Zhanchuan Li sagte auch, dass es derzeit noch einige offensichtliche "Short Boards" im Bereich des städtischen Verkehrs in China gibt. Aufgrund des Mangels an öffentlichen Verkehrsmitteln und des schlechten Servicelevels ist die Priorität des öffentlichen Verkehrs bei der Wahl der Reisen der Bewohner nicht hoch. Der Anteil der motorisierten Mobilität in den meisten Städten des Landes beträgt weniger als 40%, was den hohen Qualitäts- und vielfältigen Reisebedürfnissen der Menschen entspricht. Es gibt noch keinen Raum für Verbesserungen.

Zhanchuan Li sagte, um den Kampf gegen die Vermeidung von Umweltverschmutzung zu gewinnen, die Mängel des städtischen öffentlichen Verkehrs zu beheben und eine qualitativ hochwertige Entwicklung der Verkehrsdienstleistungen zu erreichen, sei es notwendig, eine umweltfreundliche Entwicklung zu fördern, die vom kohlenstoffarmen Umweltschutz geleitet wird, und diese energisch durchzuführen grüne Reise. Es wird damit beginnen, die Modernisierung der Transportausrüstungstechnologie zu beschleunigen, die Förderung und Anwendung neuer Energiebusse im Bereich des öffentlichen Verkehrs zu beschleunigen und die Entwicklung umweltfreundlicher und kohlenstoffarmer Transportdienste zu fördern.

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